Clio III sport vs golf 6 gti
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Título: Clio III sport vs golf 6 gti

  1. #1
    Piloto de Kart ehpah's Avatar
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    Por Defeito Clio III sport vs golf 6 gti

    Boa tarde

    Vou ser muito breve no que me traz aqui.
    A dúvida acenta mesmo sobre qual carro será a melhor compra..
    Tendo em conta que os preços não variam muito, o clio é sempre um pouco mais barato e manutenções, peças e mesmo o seguro em relação ao golf.

    Opiniões?

    Cumprimentos


  2. #2
    Piloto de Testes Anualmix's Avatar
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    Por Defeito

    O Clio é o Sport ou RS?

  3. #3
    Piloto de Kart ehpah's Avatar
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Anualmix Ver Post
    O Clio é o Sport ou RS?
    Clio III versão 201cv 2.0.. Rs portanto

  4. #4
    Piloto Lendário LinoMarques's Avatar
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    Por Defeito

    Ambos bastante competentes, o Clio será sempre mais raro e "exclusivo" (estranho dizer isto de um Clio ). Eu iria para aquele que me apelasse mais ao coração, pois tratando-se de carros com carácter desportivo o factor emoção deve ter mais algum peso. Mas sem dúvida que o Golf é bastante mais "carro" (um segmento acima e posicionamento mais premium ao comparar directamente ambas as marcas).

  5. #5
    Piloto de Troféu Eagle88's Avatar
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    Cool

    Eu ia para o Clio RS.

    <---

  6. #6
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    Por Defeito

    Vou dar a minha opiniao de apaixonado pelos 2 carros, e proprietario de um RS com um motor ''identico'' ao Clio III, com menos 20cv.

    O Golf é para mim o perfeito all-arounder, faz tudo bem no fundo. É um carro apesar de desportivo (digamos), é confortavel q.b, da perfeitamente para usar diariamente, facilmente se encontra unidades bem recheadas com GPS, AC Bizona, Xenon, estofos em pele etc. Tem uma optima dinamica, apesar de nao ser o melhor do segmento, anda perto. Os comandos sao leves e faceis de usar diariamente. O motor apesar de um 2.0T mesmo em cidade nao é excessivamente bebado, 10-11L de media no pior caso, em hypermilling ate faz abaixo dos 8. É fiavel, e bastante modificavel.

    O Clio é um bocado o oposto, em termos dinamicos é sem duvida melhor, mais leve, agil, controlos mais directos, suspensao com curso mais curto, mais comunicativa, travagem brembo bastante potente (4 embolos a frente salvo erro) e boa referigeraçao, caixa curta portanto temos sempre o motor no ponto certo. Ja em termos de conforto deixa a desejar, é mais duro (por um bom bocado), o motor devido a caixa a previligar mais aceleraçao que ponta é curta, em AE facilmente se vai em rotaçao mais alta logo mais barulho, juntando com a menor insonorizaçao e conforto da suspensao, bancos e pneus baixo perfil... uma viagem de 200-300km pode ser cansativa.

    Em termos de manutençao, os 2 motores sao fiaveis, diria que o Golf GTI tem mais plasticos para retirar para fazer qualquer coisa, o Clio para a distribuiçao é preciso algum jeito ja que o motor fica a ajusta no cofre. O Golf nao sei bem que oleo usa, qualquer coisa xW30 presumo. O Clio é um 10W40 respeitando a norma RN700 de motores atmosfericos da Renault, a revisao normal de um RS nao é absurdamente mais cara que um Clio 1.2 por exemplo, a complexidade do motor nao é brutal.

    Os 2 motores, convem usar SC98, salvo erro é o recomendado nos 2. No meu ja usei bastante 95, apesar de ser a versao 182 do 2.0 16V, contudo noto que o motor nao tem aquela vivacidade caracteristica... nao é por mais uns centimos por litro, nestes carros convem esquecer medias e gastos em combustivel, no panorama actual, sao carros considerados bebados.

    No Golf GTI, com caixa DSG, fica com um combo excelente, contudo, cuidado com esse tipo de caixa e manutençao que teve (ou nao teve), as DSG no geral sao boas, mas tambem têm as suas falhas e num carro destes convem ter isso em atençao. Um diagnostico em alguem que percebe da mesma é sempre recomendado, mais que nao seja, na propria marca.

    Se puderes, vê os Megane II RS, continuam a ser mais desconfortaveis que um GTI mas ja andam mais a par em termos de construçao e equipamento. Para alem de mais potencia, dinamica melhor. E curiosamente, andam nos valores do Clio III RS, casa dos 11-12.000€ em bom estado, apesar de ja ter visto a 8000€ uma unidades com alguns km e uns problemas a resolver.

  7. #7
    Piloto Lendário caditonuno's Avatar
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    e ficou tudo dito! muito bem explicado!

  8. #8
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    Por Defeito

    Muito boa resposta.. Mas estive a ver melhor, as tantas gasto mais algum e compro algo mais potente, talvez um ford focus rs do modelo de 2010 por exemplo, que me dizem? (ps: estou na alemanha e o carro é para ser matriculado ca)

    A ideia é comprar algo a gasolina que ande bem, seja um carro pouco vulgar e bonito
    Última edição por ehpah : 10-08-17 às 22:35:10

  9. #9
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    Citação Originalmente Colocado por Carmaniaco90 Ver Post
    Em termos de manutençao, os 2 motores sao fiaveis, diria que o Golf GTI tem mais plasticos para retirar para fazer qualquer coisa, o Clio para a distribuiçao é preciso algum jeito ja que o motor fica a ajusta no cofre. O Golf nao sei bem que oleo usa, qualquer coisa xW30 presumo. O Clio é um 10W40 respeitando a norma RN700 de motores atmosfericos da Renault, a revisao normal de um RS nao é absurdamente mais cara que um Clio 1.2 por exemplo, a complexidade do motor nao é brutal.
    O Clio RS usa no mínimo um 5W30. Pode é ter mudanças mais frequentes que outras motorizações, mesmo a gasolina, da gama Renault.

    Faz também mudanças periódicas de certos e determinados componentes mais cedo que outras versões, e usa também material específico, o que naturalmente pode encarecer a manutenção mas é perfeitamente normal tendo em conta a particularidade da versão.

    Ou achas que o Golf GTi tem a mesma exigência de manutenção que o 1.4 FSI/TSI?

  10. #10
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    Citação Originalmente Colocado por ehpah Ver Post
    Muito boa resposta.. Mas estive a ver melhor, as tantas gasto mais algum e compro algo mais potente, talvez um ford focus rs do modelo de 2010 por exemplo, que me dizem? (ps: estou na alemanha e o carro é para ser matriculado ca)

    A ideia é comprar algo a gasolina que ande bem, seja um carro pouco vulgar e bonito
    Podendo escolheria entre o MEGANE RS e o Focus RS, são os melhores do segmento de longe, experimenta ambos e escolhe o que mais gostares.

    Cumps

  11. #11
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    Citação Originalmente Colocado por DeCeIi Ver Post
    O Clio RS usa no mínimo um 5W30. Pode é ter mudanças mais frequentes que outras motorizações, mesmo a gasolina, da gama Renault.

    Faz também mudanças periódicas de certos e determinados componentes mais cedo que outras versões, e usa também material específico, o que naturalmente pode encarecer a manutenção mas é perfeitamente normal tendo em conta a particularidade da versão.

    Ou achas que o Golf GTi tem a mesma exigência de manutenção que o 1.4 FSI/TSI?
    E no máximo usa 10W40 a respeitar a norma RN700 de carros a gasolina atmosféricos da Renault.

    Claro que há material específico que custa mais, nada de novo.

    Enviado do meu Nexus 6P através de Tapatalk

  12. #12
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    Pronto, e isto tudo acabei por comprar um focus st de 2009

  13. #13
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    Boa! E o fórum ajudou nisso?

  14. #14
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    Citação Originalmente Colocado por ehpah Ver Post
    Pronto, e isto tudo acabei por comprar um focus st de 2009


  15. #15
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    Por acaso ajudou, já que falas nisso

  16. #16
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    Citação Originalmente Colocado por ehpah Ver Post
    Pronto, e isto tudo acabei por comprar um focus st de 2009
    Boa escolha, grande máquina.

    Cumps

  17. #17
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    Citação Originalmente Colocado por Carmaniaco90 Ver Post
    E no máximo usa 10W40 a respeitar a norma RN700 de carros a gasolina atmosféricos da Renault.
    A Renault nem sequer recomenda o 5W40 no RS e ia recomendar o 10W40? Santa paciência para entender certas e determinadas aberrações que por aqui se dizem...

  18. #18
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    foste rápido em comprar!

  19. #19
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    Citação Originalmente Colocado por DeCeIi Ver Post
    A Renault nem sequer recomenda o 5W40 no RS e ia recomendar o 10W40? Santa paciência para entender certas e determinadas aberrações que por aqui se dizem...
    Estas a dizer que a Renault mentiu no manual do meu carro? Santa paciência é para aturar quem não sabe e desinforma.

    Mas eu ajudo-te:

    http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=208

    Não tens de que.

  20. #20
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    Citação Originalmente Colocado por Carmaniaco90 Ver Post
    Estas a dizer que a Renault mentiu no manual do meu carro? Santa paciência é para aturar quem não sabe e desinforma.

    Mas eu ajudo-te:

    http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=208

    Não tens de que.
    Há 2.0 16v de 136 cv, com 140 cv e injecção directa, com turbo e 165 cv e depois tens o do RS com (com 172, 182 ou 200 cv) consoante o ano do Clio e série (II ou III). Nenhum dos motores do Clio RS podem levar menos que o 5W30. Quer dizer, podem, mas o realmente recomendado e preconizado pela marca é no mínimo um 5W30.

    A norma RN700 é para motores a gasolina, no entanto, há particularidades para certos motores, consoante a sua especificação ou particularidade.

    Baseares a tua informação, errada, com base num quadro sumário e que em nada reflecte a versão específica que é a RS, é que é de uma tamanha afronta.

  21. #21
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    Esta discusao nao da em anda, mas realmente a minha informaçao esta errada.

    O oleo dos 2.0 16V Renault Sport, recomendado pela marca, tem de ser ACEA A3 5W40 e respeitar a norma RN0710.

    Tal como esta no quadro, tal como esta no manual do carro




    A ultima linha é claro.

    Agora, mesmo com indicaçao da marca, quadros explicativos, foruns da especialidades, continuares a insistir tu no erro, é pena haver desinformaçao assim.

  22. #22
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    Eu que não percebo nada de Renaults, ao ver esta tabela percebi que Diesel sem FAP, motores gasolina RS e motores gasolina turbo devem usar 5w40.

  23. #23
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    Citação Originalmente Colocado por Carmaniaco90 Ver Post
    Esta discusao nao da em anda, mas realmente a minha informaçao esta errada.

    O oleo dos 2.0 16V Renault Sport, recomendado pela marca, tem de ser ACEA A3 5W40 e respeitar a norma RN0710.

    Tal como esta no quadro, tal como esta no manual do carro




    A ultima linha é claro.

    Agora, mesmo com indicaçao da marca, quadros explicativos, foruns da especialidades, continuares a insistir tu no erro, é pena haver desinformaçao assim.
    Ai agora é claro...

    Quer dizer que o 10W40 já não serve, é isso?

  24. #24
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    Citação Originalmente Colocado por DeCeIi Ver Post
    Ai agora é claro...

    Quer dizer que o 10W40 já não serve, é isso?
    Meteste em causa o que disse, o 5W40 nao é o recomendado, entao como ficamos diz la?

    Relembro:

    Citação Originalmente Colocado por DeCeIi Ver Post
    A Renault nem sequer recomenda o 5W40 no RS e ia recomendar o 10W40? Santa paciência para entender certas e determinadas aberrações que por aqui se dizem...

    Ja agora, Elf Evo 700 STI, respeita a norma ACEA A3 e RN710, é 10W40, portanto, pode ser usado sim, o importante, a norma esta la. Ja um 5W30... mas o fundamental é a marca nao recomendar 5W40, como ficamos nesse ponto?
    Última edição por Carmaniaco90 : 12-08-17 às 22:24:56

  25. #25
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    eu não quero saber de óleos, quero saber o porquê da opção focus ST. algum negócio de ocasião, algo que tinhas debaixo de olho, etc? é o MK2 ou 2.5? Já conduzi e andei várias vezes num 2.5, mas gostei mais de andar no RS.

  26. #26
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    Sim, realmente a história do óleo tem zero de relevante...

    A opção Focus ST não foi de todo mau. É um bom carro.

  27. #27
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    Citação Originalmente Colocado por caditonuno Ver Post
    eu não quero saber de óleos, quero saber o porquê da opção focus ST. algum negócio de ocasião, algo que tinhas debaixo de olho, etc? é o MK2 ou 2.5? Já conduzi e andei várias vezes num 2.5, mas gostei mais de andar no RS.
    O motor é o mesmo tanto no st como no rs .

    Agora é só por as coisas como do rs e principalmente o autoblocante e fica como o rs

  28. #28
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    Sim.. Fui ver uns concessionários e passei pela ford a ver se tinha um rs, vi la um st e fui experimentar, gostei e pronto

  29. #29
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    Citação Originalmente Colocado por Miguelspc Ver Post
    O motor é o mesmo tanto no st como no rs .

    Agora é só por as coisas como do rs e principalmente o autoblocante e fica como o rs

    Not so fast...

    Então e o Revoknuckle?

  30. #30
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    Citação Originalmente Colocado por ehpah Ver Post
    Sim.. Fui ver uns concessionários e passei pela ford a ver se tinha um rs, vi la um st e fui experimentar, gostei e pronto
    Parabéns, grande máquina!

    É dos meus carros preferidos embora prefira na versão pré restyling.

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