VW Golf VII - O Tópico - Página 159
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Título: VW Golf VII - O Tópico

  1. #4741
    Piloto de Testes Ratcher's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por analyser Ver Post
    Parece que teremos um SUV Golf. Será apresentado em Frankfurt.

    A imagem é da VW e mostra como será o Golf SUV, feito a partir da ideia do T-Roc, protótipo apresentado há três anos, e que poderá mesmo chamar-se T-Roc. Ou Timber. Ou Teracor. Tudo nomes registados pela Volkswagen...


    Podem estar a pensar porque razão a VW vai fazer um SUV para a gama Golf. Porém, sigam o raciocínio: o Tiguan é grande demais para alguns, o Polo SUV (que está, também, a caminho) é pequeno demais, pelo que faz todo o sentido um modelo que se encaixa a meio dos dois.

    Naturalmente que utiliza a plataforma MQB, mas aqui com uma variante pois este modelo estará disponível para a ofensiva elétrica da VW e, por isso, terá uma versão com a plataforma MEB, igual á do VW I.D.. O T-Roc terá 4,30 metros de comprimento e oferecerá uma bagageira generosa com 412 litros. Mais alto 15 mm que o Golf, o T-Roc terá opção o sistema 4Motion, amortecimento pilotado, rodas grandes e opção de caixa manual ou DSG de seis velocidades.

    No que toca aos motores, o T-Roc contará com o bloco 1.0 litros TSI com 115 CV, o 1.5 litros com 150 CV e o 2.0 litros que pode ir dos 190 aos 400 CV. Não acreditamos que o T-Roc tenha uma versão GTI ou mesmo R, mas nunca se sabe. No lado diesel, encontramos o 1.6 TDI com 115 CV e o 2.0 TDI na variante de 150 CV. Ambos com AdBlue para reduzir as emissões. A VW vai, ainda, disponibilizar, uma variante a GPL.

    O estilo do T.-Roc será muito semelhante à imagem que reproduzimos e aos estudos que foram sendo feitos e que conduzem a uma imagem muito aproximada daquilo que será o SUV do Golf. O interior, decalcará o do Golf, com alguns detalhes proporcionados pela tecnologia atual. Algumas fontes dizem que o modelo poderá ter uma versão descapotável. O T-Roc será produzido, tudo o indica, na AutoEuropa.
    Notícia de onde? 2.0t de 400cv?


  2. #4742
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  3. #4743
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    Citação Originalmente Colocado por Nugget Ver Post
    51.000.

    Não compraste a tua Variant há pouco tempo? Vais trocar já?
    Está comigo desde Dezembro. A efectuar a troca só para o final do ano.


    Citação Originalmente Colocado por Ratcher Ver Post
    Sim 55.000 em Portugal, na Alemanha anda pelos 40.000€ de base. Por 50.000 fica super bem equipada.

    Faz média de 10 sim, também ando por ai com o meu que em consumos é taco a taco. Esquece lá o GTE e vai para o dark side!
    É bom ir para o Darkside. Mas tenho de ver bem os consumos e o seguro. Primeiro porque não quero ficar "nu" ao ir a Portugal de férias nem estar a encher o tanque a cada 400 km. Aqui não me chateia muito porque tenho o Corsa a GPL e é bastante económico. Depois o seguro, não me apetece pagar mais do que pago actualmente, 1500€/ano seguro contra todos.

    A Passat GTE é um carro que gosto muito, até pelo seu modo de funcionamento e o facto de continuar com um aspecto de carro normal. Apesar de que é carro para custar 5/6000 € mais que um Golf R Variant. Isto falando em ex-carros de administração/diretores de fábrica que por vezes nem 1 ano, nem 15.000 km têm.

  4. #4744
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por now Ver Post
    Está comigo desde Dezembro. A efectuar a troca só para o final do ano.




    É bom ir para o Darkside. Mas tenho de ver bem os consumos e o seguro. Primeiro porque não quero ficar "nu" ao ir a Portugal de férias nem estar a encher o tanque a cada 400 km. Aqui não me chateia muito porque tenho o Corsa a GPL e é bastante económico. Depois o seguro, não me apetece pagar mais do que pago actualmente, 1500€/ano seguro contra todos.

    A Passat GTE é um carro que gosto muito, até pelo seu modo de funcionamento e o facto de continuar com um aspecto de carro normal. Apesar de que é carro para custar 5/6000 € mais que um Golf R Variant. Isto falando em ex-carros de administração/diretores de fábrica que por vezes nem 1 ano, nem 15.000 km têm.
    Consumos fazes 10l/100 em cidade, com condições normais até menos. Auto estrada a 150 fazes menos de 10.

    Seguro pagas assim tanto? Eu pago 500€/ano num gti, suponho que o r seja pouco mais, e estou numa das classes mais baixas. Tenho 150 TK/ 500 VK contra tudo tb. São carros económicos qb 😉

  5. #4745
    Piloto de Testes now's Avatar
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    Por Defeito

    Em AE normalmente ando a 140 e sempre que posso com CC.

    O seguro é a meias com a minha Maria. Daí ter o preço que tem.

    Tenho até Novembro para pensar no assunto.

  6. #4746
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    Por Defeito

    Há algum tópico sobre o novo Polo/Gol?



    O mistério sobre as formas finais do novo VW Polo foi desfeito pós as linhas gerais terem sido antecipadas em um vídeo exibido durante a coletiva de imprensa do fabricante no Salão de Genebra. O modelo foi flagrado sem disfarces por Kaveshan Palavar na África do Sul e publicado pelo site sul-africano Cars.co.za. Previsto para ser lançado no mercado brasileiro apenas no início de 2018, o novo compacto deve manter a denominação Gol.


    Dá para notar que o modelo é mais simples que a versão GTI apresentada no vídeo. Não há leds nos para-choques, tampouco as plaquetinhas cromadas nos para-lamas dianteiros. Sem disfarces, o carro parece mais simples, impressão reforçada pelas rodas de aço. É claramente um veículo de testes.





    Os faróis são "cobertos" por uma extensão do capô na cor da carroceria, um filete presente no Volkswagen Arteon e que será aplicado em todos futuros projetos da Volkswagen. Os elementos internos dos faróis se ligam aos filetes da grelha. É na dianteira que está a maior carga de "ousadia".




    As linhas laterais incorporam vincos na altura dos puxadores e tem linha ascendente de vidros e terceira janela. As lanternas terão contornos mais amorfos do que o esperado, como apontavam os flagras do compacto no Brasil, porém, adotam elementos tridimensionais. Tal como Autoesporte havia publicado, o visual é mais conservador do que no arrojado Seat Ibiza.


    A grande revolução está por baixo da carroceria. A nova plataforma MQB A0 é uma versão menor e mais simples da base aplicada no Volkswagen Golf, onde recebe o nome de MQB A1. Ela servirá de base para o hatch e também o novo sedan Virtus, que provavelmente manterá o nome Voyage no Brasil.

    O projeto ainda prevê uma nova pick-up, revelada por Autoesporte. Concorrente da Fiat Toro em especificações e porte, o modelo poderá usar a base maior do Golf, tal como apontam os flagras das primeiras mulas, construídas sobre a Golf Variant.

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