MAN - VW Truck & Bus - Página 2
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Título: MAN - VW Truck & Bus

  1. #31
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    Citação Originalmente Colocado por Ribeiros Ver Post
    Ou seja.... fica tudo em familia
    Pois... Porsche com Scania e Audi com MAN.


  2. #32
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    Citação Originalmente Colocado por domfillas Ver Post
    Pois... Porsche com Scania e Audi com MAN.
    Porsche com Scania? Que "família" é essa?

  3. #33
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    Citação Originalmente Colocado por JonasPower Ver Post
    Porsche com Scania? Que "família" é essa?
    A Scania foi comprada pela VW por isso é tudo filho do mesmo pai.

  4. #34
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    Citação Originalmente Colocado por rogerAjacto Ver Post
    A Scania foi comprada pela VW por isso é tudo filho do mesmo pai.
    Eu sei que a Scania pertence ao grupo VW, mas o que é que a Porsche tem a ver?

  5. #35
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    Citação Originalmente Colocado por JonasPower Ver Post
    Eu sei que a Scania pertence ao grupo VW, mas o que é que a Porsche tem a ver?
    A Porsche também é VW.

  6. #36
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    Olha não fazia ideia...

  7. #37
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    Citação Originalmente Colocado por rogerAjacto Ver Post
    A Porsche também é VW.
    Citação Originalmente Colocado por JonasPower Ver Post
    Olha não fazia ideia...
    Assim como a Lambo tambem esta nas maos da VW ;) de Italiano ja tem pouco

  8. #38
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    a lambo ja sabia, assim como a MAN, Scania, ducati, Bentley, Skoda, Seat, Audi... Agora a porsche não sabia.

    Aliás, a lambo é da audi que por sua vez pertence à vw.

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  9. #39
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  10. #40
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    Exactamente

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  11. #41
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  12. #42
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    Citação Originalmente Colocado por JonasPower Ver Post
    Eu sei que a Scania pertence ao grupo VW, mas o que é que a Porsche tem a ver?
    A Scania pertence à VW e MAN, que por sua vez também pertence à VW.

    A MAN também tem sob sua alçada, a Neoplan, Steyr (camiões) e a OAF.

  13. #43
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  14. #44
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  15. #45
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    MAN TGX EfficientLine - Terceira geração.


    Traz a última geração de cruise control "condução prospectiva" EfficientCruise (controlado por GPS), acoplado ao EfficientRoll para utilizar a inércia em estradas com ligeiros declives.


    A contribuição mais decisiva vem das optimizações feitas no novo motor D26 CommonRail e para o resto da cadeia cinemática, com destaque para a nova caixa de velocidades TipMatic 12 + 2 27 DD Profi





    http://www.uominietrasporti.it/notiz...io.asp?id=5666

  16. #46
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    Actualizações na gama TG da MAN


    O logo do leão da Büssing é mais destacado. Circulação do ar para refrigeração e aerodinamismo optimizada na grelha frontal.


    Novo motor D26 com potências de 420, 460 e 500 cavalos para além dos motores D38 com 540, 580 e 640 cavalos.





    MAN TGM 18.290 e MAN TGX 18.640





    Novidade: HydroDrive combinada com caixa de velocidades MAN TipMatic e o novo motor D26 no MAN TGS 18.500 4x4H






    Botão MAN EfficientCruise.








  17. #47
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    MAN: Small facelift, more power and Swedish gearboxes!


    MAN: Pequenos retoques estéticos, mais potência e caixas de velocidades suecas!!!










  18. #48
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    Traduzido do Iepieleaks:http://iepieleaks.nl/man-small-facel...ish-gearboxes/

    MAN: Pequenos retoques estéticos, mais potência e caixas de velocidades suecas!


    A MAN apresentou a maioria das novidades que tem para a exposição IAA, mas eles mantiveram a maior novidade por desvendar. Sim, a nova carrinha MAN TGE vai ser apresentada em Hannover, mas não, nós não obtivemos um vislumbre dela.


    A linha pesada MAN sofreu uns pequenos retoques visuais, tal como algumas barras horizontais extra na grelha inferior, o leão MAN agora tem um fundo preto, no interior existem novas cores e há um novo volante. E não, não há novos espelhos, bem como a consola e o frigorífico ainda ocupam espaço no centro da cabina.


    Outra novidade é que a nova geração com os motores Euro-6 C têm mais potência e torque. O sistema TopTorque foi descontinuado e agora a potência extra estará sempre disponível. O novo modelo topo de gama, é a versão com 640 CV, sendo um motor que até ao momento, apenas estava disponível em unidades para transportes especiais.


    As caixas de velocidades dos novos modelos de topo, com motores D38 de 540, 580 e 640cv são os modelos Traxon da ZF. Para todos os tractores normais 4×2/6x2 com o motor MAN D26 de 420, 460 e 500cv, a MAN fez a escolha de uma caixa automatizada com 12+2 velocidades, construída pela empresa irmã Scania na Suécia. A adaptação desta caixa de velocidades para o motor MAN, foi um trabalho realizado pela MAN, assim como o desenvolvimento do software para a mesma.
    Última edição por domfillas : 15-10-16 às 23:57:55 Razão: link

  19. #49
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  20. #50
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  21. #51
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  22. #52
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    MAN TGE


    A partir de Março de 2017


    Baseada na Volkswagen Crafter peso bruto de 3000 Kg até 5500 Kg


    Motores Volkswagen (102 a 177 cv) caixas de velocidades manual de 6 velocidades ou automática de 8 velocidades


    Sistema de segurança activa de travagem de emergência (EBA Emergency Brake Assist) são standard, outros sistemas de segurança de assistência à condução também estarão disponíveis









    http://www.eurotransport.de/news/neu...n-8507814.html
    Última edição por ssmnp : 11-08-16 às 22:23:56

  23. #53
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    Estreia nos comerciais ligeiros

    MAN TGE começa a ser produzido em abril



  24. #54
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  25. #55
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    Presença da MAN no salão de veículos comerciais em Hannover

    MAN TGE:






    MAN E-Truck (eléctrico)





    Autocarro citadino MAN eléctrico





    MAN TGX com as cores da plataforma de software aberta "Rio" liga sistemas de telemática e negócio de logistica através da cloud




  26. #56
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    A man tge é uma clone da Crafter, não?

  27. #57
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    Citação Originalmente Colocado por Kevincego Ver Post
    A man tge é uma clone da Crafter, não?
    Sim, são gémeas


  28. #58
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    Veículos carroçados para entrega

    Oferta do MAN TGE inclui solução “Vans to Go”



    Última edição por domfillas : 21-09-16 às 02:17:59

  29. #59
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    Última edição por domfillas : 23-09-16 às 05:15:34

  30. #60
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