BMW M235i vs Opel Astra OPC vs Subaru WRX STi
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Título: BMW M235i vs Opel Astra OPC vs Subaru WRX STi

  1. #1
    Banido Jfire's Avatar
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    Por Defeito BMW M235i vs Opel Astra OPC vs Subaru WRX STi



  2. #2
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    O Opel é uma maquina de guinchar só guincha nas curvas , parece um cão aleijado.

  3. #3
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    Tinha sérios problemas em escolher um.
    O astra porque gosto muito e pela marca, e pelo que oferece e pelo que custa.
    O BMW S2 Coupe porque é um verdadeiro coupe, e são cada vez mais raros.
    O Subaru pela máquina que é!

  4. #4
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    Citação Originalmente Colocado por SPV Ver Post
    O Opel é uma maquina de guinchar só guincha nas curvas , parece um cão aleijado.
    ??? Foi o que conseguiste tirar do que viste? Bravo
    O carro bateu os demais onde tu dizes que guincha...

    Citação Originalmente Colocado por Pneucareca Ver Post
    Tinha sérios problemas em escolher um.
    O astra porque gosto muito e pela marca, e pelo que oferece e pelo que custa.
    O BMW S2 Coupe porque é um verdadeiro coupe, e são cada vez mais raros.
    O Subaru pela máquina que é!
    O Opel suplantou a concorrência na travagem, no tempo em pista e no estilo.
    O BMW tem um motor e caixa fantástico mas sai de frente até dizer chega...o Subaru é a desilusão dos items avaliados.
    Este Astra Opc é um carro muuuuito bom...
    E depois é lindo...
    PS: com aquelas jantes menos bonitas,o s1 coupe,na minha opinião, é um carro que não deve nada à beleza.

  5. #5
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    Citação Originalmente Colocado por SPV Ver Post
    O Opel é uma maquina de guinchar só guincha nas curvas , parece um cão aleijado.

    Estranho...o Bimmer não entra na tua equação? É que se falas em guinchar o M235i guincha como um porco.

  6. #6
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    O OPC é um carro francamente equilibrado e com um pulmão brutal! O Subaru é uma máquina pura e dura. O Bimmer é muito bom mas tem um grande problema, é feio que doí. Nunca o compraria. Teria dificuldades em escolher entre o OPC e o Impreza.

  7. #7
    Piloto de Testes LuisPedro's Avatar
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    Esse OPC deve ser um automóvel soberbo, as prestações que oferece, a coça que dá em carros por vezes mais potentes e 200kg mais leves... Talvez não seja o mais divertido, mas a nível de eficácia é ímpar.

    Esteticamente muito robusto, faz parecer o Leon cupra / meg rs / focus st autênticas carripanas.

  8. #8
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    O 235i foge de frente como se fosse fwd.

  9. #9
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    Citação Originalmente Colocado por LuisPedro Ver Post
    Esse OPC deve ser um automóvel soberbo, as prestações que oferece, a coça que dá em carros por vezes mais potentes e 200kg mais leves... Talvez não seja o mais divertido, mas a nível de eficácia é ímpar.

    Esteticamente muito robusto, faz parecer o Leon cupra / meg rs / focus st autênticas carripanas.
    Não diria melhor.O carro é lindo. Aliás,este OPC já figurou na lista dos carros mais bonitos do mundo de uma conceituada revista americana.
    https://www.youtube.com/watch?v=TNcSMzO6Flo
    Este senhor, Volker Strycek,fez um trabalho ímpar na afinação deste magnífico OPEL.

  10. #10
    Banido trecularecu's Avatar
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    O 235i se tivesse bem afinado de motor numa casa que o saiba fazer iam ver, assim acaba por ser um comparativo injusto, já que o 235i não é um M

  11. #11
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    Citação Originalmente Colocado por trecularecu Ver Post
    O 235i se tivesse bem afinado de motor numa casa que o saiba fazer iam ver, assim acaba por ser um comparativo injusto, já que o 235i não é um M
    Para muito inteligente,ser BMW é sinónimo de ser sempre melhor que toda a concorrência.
    Quanto ao que dizes...ele tem o kit M e já muda muita coisa. Depois, é a versão mais aproximada dos concorrentes. Os outros,se mandassem os seus modelos para os preços dos M também fariam um bom trabalho. Aliás,tempos houve em que a M,levava para tabaco do grupo GM no que toca a fazer desportivos...sim,estou a falar do Opel Omega Lotus. Foram precisos 7 anos para que surgisse melhor.

    Não deixa de ser desapontante o resultado em pista por parte do bávaro.

  12. #12
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    Atão o bimmer com um 3.0 + o seu superior comportamento dinâmico fica assim

    A culpa é do condutor só pode...

  13. #13
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    Conduzir um BMW não é como conduzir um Opel ou um Renault com tracção a frente. Muitos não estão habituados a tracção a trás e depois acanham-se ou fazem asneira

  14. #14
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    Seja o que for, mas bm é outra fruta

  15. #15
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    Citação Originalmente Colocado por ShavaughnCamer Ver Post
    Seja o que for, mas bm é outra fruta
    Só se for por ter o simbolo da BMW no capo, pois não passada de um segmento c que de premium nada tem

  16. #16
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    Segmento c sim tudo bem, mas so o investimento naquele chassis faz muita diferença. Para quem apercia carros claro...quem apenas quer ir do ponto a ao ponto b um smart e suficiente

  17. #17
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    Citação Originalmente Colocado por GTTDI Ver Post
    Só se for por ter o simbolo da BMW no capo, pois não passada de um segmento c que de premium nada tem
    Isso e o motor, caixa, chassis, conforto, materiais, etc, etc...

    Comparar um BMW com um Opel ou um Subaru

  18. #18
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    Citação Originalmente Colocado por MrRousseau Ver Post
    Isso e o motor, caixa, chassis, conforto, materiais, etc, etc...

    Comparar um BMW com um Opel ou um Subaru
    Depende...

    No caso do série 2 parece-me haver qualidade, mas se falarmos por exemplo de um 120d e87, é realmente premium ter um motor que gosta de se auto destruir, acompanhado de uma habitabilidade e conforto terríveis, ao som de plásticos de tupperware a ranger por todo o lado.

  19. #19
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    Citação Originalmente Colocado por LuisPedro Ver Post
    Depende...

    No caso do série 2 parece-me haver qualidade, mas se falarmos por exemplo de um 120d e87, é realmente premium ter um motor que gosta de se auto destruir, acompanhado de uma habitabilidade e conforto terríveis, ao som de plásticos de tupperware a ranger por todo o lado.


  20. #20
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    Citação Originalmente Colocado por LuisPedro Ver Post
    Depende...

    No caso do série 2 parece-me haver qualidade, mas se falarmos por exemplo de um 120d e87, é realmente premium ter um motor que gosta de se auto destruir, acompanhado de uma habitabilidade e conforto terríveis, ao som de plásticos de tupperware a ranger por todo o lado.
    Eu tenho um E87 com 10 anos, mas a gasolina, e de facto alguns plásticos ouvem-se. É mau, claro, mas não é dramático, resolve-se. A habitabilidade é razoável para 4 adultos (quando o comprei ouvi esse tipo de expressões com as quais deixei de concordar assim que pude ver ao vivo com os meus próprios olhos). O conforto é de bom nível, tendo eu jante 16 (mesmo com run-flat) e uma versão não desportiva.

  21. #21
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    Citação Originalmente Colocado por ShavaughnCamer Ver Post


    Quem é que eu disse que não gosto?

    Citação Originalmente Colocado por Ecoflex Ver Post
    Eu tenho um E87 com 10 anos, mas a gasolina, e de facto alguns plásticos ouvem-se. É mau, claro, mas não é dramático, resolve-se. A habitabilidade é razoável para 4 adultos (quando o comprei ouvi esse tipo de expressões com as quais deixei de concordar assim que pude ver ao vivo com os meus próprios olhos). O conforto é de bom nível, tendo eu jante 16 (mesmo com run-flat) e uma versão não desportiva.
    Falo de Pack M 17 e 18. Em 18 é absolutamente terrível, nos bancos de trás dá náuseas. Mas eu pareço ter tendência a ter ideias sempre diferentes dos outros

    Habitabilidade (espaço) é fraquita. No coupe melhora um pouco, atrás.

    Relativamente aos barulhos... Em 4 ou 5 exemplos (116, 118, 120, 123), todos com menos de 200.000, aquelas portas, tablier, quadrante, apliques de alumínio, pilar c, mala.... É o que quiseres... Mas mais uma vez, as minhas opiniões são sempre diferentes e os meus carros devem estar estragados por não fazerem o mesmo.
    Última edição por LuisPedro : 18-04-18 às 12:30:41

  22. #22
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    Citação Originalmente Colocado por LuisPedro Ver Post

    Falo de Pack M 17 e 18. Em 18 é absolutamente terrível, nos bancos de trás dá náuseas. Mas eu pareço ter tendência a ter ideias sempre diferentes dos outros

    Habitabilidade (espaço) é fraquita. No coupe melhora um pouco, atrás.

    Relativamente aos barulhos... Em 4 ou 5 exemplos (116, 118, 120, 123), todos com menos de 200.000, aquelas portas, tablier, quadrante, apliques de alumínio, pilar c, mala.... É o que quiseres... Mas mais uma vez, as minhas opiniões são sempre diferentes e os meus carros devem estar estragados por não fazerem o mesmo.
    Acho que todas as opiniões são válidas. A minha é baseada apenas no meu carro, que foi o único E87 em que sentei o rabo. E, portanto, não retiro uma virgula ao que disse acerca dele. E repara que eu disse que é mau no que aos ruídos diz respeito. Muitos outros carros mais baratos, mais velhos, mais rodados, não apresentam o nível mediano deste S1 a nível dos interiores.

    Da lista que referes, tive um ruído na no aplique de do tablier de alumínio (ou a imitar o mesmo), mas resolvido por mim. As portas da frente, em desnível, fazem lá qualquer coisa que ainda não consegui dar com aquilo. Os 2 pilares A são os piores. Os plásticos da ventilação, se tiverem muito tempo ao sol, assim que ligo o AC, andam ali a dar estalidos durante uns minutos, depois calam-se. É só, e basta

  23. #23
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    Esse BM a rabiar deve ser uma sensação de adrenalina

  24. #24
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    Por Defeito

    O condutor do BM é azelha. Conheço bem o BMW e é maquina para deixar os outros dois a comer o seu fumo sem grande stress

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