Cantinho dos vídeos Car Online TV - Página 83
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Título: Cantinho dos vídeos Car Online TV

  1. #2461
    Piloto Lendário JGTB's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por rca33 Ver Post
    Concordo que o Hugo poderia ser mais preciso em algumas das informações transmitidas (fico com a sensação de que o tempo não abundará e as coisas mal decoradas juntamente com a condução, eventualmente com a impossibilidade de criar um take posterior com correcção), mas neste conceito de "programa", considero que as opiniões sobre aquilo que ele sente ao conduzir estes velhos clássicos são mais importantes do que as specs que se podem pesquisar em 30 segundos no Google.

    Alguns puristas ficarão sempre algo ofendidos com estas imprecisões, bastando ver os comentários sobre o regime de redline do Saxo Cup ou aquele sobre o peso da embraiagem do S2000 (que realmente é leve num carro novo, mas naquele não seria), mas não deixará de ser um formato a seguir por mim por esse facto.
    Nos carros clássicos, as falhas dele são muito menos graves, concordo. É mais importante enquadrar o carro historicamente e transmitir bem aquilo que se sente ao volante.

    Já nos automóveis modernos acho que a coisa é grave. Inventar versões que não existem, comparar carros sem saber preço e potência, confundir caixas de velocidade, etc. Aí, sim, ainda lhe falta muito trabalho. Por isso mesmo, acho que se deveria dedicar muito mais aos clássicos do que aos modernos. Tem mais jeito para isso.


  2. #2462
    Piloto Veterano CarlosAndrade's Avatar
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    O SirKazzio tem um Lamborghini?

  3. #2463
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    Citação Originalmente Colocado por CarlosAndrade Ver Post
    O SirKazzio tem um Lamborghini?
    Na verdade o SirKazzio tem um Nissan Note. Acontece que o gajo foi à Racing Varius e alugou precisamente o Lamborghini Huracan que o Hugo tinha testado (É o único Huracan que eles têm), e fez um vídeo a dizer que andava cheio de ouro, tinha bué dinheiro e tal, e por isso tinha comprado um Lamborghini Huracan, que mandou pintar de verde, que as jantes eram de ouro preto, tinha posto imitação de pele de cobra nos espelhos e pilares, etc.. Uma bimbalhada total

  4. #2464
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    Pior que usar nomes de outros youtubers, é usar de um perfeito exemplo do mau Youtube que ha em Portugal... dasss.

  5. #2465
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    Citação Originalmente Colocado por Carmaniaco90 Ver Post
    Pior que usar nomes de outros youtubers, é usar de um perfeito exemplo do mau Youtube que ha em Portugal... dasss.
    O gajo não vale absolutamente nadinha, mas os números falam por si, 4.5M de subs e dezenas de vídeos com mais de 1M de views

    Quem dera ao Hugo e a praticamente qualquer car channel mundial ter estes números

  6. #2466
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  7. #2467
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    Naquelas estradas de Sintra "carregadas" de radares, julgo que o dono da viatura vai receber uns postais no Natal!

  8. #2468
    Piloto Lendário gtabarth's Avatar
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    Depois de andar com os Deltas deve ter ficado com mais noção do que são estes carros.

    Neste vídeo já não se alargou e como tal é mais um vídeo de experimentar as sensações.

    Sobre comparação do Integrale com o 1600 HF Turbo: claro que o HF Turbo já era um carro que disparava, no entanto a diferença que é enorme entre os carros não é tão gigantesca no acto imediato de acelerar a fundo.
    Não esquecer a relação peso potência que não é assim tão distante: 160 cv / tonelada para 137.
    Ele se experimentar um Uno Turbo i.e., mesmo com 105cv até fica a arrotar a presunto! (Até ao fim da terceira nem acredita no que vai sentir em termos de adrenalina).

    Agora o que tem no Integrale em relação ao HF Turbo é que é um carro 4x4 de sistema muito sofisticado e refinado que na altura em que puxar a sério, vai ser de outro planeta em relação ao FWD.
    Nem vou entrar na questão de quando o piso estiver molhado, lamas, gelos ou neves.

    E em arranques mesmo a seco, ser AWD dá enorme vantagem.

  9. #2469
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  10. #2470
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  11. #2471
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    Que aborrecido, ele não gostou nem nada

  12. #2472
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    Um fiat desses em Portugal vai ter preços absurdos

  13. #2473
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    Uma coisa que tenho gostado no car online, é versatilidade do canal...clássicos, eléctricos, automóveis modernos variados. Muito bom

  14. #2474
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    Por acaso não concordo.
    Julgo que a pesquisa que faz de cada carro até é bastante alargada.
    Se pode errar em alguns detalhes? Pode! Mas a qualidade do canal de um gajo que começou há pouco tempo é, para mim, elevadíssima! Nem sequer vou comparar com os canais de TV que têm obrigação de fazer mais e melhor, com bastantes mais recursos e não o fazem...

    Citação Originalmente Colocado por JGTB Ver Post
    Nos carros clássicos, as falhas dele são muito menos graves, concordo. É mais importante enquadrar o carro historicamente e transmitir bem aquilo que se sente ao volante.

    Já nos automóveis modernos acho que a coisa é grave. Inventar versões que não existem, comparar carros sem saber preço e potência, confundir caixas de velocidade, etc. Aí, sim, ainda lhe falta muito trabalho. Por isso mesmo, acho que se deveria dedicar muito mais aos clássicos do que aos modernos. Tem mais jeito para isso.

  15. #2475
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  16. #2476
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    Porreiro esse carro, não sabia que tinha o sistema de virar as 4 rodas.

  17. #2477
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    Citação Originalmente Colocado por johndeamon Ver Post
    Porreiro esse carro, não sabia que tinha o sistema de virar as 4 rodas.
    Que pelos vistos era uma bela trampa de manter.

    Mas retirar o sistema das 4 rodas direcionais a este carro é tirar-lhe todo o encanto.

  18. #2478
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    Citação Originalmente Colocado por DeBeF Ver Post
    Por acaso não concordo.
    Julgo que a pesquisa que faz de cada carro até é bastante alargada.
    Se pode errar em alguns detalhes? Pode! Mas a qualidade do canal de um gajo que começou há pouco tempo é, para mim, elevadíssima! Nem sequer vou comparar com os canais de TV que têm obrigação de fazer mais e melhor, com bastantes mais recursos e não o fazem...
    Sobre a pesquisa, "nim" para o caso dos clássicos.

    A preparação é a possível tendo em conta o tempo que ele tem, e não se deve retirar o mérito por isso.

    Mas no caso dos clássicos, a preparação é minimizada pela presença dos donos de cada carro, que tipicamente conhecem a história do seu carro/modelo e a resumem ali em direto.

    Mas mesmo com todas as falhas e lapsos, ele apresenta conteúdos que mais ninguém tem apresentado, e num formato com qualidade QB.

  19. #2479
    Piloto de Provas de Perícia soneca902's Avatar
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    Vi este vídeo do Prelude, e depois vi alguns no YouTube, que nunca tinha visto no fórum.

    Para quem nunca viu o vídeo do Honda NSX amarelo, recomendo

    O NSX tem lá 2 ou 3 autocolantes que se dispensavam (que problema ), mas de resto

    Muito bom este conceito dos donos aparecerem com os seus clássicos. Acredito que não seja original, mas eu nunca tinha visto.

  20. #2480
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    Citação Originalmente Colocado por soneca902 Ver Post
    Vi este vídeo do Prelude, e depois vi alguns no YouTube, que nunca tinha visto no fórum.

    Para quem nunca viu o vídeo do Honda NSX amarelo, recomendo

    O NSX tem lá 2 ou 3 autocolantes que se dispensavam (que problema ), mas de resto

    Muito bom este conceito dos donos aparecerem com os seus clássicos. Acredito que não seja original, mas eu nunca tinha visto.
    ....uma página atrás aparece um NSX amarelo e surpresa das surpresas tem uns "adesivos" também

  21. #2481
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    Eu calculei logo que o rapaz que emprestou o carro o fez por querer divulgação, o carro está à venda no olx.

    Até acho um carro engraçado, um Honda ainda da era de ouro.

  22. #2482
    Piloto de Provas de Perícia soneca902's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por tonyV Ver Post
    ....uma página atrás aparece um NSX amarelo e surpresa das surpresas tem uns "adesivos" também
    É o mesmo Não tinha visto.

  23. #2483
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  24. #2484
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    Este carro tinha catalisador?!

  25. #2485
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    Tenho mesmo sérias dúvidas que fosse catalisado...

  26. #2486
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    Citação Originalmente Colocado por domfillas Ver Post
    Sobre a obrigatoriedade do uso do cinto de segurança;

    CÓDIGO DA ESTRADA
    Artigo 82.º
    Utilização de dispositivos de segurança
    1 - O condutor e passageiros transportados em automóveis são obrigados a usar os cintos e demais dispositivos de segurança com que os veículos estejam equipados.
    2 - Em regulamento são fixadas:
    a) As condições excecionais de isenção ou de dispensa da obrigação do uso dos dispositivos referidos no número anterior;
    b) O modo de utilização e características técnicas dos mesmos dispositivos.
    3 - Os condutores e passageiros de ciclomotores, motociclos com ou sem carro lateral, triciclos e quadriciclos devem proteger a cabeça usando capacete de modelo oficialmente aprovado, devidamente ajustado e apertado.
    4 - Excetuam-se do disposto no número anterior os condutores e passageiros de veículos providos de caixa rígida ou de veículos que possuam, simultaneamente, estrutura de proteção rígida e cintos de segurança.
    5 - Os condutores e passageiros de velocípedes com motor e os condutores de trotinetas com motor e de dispositivos de circulação com motor elétrico, autoequilibrados e automotores ou de outros meios de circulação análogos devem proteger a cabeça usando capacete devidamente ajustado e apertado.
    6 - Quem não utilizar ou utilizar incorretamente os dispositivos de segurança previstos no presente artigo é sancionado com coima de (euro) 120 a (euro) 600, salvo se se tratar dos referidos no n.º 5, caso em que a coima é de (euro) 60 a (euro) 300.


    REGULAMENTO DE UTILIZAÇÃO DE ACESSÓRIOS DE SEGURANÇA (aprovado pela Portaria n.º 311-A/2005, de 24 de Março)
    Artigo 2.º
    Obrigatoriedade de instalação de cintos de segurança
    1 - Os automóveis ligeiros devem estar providos de cintos de segurança ou de sistemas de retenção aprovados nos lugares do condutor e de cada passageiro.
    2 - Exceptuam-se da obrigatoriedade de instalação daquele acessório:
    a) As máquinas, tractores agrícolas, tractocarros e motocultivadores;
    b) Nos bancos da frente, os automóveis ligeiros de passageiros e mistos matriculados antes de 1 de Janeiro de 1966 e os restantes automóveis ligeiros matriculados antes de 27 de Maio de 1990;
    c) Nos bancos da retaguarda, os automóveis ligeiros matriculados antes de 27 de Maio de 1990.


    Nesse sentido, sendo o referido veículo matriculado em 1974, o uso do cinto de segurança OBVIAMENTE que é obrigatório.

    ATENÇÃO: o que escrevi, não dispensa a consulta do Diário da República.

  27. #2487
    Piloto de Testes rcontra's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por addt Ver Post
    Tenho mesmo sérias dúvidas que fosse catalisado...
    Com carburador não deve mesmo ser catalisado. Deve ter é panela de escape central.

  28. #2488
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    Citação Originalmente Colocado por rcontra Ver Post
    Com carburador não deve mesmo ser catalisado. Deve ter é panela de escape central.
    Só pode.

    A injeção ainda dou de barato. Não seria assim tão incompatível, até acho que chegaram a existir carros com catalisadores e carburador.

    Agora catalisadores com gasolina com chumbo é que nunca vi.

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