Honda Civic 2007 - Hybrido com GPL - Para Auto-Estrada
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Título: Honda Civic 2007 - Hybrido com GPL - Para Auto-Estrada

  1. #1
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    Por Defeito Honda Civic 2007 - Hybrido com GPL - Para Auto-Estrada

    Olá bom dia, ando há uns meses a analisar e refletir sobre o melhor carro para mim.

    Por semana faço cerca de 1200KM, 80% dos quais em Auto-Estrada. Já pus de parte um carro novo, pois só gastarei essa quantidade de € num eléctrico e nos dias de hoje ainda não há autonomia suficiente.

    Por isso, a minha 2ª opção passa por adquirir um usado a Gás com um budget máximo de 10.000€.

    Tenho procurado no mercado de usados e apareceu agora este Honda Civic (IMA) de 2007, 5 portas e 146.000 KM. É um carro hibrido de origem e que foi adaptado a GPL. A única questão que me deixa apreensivo, para além do facto de ser usado, é que só tem 115CV e 1339 de cilindrada.

    Pedia-vos opinião para o meu perfil de utilização, e se será um bom negócio, o vendedor pede 8500€ pelo carro.

    Obrigado pela atenção!


  2. #2
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    Por Defeito

    Potência e cilindrada tens que chegue, não é por aí. Eu preocupava-me mais em saber:

    - A adaptação ao GPL foi bem conseguida? Este motor adapta-se bem ao GPL?
    - Como estão as baterias 10 anos depois? Se estiverem mortas...
    - Esse preço parece-me puxado.

  3. #3
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Jazzmatazz Ver Post
    Olá bom dia, ando há uns meses a analisar e refletir sobre o melhor carro para mim.

    Por semana faço cerca de 1200KM, 80% dos quais em Auto-Estrada. Já pus de parte um carro novo, pois só gastarei essa quantidade de € num eléctrico e nos dias de hoje ainda não há autonomia suficiente.

    Por isso, a minha 2ª opção passa por adquirir um usado a Gás com um budget máximo de 10.000€.

    Tenho procurado no mercado de usados e apareceu agora este Honda Civic (IMA) de 2007, 5 portas e 146.000 KM. É um carro hibrido de origem e que foi adaptado a GPL. A única questão que me deixa apreensivo, para além do facto de ser usado, é que só tem 115CV e 1339 de cilindrada.

    Pedia-vos opinião para o meu perfil de utilização, e se será um bom negócio, o vendedor pede 8500€ pelo carro.

    Obrigado pela atenção!
    Eu nunca iria comprar um carro com 10 anos e 146000km para depois fazer 62400km por ano...
    Se não precisas de 5 lugares é comprar um carro "van" diesel 2 lugares, com o mínimo km possível, com 10000€ deves conseguir coisas com menos de 50000km.

    62400km ano pede diesel como nós ar para respirar.

  4. #4
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    Citação Originalmente Colocado por winteriscoming Ver Post
    Eu nunca iria comprar um carro com 10 anos e 146000km para depois fazer 62400km por ano...
    Se não precisas de 5 lugares é comprar um carro "van" diesel 2 lugares, com o mínimo km possível, com 10000€ deves conseguir coisas com menos de 50000km.

    62400km ano pede diesel como nós ar para respirar.
    Falhaste as aulas de aritmética. 1200 km/mês * 12 meses = 14.000 km/ano.

    E o GPL tem custo de utilização comparável ao diesel.

  5. #5
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    Por Defeito

    Eu também li (e ainda está lá escrito no primeiro post) 1200km/semana. 54semanas x 1200km = 64800km/ano


    Seja qual for o combustível... para fazer esta distância por ano, convém ser qualquer coisa nova ou perto disso... em menos de 2 anos já levará mais de 120000km.

  6. #6
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
    Falhaste as aulas de aritmética. 1200 km/mês * 12 meses = 14.000 km/ano.

    Volta a ler!

    Pois, para esses Km por ano também concordo que quanto mais novo melhor.
    Última edição por Vitoy : 17-02-17 às 17:38:18

  7. #7
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    Citação Originalmente Colocado por Vitoy Ver Post
    Volta a ler!
    Myyyyyyyyyyyyyyyy bad!

    Eh pá, 62 kkm só se for a fazer entregas da DHL , mais vale uma Mercedes Sprinter!

  8. #8
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    Citação Originalmente Colocado por ClioII Ver Post
    Falhaste as aulas de aritmética. 1200 km/mês * 12 meses = 14.000 km/ano.

    E o GPL tem custo de utilização comparável ao diesel.

    Oi!!
    Your bad.

  9. #9
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    Provavelmente será melhor opção um Civic 1.8 e depois instalar o gás.

  10. #10
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    para mais de 60.000km's \ano, esquecia híbrido\gasolina\GPL, compensa muito mais um diesel, e com 10000€ já arranjas ai algo decente comercial...

  11. #11
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    Este aqui por ex.

    http://www.standvirtual.com/P9219199

    É a versão mais equipada e com 1500€ da instalação do gás não ultrapassa muito o plafond.
    É capaz de ter um iuc um pouco puxado,mas é bem melhor que o 1.3.

  12. #12
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    Por Defeito Honda Civic 2007 - Hybrido com GPL - Para Auto-Estrada

    Citação Originalmente Colocado por carbookk Ver Post
    para mais de 60.000km's \ano, esquecia híbrido\gasolina\GPL, compensa muito mais um diesel, e com 10000€ já arranjas ai algo decente comercial...
    Para 60.000 km por ano esquecias o GPL? Porque?

  13. #13
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    Citação Originalmente Colocado por now Ver Post
    Para 60.000 km por ano esquecias o GPL? Porque?
    Não tenho visto saírem veículos comerciais a GPL, mas...

  14. #14
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    Citação Originalmente Colocado por winteriscoming Ver Post
    Não tenho visto saírem veículos comerciais a GPL, mas...
    E o que é que carros comerciais tem a ver para aqui. O user não referiu que queria um carro de 2 lugares...

  15. #15
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por now Ver Post
    E o que é que carros comerciais tem a ver para aqui. O user não referiu que queria um carro de 2 lugares...
    Pediu opinião para o perfil dele. Se não precisar de 5 lugares (vai ler a minha 1 intervenção) o melhor que tem a fazer é comprar um carro. Comercial de 2 lugares a diesel.

  16. #16
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  17. #17
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    Citação Originalmente Colocado por now Ver Post
    Esse ultrapassa o limite máximo pretendido.

  18. #18
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    Citação Originalmente Colocado por winteriscoming Ver Post
    Esse ultrapassa o limite máximo pretendido.
    Eu sei, mas também pode ser que o dono aceite baixar o preço.

  19. #19
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    Para 60k kms/ano, eu apostava num diesel mais recente possivel.

    https://www.standvirtual.com/carros/...unto/P9217301/

  20. #20
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    Citação Originalmente Colocado por now Ver Post
    Eu sei, mas também pode ser que o dono aceite baixar o preço.
    querias, uma viatura com 9 meses e 8500km's feitos com garantia do fabricante, só se o vendedor fosse louco ia perder dinheiro... ele deu por ela 13.550€ há nove meses, está a vender por 11.500€ são menos 2050€, já é bastaste, quanto mais baixar para os 10.000€...
    Última edição por carbookk : 18-02-17 às 14:27:15

  21. #21
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    Citação Originalmente Colocado por carbookk Ver Post
    querias, uma viatura com 9 meses e 8500km's feitos com garantia do fabricante, só se o vendedor fosse louco ia perder dinheiro...
    Eu não quero nada. Mas acho que a falar é que as pessoas se entendem. Se o user for lá com os 10.000 € em notas, achas que não trás o carro?

  22. #22
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    Citação Originalmente Colocado por now Ver Post
    Eu não quero nada. Mas acho que a falar é que as pessoas se entendem. Se o user for lá com os 10.000 € em notas, achas que não trás o carro?
    duvido seriamente...

  23. #23
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    Citação Originalmente Colocado por carbookk Ver Post
    querias, uma viatura com 9 meses e 8500km's feitos com garantia do fabricante, só se o vendedor fosse louco ia perder dinheiro... ele deu por ela 13.550€ há nove meses, está a vender por 11.500€ são menos 2050€, já é bastaste, quanto mais baixar para os 10.000€...
    Nada que stands não façam...

  24. #24
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    Citação Originalmente Colocado por carbookk Ver Post
    querias, uma viatura com 9 meses e 8500km's feitos com garantia do fabricante, só se o vendedor fosse louco ia perder dinheiro... ele deu por ela 13.550€ há nove meses, está a vender por 11.500€ são menos 2050€, já é bastaste, quanto mais baixar para os 10.000€...
    E depois? Se for entregar o carro a um stand dão-lhe muito menos que 10.000€ com a desculpa que é um Dacia e que é a GPL.
    Volto a dizer, se o user for lá com 10.000 em dinheiro vivo, trás o carro com ele. E outra coisa, aquelas fotos do interior mostra um carro desmazelado, tem terra e pó com fartura.

  25. #25
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    Obrigado a todos pelo feedback e carros sugeridos!

    Aquele Dacia parecia interessante, mas 90cv não será pouco para fazer 140KM/H em auto estrada?

    Para quem acha que o Diesel compensa mais do que GPL, poderiam fundamentar melhor essa opinião?

    Obrigado a todos mais uma vez!

  26. #26
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    Por Defeito Honda Civic 2007 - Hybrido com GPL - Para Auto-Estrada

    Citação Originalmente Colocado por Jazzmatazz Ver Post
    Obrigado a todos pelo feedback e carros sugeridos!

    Aquele Dacia parecia interessante, mas 90cv não será pouco para fazer 140KM/H em auto estrada?

    Para quem acha que o Diesel compensa mais do que GPL, poderiam fundamentar melhor essa opinião?

    Obrigado a todos mais uma vez!
    Atenção, tem 90 cv mas o motor é turbo. No entanto poderás sempre fazer um test-drive. Se não me enganei nas contas, a 140 km/h o motor vai as 3500 rpm. Custo na ordem do 4,5€ aos 100 km.

  27. #27
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    Citação Originalmente Colocado por Jazzmatazz Ver Post
    Obrigado a todos pelo feedback e carros sugeridos!

    Aquele Dacia parecia interessante, mas 90cv não será pouco para fazer 140KM/H em auto estrada?

    Para quem acha que o Diesel compensa mais do que GPL, poderiam fundamentar melhor essa opinião?

    Obrigado a todos mais uma vez!
    Vais precisar de meter muito combustível para esses km. Todos, a diesel é meter e andar, GPL pode não levar tanto combustível, tens também de meter gasolina, há menos bombas, tens mais um sistema para manutenção e logo parar o carro mas tempo, duvido seriamente que gastes menos em Combustível GPL +gasolina que diesel nesses percursos.

  28. #28
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    Citação Originalmente Colocado por winteriscoming Ver Post
    Vais precisar de meter muito combustível para esses km. Todos, a diesel é meter e andar, GPL pode não levar tanto combustível, tens também de meter gasolina, há menos bombas, tens mais um sistema para manutenção e logo parar o carro mas tempo, duvido seriamente que gastes menos em Combustível GPL +gasolina que diesel nesses percursos.
    As contas do GPL fazem-se em € por 100 km ao contrário do diesel que L por 100 km. A manutenção de um kit GPL é feita a casa duas mudanças de óleo. No caso deste Dacia pode ser feito num concessionário oficial, caso seja um carro convertido, a revisão ao kit são cerca de 30 min e não chega a 50€.

    Quanto a haver menos bombas, é verdade, mas isso é apenas para o interior do país. Em relação ao tanque ser pequeno também se resolve, podendo colocar um maior até 100 litros brutos que é o máximo permitido por lei.

  29. #29
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    Citação Originalmente Colocado por now Ver Post
    As contas do GPL fazem-se em € por 100 km ao contrário do diesel que L por 100 km. A manutenção de um kit GPL é feita a casa duas mudanças de óleo. No caso deste Dacia pode ser feito num concessionário oficial, caso seja um carro convertido, a revisão ao kit são cerca de 30 min e não chega a 50€.

    Quanto a haver menos bombas, é verdade, mas isso é apenas para o interior do país. Em relação ao tanque ser pequeno também se resolve, podendo colocar um maior até 100 litros brutos que é o máximo permitido por lei.
    Sim e? Foi o que eu disse!!

  30. #30
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    Assim por pontos (já andei a fazer 900km por semana):

    - Se procuras um hibrido.... prefere um Toyota a um Honda, são mais eficientes. Então essa versão 1.3 é dos menos eficientes.

    - Para essa quilometragem eu aconselho seriamente o GPL. Já andei a fazer 900 km por semana e sei bem a diferença de valores ao fim do mês.... o GPL ganha sempre. Portanto experiência própria. E tinha um diesel também.

    - Depois procura um carro com poucos anos/kms porque se não vão começar a ceder alguns orgãos mecânicos e vais gastar mais em oficina que em consumos.

    - Procura algo confortável porque ao fim de algum tempo vais notar a diferença.

    É relativamente fácil ter um carro a GPL a gasta 8l aos 100. É fazer a conta e ver quanto equivale em diesel... Depois dá para ter carros a gastar menos, claro.

    Campeão de preço por km será sempre um Prius a GPL, acho eu...

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