24 Heures du Mans 2017 - PORSCHE 19ª Vitória - Página 31
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Título: 24 Heures du Mans 2017 - PORSCHE 19ª Vitória

  1. #901
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    Sim, o Porsche tinha mais um Pit que o Vette e Ford. E mais duas que o Aston.


  2. #902
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    Um curto resumo da corrida.



    Para o ano há mais.

  3. #903
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    Por Defeito 24 Heures du Mans 2017 - PORSCHE 19ª Vitória

    Bom resumo.
    Verti uma lágrimazita com a recuperação épica do Porsche #2.

    Pelo menos esta prova tem sido uma surpresa cheia de drama, ano após ano.
    Assim dá gosto acompanhar.
    Última edição por RespectRequired : 19-06-17 às 22:14:21

  4. #904
    Piloto de Troféu topspeedPT's Avatar
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    Já viram esta polémica


    Toyota #7 fake marshall

    So, this just leaves me speechless.

    Apparently, this video depicts the incident that led up to the #7 Toyota’s failure at Le Mans, and I’ll just quote Sportscar365, and their interview of Pascal Vasselon, on this.

    The pole-sitting No. 7 Toyota of Kobayashi retired in the 10th hour with clutch failure, in what Vasselon said was triggered by a bizarre pit lane incident.

    He said it was the “most amazing” problem they had during the race.
    Kobayashi pitted for routine service while under the race’s second safety car period before going into the queue at pit exit, where Vasselon said he was signaled to re-enter the track by a fake marshal, believed to be a driver from another team.

    “It’s amazing… Someone came to tell him, and we have it on video: ‘Go go go!’ And normally, our drivers are used to the human action dominate signs,” Vasselon explained.
    “From our side, we told him stop because the safety car queue was coming, and it was not possible.
    “There has been, as you can imagine, some confusion. Start, stop, start, stop.
    So he had done several restarts with the clutch and the combustion engine… and burned the clutch because he has been thrown into a situation which should not exist.”

    Kobayashi ground to a halt moments later and was forced to retire the car at the Porsche Curves.
    Looks like the offending “marshal” was Vincent Capillaire, from the #45 Algarve Pro Ligier LMP2. And, it seems from the Reddit thread that the TS050 is not designed to handle starting the car with the clutch normally (saves weight that way) - instead, it starts rolling on electric, rev matches the engine, and drops the clutch. But, this is apparently at least somewhat automated, and it fell out of that mode, instead using the engine to get started. That then destroyed the clutch.
    Vídeo



  5. #905
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    Temos novela

  6. #906
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    Boas pessoal!

    Acerca da desistência do #9... Ainda gostava de ver alguma imagem da colisão em si!
    Essa "polémica" parece-se algo "feito"... e ainda para mais com citação de uma equipa Portuguesa!!
    (Não consegui ver o vídeo.)

    Sobre as desistências dos LMP1, alguém "reparou" que existiu um "padrão"?! O 1º a ter problemas foi o Porsche #2 - motores eléctricos (eixo dianteiro) que recuperou e ganhou...
    De seguida foi o Toyota #8 com... problemas nos motores eléctricos. (Foram substituídos e o carro acabou por terminar as 24H.)
    Depois foi o #7 a "berrar" através de problemas da embraiagem... Problemas de embraiagem esses que se repetiram no #9 e que o levaram ao abandono (embora provocados por colisão de carro, neste caso, mais rápido)... Para não ficar atrás (), o Porsche #1 ficou sem motor de combustão.
    Parece que existe aqui um "padrão" de repetição do que acontece a um, acontece a outro...

    Bom vídeo de resumo.
    E, de facto, LeMans sem "drama" não é LeMans!!
    (Para o ano ganha o Safety Car!!...)

    Bons passeios!
    Ass.:RZ!

  7. #907
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    Citação Originalmente Colocado por topspeedPT Ver Post
    Já viram esta polémica


    Toyota #7 fake marshall



    Vídeo



    Mas que diabo é isto? Com coisas destas não contava...

  8. #908
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    Vaillante 13 desclassificado.

    Já agora, mais uma polémica.

    Realmente reparei que eles faziam isso mas não percebi para quê...





    RIO DE JANEIRO (Deu ruim!) -
    Péssima notícia vinda da França: os comissários técnicos da FIA e do ACO acabam de confirmar a desclassificação
    técnica do protótipo Oreca 07 Gibson da Vaillante Rebellion número #13. Carro guiado pelo brasileiro Nelsinho Piquet, pelo helvético Mathias
    Beche e pelo dinamarquês David Heinemeier-Hänsson. Os comissários alegam que a equipe feriu o regulamento técnico do FIA World Endurance Championship
    e das 24 Horas de Le Mans, no que concerne a “partes homologadas do carro”. Durante a transmissão da prova no Fox Sports, quem acompanhou os últimos
    pit stops da equipe notou que o carro tinha enorme dificuldade de arrancar dos boxes. Era um problema no motor de arranque e de ignição.
    A partida era dada no carro de forma externa com o auxílio de um martelo. Só assim Nelsinho deixava os boxes. Só que foi aberto um buraco na carroceria,
    o que não é permitido pelo regulamento. Dessa forma, a Jackie Chan DC Racing faz uma histórica dobradinha na classe LMP2, com a trinca Alex Brundle/Tristan
    Gommendy/David Cheng pulando para o 2º lugar na categoria e terceiro na classe. André Negrão e seus companheiros de Signatech-Alpine Pierre Ragues e
    Nelson Panciatici sobem para P3 na categoria e quarto na classificação final.
    Última edição por Silverchair : 20-06-17 às 01:29:40

  9. #909
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  10. #910
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    Por Defeito 24 Heures du Mans 2017 - PORSCHE 19ª Vitória

    Simplesmente incrível.
    Verti mais uma lágrima
    A rosto do Bernhard nas ultimas voltas, nem pestanejava.
    Não existe corrida como esta.

    Video fantástico. Até nisto a Porsche parte tudo.
    Se eles se lembrarem de começar a fazer hamburgers, adeus mcdonalds

  11. #911
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    Boas pessoal!

    Totalmente de acordo RespectRequired... até na parte do McDonald!!

    Bons passeios!
    Ass.:RZ!

  12. #912
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    Li hoje a noticia do que aconteceu com o Toyota 7 à saída das boxes e acho que não me lembro de nenhuma tão caricata. E depois de ver o video, então... é até cómico!

    Já agora, alguém conseguiu ver imagens do que aconteceu ao carro #4 no início? Nas câmaras de bordo dos Porsche não estavam a filmar para trás nessa altura. Talvez se veja do Toyota mas não encontrei videos.
    Fica o relato:

    https://www.motorsport.com/lemans/ne...s-exit-920813/

  13. #913
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    A explicação para o caso do Toyota 7


  14. #914
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    É oficial: a Porsche abandona o programa do WEC para se juntar à Formula Nikko.

  15. #915
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    Quero ver como é que a FIA e o ACO descalçam esta bota.

    A Toyota não deve querer sair enquanto não ganhar Le Mans. Vai correr sozinha?

  16. #916
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    Uma pena o abandono da Porsche..

  17. #917
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    Citação Originalmente Colocado por TILT Ver Post
    É oficial: a Porsche abandona o programa do WEC para se juntar à Formula Nikko.
    Heii do que me foste lembrar nostalgia

  18. #918
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    Citação Originalmente Colocado por Silverchair Ver Post
    Quero ver como é que a FIA e o ACO descalçam esta bota.

    A Toyota não deve querer sair enquanto não ganhar Le Mans. Vai correr sozinha?
    Duvido, arriscavam-se a perder sozinhos...

  19. #919
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    Começo a desgostar desta Formula E...

    Eu quero é Porsches com motores de combustão enquanto assim for possível. Para carros elétricos na competição basta-nos o futuro longínquo.

    Quem é que vê mesmo Formula E?

  20. #920
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    Citação Originalmente Colocado por Silverchair Ver Post
    Quero ver como é que a FIA e o ACO descalçam esta bota.

    A Toyota não deve querer sair enquanto não ganhar Le Mans. Vai correr sozinha?
    Para o ano quase que aposto que vão correr sozinhos. Após isso não faço ideia, mas as regras/regulamentos para os LMP1 não iam mudar lá para 2020?

  21. #921
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    Citação Originalmente Colocado por now Ver Post
    Para o ano quase que aposto que vão correr sozinhos. Após isso não faço ideia, mas as regras/regulamentos para os LMP1 não iam mudar lá para 2020?
    Tem que haver duas marcas, pelo menos, para haver campeonato do mundo, senão têm que acabar com os Híbridos.

    Ou arranjam substituto para a Porsche ou têm que repensar o campeonato todo e provavelmente fazer um campeonato

    com LMP1s não híbridos e com equipas privadas. Quanto aos novos regulamentos para 2020, provavelmente serão revistos.

  22. #922
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    Citação Originalmente Colocado por Silverchair Ver Post
    Tem que haver duas marcas, pelo menos, para haver campeonato do mundo, senão têm que acabar com os Híbridos.

    Ou arranjam substituto para a Porsche ou têm que repensar o campeonato todo e provavelmente fazer um campeonato

    com LMP1s não híbridos e com equipas privadas. Quanto aos novos regulamentos para 2020, provavelmente serão revistos.
    Para mim não faz sentido ser não hibrido... Os LMP1 devem ser o expoente máximo dos automóveis a par com a F1, e com isso desenvolver e ter as ultimas tecnologias.. Era andar para trás.. Até a F1 já é meia hibrida.. Para veres Porsche sai do WEC para ir para a FE, por isso não tem medo de ser hibrido ou não.

    Devem é tornar medidas para que o campeonato seja mais apetivel..

  23. #923
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    http://www.autoportal.iol.pt/desporto/velocidade/mclaren-interessada-nos-lmp1-se-custos-diminuirem/

    McLaren «interessada» nos LMP1 se custos diminuírem


    Será que vai ser com motores Honda?

  24. #924
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    Citação Originalmente Colocado por Silverchair Ver Post
    http://www.autoportal.iol.pt/desporto/velocidade/mclaren-interessada-nos-lmp1-se-custos-diminuirem/

    McLaren «interessada» nos LMP1 se custos diminuírem


    Será que vai ser com motores Honda?
    Cheira-me é que vamos deixar de ter LMP e os GTE Pro ou algo baseado neles passa a ser o novo cavalo de batalha.

  25. #925
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    Acredito que a Ferrari tenha alguma carta na manga, mas não começou nada bem Monza.

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