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About LinkBacksSem querer meter lenha na fogueira, mas um historial de 100 anos e competição também a Peugeot temOriginalmente Colocado por Draivin
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Sem querer meter lenha na fogueira, mas um historial de 100 anos e competição também a Peugeot tem
Embora do mesmo segmento o 159 é premium e mais elitista
Quanto a ser topo de gama, nem um nem outro são mas seriam carros de topo em portugal aqui há uns anos, agora segmento D é comum.
Os segmento D que havia eram muito menos e a maior parte ram 1.6 a gasolina e até 1.4 como Renault 21, Peugeot 405, Opel Vectra,.......
O 159 não é topo de gama mas sim uma gama no topo...
Só se for nas avarias.
Deitando mais achas para a fogueira, até que estas conversas de definições de carros têm piada.
Deixem-me corrigir, quando referi topo de gama, cria referir Premium, um 407 é um carro de um construtor generalista, como o Laguna, modeo, passat, mazda 6, accord, avensis.
O 159 é um carro premium do segmento D, tal como o serie 3, o classe C e o Lexus.
Quando iniciei o post foi por causa do reboque não foi por causa do "topo de gama". Lapso meu.
Acho que ninguém olha para um Alfa dessa maneira.
Eu olho.
Fazem-me confusão alguns comentários neste tópico. Como é que num país em que o ordenado médio não chega a 700€, carros que custam mais de 30.000€ e 40.000€ não são considerados topos de gama???
Concordo inteiramente e, por consequencia, 407, Laguna, modeo, passat, mazda 6, accord, avensis,etc... São todos tão "topo de gama" como é o 159.Eu olho.
Fazem-me confusão alguns comentários neste tópico. Como é que num país em que o ordenado médio não chega a 700€, carros que custam mais de 30.000€ e 40.000€ não são considerados topos de gama???
Também não entendo como se pode considerar o Mercedes C, BMW S3, Audi A4, etc... como sendo topos de gama quando as respectivas gamas acabam muito lá mais acima. Se o Mercedes C é um topo de gama, então o que é o S?
Em resumo, para mim 407, 159 ou A4 vai dar tudo ao mesmo.
em lisboa tenho notado que em certas zonas, a Policia Municipal + EMEL devem ter recebido ordens para rebocar tudo o que eles considerem mal estacionado. (é a crise do pretroleo...)
aqui no bairro alto então é todos os dias um comboio deles...
E agora, respondendo ao tópico, eu ainda admitia que alguém ponha a hipótese de a polícia fazer distinção, por exemplo, entre um 407 e um CLS, agora fazer distinção entre um 407 e um 159 para mim nem como hipótese faz sentido.
Em qualquer caso não acredito que no momento de rebocar a polícia ligue a esse tipo de questões, pelo menos na minha zona de residência e trabalho eles não são esquisitos, quando é para rebocar vai tudo a eito.
não fui eu que coloquei modelos passados e obsoletos.
a peugeot tem uma história regular para uma marca muito antiga, incomparável a uma prestigiosa Alfa Romeo.
O 159 tem avarias???Só se for nas avarias.
Deitando mais achas para a fogueira, até que estas conversas de definições de carros têm piada.
respondendo ao topico e correndo o risco de ser o unico a fze lo
acho o contrario
acho que os carros de segmentos inferiores sao mais propensos a reboques do que os outros, e quanto mais antigo mais reboque leva..
cumps
Eu sou sincero, nunca reparei em tal coisa! Mas se isso for verdade, estou meramente a divagar, seria algo de "cómico"... Então queres ver que os Sr. Agentes já só rebocam coisa fina...
Vou mas é mandar vir o meu escort com 20 anos da sucata eheheh
o T16 é tão obsoleto que duvido que haja algum Alfa Romeo mais potente que ele.
Deixa-te de conversa fiada, sabes tão bem como eu que a Alfa Romeo está falida. A prestigiosa Alfa Romeo? Isso já é tipo preconceito para com a Peugeot, que tem uma importância actual para a indústria automóvel incomparável de qualquer ponto de vista com a Alfa Romeo, desde competição automóvel de alto nível até desenvolvimento de motores, passando pela criação de competições para jovens designers, entre milhentas outras coisas que nem vale a pena falar.
15 anos seria um 406, aliás, não sei se em 93 não seria mesmo um 405.O tal 407 já pode ter bem uns 15 anos ou mais
conversa fiada? tinhas feito melhor figura em ter colocado logo o automóvel de Le Mans em vez de xanatos do passado. ora evocas o passado, ora acusas-me de conversa fiada por falar dele.o T16 é tão obsoleto que duvido que haja algum Alfa Romeo mais potente que ele.
Deixa-te de conversa fiada, sabes tão bem como eu que a Alfa Romeo está falida. A prestigiosa Alfa Romeo? Isso já é tipo preconceito para com a Peugeot, que tem uma importância actual para a indústria automóvel incomparável de qualquer ponto de vista com a Alfa Romeo, desde competição automóvel de alto nível até desenvolvimento de motores, passando pela criação de competições para jovens designers, entre milhentas outras coisas que nem vale a pena falar.
a Alfa ser prestigiosa em nada impede a Peugeot de ser o que é. não há qualquer preconceito aqui. ainda está para nascer o sol do dia em que ter um Peugeot será mais distinto que ter um Alfa Romeo. públicos alvo diferentes, não preconceitos.
edit: já agora, em jeito de despedida, se recuares cerca de 46 anos, encontrarás um bom exemplar com potência semelhante a esse xanato
Última edição por Draivin : 04-07-08 às 20:04:34
Mas tu andas a dizer mal da Alfa-romeo???? Levas já uma arrechada :Do T16 é tão obsoleto que duvido que haja algum Alfa Romeo mais potente que ele.
Deixa-te de conversa fiada, sabes tão bem como eu que a Alfa Romeo está falida. A prestigiosa Alfa Romeo? Isso já é tipo preconceito para com a Peugeot, que tem uma importância actual para a indústria automóvel incomparável de qualquer ponto de vista com a Alfa Romeo, desde competição automóvel de alto nível até desenvolvimento de motores, passando pela criação de competições para jovens designers, entre milhentas outras coisas que nem vale a pena falar.
46 anos. Hum deves tar-te a referir ao Alfa Romeo 33/3 Le Mans Spider. Mas o problema é que esse carro tinha 420 cavalos.conversa fiada? tinhas feito melhor figura em ter colocado logo o automóvel de Le Mans em vez de xanatos do passado. ora evocas o passado, ora acusas-me de conversa fiada por falar dele.
a Alfa ser prestigiosa em nada impede a Peugeot de ser o que é. não há qualquer preconceito aqui. ainda está para nascer o sol do dia em que ter um Peugeot será mais distinto que ter um Alfa Romeo. públicos alvo diferentes, não preconceitos.
edit: já agora, em jeito de despedida, se recuares cerca de 46 anos, encontrarás um bom exemplar com potência semelhante a esse xanato
O peugeot 205 t16 evo II tinha 560. São 140 cavalos a menos:D
Mas a Alfa-romeo teve o ALFA 155 V6 TI que tinha praticamente 500 cavalos e que tinha o red-line as 12.000 rpm, feito que são poucos os que alcançam.
Última edição por raines : 04-07-08 às 21:31:21
http://www.alfanord.pt/pages.php?id=135Os Alfetta eram assim chamados devido a derivarem da Formula 2 do pré-Guerra limitados a 1500cc comprimidos, e por serem mais pequenos do que os Alfa de Formula Libre receberam esse diminutivo afectuoso!
No entanto o "afectuoso" era apenas um disfarce para a serpente altamente venenosa que dominou por completo as competições do pós-Guerra, dotado de um motor 8C de 1500cc bi-comprimido (cujo primeiro compressor era usado para impedir as perdas pelas folgas do compressor maior) que chegou a atingir em 1951 os 420CV às 9.600rpm.
por acaso não me referia a esse.
eu posso mostrar-te um Alfa Romeo de grupo B com mais de 1000 cavalos e assim continuaremos toda a noite. sentiria-me é uma criançola, mas quem quis comparações ridículas e pointless com automóveis que duram 3 minutos não fui eu...
edit: esse xanato evo 2 nao tem 490-500 cavalos?
hum alfa romeo no grupo B???? Quero ver isso!!!:D
O evo 2 tem 560 cavalos.
Este aqui é que é o EVO 2.
E pa responder a provocação este carro deve durar mais que os alfa-romeos actuais!!! O ford rs200 é que durava 10 horas.
podes pesquisar por Giocattolo e diverte-te. é uma história interessante e dá uma boa leitura.
o que quero dizer é que de forma alguma se pode expôr a potência como argumento de superioridade. se assim é, posso ser livre de mostrar a superioridade Alfa Romeo na sua era mais gloriosa e as formas engenhosas como tiravam potência dos seus imbatíveis motores.
esses xanatos Pikes Pikos style... qualquer mecânico de esquina consegue tirar 700-1000 cavalos de virtualmente qualquer motor. dura 5 minutos, mas eles estão lá.
Se conseguires tirar dum 1.8 turbo (atenção turbo, só um turbo) + de 350 cavalos até te comprava o motor!!!esses xanatos Pikes Pikos style... qualquer mecânico de esquina consegue tirar 700-1000 cavalos de virtualmente qualquer motor. dura 5 minutos, mas eles estão lá.
É assim, eu até gosto dos alfa-romeos (sempre adorei o 155 v6 ti)
Mas agora, há dois tipos de carros do grupo B
Há o audi quattro, o pug 205 t16 evo 2, lancia delta S4 e o renault 5
Depois há estes pseudo carros, que nem passaram do papel e se passaram nem deviam ligar pk queimava logo o circuito electrico :D
O ferrari 288 GTO, o Porsche 956, este e o citroen BX.
Ideias há muitas, até ouvi pelo primo do tio do peixeiro aqui da rua, que haviam uns carros com 1000 cavalos prontos po grupo B, mas quem nem sairam do papel.
Mas agora comparar pseudo-ideias com ideias realizadasm, é um escandalo!!!
Última edição por raines : 04-07-08 às 23:28:33
Mas claro, não deixando de parte a época gloriosa da Alfa-romeo ( de 1930 até 1955).
Penso que a alfa-romeo sempre viveu em parte sempre atrás de uma marca superior (dai criar carros sem sal desde a alguns anos :D)
Nas corridas- Sempre atrás da Ferrari.
Nos carros de rua - sempre atrás da Fiat e em parte da Lancia.
Porque eu acho super mal, que o grupo Fiat invista preferencialmente uma das suas marcas num desporto.
E vou-vos dar o maior exemplo, na F1 só a ferrari é que compete, nos rallies é "QUASE" exclusivo da lancia. No dtm/wtcc acontece o mesmo.
Enquanto no grupo PSA/FORD, cada marca tem o seu orçamento e destina-o as competições que quer, quantas vezes não se viu o pug 307 contra o citreon xsara??
parece-me que não conheces totalmente a história da Alfa Romeo.
1º penso que tens de rever o intervalo histórico do que consideras a época de ouro da Alfa, já que vai bem mais para a frente disso.
quanto ao andar atrás, não posso discordar mais. a Alfa Romeo já ganhava as corridas mais prestigiadas do mundo ainda nem a Ferrari tinha fralda.
nos automóveis de rua, nunca andou atrás da Fiat e da Lancia. Sempre foi uma marca de luxo e com uma imagem claramente superior a essas.
na Formula 1 só compete a Ferrari pois é isso que fazem desde o 1º dia que essa empresa foi criada.
actualmente há mais Fiat e Alfas a correr em rallies que Lancias
no wtcc não correm Alfas oficiais há 3 anos. aliás, não há nenhuma marca oficial do grupo a correr nesse campeonato hoje em dia.
em momento algum denegri a grandiosidade da Peugeot, seja em que campo for.
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