Civic MB6 vti - Página 2
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Título: Civic MB6 vti

  1. #31
    Piloto de Provas de Perícia carlos1995's Avatar
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    o melhor é levar o carro a quem perceba bem disso, há muitas oficinas que conhecem bem esses motores, procura uma na tua zona


  2. #32
    Piloto de Kart DfOR's Avatar
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    É trabalho para eletricista

  3. #33
    Piloto de Kart AVgravity's Avatar
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    Sim sim, vou leva-lo aqui á cnracing a ver se isto se resolve e meto o carro a bombar

  4. #34
    Piloto de Rallye nathaniel's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por AVgravity Ver Post
    Vou sim!

    Agora que já tenho o carro meti-o aqui a trabalhar um pouco... pegou bem e manteve bem... Depois de aquecer acelerei para averiguar se estava tudo bem com o vtec e isso e parece tudo bem... Passado um pouco volto a fazer o mesmo e o que ele faz é, acende a luz do check engine e simplesmente vai a baixo, parece que deixa de receber gasolina... Tento voltar a mete-lo a trabalhar e nao pega...
    Passado 5 minutos tento outra vez e já pegou bem mas passado um bocado volta a fazer aquilo...
    Sempre acham que é mesmo o distribuidor?
    isso tem uma centralina onde consegues ver o(s) erro(s), acho que é o primeiro passo a dar

  5. #35
    Piloto de Testes darkwings's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por hazakis Ver Post
    Isso a mim parece-me sensor da cambota a dar as ultimas. Começaria por aí.
    Já tive um carro desses. Isso é de guerra. Se tiver mecanicamente bem mantido e de origem é de guerra. Podes andar a tentar fazer piscinas do Algarve a Lisboa com isso a fundo que não consegues partir isso.
    A mim também me parece o sensor de posição da cambota. Ou então, se tiver, o transponder da chave codificada. Já me aconteceu ambos, e os sintomas eram parecidos. como quando foi problema com a chave, a luz indicadora da chave ficava sempre acesa, foi fácil de identificar. Mas se ligares o carro a uma máquina de diagnóstico, rapidamente identificas o problema.

  6. #36
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    Ora aqui estou outra vez para atualizar a coisa.
    Ainda nao vou abrir um diario de bordo pois ainda nao tenho o carro... Por enquanto ficam aqui as ocorrências.

    Já levei o carro á oficina e até é uma história bastante engraçada... Resumindo, o mecânico já conhecia o carro pois o antigo dono levou o carro a uma outra oficina aqui por perto e eles nao se entendiam com o carro e entao chamaram este... Ele resolveu o problema do carro, que sempre é o distribuidor, e deu-lhes a conta... Eles acharam que era muito e que arranjavam mais barato, entao ele desmontou e voltou a por como estava.
    Pelo menos ele já sabe o problema e sabe resolver... O preço que ele me deu para resolver isso, mudar a distribuição, mudar a embraiagem e umas folgas que se notavam (isto antes de ele ter posto o carro no elevador para ver melhor) foi de 600€. Acham um bom preço?

  7. #37
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    Convém saber o material que será colocado mas se for de qualidade, parece-me que está dentro dos valores.

  8. #38
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    Citação Originalmente Colocado por AVgravity Ver Post
    Boas
    Tenho aqui em vista de negocio um honda civic mb6 1.8 vti e precisa de alguns ou muitos cuidados maioritariamente estéticos, mas isso é o que menos me chateia... O que me preocupa mais é o homem dizer que o carro, quando vai a andar para de trabalhar e só passado um bocado é que ele volta a pegar... que tanto pode andar 20 metros ou 2 km
    Já teve em oficinas e dizem-lhe sempre que é do distribuidor, já o substituíram (supostamente), aguentou uns tempos mas depois volta a fazer o mesmo
    Agora não sei se é mesmo daquilo ou não e se é coisa para custar 200€ ou 2000€...
    De resto, tirando a parte estética em mau estado, o carro tem 260mil km, sempre do mesmo dono desde novo, e sinceramente se alguma vez aquele carro abriu o vtec foi durante muito pouco tempo
    Agradeço toda a ajuda possível para conseguir ter uma ideia do que possa ser e os possíveis custos para poder fazer uma oferta final ao homem
    Obrigado e cumprimentos!
    Podem ser um coisa simples como main relay.

    Sinceramente com tanto material à venda para o carro que é, comprava. Coisa para custar 2000€? Por 2000€ compras um swap completa de um integra ...

  9. #39
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    Citação Originalmente Colocado por AVgravity Ver Post
    Ora aqui estou outra vez para atualizar a coisa.
    Ainda nao vou abrir um diario de bordo pois ainda nao tenho o carro... Por enquanto ficam aqui as ocorrências.

    Já levei o carro á oficina e até é uma história bastante engraçada... Resumindo, o mecânico já conhecia o carro pois o antigo dono levou o carro a uma outra oficina aqui por perto e eles nao se entendiam com o carro e entao chamaram este... Ele resolveu o problema do carro, que sempre é o distribuidor, e deu-lhes a conta... Eles acharam que era muito e que arranjavam mais barato, entao ele desmontou e voltou a por como estava.
    Pelo menos ele já sabe o problema e sabe resolver... O preço que ele me deu para resolver isso, mudar a distribuição, mudar a embraiagem e umas folgas que se notavam (isto antes de ele ter posto o carro no elevador para ver melhor) foi de 600€. Acham um bom preço?
    Não é que distribuição + embraiagem por 600€ seja mau preço, mas porque não vais arranjandos as coisas à medida que precisas?

    A embraiagem já patina para a mudares já?

  10. #40
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    Citação Originalmente Colocado por vso Ver Post
    Não é que distribuição + embraiagem por 600€ seja mau preço, mas porque não vais arranjandos as coisas à medida que precisas?

    A embraiagem já patina para a mudares já?
    A embraiagem? Bom...pode-se dizer q está, ou estava, praticamente colada ao chão, onde se tinha cerca de 1cm, se tanto, para carregar... portanto, penso que já precisava de ser mudada e já que o carro ia para a oficina trato já do que é necessário para o carro andar como deve de ser.
    E atenção, é distribuição, embraiagem, substituir o distribuidor e substituir o que for preciso para o carro nao ter aquelas folgas todas.

  11. #41
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    A embraiagem? Bom...pode-se dizer q está, ou estava, praticamente colada ao chão, onde se tinha cerca de 1cm, se tanto, para carregar... portanto, penso que já precisava de ser mudada e já que o carro ia para a oficina trato já do que é necessário para o carro andar como deve de ser.
    E atenção, é distribuição, embraiagem, substituir o distribuidor e substituir o que for preciso para o carro nao ter aquelas folgas todas.
    O pedal da embraiagem estar ''colado'' ao chão não tem nada a ver com a embraiagem em si.

    O teu problema é na bomba de embraiagem do pedal ( ou menos provável, na bomba secundária) que custa á volta de 30 euros e é fácil de substituir.

    É um problema comum nos Honda dessa altura, eu comprei uma bomba da TRW e nunca funcionou bem, depois comprei uma da JapanParts e funcionou perfeitamente: https://www.amazon.es/gp/product/B00...?ie=UTF8&psc=1


    Não faço ideia o que queres dizer com folgas. Folgas da caixa? direcção?

    O meu concelho é poupares algum dinheiro para futuros gastos, porque quando começares a andar com o carro vais com certeza descobrindo outros problemas, inerente a um carro com ~20 anos que não foi muito cuidado.
    Última edição por vso : 14-05-18 às 11:51:30

  12. #42
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    Se é a bomba ou nao, isso nao sei, mas o rapaz é entendido no assunto e já lhe mudou a embraiagem. Agora é ver se está melhor ou nao.
    Quanto ás folgas é mais na direção do que outra coisa. Tem que levar os sinoblocos todos novos, que se nao me engano acho que alguns já nem existiam... E uma coisa mais grave, a barra estabilizadora traseira que o carro tem por baixo agarrada ao chassi estava partida num dos cantos, e para partir aquilo foi preciso um bom puxão... para reparar aquilo tem que se tirar o deposito fora para se poder soldar aquilo como deve de ser...

    E sim, como é obvio tenho sempre algum para eventuais problemas inesperados... Prefiro ter a mais do que depois surgir algo e ter que ficar com o carro parado por nao poder arranjar ou andar com ele assim e piorar ainda mais a situação

  13. #43
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    Se tens pedal colado no chão e vais mudar a embraiagem , muda as bombas. Principal e secundária. Senão em menos de nada vais ficar entravado num sitio kker sem conseguir embraiar. (só porque me aconteceu a mim no meu)

    Não compres kits de reparação porque normalmente dão raia. Compra as bombas novas. Fica um miminho.

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