Perguntas Idiotas (O Tópico) - Página 284
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Título: Perguntas Idiotas (O Tópico)

  1. #8491
    Piloto de Testes Peperapido's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Johnny25 Ver Post
    Não é preciso ferramenta própria, há pelo menos um user daqui que fez ele próprio uma e funcionou 5*.
    n
    Depende da mola e da compressâo que ela tem no estado de "repouso".

    Quanto aos amortecedores, cuidado que os sachs gama baixa costumam ser só de óleo


  2. #8492
    Piloto de Troféu
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    Citação Originalmente Colocado por JoaoFF17 Ver Post
    Uma vez que a pesquisa do fórum continua a não funcionar, sirvo-me deste tópico.

    Mudei há precisamente um mês de discos (e pastilhas), tendo escolhido Brembo e Ferodo, respetivamente. No entanto, um mês depois, os discos têm ambos este aspeto. Isto é normal?



    Tendo em conta o tempo nos ultimos meses, a humidade é praticamente inexistente; o único contacto com água foi durante a lavagem, mas eu tentei molhar ao mínimo a superfície dos travões, uma vez que ao contrário de grande parte das pessoas, eu gosto sempre de lavar as jantes
    Além disso, tenho observado os discos de outros carros, quer sejam mesmo modelo ou não, e não tenho observado este nível de corrosão(?).
    Usaste algum produto para a limpeza das jantes?

  3. #8493
    Piloto Veterano eblase's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por JoaoFF17 Ver Post
    Uma vez que a pesquisa do fórum continua a não funcionar, sirvo-me deste tópico.

    Mudei há precisamente um mês de discos (e pastilhas), tendo escolhido Brembo e Ferodo, respetivamente. No entanto, um mês depois, os discos têm ambos este aspeto. Isto é normal?



    Tendo em conta o tempo nos ultimos meses, a humidade é praticamente inexistente; o único contacto com água foi durante a lavagem, mas eu tentei molhar ao mínimo a superfície dos travões, uma vez que ao contrário de grande parte das pessoas, eu gosto sempre de lavar as jantes
    Além disso, tenho observado os discos de outros carros, quer sejam mesmo modelo ou não, e não tenho observado este nível de corrosão(?).
    Normal...

  4. #8494
    Piloto de Testes TheUndertaker's Avatar
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    Que material é este usado na parte do curcuvan que assenta no vidro do carro?
    Parece uma espécie de esponja/borracha. Onde é que podemos encontrar à venda, caso saibam?
    Um familiar meu comprou esse curcuvan usado e o melhor será arrancar esse dessa espécie de cola/vedante e aplicar novo.

  5. #8495
    Piloto de Testes
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    Citação Originalmente Colocado por Peperapido Ver Post
    Depende da mola e da compressâo que ela tem no estado de "repouso".

    Quanto aos amortecedores, cuidado que os sachs gama baixa costumam ser só de óleo
    Os que estou a ver é gás a frente e óleo atrás, isto a gama Sach Super Touring.

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  6. #8496
    Piloto de Testes Johnny25's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por TheUndertaker Ver Post
    Que material é este usado na parte do curcuvan que assenta no vidro do carro?
    Parece uma espécie de esponja/borracha. Onde é que podemos encontrar à venda, caso saibam?
    Um familiar meu comprou esse curcuvan usado e o melhor será arrancar esse dessa espécie de cola/vedante e aplicar novo.
    Usa silicone de juntas, fica ainda melhor.

  7. #8497
    Piloto de Provas de Perícia JoaoFF17's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por nebuchadnezzar Ver Post
    Usaste algum produto para a limpeza das jantes?
    Sim, usei um spray, mas não pulverizei diretamente. coloquei num pano e limpei as jantes, sem atingir as partes internas.

  8. #8498
    Piloto de Testes TheUndertaker's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Johnny25 Ver Post
    Usa silicone de juntas, fica ainda melhor.
    Sim, numa das partes vejo que aplicaram um silicone preto.
    Mas e depois se for necessário tirar, tem de se voltar a pôr. Estava a pensar se existirão daquelas colas da 3M.

  9. #8499
    Piloto de Troféu
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    Citação Originalmente Colocado por JoaoFF17 Ver Post
    Sim, usei um spray, mas não pulverizei diretamente. coloquei num pano e limpei as jantes, sem atingir as partes internas.
    Voilá!

  10. #8500
    Piloto de Testes mok's Avatar
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    duas perguntas idiotas:

    - Porque nas aulas de condução se ensina a meter o carro na mudança inversa ao declive da estrada? eu pensava que era para o carro não andar, mas passados estes anos todos à pouco descobri que um carro desligado até pode estar na oura mudança e sem travão que não descai.

    - É possível a direcção de um carro estar alinhada no centro e desalinhada com o volante curvado para um dos lados?

  11. #8501
    Piloto de Testes Fype7's Avatar
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    Tenho um carro que tem que substituir o parachoques, e tem lava-farois, apesar de ter halogéneo. Será que há problema na inspecção se eliminar os lava-farois, e colocar um parachoques sem os ditos buracos?

  12. #8502
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    Citação Originalmente Colocado por mok Ver Post
    duas perguntas idiotas:

    - Porque nas aulas de condução se ensina a meter o carro na mudança inversa ao declive da estrada? eu pensava que era para o carro não andar, mas passados estes anos todos à pouco descobri que um carro desligado até pode estar na oura mudança e sem travão que não descai.

    - É possível a direcção de um carro estar alinhada no centro e desalinhada com o volante curvado para um dos lados?
    Antigamente até pegavam e iam embora!
    Numa mudança alta 5a, ou 6a o carro descai. E os antigos pegavam mesmo sem chave. A gasóleo. E iam embora!

  13. #8503
    Piloto de Testes Johnny25's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por TheUndertaker Ver Post
    Sim, numa das partes vejo que aplicaram um silicone preto.
    Mas e depois se for necessário tirar, tem de se voltar a pôr. Estava a pensar se existirão daquelas colas da 3M.
    Daquelas fitas adesivas que colam dos 2 lados?
    O problema é que isso com o calor vai perder a força num instante.

  14. #8504
    Piloto de Testes mok's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por nebuchadnezzar Ver Post
    Antigamente até pegavam e iam embora!
    Numa mudança alta 5a, ou 6a o carro descai. E os antigos pegavam mesmo sem chave. A gasóleo. E iam embora!
    Isso foi ironia ou era mesmo assim? Lol

  15. #8505
    Piloto de Testes Johnny25's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Fype7 Ver Post
    Tenho um carro que tem que substituir o parachoques, e tem lava-farois, apesar de ter halogéneo. Será que há problema na inspecção se eliminar os lava-farois, e colocar um parachoques sem os ditos buracos?
    Penso que não... A não ser que no livrete tenha mesmo explicito "lava farois".

  16. #8506
    Piloto de Troféu
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    Citação Originalmente Colocado por mok Ver Post
    Isso foi ironia ou era mesmo assim? Lol
    Era mesmo.
    Repara, num diesel de antigamente não precisavas de nada elétrico e eletrónico.
    Desde que o motor estivesse quente, a ignição dava-se espontaneamente.
    Foram pontuais os casos que falei, mas lembro-me de se comentarem.
    Num motor a gasolina precisas sempre de alimentação elétrica para as velas. Num diesel não.
    Já fui para o Algarve, e já nos anos 90 e poucos, num diesel em que o alternador avariou. Vinhamos do Porto e a bateria aguentou quase até ao destino final. Depois só o motor é que funcionava!

  17. #8507
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    Citação Originalmente Colocado por nebuchadnezzar Ver Post
    Era mesmo.
    Repara, num diesel de antigamente não precisavas de nada elétrico e eletrónico.
    Desde que o motor estivesse quente, a ignição dava-se espontaneamente.
    Foram pontuais os casos que falei, mas lembro-me de se comentarem.
    Num motor a gasolina precisas sempre de alimentação elétrica para as velas. Num diesel não.
    Já fui para o Algarve, e já nos anos 90 e poucos, num diesel em que o alternador avariou. Vinhamos do Porto e a bateria aguentou quase até ao destino final. Depois só o motor é que funcionava!
    Pagavam um selo trimestral (só compensava a quem fazia realmente muitos quilómetros) e de manhã a malta punha-os a trabalhar uns 5 minutos antes de arrancar com eles além de se ter realmente de esperar que as velas aquecessem antes de dar aomotor de arranque bolas, sou velho como o raio

  18. #8508
    Piloto de Troféu
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    Citação Originalmente Colocado por Peperapido Ver Post
    Pagavam um selo trimestral (só compensava a quem fazia realmente muitos quilómetros) e de manhã a malta punha-os a trabalhar uns 5 minutos antes de arrancar com eles além de se ter realmente de esperar que as velas aquecessem antes de dar aomotor de arranque bolas, sou velho como o raio
    Ui não puxes pela minha memória.
    10500$00 de 3 em 3 meses.
    Os camiões pagavam 40 contos.
    As motos pagavam um escalão de IVA superior.
    Havia quem pagasse um carro a prestações e só o recebia no fim! Loucura.
    Estamos velhos, mas acho que estamos melhor! Ou não...

  19. #8509
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    A autoestrada ia até ao Carregado e no Porto era até aos Carvalhos.
    Havia carros com um autocolante AA atrás. Nunca soube o significado! Fundo amarelo e letras pretas.
    Quem passava no exame levava com um autocolante a dizer 90 e não podia ir além dessa velocidade. Durante 1 ou 2 anos.
    Havia montes de Alfas na estrada. Muitos avariavam!
    Havia motores a gasolina a 2 tempos em carros.
    Os carros a gasolina na altura andavam mais do que os a gasóleo! Lol fui!

  20. #8510
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    Citação Originalmente Colocado por nebuchadnezzar Ver Post
    Era mesmo.
    Repara, num diesel de antigamente não precisavas de nada elétrico e eletrónico.
    Desde que o motor estivesse quente, a ignição dava-se espontaneamente.
    Foram pontuais os casos que falei, mas lembro-me de se comentarem.
    Num motor a gasolina precisas sempre de alimentação elétrica para as velas. Num diesel não.
    Já fui para o Algarve, e já nos anos 90 e poucos, num diesel em que o alternador avariou. Vinhamos do Porto e a bateria aguentou quase até ao destino final. Depois só o motor é que funcionava!
    Nos diesel não é bem assim pois tambem é necessario electricidade, o corte do gasóleo é feito por uma electrovalvula.
    Nos muito antigos acho que era corte tipo mecanico puxava-se ou empurava-se algo , eu tenho 44 anos nunca conheci um carro assim.

  21. #8511
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    Pessoal para quem faz +/- 1200km mês em que parte destes é casa trabalho em que no máximo de velocidade rondará os 80kmh a escolha de um carro a diesel é acertada?

    Pois estou com o medo das FAP's

    Enviado do meu ONEPLUS A3003 através de Tapatalk
    Última edição por jps2 : 13-08-17 às 14:28:47

  22. #8512
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    Citação Originalmente Colocado por Johnny25 Ver Post
    Daquelas fitas adesivas que colam dos 2 lados?
    O problema é que isso com o calor vai perder a força num instante.
    Sim lembrei-me dessas, mas se colasse só de um lado tanto melhor.

  23. #8513
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    Citação Originalmente Colocado por jps2 Ver Post
    Pessoal para quem faz +/- 1200km mês em que parte destes é casa trabalho em que no máximo de velocidade rondará os 80kmh a escolha de um carro a diesel é acertada?

    Pois estou com o medo das FAP's

    Enviado do meu ONEPLUS A3003 através de Tapatalk
    Compra uma rosca de 1998/2000.

    Não tens FAPs, MAFs, etc etc para te chatearem.

    E se o quiseres despachar não perdes muito dinheiro.


    Citação Originalmente Colocado por TheUndertaker Ver Post
    Sim lembrei-me dessas, mas se colasse só de um lado tanto melhor.
    Isso com a temperatura vai perdendo a força.

  24. #8514
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    Uma quick question: a situação deparada na imagem é grave? Borracha​ laranja fora

  25. #8515
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    Citação Originalmente Colocado por Guimak Ver Post
    Uma quick question: a situação deparada na imagem é grave? Borracha​ laranja fora
    Penso que não, embora seja um indicador de que os amortecedores precisam de ser substituídos.

    Poderás é começar a ouvir barulhos.

  26. #8516
    Piloto de Testes mok's Avatar
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    isso será mesmo daí? não será algo que apanhou a andar?

  27. #8517
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    Citação Originalmente Colocado por Fype7 Ver Post
    Tenho um carro que tem que substituir o parachoques, e tem lava-farois, apesar de ter halogéneo. Será que há problema na inspecção se eliminar os lava-farois, e colocar um parachoques sem os ditos buracos?
    Já levei uma anotação por os lava-faróis não funcionarem. Quando saí da inspecção fui ver e funcionavam, apenas estavam as luzes desligadas o que corta o funcionamento destes. Agora faço questão nas inspecções de experimentar os limpa para brisas com os faróis desligados e nunca pegaram por aí.

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