Manter um carro elétrico a nível financeiro - Página 2
 Rede MPL:
Página 2 de 5 PrimeiraPrimeira 123 ... ÚltimaÚltima
A mostrar resultados 31 para 60 de 129

Título: Manter um carro elétrico a nível financeiro

  1. #31
    Piloto de Testes Reidoasfalto's Avatar
    Data de Registo
    Jul 2003
    Localização
    Campeões Allez,...
    Posts
    2,072

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Noobalhao Ver Post
    Confirmo

    Em conversa com um cliente que tem um ZOE e faz entregas urgentes com o carro, faz na boa 300km por dia.
    1ª revisão, foi só mesmo o filtro de habitáculo.
    Carrega todas as noites o carro e afirma que a factura da luz aumentou uma media de 150€ mês.
    Pagar mais 150€ de energia no final do mês, isso é o mesmo que pagar em gasóleo por ex.
    Qual a vantagem?


  2. #32
    Piloto de Testes SuperdeOrigem's Avatar
    Data de Registo
    May 2006
    Posts
    1,979

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Reidoasfalto Ver Post
    Pagar mais 150€ de energia no final do mês, isso é o mesmo que pagar em gasóleo por ex.
    Qual a vantagem?
    A fazer 300km por dia gasta-se bem mais do que 150€ de gasóleo por mês...

  3. #33
    Piloto Lendário caditonuno's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2004
    Localização
    De manhã a subir, à tarde a descer...
    Posts
    64,197

    Por Defeito

    Deve ser o primeiro tópico onde (quase) ninguém se pega por causa dos diferentes combustíveis e onde deu já para tirar umas ideias sobre o que realmente gastam estes carros, quanto tempo levam a carregar, os impostos e manutenções. Assim já vale a pena ler!

  4. #34
    Piloto de Rallye msantos's Avatar
    Data de Registo
    Oct 2006
    Localização
    , , Portugal.
    Posts
    10,394

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Reidoasfalto Ver Post
    Pagar mais 150€ de energia no final do mês, isso é o mesmo que pagar em gasóleo por ex.
    Qual a vantagem?
    Qual o carro a gasóleo que por 150€ mensais faz 300km por dia?
    Só para saber porque quero comprar um igual para mim.

  5. #35
    Piloto de Testes
    Data de Registo
    May 2012
    Localização
    Entre a cadeira e o computador
    Posts
    2,472

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por msantos Ver Post
    Qual o carro a gasóleo que por 150€ mensais faz 300km por dia?
    Só para saber porque quero comprar um igual para mim.
    É o clio do DeCeIi.. aquilo é tão bom, que faz 1l/100

  6. #36
    Piloto de Troféu carbookk's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2015
    Localização
    algures na lua
    Posts
    6,416

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Reidoasfalto Ver Post
    Pagar mais 150€ de energia no final do mês, isso é o mesmo que pagar em gasóleo por ex.
    Qual a vantagem?
    tens a certeza disso???? e acho que é mais a rondar os 400€ mensais, então que carro é esse que faz 300km\s diários e só gasta 150€ em combustível por mês...
    Última edição por carbookk : 12-10-17 às 12:01:42

  7. #37
    Piloto de Kart
    Data de Registo
    Mar 2016
    Posts
    56

    Por Defeito

    Provavelmente não se apercebeu dos 300km diários.

    Nessa ordem de magnitude comparável só um carro a GPL a gastar 6 litros / 100 (difícil mas possível) e a abastecer a 55 cêntimos o litro, mesmo assim a conta seria em torno dos €200 mensais fora a manutenção do motor a cada 2/3 meses.

    Ontem experimentei por 2x o Ubergreen e nas duas ocasiões veio um Nissan Leaf. Ambos os proprietários estavam muito contentes com o carro pelas vantagens já enumeradas aqui no tópico.

    Principais desvantagens são mesmo viagens mais longas que necessitem de carregamento, com a particularidade de em autoestrada se ter que circular a velocidades próximas dos 100km/h para não sacrificar em demasia a autonomia e o aquecimento excessivo das baterias.

    O principal impulsionador dos veículos elétricos está a ser a nova rede de carregamento que permite colocar a bateria em 80% em menos de meia hora.

    Com este facto a tendência será para no curto prazo os taxis serem substituídos por veículos elétricos.

    Estive em Itália há pouco tempo e nas cidades onde andei a proporção de taxis elétricos esmagava os taxis a combustível fóssil.

  8. #38
    Piloto de Kart Noobalhao's Avatar
    Data de Registo
    May 2014
    Localização
    Portugal
    Posts
    492

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Dialmedia Ver Post
    Provavelmente não se apercebeu dos 300km diários.

    Nessa ordem de magnitude comparável só um carro a GPL a gastar 6 litros / 100 (difícil mas possível) e a abastecer a 55 cêntimos o litro, mesmo assim a conta seria em torno dos €200 mensais fora a manutenção do motor a cada 2/3 meses.

    Ontem experimentei por 2x o Ubergreen e nas duas ocasiões veio um Nissan Leaf. Ambos os proprietários estavam muito contentes com o carro pelas vantagens já enumeradas aqui no tópico.

    Principais desvantagens são mesmo viagens mais longas que necessitem de carregamento, com a particularidade de em autoestrada se ter que circular a velocidades próximas dos 100km/h para não sacrificar em demasia a autonomia e o aquecimento excessivo das baterias.

    O principal impulsionador dos veículos elétricos está a ser a nova rede de carregamento que permite colocar a bateria em 80% em menos de meia hora.

    Com este facto a tendência será para no curto prazo os taxis serem substituídos por veículos elétricos.

    Estive em Itália há pouco tempo e nas cidades onde andei a proporção de taxis elétricos esmagava os taxis a combustível fóssil.
    Vai ser mesmo o futuro (muito próximo), e como pagam menos impostos muitas empresas estão a aderir em força a veículos eléctricos.
    Sei de muito empresários que estão em pulgas para haver uma berlingo electrica, por ex, com boa autonomia para alterarem a frota.

    e com noticias destas (se resultar)
    https://pplware.sapo.pt/informacao/b...mica-do-litio/
    os preços podem vir a baixar drasticamente

  9. #39
    Piloto de Testes GustavoAlmeida's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2005
    Localização
    Viseu/Coimbra
    Posts
    2,548

    Por Defeito

    O assunto que está em causa não são 300 kms diários mas sim 300 kms mensais.
    Citação Originalmente Colocado por JonasPower Ver Post
    Faz à volta de 300 kms por mês no máximo dos máximos, portanto um carro elétrico seria fantástico.

  10. #40
    Piloto de Rallye Afcivic's Avatar
    Data de Registo
    Jul 2005
    Localização
    Viseu, Portugal.
    Posts
    12,721

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por whereagles Ver Post
    se calhar escovas não é o termo correto. é uma gaita qualquer que não sei o nome, que vai desgastando lentamente mas que pode ser trocada facilmente.
    Em termos de motores AC sincronos o que podes mudar são os rolamentos, que falar em 1 ou 2 milhões são peanuts.

  11. #41
    Piloto de Rallye msantos's Avatar
    Data de Registo
    Oct 2006
    Localização
    , , Portugal.
    Posts
    10,394

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por GustavoAlmeida Ver Post
    O assunto que está em causa não são 300 kms diários mas sim 300 kms mensais.
    Olha que não, a conversa dos 300km dia veio do Post abaixo:

    Citação Originalmente Colocado por Noobalhao Ver Post
    Confirmo

    Em conversa com um cliente que tem um ZOE e faz entregas urgentes com o carro, faz na boa 300km por dia.
    1ª revisão, foi só mesmo o filtro de habitáculo.
    Carrega todas as noites o carro e afirma que a factura da luz aumentou uma media de 150€ mês.

  12. #42
    Piloto de Rallye msantos's Avatar
    Data de Registo
    Oct 2006
    Localização
    , , Portugal.
    Posts
    10,394

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Dialmedia Ver Post

    Com este facto a tendência será para no curto prazo os taxis serem substituídos por veículos elétricos.

    Estive em Itália há pouco tempo e nas cidades onde andei a proporção de taxis elétricos esmagava os taxis a combustível fóssil.
    Eu estive em Roma este verão e não vi muitos Táxis eléctricos, nem nada que se parecesse com esmagar os de combustível fóssil, o que reparei é que para aí um terço dos Táxis eram híbridos, não consegui foi perceber se funcionavam a GPL.

  13. #43
    Piloto de Fórmula 1 XlPower's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2004
    Localização
    Num carro trihibrido, gasolina, eléctrico e GPL.
    Posts
    15,210

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por johndeamon Ver Post
    300 km por mês deve compensar andar de taxi..

    De resto um carro a gasolina e muito melhor opção.
    Quer dizer, em relação a um eléctrico que ande pouco é melhor o Taxi.
    Mas se for um carro a gasolina a andar pouco, já não é melhor o taxi porquê?

    Eu até concordo que possa ser melhor andar de Taxi, mas só se for numa cidade grande.

  14. #44
    Piloto de Fórmula 1 XlPower's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2004
    Localização
    Num carro trihibrido, gasolina, eléctrico e GPL.
    Posts
    15,210

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por msantos Ver Post
    Eu estive em Roma este verão e não vi muitos Táxis eléctricos, nem nada que se parecesse com esmagar os de combustível fóssil, o que reparei é que para aí um terço dos Táxis eram híbridos, não consegui foi perceber se funcionavam a GPL.
    Em Itália há muita adesão ao GPL e até ao ao gás natural, por isso é provável que sejam a gás.

    Em Vila Real vi noutro dia perto de uma empresa que distribui gás natural, 11 carros a gás natural, sendo 3 ou 4 deles Toyota Prius.
    Ou pelo menos diziam na lateral: Movido a Gás Natural.

  15. #45
    Piloto de Testes
    Data de Registo
    Apr 2016
    Posts
    3,352

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
    Quer dizer, em relação a um eléctrico que ande pouco é melhor o Taxi.
    Mas se for um carro a gasolina a andar pouco, já não é melhor o taxi porquê?

    Eu até concordo que possa ser melhor andar de Taxi, mas só se for numa cidade grande.
    Não sei, responde tu a isso.

    O que eu disse foi claro.

    300 km por mês deve compensar andar de taxi..

  16. #46
    Piloto de Testes GustavoAlmeida's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2005
    Localização
    Viseu/Coimbra
    Posts
    2,548

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por msantos Ver Post
    Olha que não, a conversa dos 300km dia veio do Post abaixo:
    Tens razão, obrigado. Ao fazer a leitura estava com os 300 kms mensais em mente.

  17. #47
    Pedestre wuant's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2017
    Posts
    21

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por carbookk Ver Post
    então não dá, só tens de fazer umas paragens pelo caminho para carregar, nada de mais...

    Mas se calhar no caso de Lisboa-Porto em que faço 2 horas e meia vá para o dobro ou mais, não? Carregar um carro demora quanto tempo?

  18. #48
    Piloto de Fórmula 1 XlPower's Avatar
    Data de Registo
    Apr 2004
    Localização
    Num carro trihibrido, gasolina, eléctrico e GPL.
    Posts
    15,210

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por johndeamon Ver Post
    Não sei, responde tu a isso.

    O que eu disse foi claro.
    E depois disseste que um carro a gasolina era muito melhor opção.
    Então se quando te põem à frente a hipótese de carro eléctrico para fazer 300km, tu dizes que é melhor andar de Taxi, porque é que a seguir dizer que a gasolina era melhor opção?
    Quando dizes isso, dás a entender que é melhor opção em relação ao Taxi. Ou seja, para ti era primeiro gasolina, em segundo Taxi, e só depois carro eléctrico.
    Não consigo perceber essa lógica.

  19. #49
    Piloto de Troféu whereagles's Avatar
    Data de Registo
    May 2004
    Localização
    Coimbra, Portugal.
    Posts
    6,595

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Afcivic Ver Post
    Em termos de motores AC sincronos o que podes mudar são os rolamentos, que falar em 1 ou 2 milhões são peanuts.
    Sim, deve ser isso. Bem, seja como for as locomotivas elétricas são um exemplo de motor com milhões de km que funcionam perfeitamente. Os alfa pendular devem andar na casa do 1 milhão.. estão agora a ser renovados, mas que eu sabia é só no interior

  20. #50
    Piloto de Rallye Afcivic's Avatar
    Data de Registo
    Jul 2005
    Localização
    Viseu, Portugal.
    Posts
    12,721

    Por Defeito

    Uma imagem vale mais que 1000 palavras.

    Motor do LEAF 2013.


  21. #51
    Piloto de Testes
    Data de Registo
    Apr 2016
    Posts
    3,352

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por XlPower Ver Post
    E depois disseste que um carro a gasolina era muito melhor opção.
    Então se quando te põem à frente a hipótese de carro eléctrico para fazer 300km, tu dizes que é melhor andar de Taxi, porque é que a seguir dizer que a gasolina era melhor opção?
    Quando dizes isso, dás a entender que é melhor opção em relação ao Taxi. Ou seja, para ti era primeiro gasolina, em segundo Taxi, e só depois carro eléctrico.
    Não consigo perceber essa lógica.
    lol esquece lá isso

  22. #52
    Piloto de Troféu whereagles's Avatar
    Data de Registo
    May 2004
    Localização
    Coimbra, Portugal.
    Posts
    6,595

    Por Defeito

    Bearing, acho que é isso.

  23. #53
    Piloto de Testes
    Data de Registo
    Jan 2017
    Posts
    2,275

    Por Defeito Manter um carro elétrico a nível financeiro

    Já existem comerciais elétricos.

    http://www.renault.pt/gama/veiculos-...kangoo-ze-F61/

    E a Nissan EV200
    Última edição por typerfan : 12-10-17 às 16:47:09

  24. #54
    Piloto de Testes ImHoTep's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2006
    Localização
    , , .
    Posts
    1,671

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por wuant Ver Post
    Mas se calhar no caso de Lisboa-Porto em que faço 2 horas e meia vá para o dobro ou mais, não? Carregar um carro demora quanto tempo?
    Aqui podes fazer a simulação de quanto baterias é necessário para as deslocações, podes escolher qual o carro, velocidade, etc. Aconselho a alterar o passo do carro, pois ele considera a tara metam mais o peso estimado da carga/pessoas que vai levar (Nota importante tem de meter o peso que a balança tem e não o que voces acham que têm )

    Em relação ao carregamento exemplo de três carregamentos em PCR:




    Os três carregamentos foram seguidos, sendo que o ultimo as baterias estavam quase no vermelho.
    Imagens anexadas
    Última edição por ImHoTep : 12-10-17 às 16:09:30 Razão: imagens aumentadas

  25. #55
    Piloto de Rallye Ruie34's Avatar
    Data de Registo
    Jun 2010
    Posts
    14,132

    Por Defeito

    33.510€ + despesas por um ZOE 4.0 parece-me um pequeno furto

  26. #56
    Piloto de Testes
    Data de Registo
    Feb 2017
    Posts
    2,648

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por joaosousa91 Ver Post
    Tem de haver uma adaptação da parte dos utilizadores dos carros eléctricos nesse sentido.

    Eu pessoalmente, a menos que vá cheio de pressa (que muito raramente pode acontecer), não vejo qual o entrave de fazer 2 ou 3 paragens do porto ao algarve, já que supostamente deveríamos parar de 2 em 2 horas para descansar, ora aqui a única diferença é que antes de ir ao wc, coloca-se o bicho a carregar, facilmente se está meia hora sem dar conta numa estação de serviço, wc, café, tabaco, noticias.
    A menos que tenhas 2 carros na fila e assim. Já se transforma em paragens de 1:30h cada uma.

  27. #57
    Piloto de Rallye Ruie34's Avatar
    Data de Registo
    Jun 2010
    Posts
    14,132

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por joaosousa91 Ver Post
    Tem de haver uma adaptação da parte dos utilizadores dos carros eléctricos nesse sentido.

    Eu pessoalmente, a menos que vá cheio de pressa (que muito raramente pode acontecer), não vejo qual o entrave de fazer 2 ou 3 paragens do porto ao algarve, já que supostamente deveríamos parar de 2 em 2 horas para descansar, ora aqui a única diferença é que antes de ir ao wc, coloca-se o bicho a carregar, facilmente se está meia hora sem dar conta numa estação de serviço, wc, café, tabaco, noticias.
    A questão dos eléctricos já foi mais que debatida neste forum. E esse continua a ser o erro de muita gente que defende este tipo de viaturas.

    Os objectos (carros, telemóveis, etc.) é que têm que se adaptar ao quotidiano dos utilizadores. Se for para os utilizadores mudarem os seus hábitos, terá obrigatoriamente de ser para melhor. Infelizmente o carro eléctrico ainda não oferece isso para todos.

    A autonomia do novo ZOE 4.0, já se aproxima de algo aceitável para a minha utilização. Agora só falta abandonarem aquele preço lunático por uma caixa de fósforos.

  28. #58
    Piloto de Testes ImHoTep's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2006
    Localização
    , , .
    Posts
    1,671

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por winteriscoming Ver Post
    A menos que tenhas 2 carros na fila e assim. Já se transforma em paragens de 1:30h cada uma.
    Uma parte significativa dos PCR permite a carga em simultâneo de dois carros com ligações diferentes.

  29. #59
    Piloto de Testes
    Data de Registo
    Feb 2017
    Posts
    2,648

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por ImHoTep Ver Post
    Uma parte significativa dos PCR permite a carga em simultâneo de dois carros com ligações diferentes.
    E se estiverem 4 carros em simultâneo?

  30. #60
    Piloto de Testes ImHoTep's Avatar
    Data de Registo
    Sep 2006
    Localização
    , , .
    Posts
    1,671

    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Ruie34 Ver Post
    A questão dos eléctricos já foi mais que debatida neste forum. E esse continua a ser o erro de muita gente que defende este tipo de viaturas.

    Os objectos (carros, telemóveis, etc.) é que têm que se adaptar ao quotidiano dos utilizadores. Se for para os utilizadores mudarem os seus hábitos, terá obrigatoriamente de ser para melhor. Infelizmente o carro eléctrico ainda não oferece isso para todos.

    A autonomia do novo ZOE 4.0, já se aproxima de algo aceitável para a minha utilização. Agora só falta abandonarem aquele preço lunático por uma caixa de fósforos.
    Bom post os carros eléctricos efectivamente não servem para todos, mas ja servem para muita gente, poucas são as pessoas que fazem mais de 200km por dia, agora com as próximas gerações vão cada vez mais ser úteis a generalidade da população.

    O engraçado mesmo assim é que os carros eléctricos estão com lista de espera, as próprias marcas não tem capacidade para a procura,por exemplo o Leaf o ano passado estava com pelo menos 4 meses de espera, o Ioniq, já aumentaram a produção em 50% e não conseguem dar vazão as encomendas, não tem baterias, como vão lançar uma versão com um pack de baterias maior para o ano que vem, pensavam que o de 28 kwh não ia vender muito que as pessoas preferiam esperar, mas afinal existe muita pessoa a quem uma autonomia mais curta não é impeditivo.

Regras de Colocação

  • Não pode criar tópicos
  • Não pode responder
  • Não pode colocar anexos
  • Não pode editar os seus posts
  •  

A Motorpress Lisboa S.A. não pode ser responsabilizada pelas opiniões, imagens, links ou outros conteúdos submetidos pelos utilizadores deste Fórum.
Este Website encontra-se registado na Comissão Nacional de Protecção de Dados.