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About LinkBacksE? Que é que tem a ver para o caso? Tens a certeza que decisão da aquicas só aconteceria naquela estrada?Originalmente Colocado por Torres
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E? Que é que tem a ver para o caso? Tens a certeza que decisão da aquicas só aconteceria naquela estrada?
Só por curiosidade e visto que com um traço continuo de 10km a coisa tb n faz sentido para ti, com 9,9km já faz? Se n qual o limite para esperar que o traço contínuo acabe? Assumindo esse valor, pq n + 1cm ou 1km?
Um gajo n os guarda e depois arrepende-se...Parti-me a rir.
Na lei são igualmente graves. Agora é pior bater de frente (ou de lado se vier a entrar na estrada) noutro carro ou assar um risco continuo? Mas alguem tem duvidas do que é o "correcto"? Por amor de Deus.
Se estás a ultrapassar implica que há um outro veiculo a circular na faixa correcta, logo ninguem se vai meter à frente de quem está a acabar a ultrapassagem. Isso não faz sentido.
Tem a ver que sei as condições da maioria delas e o que é mais ou menos perigoso de se fazer, e onde.
O que ela decidia fazer noutra situação qualquer não sei, estou a comentar o que ela disse. O que eu faço nuns sítios também só faço nesses porque sei como são, noutros faço consoante.
Pois... tu saberás... ela não, visto que não se apercebeu que ia iniciar a ultrapassagem junto ao traço contínuo.
Além disso, o conhecimento da estrada nunca foi atenuante para infracções.
Já disse várias vezes, vou dizer de novo: a manobra é o que se adequar à situação de acordo com as condicionantes e o perigo ou ausência dele que exista. Se vir um carro em sentido contrário nem faço a ultrapassagem, se o vir muito longe faço-a de uma maneira, se vir que se começa a aproximar mais depressa do que parecia ainda terei de tomar outras acções. É assim que se faz.Só por curiosidade e visto que com um traço continuo de 10km a coisa tb n faz sentido para ti, com 9,9km já faz? Se n qual o limite para esperar que o traço contínuo acabe? Assumindo esse valor, pq n + 1cm ou 1km?
Um gajo n os guarda e depois arrepende-se...
Se não vier ninguém de frente bates no quê?
Mas não faz sentido? Mas tu sabes quantas e quantas vezes se consegue vir na faixa de aceleração mais rápido do que quem circula na estrada? Se o que circula é um camião então, ainda mais garantias dá.
Mas onde é que eu falei em atenuar infracções? Eu estou-me a basear apenas na perigosidade de uma ou outra manobra ou do conjunto de ambas. E decidir de acordo com isso. Agora lamento, mas se não houver motivo para cometer duas infracções e puder fazer só uma, então faço só uma.Pois... tu saberás... ela não, visto que não se apercebeu que ia iniciar a ultrapassagem junto ao traço contínuo.
Além disso, o conhecimento da estrada nunca foi atenuante para infracções.
As duas infracções são muito graves (pisar o risco e andar em contra mão) mas a coima de andar em contra-mão é maior.
Neste caso específico tens três situações:
-Ultrapassagem mal calculada (manobra perigosa)
-Circular em contra-mão (já estava feito o durante quanto tempo é que variou)
-Desrespeito ao traço contínuo
ADOREI o teu post e penso que causou mais impacto da forma como o colocaste do que se tivesses partido para o insulto!Só por curiosidade e visto que com um traço continuo de 10km a coisa tb n faz sentido para ti, com 9,9km já faz? Se n qual o limite para esperar que o traço contínuo acabe? Assumindo esse valor, pq n + 1cm ou 1km?
Um gajo n os guarda e depois arrepende-se...
Acho que estão a fazer tempestade num copo de água. Agora nós temos tempo para pensar no que era melhor ou não. Ela de certeza que na hora, em fracções de segundos, não dá para se fazer sempre o que é realmente o melhor.
O facto de ela ter vindo para aqui contar mostra que sabe que fez asneira, ela própria admitiu. Era suposto levar tudo na galhofa, mas anda tudo muito sério a descarregar energias. Até já falam em insultos forte e feio.
Nop, ela veio para aqui vangloriar-se da ***** que fez e por sorte apanhou um policia ainda mais toto que a desculpabilizou e seguiram ambos viagem....
Tendo em conta que é permitido por lei circular na faixa contrária para efeitos de ultrapassagem ela só entrou em infracção quando não voltou para a faixa correcta depois de ultrapassar. Tinha traço contínuo mas ao escolher não voltar para a faixa de origem fez dupla contra-ordenação - andar em contra-mão e, mais tarde, teve de pisar o traço contínuo na mesma.
Notoriamente a melhor opção era ter voltado à sua faixa e incorrer possivelmente na infracção de transpor um traço contínuo, se bem que eu acho que neste caso o traço contínuo deve ser ignorado, em prol da segurança.
Mas isto é só a minha maneira de ver as coisas.
Acho que estão a fazer tempestade num copo de água. Agora nós temos tempo para pensar no que era melhor ou não. Ela de certeza que na hora, em fracções de segundos, não dá para se fazer sempre o que é realmente o melhor.
O facto de ela ter vindo para aqui contar mostra que sabe que fez asneira, ela própria admitiu. Era suposto levar tudo na galhofa, mas anda tudo muito sério a descarregar energias. Até já falam em insultos forte e feio.
Bem pelo contrário. Ela não admitiu erro nenhum e veio aqui gabar-se da proeza que fez.
Passou completamente de um momento LOL do dia para um momento Mega Fail do dia.
uma curiosidade minha:
tendo em conta que tinhas acabado de passar um TIR , portanto mais rápido que ele,
durante o tempo que circulaste na esquerda à espera do fim da contínua quanto te distanciaste do TIR? muito ou pouco?
Trek
mas lá porque sou gaja tenho de fazer valer os atributos!?
ora essa.... :P
Por acaso não! Foi mesmo a resposta que levou!!!
Passo a contar:
isto aconteceu em 2006 (porra que estou mesmo cota!!) numa ida para Évora pelas nacionais.
Acontece que numa daquelas rectas intermináveis aparece um camião Tir (dos que não facilita) e eu preparei-me durante algum tempo para ultrapassar (ou vinham carros no outro sentido ou simplesmente apareciam uns anormais que ultrapassavam tudo e todos saídos lá de trás e o resto ficava apeado!). Qdo finalmente começo a ultrapassar faço-o em cima do limite de um risco continuo!!!
Volto eu e volta o ibiza, que logo a seguir me manda encostar.
Mais uns palavrões
Aparece um senhor à paisana que se identifica como elemento da GNR e me diz (com cara de mau!): A senhora condutora sabe o que fez?
resposta: Sei sim senhor agente (surpresa do gajo que devia esperar que eu negasse!). MAs como deve ter reparado eu esperei até acabar o traço mas não podia espera mais! Vinha um carro de frente! Também viu não foi?
Completamente desarmado. Ficou fulo mas mandou-me seguir com a ameaça de que me podia multar!
Daí em diante digamos que o tal agente se portou bastante mal, sempre com travagens em cima do carro da frente, ultrapassagens em locais proibidos, atirar-se para a direita às 3 pancadas!!!!! e outras que tanto!
Só que ele pelos vistos ele podia! Ía à paisana mas era elemento da GNR! ;)
Pelo que descreves ambos , os três cometem infracções.
O pesado , se houvesse condições na via ( não conheço o local pelo que apenas me cinjo ao que li) , devia ter-se chegado o mais possível para a direita , cumprindo assim o artigo 39º do C.E.
No teu caso a coisa , ultrapassagem em local não permitido , infracção ao artigo 41º do C.E., transposição de linha contínua separadora de sentidos de trânsito , artigo 60º , marca M1 do RST.
Já agora , em relação à linha não havia nas bermas o sinal C14a ( proibição de ultrapassar) ? É que por norma,quando se chega a um local não indicado para se ultrapassar o mesmo está duplamente sinalizado, sinal vertical e linha contínua.
Em relação à atitude do GNR , dass ...
Era eu que parava nesta situação. Quando muito,ele se percebesse de alguma coisa de trânsito saberia que a sua atitude também foi irresponsável e mesmo estando perante graves violações ao C.e. deveria era tomar nota do que viu e mais tarde elaborar o respectivo expediente. O facto de , ser agente de autoridade em serviço permanente, ou seja , disponível 24/7, não lhe dá razão para por em perigo a tua circulação.
Ambos erraram e ambos tinham razões para se queixarem da condução mútua.
Não sou de fazer juíos a ninguém, e também me chateio por ir atrás de um carro , seja ele pesado ou ligeiro que vai a pastar, e ter de endar vários km atrás dele , mas opto por não arriscar.
Esta situação não entra nesta situação. é reservada para outras situações.
Olha que andas a ler mal.
Se há coisa que não me vaglorizei foi da asneira. Tanto que a admiti até ao agente.
Vanglorizei-me sim foi da admissão da culpa e ele se ter deixado desarmar. Coisas diferentes.
Estás a dizer que o tempo em que ela andou na faixa contrária não é visto como infracção?
;)
Pois. Qdo se leva um carro (seja qual for) que acha que a linha divisória é para andar lá por cima é dificil perceber que te aproximas do traço continuo! Se havia sinal na berma? Devia haver, não me lembro ía de olho no lado esquerdo e o camião era grande e com atrelado.
Qto à paragem ela deveu-se unicamente porque eu voltei à faixa. Todo o discurso dele foi pelo risco que eu pisei, daí a minha resposta.
E volto a repetir: qdo começo a ultrapassar não era continuo. O dito começa logo a seguir.
Última edição por aquicas : 24-05-12 às 14:01:19
Alguém, perdeu uma bela oportunidade para estar calada/quieta...
Pq?
Não é o momento lol?
Eu ri-me ao ler, penso ser essa a ideia..
Pelo contrário, cometeu duas contra-ordenações, uma grave , a ultrapassagem em local sem condições de segurança para o efeito e uma muito-grave,a transposição de linha contínua separadora de sentidos de trânsito.
Por curiosidade, como é que ele te mandou parar?
Pelo que percebi, o suposto GNR circulava na viatura própria, certo?
Mas o que é que está previsto na lei nessa situação, uma pessoa inicia uma ultrapassagem sem ser em linha continua e depois passa a linha continua, deve circular-se ate a linha ficar 'descontinua'? e se nunca mais ficar? Como é que isto se processa?
está previsto na lei que termines a ultrapassagem antes de começar a contínua.
para quem termina depois está prevista na lei a respectiva multa
Trek
Imaginando que não conheces a estrada e não existe sinalização vertical, inicias a ultrapassagem e o veiculo que vais a ultrapassar começa a acelerar, a separação passa a continua... o que é que se pode fazer?
Nesse caso estão ambos em infracção, o primeiro que ao ser ultrapassado devia se possível manter a velocidade e não a aumentar, desviar-se o mais á direita possível e permitir que fosse ultrapassado.
o que pretende ultrapassar deve de antemão assegurar-se que o local é o indicado para o fazer e efectuar a ultrapassagem no mais curto espaço de tempo. Se o local não tem condições de segurança , não a deve iniciar.
O primeiro infringe o artigo 39º do C.E. e o segundo infringe o artigo 38º do C.E.
Chegado a este ponto, depois de ter lido as últimas duas páginas deste tópico, estou com uma grande dúvida:
- A janta da Maria levou algo estragado ou será que bebi demais?
Uma ajuda P.F.
E eu que li... jante da Maria !
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