Tem um carro do grupo envolvido no caso Dieselgate? - Página 8
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Título: Tem um carro do grupo envolvido no caso Dieselgate?

  1. #211
    Piloto de Testes 1975's Avatar
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  2. #212
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    "página não encontrada"

  3. #213
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    Ontem consegui aceder, mas de facto agora já não dá.

    EDIT: mudei de navegador e já deu.
    Última edição por Ecoflex : 07-01-18 às 14:47:16

  4. #214
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    Citação Originalmente Colocado por Ecoflex Ver Post
    Eu fiz ontem a acção de chamada. Vamos ver se noto alguma coisa.
    2 semanas depois e mais de 1000 kms, posso dizer que se não me dissessem, eu não sabia que tinha feita uma reprogramação. Não noto qualquer alteração, nem em performance, nem em consumos. É certo que 1000 kms é pouco para se aferir isto, mas para já, é o que eu sinto.

    A média anual de 2017 foi de 5.4 para 25 mil kms (valores de CB). Este ano tenho os mesmos 5.4 para pouco mais de 1000 kms. Atestei hoje com 54.78 L para 990 kms, média de 5.53.

  5. #215
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    Eu por enquanto apenas noto um ligeiro soluço muito raramente e no quadrante pede mudanças mais cedo e também pede reduções (coisa que fazia muito raramente antes). Em termos de média não sei pois não sou eu que ando com ele no dia-a-dia.

  6. #216
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    Para já noto:
    cerca de + 1 litro/100Km;
    Passa as velocidades numa rotação mais elevada (parece que se anda num "semi" s);
    Menos força nas ultrapassagens (hesita mais em reduzir);

  7. #217
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    Citação Originalmente Colocado por Ecoflex Ver Post
    2 semanas depois e mais de 1000 kms, posso dizer que se não me dissessem, eu não sabia que tinha feita uma reprogramação. Não noto qualquer alteração, nem em performance, nem em consumos. É certo que 1000 kms é pouco para se aferir isto, mas para já, é o que eu sinto.

    A média anual de 2017 foi de 5.4 para 25 mil kms (valores de CB). Este ano tenho os mesmos 5.4 para pouco mais de 1000 kms. Atestei hoje com 54.78 L para 990 kms, média de 5.53.
    Esqueci-me de referir: 2.0 tdi de 143cv de 2008.

    Citação Originalmente Colocado por amidoes Ver Post
    Eu por enquanto apenas noto um ligeiro soluço muito raramente e no quadrante pede mudanças mais cedo e também pede reduções (coisa que fazia muito raramente antes). Em termos de média não sei pois não sou eu que ando com ele no dia-a-dia.
    És capaz de ter razão.

  8. #218
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    Citação Originalmente Colocado por Ecoflex Ver Post
    2 semanas depois e mais de 1000 kms, posso dizer que se não me dissessem, eu não sabia que tinha feita uma reprogramação. Não noto qualquer alteração, nem em performance, nem em consumos. É certo que 1000 kms é pouco para se aferir isto, mas para já, é o que eu sinto.

    A média anual de 2017 foi de 5.4 para 25 mil kms (valores de CB). Este ano tenho os mesmos 5.4 para pouco mais de 1000 kms. Atestei hoje com 54.78 L para 990 kms, média de 5.53.
    o meu é igual ao teu já foi actualizado o ano passado, e já leva mais 20.000km's andados desde o update e as medias estão como as tuas e não noto quaisquer diferenças de antes e depois, continua tudo na mesma, e continua a rolar...

  9. #219
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  10. #220
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    já alguém fez uma reversão do fix. no reino unido conseguiram voltar a por aquilo como antes

  11. #221
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    Está tudo desatento, pela primeira vez em Espanha o tribunal deu como nula a venda de um Skoda por causa do caso das emissões, e ainda pagamento de indemnizações compensatórias, vejam o link que coloquei

  12. #222
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    Citação Originalmente Colocado por JDEM Ver Post
    Está tudo desatento, pela primeira vez em Espanha o tribunal deu como nula a venda de um Skoda por causa do caso das emissões, e ainda pagamento de indemnizações compensatórias, vejam o link que coloquei
    estamos em Portugal, o que é que me interessa o que se passa no pais de nossos hermanos, aqui as coisas já se sabe como são...

  13. #223
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    Por Defeito Tem um carro do grupo envolvido no caso Dieselgate?

    http://www.jornaldenegocios.pt/empre...os-de-circular

    Chumbo nas inspecções a partir de 2019

    A melhor solução é vender o carro

  14. #224
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    Citação Originalmente Colocado por typerfan Ver Post
    http://www.jornaldenegocios.pt/empre...os-de-circular

    Chumbo nas inspecções a partir de 2019

    A melhor solução é vender o carro
    Vender porque?
    Basta irem fazer a actualização do software

  15. #225
    Piloto de Testes pedrolima678's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por JDEM Ver Post
    Vender porque?
    Basta irem fazer a actualização do software
    Realmente, ouve-se cada uma...

    Segundo o artigo, já foram feitas 78% das atualizações previstas... à quantidade de pessoas que no forum diz que não fez, nem vai fazer, os restantes devem estar todos aqui

  16. #226
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    Citação Originalmente Colocado por pedrolima678 Ver Post
    Realmente, ouve-se cada uma...

    Segundo o artigo, já foram feitas 78% das atualizações previstas... à quantidade de pessoas que no forum diz que não fez, nem vai fazer, os restantes devem estar todos aqui
    Muito provavelmente A maioria nem deve ter idade é para ter carta

  17. #227
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    Ouvi hoje na rádio que dos 10.500 inquiridos em Portugal em média pagaram 950€ pela actualização de software e problemas que se vieram posteriormente a revelar e uma muito considerável percentagem nunca voltou a ter os motores nas mesmas condições de funcionamento de outrora.

    Isto é mesmo assim ou eu ouvi enviesado?

    https://www.deco.proteste.pt/auto/au...-da-volkswagen

  18. #228
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    Eu já disse para se porem finos e não andarem aqui a inventar com o que aceitam ou não aceitam e façam a porra da actualização. Se querem andar com o carro têm que fazer a actualização. Isto é simples e até um puto da primária percebe. Agora se não querem andar com o carro assim, voltam a pôr como estava (o que não falta é casas que fazem isso) e o carro aparece na mesma como tem a actualização feita no IMT. Muito gostam de complicar neste fórum e puxar pelos suspensórios e usar os direitos bla bla bla, tudo para no fim o IMT c*gar para o que vocês acham e apreenderem os documentos.

  19. #229
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    No caso dos 1.6 TDI para além de actualização de software também levam um restrictor de admissão (lindo...). Basta que abram o capô durante uma inspecção, que é coisa que ultimamente me fazem sempre, para reprovar.
    Eu sou um dos afectados e esperava ser notificado, mas até agora nada. E tenho muitas dúvidas que todos os proprietários destes carros saibam que estão abrangidos, pois há muita gente que não anda nestes fóruns.
    Da minha parte, só lá vou quando for notificado. A última inspecção foi em Maio, espero que no próximo mês de Maio me digam alguma coisa.

  20. #230
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    Citação Originalmente Colocado por jplacebo Ver Post
    No caso dos 1.6 TDI para além de actualização de software também levam um restrictor de admissão (lindo...). Basta que abram o capô durante uma inspecção, que é coisa que ultimamente me fazem sempre, para reprovar.
    Eu sou um dos afectados e esperava ser notificado, mas até agora nada. E tenho muitas dúvidas que todos os proprietários destes carros saibam que estão abrangidos, pois há muita gente que não anda nestes fóruns.
    Da minha parte, só lá vou quando for notificado. A última inspecção foi em Maio, espero que no próximo mês de Maio me digam alguma coisa.
    O regulador de fluxo está dentro do tubo, antes do MAF. Não está à vista. Para aceder a ele é necessário desmontar a caixa do filtro e a tubagem até ao MAF.

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