Tópico das Pick-ups - Página 8
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Título: Tópico das Pick-ups

  1. #211
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  2. #212
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    Esse era o 2.5 com 163cv na RT Pré-Restyling

  3. #213
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    Strakar de 2000 e picos vs Hilux de que ano?
    L200 com caixa metalica 4x4 e cabine dupla de 2010 vs Hilux king-Cab 4x4 de 2007...
    Entretanto Hilux 2016 4x4 cabine dupla...que em condução parece uma Amarok em que andei à pendura umas vezes.
    O conforto a bordo tem subido ao contrário da capacidade de carga útil que tem decrescido, nas versões com caixa metálica invadida pelas cavas de roda traseiras.

  4. #214
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    Jacinto Marques de Oliveira, Sucrs, Lda

    Entrega na passada sexta-feira do novo veículo de intervenção à Celtejo - Empresa de Celulose do Tejo, S.A..


  5. #215
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    As primeiras L200 de 2005 deram problemas, e as Hilux?

  6. #216
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    As primeiras L200 de 2005 deram problemas, e as Hilux?
    As Hilux são fiáveis seja qual for a sua geração.

  7. #217
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    As Hilux são fiáveis seja qual for a sua geração.
    Os Toyotas D-4D também deram problemas nos injectores

  8. #218
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    Os Toyotas D-4D também deram problemas nos injectores
    Desconheço. Qual é essa versão com problema de injectores?

  9. #219
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    Citação Originalmente Colocado por Ribsan Ver Post
    Desconheço. Qual é essa versão com problema de injectores?
    Vários D4D nas Avensis, não sei se a Hilux foi afectada

  10. #220
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    Citação Originalmente Colocado por typerfan Ver Post
    Vários D4D nas Avensis, não sei se a Hilux foi afectada
    As vezes fico parvo com certas comparações! E eu a pensar que estamos a falar de pick-ups!

    Conheces ou alguém conhece alguma marca que tenha um modelo ou motor isentos de problemas?!

    A Hilux seja qual for a sua geração, pela minha experiência desconheço qualquer problema crónico. O mesmo se aplica às Isuzu (Inclui os rebadge Bedford KB/Brava e Opel Campo).

    Eu não queria entrar muito neste campo pois é sempre algo "delicado", mas o motor 2.0 D-4D (1AD) foi projectado e produzido na Europa, enquanto os motor das Hilux 2.4 (2RZ) e 2.5 (2KD) D4-D são produzidos na Asia. Apesar de serem Toyota há componentes e requisitos variáveis conforme o mercado alvo.
    Última edição por Ribsan : 18-11-17 às 02:24:59

  11. #221
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    Citação Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
    L200 com caixa metalica 4x4 e cabine dupla de 2010 vs Hilux king-Cab 4x4 de 2007...
    Uma ligeira correçao: Na Toyota a cabine longa é designada de Xtra cab, enquanto na Nissan é King Cab
    Última edição por Ribsan : 18-11-17 às 02:31:29

  12. #222
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    Citação Originalmente Colocado por Ribsan Ver Post
    As vezes fico parvo com certas comparações! E eu a pensar que estamos a falar de pick-ups!

    Conheces ou alguém conhece alguma marca que tenha um modelo ou motor isentos de problemas?!

    A Hilux seja qual for a sua geração, pela minha experiência desconheço qualquer problema crónico. O mesmo se aplica às Isuzu (Inclui os rebadge Bedford KB/Brava e Opel Campo).

    Eu não queria entrar muito neste campo pois é sempre algo "delicado", mas o motor 2.0 D-4D (1AD) foi projectado e produzido na Europa, enquanto os motor das Hilux 2.4 (2RZ) e 2.5 (2KD) D4-D são produzidos na Asia. Apesar de serem Toyota há componentes e requisitos variáveis conforme o mercado alvo.
    O problema era dos injectores e não do bloco. O motor da Hilux devia ser o mesmo da Hiace. Pois recordo-me de se falar em problemas com injectores nas Hiace.

    As únicas marcas que não tiveram problemas com injectores piezo são as que não usaram :P

  13. #223
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  14. #224
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    Granda nabo na condução

  15. #225
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    Ninguém nasce ensinado...percebe-se que o jovem não está habituado a pick-ups.

  16. #226
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    Uma pergunta parva:
    Como distinguir as cabines das carrinhas?

    Sei que há cabine normal e cabine dupla. Do que vi, a cabine dupla é quando tem 4 portas.
    Nas cabines curtas sei que há umas só de 2 ou 3 lugares e só com o tamanho da porta. Mas depois há outras com uma janela atrás, não sei é se todas têm bancos. Porque, penso que as gémeas Opel Campo/Nissan D21/Bedford Bravo, no espaço onde têm essa janela pequena tem um banquito encostado ao vidro.

    Esta diz que é King Cab (já estarei a responder à minha questão?) e que tem bancos laterais na cabine traseira.


  17. #227
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    Citação Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
    Ninguém nasce ensinado...percebe-se que o jovem não está habituado a pick-ups.
    Entretanto, o vídeo do rapaz já me elucidou sobre as minhas questões.
    Pelo menos percebe-se que não está a ler um papel. Até afirma que: Ah e tal, não temos andado preocupados com os consumos e tal.
    Muito bom.

  18. #228
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    Citação Originalmente Colocado por LIC Ver Post
    Uma pergunta parva:
    Como distinguir as cabines das carrinhas?

    Sei que há cabine normal e cabine dupla. Do que vi, a cabine dupla é quando tem 4 portas.
    Nas cabines curtas sei que há umas só de 2 ou 3 lugares e só com o tamanho da porta. Mas depois há outras com uma janela atrás, não sei é se todas têm bancos. Porque, penso que as gémeas Opel Campo/Nissan D21/Bedford Bravo, no espaço onde têm essa janela pequena tem um banquito encostado ao vidro.

    Esta diz que é King Cab (já estarei a responder à minha questão?) e que tem bancos laterais na cabine traseira.

    As pick-ups nipónicas (ou seus derivados) são apelidadas da seguinte forma

    Cabine simples - 2 portas (2 lugares se bancos separados ou 3 lugares se banco corrido)
    Cabines longas - 2 portas ou 4 portas invertidas "suicidas" (4 lugares 2+2 ou 3 lugares 2+1 por motivos de fiscalidade ISV é retirado um lugar traseiro)
    Cabine Dupla - 4 portas (5 lugares 2+3 ; 6 lugares se bancos corridos frente e trás ; 3 lugares 2+1 por motivos de fiscalidade ISV é retirado dois lugares traseiros)

    Nas variantes de cabine longa, cada marca tem a sua nomenclatura comercial

    Isuzu SportsCab
    Mitsubishi ClubCab
    Mazda Freestyle
    Nissan KingCab
    Toyota XtraCab

    Algumas pick-ups antigas (Anos 70 e 80) Cabine Dupla de vocação laboral tinham 3 portas (1 no lado do condutor e 2 no passageiro) com 5 ou 6 lugares.

  19. #229
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    Muito obrigado pela explicação

  20. #230
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    A primeira Pick-up Mercedes para ali.... a primeira Pick-up Mercedes para acolá.


  21. #231
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  22. #232
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    Vi que lá por fora as Navaras da geração anterior têm fama de partir o chassis. Sabem se por cá também são afectadas?




  23. #233
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    Citação Originalmente Colocado por platinum Ver Post
    Vi que lá por fora as Navaras da geração anterior têm fama de partir o chassis. Sabem se por cá também são afectadas?



    Fala-se muito de gastar o diferencial traseiro. Isto porque até ao restyling não tinha controlo tração, e o motor é muito potente.

    Chassis nunca li nada

  24. #234
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    Vi hoje a primeira pick up da Mercedes na estrada. Esteticamente pareceu-me muito bem.

  25. #235
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    Já eu não gosto nada, e comparando com aquilo que o concept mostrava ainda parece pior.

  26. #236
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    Isto sim é uma verdadeira pick up mercedes!
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  27. #237
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  28. #238
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  29. #239
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  30. #240
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    Pode vir uma para aqui pff

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