Tópico dos aviões - Página 595
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Título: Tópico dos aviões

  1. #17821
    Piloto de Fórmula 1 LuisMiguel's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Altar Ver Post
    os motores até podem ser novos

    o problema é a fadiga do material, principalmente de toda a cabine

    devido às pressões atmosféricas, está sempre a dilatar e a comprimir em cada voo

    ao fim de algum tempo cria fissuras, acho que só tipo raios-x ou algo assim se podem detectar, será que a TAP o faz ?
    Sim, a TAP ME faz RX, eddy currents, líquidos penetrantese mais uns quantos que agora não me lembro de cor. E faz todas as inspeções previstas pelos fabricantes e, literalmente, mais algumas.


  2. #17822
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    Citação Originalmente Colocado por Andre Ver Post
    O que queres dizer com overnight?

    Venda para os olhos muitas dão mas por caso nos 4 voos (7-8h cada) que fiz com a Emirates...não tive. E bem falta fez.
    Overnigth é para mim um voo que parte ao final do dia de um país e já chega na manhã do dia seguinte a outro.

    Já o fiz 4 vezes.
    Sair por exemplo ás 22h de Sydney e aterrar ás 6h da manhã no Dubai.
    Ou Pior que é sair ás 10h da manhã do Dubai e chegar ás 6h da dia seguinte a Melbourne.

  3. #17823
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    Como não encontrei o tópico das noticias insólitas, decidi postar mesmo aqui...

    Helicopter pilot lands to ask for directions in Kazakhstan



    http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-38996750

  4. #17824
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    A URSS é outro Mundo

  5. #17825
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    787-10

  6. #17826
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    Citação Originalmente Colocado por BMW535i Ver Post
    hoje a passar pela 2ª circular vi um Dassault Falcon a aterrar, que coisa linda, não sei qual era o modelo mas era daqueles com três motores esses são os meus jatos preferidos
    Provavelmente seria um Dassault Falcon 50 ou 900.

  7. #17827
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  8. #17828
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    Citação Originalmente Colocado por SilverArrow Ver Post
    Overnigth é para mim um voo que parte ao final do dia de um país e já chega na manhã do dia seguinte a outro.

    Já o fiz 4 vezes.
    Sair por exemplo ás 22h de Sydney e aterrar ás 6h da manhã no Dubai.
    Ou Pior que é sair ás 10h da manhã do Dubai e chegar ás 6h da dia seguinte a Melbourne.
    Mas olha que a Emirates não deve dar sempre o Amenity Kit que referiste porque 2 dos meus voos (2016) entram nessa definição e não tiveram.

    Provavelmente estará relacionado com a duração do voo (os meus 7-8h) já que fizeste um dos mais longos.

  9. #17829
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    Ha bocado vi na sic a anunciarem que o aeroporto de Lisboa ia se expandido para permitir que o A380 e o Dreamliner pudessem aterrar..

    O que impede o 787 de aterrar cá?

  10. #17830
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    Citação Originalmente Colocado por point Ver Post
    Ha bocado vi na sic a anunciarem que o aeroporto de Lisboa ia se expandido para permitir que o A380 e o Dreamliner pudessem aterrar..

    O que impede o 787 de aterrar cá?
    Já cá aterrou um 787 da LOT.

  11. #17831
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    Citação Originalmente Colocado por Andre Ver Post



    787-10
    Lindo!

    Este está muito próximo do 773 certo? Em termos de tamanho/passageiros/carga.

    Em relação ao A380, quem quererá mesmo usar esse avião por cá?!

  12. #17832
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    Citação Originalmente Colocado por point Ver Post
    Ha bocado vi na sic a anunciarem que o aeroporto de Lisboa ia se expandido para permitir que o A380 e o Dreamliner pudessem aterrar..

    O que impede o 787 de aterrar cá?
    Devem ser do grupo de jornalistas que nem sequer sabem fazer coincidir a foto do modelo de avião de qualquer acidente/incidente...

  13. #17833
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    https://www.youtube.com/watch?v=Ic0744VJKZw

    D-Check (?) B777 da Air France.



    O 777 é um avião que a apreciar e a gostar bastante.

    Desde a altura, não muito longínqua, em que não conseguir distinguir do 767

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