Sobre elevadores de vidros. - Página 2
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Título: Sobre elevadores de vidros.

  1. #31
    Piloto de Testes Gasoil's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Rudzer Ver Post
    E tinhas essa medida homologada?

    Notas-te melhorias nas curvas e estabilidade com vento por exemplo?

    Edit: Mete ai uma foto do bicho, para ver como ficou, que isto alêm dos problemas normais fica esteticamente feio com pneus tão "pequenos", gostava de "ver" a diferença
    Mas os meus estão homologados de origem, são a medida "standard"! E são pequenos! Sempre foram 185/65 c/JLL 14"

    O teu não é assim? Ou estamos a falar de coisas diferentes?

    Simplesmente desde k coloquei especificamente estes novos (Continental Premium Contact) noto k agarram bem melhor k os anteriores (a marca já não me lembro), quer em curva mas especialmente à chuva, devido aos seus rasgos grandes e bem orientados k tem. O meu c/o vento nunca teve grandes problemas, abana 1 pouco, mas nada de especial


  2. #32
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    Seat Leon I - ao fim de 6 anos o vidro do pendura avariou: descia mas nao subia, só empurrando com a mao. Fui à Seat e disseram-me €250 + IVA, tinha que levar o conjunto todo. Apenas respondi "obrigado pela informação".
    Fui à oficina lá da terriola, desmontaram-me a porta e colaram a peça que se tinha partido com uma cola XPTO. Paguei €15 total. Isto há 1 ano. Até agora não falhou mais.

  3. #33
    Rudzer
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Gasoil Ver Post
    Mas os meus estão homologados de origem, são a medida "standard"! E são pequenos! Sempre foram 185/65 c/JLL 14"

    O teu não é assim? Ou estamos a falar de coisas diferentes?

    Simplesmente desde k coloquei especificamente estes novos (Continental Premium Contact) noto k agarram bem melhor k os anteriores (a marca já não me lembro), quer em curva mas especialmente à chuva, devido aos seus rasgos grandes e bem orientados k tem. O meu c/o vento nunca teve grandes problemas, abana 1 pouco, mas nada de especial
    O meu vem com 175/60 R14 (jante de ferro) de origem e é a medida que tem no livrete, já tou a tratar de mudar isso!

  4. #34
    Piloto de Testes MoonshieldDay's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por JDPAS Ver Post
    Seat Leon I - ao fim de 6 anos o vidro do pendura avariou: descia mas nao subia, só empurrando com a mao. Fui à Seat e disseram-me €250 + IVA, tinha que levar o conjunto todo. Apenas respondi "obrigado pela informação".
    Fui à oficina lá da terriola, desmontaram-me a porta e colaram a peça que se tinha partido com uma cola XPTO. Paguei €15 total. Isto há 1 ano. Até agora não falhou mais.
    Por estas e por outras é que me parece que certas marcas fazem de propósito alguns materiais de qualidade duvidosa para poder lucrar com os arranjos, não se compreende como é possível que se cobre o conjunto completo do elevador do vidro por causa de uma peçita de plástico.

  5. #35
    Piloto de Testes beowulf's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Firefly Ver Post
    Não sei o que é que isto tem a haver com fiabilidade alemã.

    Achei interessante porque são mesmo 3 com Ibizas, 2 com Golfs e um que tinha um Audi A3 (talvez dois, nao sei se o outro teve esse problema já que o vendeu).

    Para mim um vidro electrico que avaria prematuramente é um problema de fiabilidade. Se calhar é coincidencia eu só ter visto isso em Golfs, Seats e Audis...

  6. #36
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    Citação Originalmente Colocado por beowulf Ver Post
    Se calhar é coincidencia eu só ter visto isso em Golfs, Seats e Audis...
    Sim e não.

    Já vi vidros eléctricos avariados em várias marcas

    Realmente nos carros VW/Audi/Seat/Skoda é (ou foi) um problema recorrente durante uns 10 anos a fio.

  7. #37
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    Citroën C5, 1 elevador do vidro posterior esquerdo. (Ainda não o troquei)

  8. #38
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    Citação Originalmente Colocado por Indigo Ver Post
    Citroën C5, 1 elevador do vidro posterior esquerdo. (Ainda não o troquei)
    Se usar o mesmo sistema do Xantia, sorte tens ser apenas um!

    Só num Xantia já mudei uns 5 elevadores lol

  9. #39
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    Citação Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
    Realmente nos carros VW/Audi/Seat/Skoda é (ou foi) um problema recorrente durante uns 10 anos a fio.
    isso não era por causa de uma peça de plástico que depois foi substituida por uma de metal?

  10. #40
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    Citação Originalmente Colocado por Rudzer Ver Post
    O meu vem com 175/60 R14 (jante de ferro) de origem e é a medida que tem no livrete, já tou a tratar de mudar isso!
    Ah ok, percebido . Corrijo a info: os meus são 185/60 R14 JLL

  11. #41
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    Nunca meti nenhum.

    Nem no Renault, nem no Honda (11 anos em cada). No clio cheguei a meter os interruptores dos vidros. O Honda sobe mais devagar do que subia, se calhar devia lubrificar aquilo.

    Aliás, nunca meti em carro nenhum. Rover, Peugeot, Renault, Honda, Citroen... ...até um dia.

    Curiosamente um amigo meu teve um primera e teve de trocar um de trás, que raramente era usado. E o vidro do condutor (desse primera) precisava de ajuda a descer, senão o vidro ficava atravessado.

  12. #42
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    Citação Originalmente Colocado por Rudzer Ver Post
    O meu vem com 175/60 R14 (jante de ferro) de origem e é a medida que tem no livrete, já tou a tratar de mudar isso!
    O meu também (3p), mas vinha com a medida opcional de 185/60R14.

  13. #43
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    Citação Originalmente Colocado por rc Ver Post
    isso não era por causa de uma peça de plástico que depois foi substituida por uma de metal?
    A minha foi substituida por outra de plastico...

    Mas foi no manel gt e dentro da garantia

  14. #44
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    Tenho vidros manuais.

    Sinceramente, prefiro assim. O chato são os putos atrás que assim podem abrir os vidros, mas nada que uma boa educação não resolva.
    Última edição por Jarod : 10-01-08 às 01:30:49

  15. #45
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    Alguém me pode dar uma dica ?

    Tenho um Alfa 156, os elevadores estão todos bons, porém com o fecho automatico do alarme, o vidro do condutor não sobe, enquanto todos os outros fecham automaticamente.

    Acham que isto poderá ser de fácil resolução?

    Abraço.

  16. #46
    Rudzer
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    Citação Originalmente Colocado por RodmanPt Ver Post
    Alguém me pode dar uma dica ?

    Tenho um Alfa 156, os elevadores estão todos bons, porém com o fecho automatico do alarme, o vidro do condutor não sobe, enquanto todos os outros fecham automaticamente.

    Acham que isto poderá ser de fácil resolução?

    Abraço.
    O meu também está assim, se bem que eu nunca use a função de "depender no alarme/fecho automatico para fechar os vidros", a solução passa por refazer umas ligações na porta do condutor...ou arranjar outro alarme

  17. #47
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    Citação Originalmente Colocado por Rudzer Ver Post
    O meu também está assim, se bem que eu nunca use a função de "depender no alarme/fecho automatico para fechar os vidros", a solução passa por refazer umas ligações na porta do condutor...ou arranjar outro alarme
    Mas essas ligações são fáceis de fazer, referes-te a um fio desligado e que tem de ser ligado ou algo mais complicado ?

    Não me parece razoável mudar um alarme, só porque não faz um dos 4 vidros subir ;)

  18. #48
    Piloto de Troféu rc's Avatar
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    ontem calhou na rifa ao Astra de 99 cá de casa!

    foi a minha mãe tratar disso... quando ela me disse o que pagou até me apaguei!
    €430!


    segundo ela, o Manel GT disse que aqueles elevadores só se encontravam na marca e ela disse "tá bem, mude isso"

  19. #49
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    Boas!

    Interessante este topico

    Na minha mercedes estou neste momento a mudar o elevador do vidro traseiro, custou 20 e tal euros o elevador (sem motor), novo encomendado na internet.

    Muitos elecvadores avariam por falta de lubrificacao


    Estas fotos sao da minha mercedes W210, que esta extremamente presa, no vidro do condutor até prende a meio, ou seja tenho sempre que fechar o vidro por duas vezes

    Penso que terei que usar lubrificantes diferentes para as seguintes partes:

    >Rodas dentadas metalicas

    >Zonas em que o plastico escorrega em calhas metalixas

    >Calhas onde o vidro corre

    O que sugerem para os elevadores e calhas dos vidros electricos ?




  20. #50
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    Por Defeito

    Por sugestão de alguem que percebe realmente do assunto , encomendei para as partes baixas dos elevadores dos vidros massa da eukalub









    Em portugal compra.se na Koil.pt . mandaram pelo correio

    Para as partes altas, ou seja para as calhas onde correm os vidros , é unanime a opinião de varios foristas que deve usar-se spray de silicone

    No lild por vezes ha este a 2€ a lata. Desconheço se vale a pena investir em spray de silicone de marca mais conceituada, por ex WD40 , que custa 4x mais




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