Outros Construtores/Carroçadores/Reboques/Tecnologias e etc. - Página 2
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Título: Outros Construtores/Carroçadores/Reboques/Tecnologias e etc.

  1. #31
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    Citação Originalmente Colocado por Ribeiros Ver Post
    Se essas novas Irizar forem tao confortaveis quanto as Irizar Scania....
    Depende do chassis.

    Uma chassis Scania com suspensão frontal independente é do melhor que há, a par da MB...


  2. #32
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    Citação Originalmente Colocado por Ribeiros Ver Post
    Se essas novas Irizar forem tao confortaveis quanto as Irizar Scania....
    O ser Scania ou outro, não é o que faz o conforto ou não. A diferença tem a ver com o carrossamento que o cliente escolheu, ou seja, o proprietário do autocarro. Podem ser acabamentos urbanos, extra urbano, intercidades, expressos, gran turismo, etc... Um acabamento extra urbano é muito diferente de um intercidades por ex., desde a lotação, mais lugares/menos espaço entre eles e bancos com menos expessura e mais rijos, até aos bancos tipo poltrona e mais distância entre eles. Tambem o tipo de isolamentos acústicos e térmicos fazem muita diferença. Tem tudo mais a ver com o propósito da compra, tipo de serviço a que se destina, e o mais importante no contrato de compra/quantidades de veículos que são nada mais nada menos que os já conhecidos €€€€€€€.
    O chassis independente da marca(Scania, Volvo, Daf, Ivecos, etc...), andam todos pelo mesmo actualmente, é mesmo apenas uma questão de carrosseria e seus níveis de acabamento.

  3. #33
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    Citação Originalmente Colocado por DeCeIi Ver Post
    Depende do chassis.

    Uma chassis Scania com suspensão frontal independente é do melhor que há, a par da MB...
    Citação Originalmente Colocado por kinerte Ver Post
    O ser Scania ou outro, não é o que faz o conforto ou não. A diferença tem a ver com o carrossamento que o cliente escolheu, ou seja, o proprietário do autocarro. Podem ser acabamentos urbanos, extra urbano, intercidades, expressos, gran turismo, etc... Um acabamento extra urbano é muito diferente de um intercidades por ex., desde a lotação, mais lugares/menos espaço entre eles e bancos com menos expessura e mais rijos, até aos bancos tipo poltrona e mais distância entre eles. Tambem o tipo de isolamentos acústicos e térmicos fazem muita diferença. Tem tudo mais a ver com o propósito da compra, tipo de serviço a que se destina, e o mais importante no contrato de compra/quantidades de veículos que são nada mais nada menos que os já conhecidos €€€€€€€.
    O chassis independente da marca(Scania, Volvo, Daf, Ivecos, etc...), andam todos pelo mesmo actualmente, é mesmo apenas uma questão de carrosseria e seus níveis de acabamento.
    Apenas falei porque fiz umas quantas viagens internacionais em Irizar Scanias, e o desconforto é enorme. Bancos sem nenhum conforto e o espaço entre bancos tambem nao é o melhor.

    Em comparaçao, andam algumas Mercedes a fazer expressos nacionais, que sao de longe bem mais confortaveis. Pelo menos a nivel dos bancos, assim que te sentas o conforto e completamente diferente. Os bancos sao muito mais envolventes e macios.

  4. #34
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  5. #35
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  6. #36
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  14. #44
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  15. #45
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    Traduzido do Iepieleaks


    VDL: Camião 100% eléctrico

    A empresa holandesa VDL pretende construir um camião 100% eléctrico para distribuição citadina.

    O veículo será um tractor com bases DAF, tais como chassi, eixos e cabine, mas será vendido como um produto VDL.

    As unidades de tracção serão capazes de transportar 37 toneladas de peso bruto, o que indica que terão potência suficiente para distribuição citadina e abastecer os supermercados.

    O tractor movido a energia eléctrica, poderá já estar disponível no próximo ano.

    Última edição por domfillas : 28-07-16 às 13:31:27

  16. #46
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  17. #47
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  18. #48
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    Autonomia até 300 quilómetros

    VDL reforça oferta com MidBasic Electric




  19. #49
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  20. #50
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  22. #52
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  23. #53
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  24. #54
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  25. #55
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  26. #56
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  27. #57
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  28. #58
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  29. #59
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  30. #60
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