Gasolina, Ir-se-á massificar de novo? - Página 2
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Título: Gasolina, Ir-se-á massificar de novo?

  1. #31
    Piloto de Fórmula 1 Ruben99's Avatar
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    Por Defeito

    Será que estes tópicos se vão massificar ?


  2. #32
    Piloto de Testes mdbc's Avatar
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    Se a gasolina se vai massificar ou não, não sei.

    Mas há uma coisa que já se massificou: os likes do Bandalho!

  3. #33
    Banido peras777's Avatar
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    Cool

    Citação Originalmente Colocado por mdbc Ver Post
    Se a gasolina se vai massificar ou não, não sei.

    Mas há uma coisa que já se massificou: os likes do Bandalho!

    LOL é verdade, não percebi este "atentado" de Likes aqui no tópico, hehe

    que Bandalhice...

  4. #34
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    A combinação gasolina + eléctrico tem grande potencial...

  5. #35
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    Citação Originalmente Colocado por peras777 Ver Post
    LOL é verdade, não percebi este "atentado" de Likes aqui no tópico, hehe

    que Bandalhice...
    Então o homem ainda agora se registou já está banido Deve ter batido um record qualquer... ou vários!

  6. #36
    Piloto Lendário ZylmhuinVII's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por ViraMilho Ver Post
    Então o homem ainda agora se registou já está banido Deve ter batido um record qualquer... ou vários!
    Ainda agora se registrou... de novo!

  7. #37
    Piloto de Testes ViraMilho's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por ZylmhuinVII Ver Post
    Ainda agora se registrou... de novo!
    Provavelmente um dos records é o número de registos!

  8. #38
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    Para mim o futuro está no ar comprimido

  9. #39
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    Citação Originalmente Colocado por mmiigguueell Ver Post
    Para mim o futuro está no ar comprimido
    Eu aposto nos lagares de azeite...

  10. #40
    Banido peras777's Avatar
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    Lightbulb

    Citação Originalmente Colocado por ZylmhuinVII Ver Post
    Eu aposto nos lagares de azeite...
    Olha que essa do azeite é capaz de não ser má ideia, aquilo bem refinado é capaz de ser um bom combustível.


    humm... Wait, acho que já foi tentado...

    Deu nisto...


  11. #41
    Piloto de Rallye 330i's Avatar
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    No sector, afirma-se que o futuro são os plug-in eléctricos com um pequeno motor turbo-comprimido a gasolina. O grupo VAG, para já lidera, com a introdução do A3 e Golf E.

    A BMW vai introduzir na série 3 e 4 até ao final do ano, o motor 2L a gasolina, bi-turbo que com o plug-in eléctrico terá uma potência combinada de 272 cv, e consumos médios abaixo nos 5 L.

  12. #42
    Banido PedroAugusto's Avatar
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    A gasolina não se irá massificar porque a gasolina já se massificou.

    Se irá recuperar a maior parte das vendas em relação aos outros combustíveis (Diesel, GPL, Alcool, etc...) e/ou sistemas de combustão (Eléctricos, Híbridos, etc...), a resposta é não, a procura será sempre a independência dos combustíveis fosseis.

    EDIT: "Sistemas de combustão" está mal empregue.
    Última edição por PedroAugusto : 16-01-15 às 20:12:25

  13. #43
    Banido peras777's Avatar
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    Dai eu ter falado se não seria os Hibridos a tomar o lugar do simples motor atmosférico a gasolina

  14. #44
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    Citação Originalmente Colocado por Drifter Ver Post
    Respondo Nim.

    Nao vejo o Diesel a prevalecer ''rei de vendas'' nas proximas dedacas, como o Vosca disse, ha rumores para desincentivar o Diesel, proibições de Diesel nas cidades etc. Nao vejo de todo o ''futuro'' continuar pelo Diesel ou mesmo Híbridos Diesel.

    Ao mesmo tempo, a gasolina tambem nao vejo ter grande futuro. Penso que as coisas iram passar por soluçoes electricas, basta haver um maior desenvolvimento nas baterias, desde a velocidade do carregamento ou a sua extensao, para os electricos se massificarem. Começamos a ver em telemoveis, ''fast charginng'' onde se carrega uma bateria, ou metade, em 5-10-30 minutos. Basta haver mais pontos de carregamento, mais pontos rapidos de carregamento, para os problemas dos electricos passarem, se me carregarem a bateria em 5-10 minutos, basta uma paragem em qualquer estaçao de serviço, enquanto se bebe o café e se faz o xi-xi, temos o carro carregado.
    Isso é que era! Só GTIs ou superior no centro de lisboa

  15. #45
    Piloto de Rallye CL's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por ticantonio Ver Post
    Gasolina,sem turbos nem mistelas electrónicas.
    Isso foi chão que já deu uvas... agora é a época dos motores a gasolina (com um ciclo Otto puro ou o Atkinson), sobrealimentados (seja por turbo-compressor ou compressor volumétrico) e, por enquanto, ainda não se massificou a interligação com um motor eléctrico. Mas penso que esse seja o caminho, ou um deles.

    Já temos no nosso mercado vários bons exemplos a gasolina que fazem pensar... afinal para quê gastar mais num diesel? Que até tem todos os inconvenientes de um maior peso na frente?


    O outro futuro, aquele daqui a 100 anos? Eu apostaria mais no skate e trotinete, ambos alimentados a força muscular e energia potencial.
    Última edição por CL : 22-01-15 às 22:30:06

  16. #46
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    Citação Originalmente Colocado por CL Ver Post
    Isso foi chão que já deu uvas... agora é a época dos motores a gasolina (com um ciclo Otto puro ou o Atkinson), sobrealimentados (seja por turbo-compressor ou compressor volumétrico) e, por enquanto, ainda não se massificou a interligação com um motor eléctrico. Mas penso que esse seja o caminho, ou um deles.

    Já temos no nosso mercado vários bons exemplos a gasolina que fazem pensar... afinal para quê gastar mais num diesel? Que até tem todos os inconvenientes de um maior peso na frente?

    Vão ter menores consumos menor peso, menores custos de produção/aquisição, menos poluição, entre outros. Há já muitos indicadores na industria automóvel europeia e asiática do que serão os motores do futuro; pequenos motores a gasolina turbocomprimidos, + eléctricos plug-in.

  17. #47
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    Citação Originalmente Colocado por 330i Ver Post
    Vão ter menores consumos menor peso, menores custos de produção/aquisição, menos poluição, entre outros. Há já muitos indicadores na industria automóvel europeia e asiática do que serão os motores do futuro; pequenos motores a gasolina turbocomprimidos, + eléctricos plug-in.
    Também estou de acordo que o futuro próximo passe por aí. Mas mesmo a nível europeu mais ano menos ano deverá sair impostos que mandem ao ar toda a mistificação feita à volta do Diesel nos últimos 15 anos. E lá terá de o povo voltar de novo ao motor Otto. Como dizia o outro "o que hoje é bom amanhã é mau".

  18. #48
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    Estava agora mesmo a ler uma peça da concorrência "Autofoco" na qual fazem referencia ao novo Peugeot 308 GT

    "A marca do leão apresenta versão mais «poderosa» do premiado Peugeot 308 (Carro Internacional do Ano 2014). Assim, surge o Peugeot 308 GT, disponível nas versões berlina e carrinha (SW).

    Esta versão tem dois motores disponíveis. A gasolina, o bloco 1.6 e-THP acoplado a caixa manual de seis velocidades que debita 205 cv de potência. A Diesel, o bloco 2.0 BlueHDi associado a caixa automática de seis relações que debita 180 cv.

    O novo 308 GT disponibiliza, de série, Driver Pack Sport (inclui patilhas no volante para a caixa automática e amplifica a sonoridade do motor, por exemplo), faróis dianteiros de LED, jantes em liga leve de 18’’ e bancos em couro/Alcântara com pespontos vermelhos.

    O lançamento comercial está previsto para o próximo mês de março. Assim, na berlina, o 308 GT 1.6 e-THP custará 32.310 € (33.460 € versão SW) e o 2.0 BlueHDi 39.880 € (41.030 € para a carrinha)."


    Então pensei, se no pequeno motor Otto de 1600cc conseguem obter 205Cv em contrapartida o motor Diesel de 2000cc apenas tem 180Cv, ou melhor, em termos de performance está provado que o motor Otto conseguem obter muito mais potencia que um motor a Diesel, para conseguirem algo parecido tem de aumentar a cilindrada do mesmo. Resumindo o motor Otto é melhor que o Diesel (a meu ver sempre o foi). Esta realidade pode ser o "murro no estômago" aos amantes do motor Diesel. Isto já não falando na diferença de preços... a meu ver injustificável pela no motor a Diesel. Poupança? Onde é que está aqui poupança?

    O Futuro próximo passa de novo pelo motor a gasolina. Só não percebo porque congelaram a tecnologia nos motores Otto nestes últimos 15 anos de forma a dar ênfase ao motor Diesel. Qual era o objectivo?

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