Regresso a Pt - Compra de carro em Janeiro - Página 2
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Título: Regresso a Pt - Compra de carro em Janeiro

  1. #31
    Piloto Veterano ClioII's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Rasec Ver Post
    Os 25 são um valor que atirei para o ar como referência, este ano vai ser complicado, tenho de comprar 2 carros, casa, mobília, e despesas associadas... quanto mais gastar no carro menos sobra para a casa a vice versa. E quanto mais gastar no carro dela, menos sobra para o meu .

    No fundo é igual comprar um de 25 ou de 50, duas semanas depois vai estar com os bancos de trás cheios de cheerios e bonecada, restos de bolachas roídas e as jantes riscadas... é certinho!
    Se é para isso, então seja um Sandero Stepway!


  2. #32
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    Citação Originalmente Colocado por Rasec Ver Post
    Obrigado. Fiquei a ver mais uns quantos, bons reviews! Gosto do estilo dele.

    Gostei do Ateca, parece exactamente o micro ondas que procuro!! O 3008 só vendo ao vivo, aqueles ângulos todos são meio estranhos. E espero que vendam só numa cor, a Maria odeia carros de duas cores... manias.

    Seja como for, opções não faltam, vou andar entretido!
    De nada , ando com o mesmo dilema aqui mas ainda não vai ser em 2018. Tenho que despachar a Focus até 31-12-2021 porque depois não posso circular com ela devido às novas leis antipoluição da Bélgica

  3. #33
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    Citação Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
    Se é para isso, então seja um Sandero Stepway!
    Ou um duster!

  4. #34
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    eo o skoda Karoq???

  5. #35
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    Entre essas amostras todas de SUV's o que me enche mais as medidas é mesmo o novo 3008 e o Kia Sportage. Tudo o resto parecem mais do mesmo, como o Rasec disse, é mesmo o micro-ondas que se anda a procura loool

  6. #36
    Piloto de Testes sgtscales's Avatar
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    Um Ateca 1.0 TSI é o ideal para ti.

  7. #37
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    Citação Originalmente Colocado por SilverArrow Ver Post
    Vais comprar a nível pessoal ou através de uma empresa?
    A tua casa vai ter sítio para carregar o carro?

    Já agora desculpem não responder a todos porque o tópico ficaria muito estranho, mas agradeço a todos as contribuições!


    - Como se processa uma compra por empresa? Há algum recurso que explique isso? Estou a pensar abrir uma empresa para a Maria poder trabalhar por conta própria (prestação serviços na área da saúde), poderia o carro ser comprado nesse cenário?

    - Quanto à casa só lá para Abril é que vou começar a ver, por isso não sei ainda.

  8. #38
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    Citação Originalmente Colocado por Rasec Ver Post
    Já agora desculpem não responder a todos porque o tópico ficaria muito estranho, mas agradeço a todos as contribuições!


    - Como se processa uma compra por empresa? Há algum recurso que explique isso? Estou a pensar abrir uma empresa para a Maria poder trabalhar por conta própria (prestação serviços na área da saúde), poderia o carro ser comprado nesse cenário?

    - Quanto à casa só lá para Abril é que vou começar a ver, por isso não sei ainda.
    Sim pode, a vantagem é poderes imputar custos à empresa, tens o reverso da tributação autónoma, 15% até 25 mil euros, 27,5% até 35 e 40% acima disso, há um regime próprio para híbridos que é mais vantajoso, em certos casos torna-se mais vantajoso registar em nome próprio e receber ajudas de custo da empresa

  9. #39
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    Citação Originalmente Colocado por ExCon Ver Post
    Sim pode, a vantagem é poderes imputar custos à empresa, tens o reverso da tributação autónoma, 15% até 25 mil euros, 27,5% até 35 e 40% acima disso, há um regime próprio para híbridos que é mais vantajoso, em certos casos torna-se mais vantajoso registar em nome próprio e receber ajudas de custo da empresa
    Até 25 mil é 10%.

    Há um regime mais favorável para híbridos mas apenas para os que são plug-in (os híbridos não plug-in entram no mesmo lote de gasolina e diesel comuns).

  10. #40
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    Para híbrido plugin tens por exemplo o Golf GTE.
    Muito provavelmente seria a minha escolha se fosse empresário

    Perde na capacidade de carga, mas para uma utilização de dia-a-dia pode fazer praticamente tudo em modo eléctrico (havendo condições para carregar), e depois ainda há um motor a gasolina interessante.

  11. #41
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    Citação Originalmente Colocado por sgtscales Ver Post
    Um Ateca 1.0 TSI é o ideal para ti.
    Ateca 1.0 TSI é trator, como é o 1.6 tdi, para um carro desses tudo o que seja menos de 130 cv corta

  12. #42
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    Não sei quando saí o novo Duster, mas seria a minha escolha, é novo e esta dentro do orçamento.

    Cumps

  13. #43
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    já está satisfeita (presumo) com Tiguan e está, mais do mesmo
    http://campanha-renting.leaseplan.pt...kswagen_tiguan

  14. #44
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    E que tal um Jeep Compass para a patroa (guarda o Stelvio para ti...)?



    +-30.000€

  15. #45
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    Citação Originalmente Colocado por brunomeleiro Ver Post
    Para híbrido plugin tens por exemplo o Golf GTE.
    Muito provavelmente seria a minha escolha se fosse empresário

    Perde na capacidade de carga, mas para uma utilização de dia-a-dia pode fazer praticamente tudo em modo eléctrico (havendo condições para carregar), e depois ainda há um motor a gasolina interessante.
    Mas depois penso que não deduz o IVA do combustível e penso que no Diesel tem essa benesse (corrijam-me se estiver enganado, estou a falar de cor).

    Já agora, há marcas (sei que a VW faz isso, por exemplo), que em determinados modelos acima de 25000€, se fizeres o pedido via empresa te permitem depois comprar em nome individual e ter acesso a descontos teoricamente só para frota (ou seja, acima do que normalmente já fazem).

  16. #46
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    Citação Originalmente Colocado por cloverleaf Ver Post
    E que tal um Jeep Compass para a patroa (guarda o Stelvio para ti...)?



    +-30.000€

    Por acaso até gosto do carro, mas depois de o configurar, escolher diesel automático e os extras, ficou por 50 mil!

    Não tenho a Jeep assim em tão boa conta que justifique esse dinheiro todo. Preferia de longe dar por um XC40 ou um CX5.

  17. #47
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    O novo Duster era um carro interessante. Penso que não tem é caixa automática disponível.

    Quanto à comprar pela empresa não te compensa a menos que queiras tirar dinheiro dela.. Como é nova não é o caso. Aliás fica mais caro a menos que escolhas um plug-in como eu fiz.
    Última edição por SPV : 07-12-17 às 23:00:03

  18. #48
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    Citação Originalmente Colocado por SPV Ver Post
    O novo Duster era um carro interessante. Penso que não tem é caixa automática disponível.

    Quanto à comprar pela empresa não te compensa a menos que queiras tirar dinheiro dela.. Como é nova não é o caso. Aliás fica mais caro a menos que escolhas um plug-in como eu fiz.
    se comprar o Leaf 2018, compensa e muito carros electricos tem importantes vantagens para empresas

  19. #49
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    Não tenho interesse num 100% elétrico neste momento, não quero que a mulher fique dependente de ter de carregar o carro antes de ir a qualquer lado, volta e meia ela esquece-se de carregar o telemóvel, imagino com o carro!

    Prefiro a conveniência de um híbrido ou na pior das hipóteses um diesel que gaste pouco.


    Outra opção é encomendar já um Stelvio e depois resolver o "problema" do carro dela mais tarde .


    Como estamos de prazos de entrega nos Stelvio? Alguém sabe? A minha configuração do 2.2 Diesel180cv AT8 está nos 67€k, espero que estejam a fazer descontos consideráveis!

  20. #50
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    Provavelmente... nas nuvens
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    Citação Originalmente Colocado por Rasec Ver Post
    Não tenho interesse num 100% elétrico neste momento, não quero que a mulher fique dependente de ter de carregar o carro antes de ir a qualquer lado, volta e meia ela esquece-se de carregar o telemóvel, imagino com o carro!

    Prefiro a conveniência de um híbrido ou na pior das hipóteses um diesel que gaste pouco.


    Outra opção é encomendar já um Stelvio e depois resolver o "problema" do carro dela mais tarde .


    Como estamos de prazos de entrega nos Stelvio? Alguém sabe? A minha configuração do 2.2 Diesel180cv AT8 está nos 67€k, espero que estejam a fazer descontos consideráveis!
    Há uma campanha de renting pra essa configuração a 550€/mês...

    Têm Stock, é claro depende sempre da configuração...

  21. #51
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    Citação Originalmente Colocado por Rasec Ver Post
    Não tenho interesse num 100% elétrico neste momento, não quero que a mulher fique dependente de ter de carregar o carro antes de ir a qualquer lado, volta e meia ela esquece-se de carregar o telemóvel, imagino com o carro!

    Prefiro a conveniência de um híbrido ou na pior das hipóteses um diesel que gaste pouco.


    Outra opção é encomendar já um Stelvio e depois resolver o "problema" do carro dela mais tarde .


    Como estamos de prazos de entrega nos Stelvio? Alguém sabe? A minha configuração do 2.2 Diesel180cv AT8 está nos 67€k, espero que estejam a fazer descontos consideráveis!
    Eu tenho um de empresa, 2.2 diesel Q4 210cv. Demorou cerca de 1,5 meses desde a encomenda (não estava em PT, mas já estava produzido). O desconto foi na ordem dos 18%.

  22. #52
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    penso que o desconto base do stelvio (são) 5.000€
    (excepto frotas, claro)

  23. #53
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    Citação Originalmente Colocado por Ccorreia Ver Post
    penso que o desconto base do stelvio (são) 5.000€
    (excepto frotas, claro)

    Infelizmente não tenho forma de ter desconto de frota

  24. #54
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    Citação Originalmente Colocado por Rasec Ver Post
    Infelizmente não tenho forma de ter desconto de frota
    Se ficares com alguma coisa que haja em stock, acredito que consigas ter descontos equivalente aos de "frota". Sobretudo se o fizeres até final do ano ou lá para o final do 1.º Trimestre 2018.

  25. #55
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    Experimenta bem o stelvio... Andes de avançar para o eléctrico também andei iludido com ele.. Mas desisti quando o conduzi. Espaço e motor foi o que me fez desistir.

  26. #56
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    Citação Originalmente Colocado por Vrumm Ver Post
    Há uma campanha de renting pra essa configuração a 550€/mês...

    Têm Stock, é claro depende sempre da configuração...
    Tenho de ver se isso faz sentido, contas por alto acho que prefiro pagar a pronto.

    Citação Originalmente Colocado por LATMGB Ver Post
    Eu tenho um de empresa, 2.2 diesel Q4 210cv. Demorou cerca de 1,5 meses desde a encomenda (não estava em PT, mas já estava produzido). O desconto foi na ordem dos 18%.
    Achas que faz sentido a diferença entre os 210cv vs os 180? Será que os 180 são curtos?

  27. #57
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    Citação Originalmente Colocado por SPV Ver Post
    Experimenta bem o stelvio... Andes de avançar para o eléctrico também andei iludido com ele.. Mas desisti quando o conduzi. Espaço e motor foi o que me fez desistir.


    Podes contar mais?

  28. #58
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    Citação Originalmente Colocado por Rasec Ver Post
    Infelizmente não tenho forma de ter desconto de frota
    Abres actividade como ENI e ficas com acesso ao desconto.

  29. #59
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    Citação Originalmente Colocado por Rasec Ver Post
    Podes contar mais?


    Espaço não há muito a dizer. Achei o carro acanhado quer na frente quer atrás. (vinha de um serie 5). Não se pode pedir muito a um carro que claramente priveligia o design não é que fosse problemático para mim mas pode ser para ti.
    O motor na versão de 180cv foi o que me causou mais surpresa... Claramente insuficiente para mim claro. Ou é motor a menos ou peso a mais ainda não sei

  30. #60
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    Citação Originalmente Colocado por Rasec Ver Post
    Achas que faz sentido a diferença entre os 210cv vs os 180? Será que os 180 são curtos?
    Nunca experimentei o de 180cv no Stelvio ou no Giulia.

    No Giulia só experimentei o de 150cv e o de 210cv, onde essas diferenças são notórias. Notei em muitas reviews que fui lendo do Giulia que a diferença de potência do 180 para o 210 é atenuada pelo peso extra do veloce (AWD, ainda que não permanente).

    No caso do Stelvio e sendo SUV (centro de gravidade mais elevado), acho que se justifica o Q4. E já senti perfeitamente a entrada em acção do Q4 em algumas curvas abordadas à herói. Onde se nota e bem é em pisos de menor aderência.

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