Topico dos autocarros - Página 31
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Título: Topico dos autocarros

  1. #901
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    Momentaneamente ainda me perguntei porque é que em Coimbra os autocarros andavam com bigodes cor-de-rosa..
    LIC gosta disto.


  2. #902
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    Alguém sabe a marca da "Ramona"?



    A foto não é minha
    Vespita gosta disto.

  3. #903
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    As novas cores da Isidoro Duarte, depois da aquisição pelo Grupo Barraqueiro



    MAN com carroçaria Lion's Coach



    Mercedes-Benz com carroçaria Noge

    Vanquish e LIC gostam disto.

  4. #904
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    Citação Originalmente Colocado por LIC Ver Post
    Alguém sabe a marca da "Ramona"?
    Lembro-me desses autocarros, mas não me recordo da marca.

    Penso que eram britânicos.
    LIC gosta disto.

  5. #905
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    Ok
    E pela matrícula não deve dar, porque já deve estar cancelada. Que lembre ainda cheguei a andar nela em miúdo, há pelo menos uns 20 anos

  6. #906
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    Amigos sou do tempo entre os quinze e os vinte anos , que fiz muitos expressos , com estes carros, com estas decorações, o meu era Scania igual á foto, quem se lembra?

    http://i254.photobucket.com/albums/h...ps4669d8f1.jpg

  7. #907
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    Citação Originalmente Colocado por sailor Ver Post
    Amigos sou do tempo entre os quinze e os vinte anos , que fiz muitos expressos , com estes carros, com estas decorações, o meu era Scania igual á foto, quem se lembra?

    http://i254.photobucket.com/albums/h...ps4669d8f1.jpg
    Entre os 15/20 anos Fazias expressos como passageiro, certo ?

  8. #908
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    Negativo amigo , sou motorista a 30 anos. Sou um jovem com 55..... 000.

  9. #909
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    Vídeo de divulgação do Volvo B-10M no Brasil

    https://www.youtube.com/watch?v=kdbA...A&noredirect=1


    Eu já tive a oportunidade de ser passageiro desse chassi

    Que ronco.

  10. #910
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    Citação Originalmente Colocado por sailor Ver Post
    Negativo amigo , sou motorista a 30 anos. Sou um jovem com 55..... 000.
    Da maneira como estava escrito dava a entender outra coisa...."Amigos sou do tempo entre os quinze e os vinte anos , que fiz muitos expressos" ....
    Mas já estou esclarecido, e sim, lembro-me desses autocarros e dessas carrocerias.

  11. #911
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    Vem cá

    Os autocarros que rodam dentro das cidades(Lisboa por exemplo), são equipados com câmbio manual de origem?

    Pois aqui, 97% dos coletivos são assim.

  12. #912
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    Citação Originalmente Colocado por adenilson707 Ver Post
    Vídeo de divulgação do Volvo B-10M no Brasil

    https://www.youtube.com/watch?v=kdbA...A&noredirect=1


    Eu já tive a oportunidade de ser passageiro desse chassi

    Que ronco.
    O ronco do qual não me esqueverei, e reconheço-o esteja eu no fim do mundo é este:
    AEC Regal III running at Oxford Bus Museum - YouTube

  13. #913
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  14. #914
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    Eu PIRO nesse ronco

    Mercedes-Benz OF-1721

    Motor OM-366 LA, seis cilindros de 211 cv
    Pena que saiu de linha


    Comil Svelto IV Mercedes-Benz OF-1721 - YouTube

  15. #915
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    Os autocarros que rodam dentro das cidades(Lisboa por exemplo), são equipados com câmbio manual de origem?
    Não, por aqui é tudo caixa automática principalmente da Voith e ZF. E, mesmo anteriormente a maioria usava caixas semi-automáticas.

  16. #916
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    Citação Originalmente Colocado por pedro18teixeira Ver Post
    Não, por aqui é tudo caixa automática principalmente da Voith e ZF. E, mesmo anteriormente a maioria usava caixas semi-automáticas.
    Já aqui são com caixas manuais, da ZF e da Eaton

    Eu acho que deixa o veículo mais ágil

  17. #917
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    Mas, para conduzir em meio urbano é mais prático a caixa automática.

  18. #918
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    Citação Originalmente Colocado por pedro18teixeira Ver Post
    Mas, para conduzir em meio urbano é mais prático a caixa automática.
    É prático sim.

    Porém o veículo fica com a velocidade limitada, não desenvolve, onde transporte público a velocidade é um fator favorável

    Já aqui os autocarros são mais rápidos, fora que resistem mais a pisos irregulares, comum aqui.

    A maioria aqui tem motores dianteiros.

    Os com motor traseiro são utilizados geralmente para uso rodoviário, mas com câmbio manual

    Existem ônibus com caixa automática aqui, mas tem pouca saída
    Cai bem em São Paulo, mas no restante do Brasil, o comum é com caixa manual,mesmo nas capitais.

  19. #919
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    Outro ônibus que curto demais

    Volkswagen 16-210 CO, com motor MWM 6.10 de seis cilindros

    Comil Doppio II Volksbus 16.210 CO - YouTube

  20. #920
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    um que sou LOUCO

    Marcopolo Torino G6 Volksbus 17.210 OD - YouTube

    Fiquei extremamente bravo quando a Volkswagen tirou de linha, em 2004

    Volkswagen 17-210 OD

    Motor MWM 6.12, de seis cilindros

    Pena que estão saindo das cidades

  21. #921
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    Um chassi que virou FEBRE

    Volvo B-270F

    A Viação Senhor do Bonfim – Barramar trouxe apenas 4 unidades de Volvo B270F para teste do chassi na linha 1201 – Tancredo Neves x Barra.
    A novidade foi dupla, pois também foi a primeira remessa de Comil Svelto 2012 da empresa.
    Eles tem 13,2 m de comprimento, 3 portas, 34 lugares, 1 vaga para Deficiente Físico, 1 vaga para cego com cão-guia, banco urban 90 sem almofada, e itinerário eletrônico Mobitec branco.






    Nas cores da empresa Barramar, de Salvador-BA

    Portal Transporte em Debate – Bahia » Blog Archive » Barramar testa Volvo B270F


    Especificações do modelo em questão

    http://www.volvobuses.com/bus/brazil...-%20EU%205.pdf

  22. #922
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    Alguém por aqui está registado no fórum Transportes XXI?

  23. #923
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    Citação Originalmente Colocado por Pedro65 Ver Post
    Alguém por aqui está registado no fórum Transportes XXI?
    Eu estou, mas é raro passar por lá, já perco tempo demais por aqui.........

  24. #924
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  25. #925
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    Citação Originalmente Colocado por luissousa6 Ver Post
    Eu estou, mas é raro passar por lá, já perco tempo demais por aqui.........
    Eu tentei registar-me mas não consigo acertar o código de confirmação, já tentei umas 30 vezes...

  26. #926
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    Uma foto do que andei hoje de Vila do Paraíso para Lisboa:


    Ao lado estava uma Irizar da Rede Expressos

    Já dentro de uma Irizar da Renex para Famalicão:

    Imagens anexadas
    LIC gosta disto.

  27. #927
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    Citação Originalmente Colocado por Pedro65 Ver Post
    Já dentro de uma Irizar da Renex para Famalicão
    Na 3a andei num de Abril deste ano (Transdev-Rede Expressos)
    Ainda cheirava a novo Tanto que quando entrei inspirei fundo
    E o caricato, esse trazia tomadas para ligar fichas de portáteis/telemóveis...

    A Caetano é

  28. #928
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    Eu tentei registar-me mas não consigo acertar o código de confirmação, já tentei umas 30 vezes...
    Já tentou contactar a administração???

    Já estou registados há uns anos, na altura não tive problemas!

  29. #929
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    Autocarros de piso baixo


    Volvo abandona urbanos diesel convencionais


    A Volvo Buses vai abandonar a produção de autocarros diesel convencionais de tipologia urbana com piso baixo e concentrar-se em autocarros híbridos, híbridos ‘plug-in’ e elétricos, revelou o atual presidente da unidade de negócio de veículos pesados de passageiros, Hakan Karlsson, durante a apresentação da novação de autocarros Euro 6. A estratégia de longo prazo da Volvo Buses para o mercado europeu passa pela eletromobilidade com a disponibilização de soluções aos transportadores que desejam operar sem emissões e ruído, como por exemplo, em zonas urbanas mais sensíveis do ponto de vista ambiental. A partir de 2014, todos os autocarros urbanos com piso baixo vendidos na Europa serão híbridos e completos.




    A marca sueca introduziu o primeiro modelo com esta tecnologia há cerca de quatro anos – Volvo 7900 Hybrid – que tem vindo a ser desenvolvido continuamente para reduzir ainda mais o consumo e as emissões. Em comparação com um autocarro diesel convencional, o consumo de combustível e as emissões de dióxido de carbono do Volvo 7900 Hybrid são inferiores em 39 por cento. Com a disponibilização do novo motor Euro 6, de cinco litros, a diminuição passará para 45 por cento, enquanto as emissões de óxido de azoto e partículas baixará até 87 por cento e 50 por cento, respetivamente, em comparação com os Euro 5.





    Num evento realizado em Boras, na Suécia, onde a Volvo Buses produz chassis de autocarros, a marca sueca apresentou a versão articulada do Volvo 7900 Hybrid, que apresenta uma lotação para 154 passageiros. A nova variante oferece uma combinação de elevada capacidade com baixo nível de consumo de combustível, emissões de gases e ruído. Outra novidade revelada pela marca foi a versão Volvo 7900 Hybrid ‘Plug-In’, que permite o carregamento das baterias através da rede elétrica nos terminais dos autocarros. A operação realiza-se por via aérea através de pantógrafo, podendo demorar entre cinco a seis minutos numa infraestrutura concebida para o efeito e permite a circulação durante um período de tempo mais longo em modo puramente elétrico. Segundo a Volvo, o consumo de energia diminui até 60 por cento e as emissões de dióxido de carbono até 80 por cento. O Volvo 7900 Hybrid ‘Plug-In’ vai ser testado em condições reais de operação na cidade de Gotemburgo durante dois anos. A produção em série está prevista para 2015. A Volvo também está a desenvolver uma versão totalmente elétrica do seu autocarro urbano que deverá ser revelada dentro de um ou dois anos.


    A Volvo está igualmente a trabalhar numa versão híbrida do modelo 8900 Hybrid Low Entry, que nalguns mercados se destina apenas a aplicações suburbanas ou interurbanas. Esse modelo será proposto como autocarro completo, estando ainda a ser estudada a possibilidade de ser disponibilizado numa variante em chassis para os mercados do sul da Europa.


    por: Carlos Moura


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  30. #930
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    Citação Originalmente Colocado por LIC Ver Post
    Na 3a andei num de Abril deste ano (Transdev-Rede Expressos)
    Ainda cheirava a novo Tanto que quando entrei inspirei fundo
    E o caricato, esse trazia tomadas para ligar fichas de portáteis/telemóveis...

    A Caetano é
    Ainda não andei nessa Irizar nova, se não for descrição qual horário foi?
    Na sexta dia 19 penso ter andado nessa Caetano da foto, já que o horário e motorista era o mesmo, e também tinha a tomada de 220V entre o acentos a nossa frente

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