Temperatura instavel mercedes w210
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Título: Temperatura instavel mercedes w210

  1. #1
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    Por Defeito Temperatura instavel mercedes w210

    O ponteiro da temperatura do meu mercedes w210 está muito instavel, já estive no mecanico e ele disse-me que pode ser o sensor de temperatuta , ou o termostato ou uma avaria no quadrante, gostaria de alguma opinião sobre este assunto. Obrigado.


  2. #2
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    Por Defeito

    Sim, é basicamente isso. As opções parecem-me as certas. É testar o termostato primeiro, que costuma ser este a dar de si.

  3. #3
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    Por Defeito

    Termostato quase de certeza, algo habitual na Mercedes dessa altura.

  4. #4
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    o termostato pode levar o motor a aquecer mais ou menos, dificilmente leva o ponteiro a subir/baixar rapidamente.

    o sensor de temperatura é uma possibilidade, tal como uma avaria no quadrante.

    podes testar o termostato numa panela em casa ( mergulhas em água e quando começar a aquecer vais ver a abrir ).

    o sensor não deve ser caro e deves começar por ai.

    a falta de massa também pode originar esse sintoma.

    se puderes dar mais detalhes sobre a motorização também não seria má ideia.

    boa sorte

  5. #5
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    Pode tambem ser o viscoso acoplador da ventoinha de refrigeração...

  6. #6
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    Citação Originalmente Colocado por JEDI Ver Post
    Pode tambem ser o viscoso acoplador da ventoinha de refrigeração...
    Não, não pode, quando o viscoso já não está bom, as ventoinhas do A/C entram em funcionamento para compensar a do motor e manter o arrefecimento.
    O cá de casa já passou por isso.

  7. #7
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    O carro é um E220 D de 1996 tem 180000km, eu estou a por um pouco de parte o termostato porque quando ligo o carros passado aí 1 minuto começa logo o ponteiro da temperatura a dar valores impossiveis tipo de 50º passa para 100º e volta para traz, depois fica algum tempo quieto e de repente começa de novo a andar para cima e para baixo.

  8. #8
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    Citação Originalmente Colocado por josemanuel Ver Post
    o termostato pode levar o motor a aquecer mais ou menos, dificilmente leva o ponteiro a subir/baixar rapidamente.

    o sensor de temperatura é uma possibilidade, tal como uma avaria no quadrante.

    podes testar o termostato numa panela em casa ( mergulhas em água e quando começar a aquecer vais ver a abrir ).

    o sensor não deve ser caro e deves começar por ai.

    a falta de massa também pode originar esse sintoma.

    se puderes dar mais detalhes sobre a motorização também não seria má ideia.

    boa sorte

    O carro é um E220 D de 1996 tem 180000km, eu estou a por um pouco de parte o termostato porque quando ligo o carros passado aí 1 minuto começa logo o ponteiro da temperatura a dar valores impossiveis tipo de 50º passa para 100º e volta para traz, depois fica algum tempo quieto e de repente começa de novo a andar para cima e para baixo.

  9. #9
    Piloto de Testes midnightblack's Avatar
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    Por Defeito

    No meu, que não é mercedes, apresentava essa instabilidade em manter a temperatura...tão depressa chegava aos 90º com a seguir baixava até aos 75º...resultado foi mudado o corpo do termostato que tem acoplado um dos sensores de temperatura. Até agora sem qualquer problema.
    Percebo que as soluções de teste caseiras funcionam...mas em vez de andar a desmontar o termostato para o enfiar numa panela em casa...é ligar o carro à máquina e obter um diagnóstico.
    Última edição por midnightblack : 07-12-17 às 15:46:16

  10. #10
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    Citação Originalmente Colocado por PEDROM Ver Post
    Não, não pode, quando o viscoso já não está bom, as ventoinhas do A/C entram em funcionamento para compensar a do motor e manter o arrefecimento.
    O cá de casa já passou por isso.
    Como tu disseste, não não é!
    Num w210 que eu tive aconteceu isso do viscoso e a temperatura em para arranca batia no vermelho e não ligava ventoinhas de AC coisa nenhuma...

  11. #11
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    Citação Originalmente Colocado por JEDI Ver Post
    Como tu disseste, não não é!
    Num w210 que eu tive aconteceu isso do viscoso e a temperatura em para arranca batia no vermelho e não ligava ventoinhas de AC coisa nenhuma...
    O meu é um W202, e só soube que o viscoso estava nas couves, pelo funcionamento das ventoinhas do A/C sem este estar ligado, e quanto à temperatura do motor, este nunca aqueceu a níveis preocupantes.

  12. #12
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    Citação Originalmente Colocado por midnightblack Ver Post
    No meu, que não é mercedes, apresentava essa instabilidade em manter a temperatura...tão depressa chegava aos 90º com a seguir baixava até aos 75º...resultado foi mudado o corpo do termostato que tem acoplado um dos sensores de temperatura. Até agora sem qualquer problema.
    Percebo que as soluções de teste caseiras funcionam...mas em vez de andar a desmontar o termostato para o enfiar numa panela em casa...é ligar o carro à máquina e obter um diagnóstico.

    não acredito que uma máquina de diagnóstico consiga saber que o termostato não funciona corretamente.

    tentei ser claro e dar a sugestão do sensor, painel ou falta de massa - o teste da panela é usado há décadas por muitos profissionais e resulta sempre.

    o hábito de pensar que máquinas detectam todas as avarias é errado.

  13. #13
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    Citação Originalmente Colocado por josemanuel Ver Post
    não acredito que uma máquina de diagnóstico consiga saber que o termostato não funciona corretamente.

    tentei ser claro e dar a sugestão do sensor, painel ou falta de massa - o teste da panela é usado há décadas por muitos profissionais e resulta sempre.

    o hábito de pensar que máquinas detectam todas as avarias é errado.
    Só coloquei a bold aquilo que discordo. O restante, faço minhas as tuas palavras.

    Até Dezembro passado pensava como tu, em relação ao diagnóstico do termostato. Quando fui à marca fazer um recall, disseram-me que o termostato tinha acusado erro. Falei nisso ao meu mecânico, que ligou o carro à máquina e voilá, o termostato estava lá como a funcionar fora dos parâmetros. Obviamente que esta situação não é transversal a todos os carros, mas pelo menos em alguns, dá para diagnosticar assim.

  14. #14
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    Posso dar um exemplo do que acontecia no meu E46.

    A máquina acusava 0 erros. O ponteiro nunca ficava na vertical (como é normal nestes carros), salvo se estivesse no para-arranca, mal começasse a andar outra vez, a temperatura baixava abruptamente.

    Conclusão: Termostato avariado na posição de quase totalmente aberto.

  15. #15
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    Obrigado pelas dicas que têm dado, pelo sim pelo não já mandei meter sensor e termostato novo, depois logo se vê mas istou muito desconfiado de uma avaria no quadrante.

  16. #16
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    Um dos meus carros é um Lancia Thesis 3.0 V6 de 2002 com 200.000km e também me aconteceu ter variações de temperatura entre o mínimo e os 90 graus (temperatura normal de funcionamento).
    Diagnóstico - termostato ( a válvula deixou de fechar e deixava passar água fria quando não era necessário). Custo na marca € 40 + mão de obra.
    Problema resolvido!
    Última edição por Safety : 09-12-17 às 21:49:20

  17. #17
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    Citação Originalmente Colocado por RICARDO1976 Ver Post
    Obrigado pelas dicas que têm dado, pelo sim pelo não já mandei meter sensor e termostato novo, depois logo se vê mas istou muito desconfiado de uma avaria no quadrante.
    pq não foi testado o sensor ?

  18. #18
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    Citação Originalmente Colocado por Ecoflex Ver Post
    Só coloquei a bold aquilo que discordo. O restante, faço minhas as tuas palavras.

    Até Dezembro passado pensava como tu, em relação ao diagnóstico do termostato. Quando fui à marca fazer um recall, disseram-me que o termostato tinha acusado erro. Falei nisso ao meu mecânico, que ligou o carro à máquina e voilá, o termostato estava lá como a funcionar fora dos parâmetros. Obviamente que esta situação não é transversal a todos os carros, mas pelo menos em alguns, dá para diagnosticar assim.
    o W210 em questão não tem bomba de água elétrica nem termostato controlado eletronicamente, embora modelos mais recentes já o tenham.

    falei neste caso especifico, e sei que muitas marcas usam isso.

  19. #19
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    Citação Originalmente Colocado por josemanuel Ver Post
    o W210 em questão não tem bomba de água elétrica nem termostato controlado eletronicamente, embora modelos mais recentes já o tenham.

    falei neste caso especifico, e sei que muitas marcas usam isso.
    Ok, entendido

  20. #20
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    Citação Originalmente Colocado por Ecoflex Ver Post
    Só coloquei a bold aquilo que discordo. O restante, faço minhas as tuas palavras.

    Até Dezembro passado pensava como tu, em relação ao diagnóstico do termostato. Quando fui à marca fazer um recall, disseram-me que o termostato tinha acusado erro. Falei nisso ao meu mecânico, que ligou o carro à máquina e voilá, o termostato estava lá como a funcionar fora dos parâmetros. Obviamente que esta situação não é transversal a todos os carros, mas pelo menos em alguns, dá para diagnosticar assim.
    são termostatos com uma resistencia


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