Primeira pick-up Mercedes - Página 4
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Título: Primeira pick-up Mercedes

  1. #91
    Piloto de Provas de Perícia kinerte's Avatar
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    O tablet bem podia ter ficado integrado no tablier tinha lá espaço, bastava mudar o formato ou a localização das grelhas de ar centrais e dava logo um aspecto mais enriquecido da coisa. Quanto a frente até está relativamente bem conseguida, segue a linha de estilo da MB como seria de esperar e o logo mesmo sendo grande fica ali mais bem integrado, ao contrário dos mercedes normais que fica horrível um logo de tamanho Actros quase. A traseira está simples e sem grandes invenções forçadas, mas também é o que se quer nisto, afinal é uma caixa de carga para a função prática que já se sabe. Está comestível, até bem conseguida diga-se. Vamos ver é os preços se não se esticam por aí fora


  2. #92
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  3. #93
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    Que venha a Navara, a verdadeira e genuína

  4. #94
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    Que manta de retalhos estranha! Então no interior...

    Não está má mas esperava muito melhor!

    Como apreciador e cliente de pickups, venha a original!

  5. #95
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    Citação Originalmente Colocado por TerranoII Ver Post
    esta Mercedes X é uma Navara construída em Espanha sob o nome de Mercedes como é a Renault Alaskan
    Como é óbvio terá alguns traços Mercedes no interior mas no básico será como é a Navara e a Alaskan
    Pronto, como tinha dito, o interior não se parece com a da Navara.

  6. #96
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    Citação Originalmente Colocado por CarlosAndrade Ver Post
    Pronto, como tinha dito, o interior não se parece com a da Navara.
    Leva lá a bicicleta.
    Efetivamente não se vê semelhança alguma no interior...

  7. #97
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    Parece que tiveram de fazer a traseira à pressa. Não há grande coisa a fazer na caixas das pick-ups, mas esta parece muito estranha. Aqueles faróis finos a contrastar com a enorme área vazia da tampa...

    No interior, não gosto daquele espaço vazio entre o leitor de cds e o painel do ar condicionado. Sem o leitor fica ainda pior, um enorme espaço entre as saídas de ar e os controlos do ar condicionado apenas com o botão dos piscas de emergência.

  8. #98
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    As saídas de ventilação só podem ser anedota; o tablier, com os comandos todos empurrados para baixo, com tanto espaço vazio, é uma ode à ergonomia; a traseira é medíocre. Grande trabalho da Mercedes.

  9. #99
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    Citação Originalmente Colocado por domfillas Ver Post


    Esse hardtop vidrado está mesmo ao meu jeito, um carryboy. As jantes é que não sabem a nada nesse tipo de carro, muito grandes e perfil de pneu baixo.


    Estas jantes é que eram como está nesta aqui de cor mijo metalizado



    user "xeLa"

  10. #100
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    Alguém me sabe dizer a origem do motor 2.3? É de origem Renault?

    E o V6 que vai sair em meados do próximo ano, é de origem Mercedes?

    E já agora, li que a suspensão traseira passa a ser multilink, isso é em todos os modelos ou só na V6?

    Enviado do meu MHA-L29 através de Tapatalk

  11. #101
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  12. #102
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  13. #103
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    Citação Originalmente Colocado por MiguelJMPereira Ver Post
    Alguém me sabe dizer a origem do motor 2.3? É de origem Renault?

    E o V6 que vai sair em meados do próximo ano, é de origem Mercedes?

    E já agora, li que a suspensão traseira passa a ser multilink, isso é em todos os modelos ou só na V6?

    Enviado do meu MHA-L29 através de Tapatalk
    A suspensão traseira é igual como na Navara e na Renault.
    É um eixo rígido com molas helicoidais quando na geração anterior eram as molas semi-elípticas ou chamadas molas de carroça.
    Multilink é um nome pomposo para chamar a uma solução generalizada à 50 anos no mercado auto

  14. #104
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  15. #105
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    Vai haver X63 AMG?

  16. #106
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    As barras de tecto da MB parecem mais estreitas e curtas que as da Nissan

  17. #107
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    Aquelas grelhas centrais se fossem como as laterais, bastava bem só duas e integrassem o tablet no tablier ficava logo com outra aparência


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