Problema estranho 1.9 tdi 110 cv
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Título: Problema estranho 1.9 tdi 110 cv

  1. #1
    Piloto de Testes sublime21's Avatar
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    Por Defeito Problema estranho 1.9 tdi 110 cv

    Boa meus caros,

    Tenho um Seat Toledo com o 1.9 tdi VP 110 cv.

    O motor está de origem, sem repros, com manutenção/revisões feita a tempo e horas, ainda ontem fui à inspecção com ele e passou com folha limpa, mais uma vez, conta mais ou menos com 208 mil km.

    Mas já por duas ou três vezes aconteceu algo de estranho, que vou passar a relatar.

    Quando o motor ainda não está quente, ou à temperatura ideal, e por algum motivo tenho que puxar uma 2 mudança, parece que às vezes o turbo não entra logo, subindo de rotação mas sem aquele kick do turbo, e a meio da subida de rotação parecia que andava aos solavancos como se tivesse a acelerar e logo de seguida a travar.

    Chegando até uma vez a ir se abaixo com o carro em andamento.

    Quando isto acontece também manda bastante fumo preto, completamente negro.

    Mas é só em 2 mudança, em mais nenhuma faz isso.

    Depois já com o motor mais quente ou à temperatura ideal, nunca mais acontece.

    O carro faz bons consumos, tem bom andamento para o motor que é, não consome óleo e há menos de um mês fiz revisão em que mudei os filtros todos e mudei o óleo.

    O que poderá ser?

    nota: sei que não se deve puxar pelo motor, quando ainda não esta a uma temperatura ideal, mas no caso em que relatei é por exemplo num cruzamento em que vem um carro e temos que dar um bocado mais de acelerador.

    Cumprimentos a todos e bons quilómetros.


  2. #2
    Piloto de Testes
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    Por Defeito

    Podera ser admissão suja... Mas também poderá ser a geometria do turbo presa.

    Vê este vídeo e o que vem a seguir no canal.

    https://youtu.be/7MP22fWzQMo

  3. #3
    Piloto de Testes FullThrottle's Avatar
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    Por Defeito

    Qual o óleo que estás a usar (marca, referência e viscosidade)?

  4. #4
    Piloto Lendário LinoMarques's Avatar
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    Por Defeito

    MAF?

    6 carac

  5. #5
    Piloto de Testes sublime21's Avatar
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    Por Defeito

    É de referir também que o carro há mais ou menos um ano atrás levou uma reparação completa no turbo.

    Mas se for a MAF, não teria que acontecer sempre? É que até agora só aconteceu umas 3 vezes com o carro mais ou menos frio. Não é algo habitual.

  6. #6
    Piloto de Testes sublime21's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por FullThrottle Ver Post
    Qual o óleo que estás a usar (marca, referência e viscosidade)?
    relativamente ao óleo, só perguntando aos mecânicos.

    Penso que levou sempre do mesmo, é uma oficina que trabalha até com porsches, alguns deles antigos, logo calculo que mexer num 1.9 TDI seja do mais básico para eles.

  7. #7
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    Por Defeito

    Como já disseram, admissão suja ou EGR são causas prováveis.
    Catalisador a ficar obstruído também é uma hipótese.

  8. #8
    Piloto de Rallye EscapeLivre's Avatar
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    Por Defeito

    Mas se é isso da admissão, não deveria acontecer em todas as mudanças ?

    Bem uma vez aqui no forum disseram que fumo negro em diesel ? gasóleo mal queimado, ora se ele injecta gasóleo mas o turbo injecta pouco ar então o problema não pode estar no turbo que não está a ser accionado em 2ª velocidade por alguma razão?

  9. #9
    Piloto de Testes sublime21's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por EscapeLivre Ver Post
    Mas se é isso da admissão, não deveria acontecer em todas as mudanças ?

    Bem uma vez aqui no forum disseram que fumo negro em diesel ? gasóleo mal queimado, ora se ele injecta gasóleo mas o turbo injecta pouco ar então o problema não pode estar no turbo que não está a ser accionado em 2ª velocidade por alguma razão?
    Mas o carro em uso normal não manda fumo, ou não manda nada de anormal para um 1.9 tdi de 110cv.

    E aquilo so acontece às vezes, não é sempre, em segunda mudança.

    Quando esta em temperatura normal, puxa normalmente em qualquer mudança.

  10. #10
    Piloto de Provas de Perícia Billkid's Avatar
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    Por Defeito

    Por partes...
    1- fez revisão ao turbo, logo n pode acontecer isso
    2- EGR pode fazer fumo mas o carro puxa logo desde as 1600rpm
    3- fuga no sistema de vácuo.... Possivelmente..

    Se o carro esta amorfo em baixa rotação e sendo um 110cv e já com anos pode ter uma fuga no sistema de vácuo. Normalmente isso vai agravando sendo q o carro só puxa cada vez mais tarde ( meu caso).
    Veja o tubo junto do atuador do turbo se já n está laço .. Se estiver corte um pouco e volta a encaixar e analise o comportamento.

  11. #11
    Piloto de Provas de Perícia Billkid's Avatar
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    Por Defeito

    Este tubo é o q me retiro

  12. #12
    Piloto de Testes sublime21's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Billkid Ver Post
    Este tubo é o q me retiro
    ok obrigado, vou dar uma vista de olhos !

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