McLaren F1 Vs Bugatti Veyron

kpt · 02-07-09, 13:48:04

Para quem ainda nao viu:

YouTube - Top Gear - Mclaren F1 vs Bugatti Veyron

Continuo a preferir o F1

portugues · 02-07-09, 14:04:32

Boas

Adoro o bugatti e pena que não tenho dinheiro para compra-lo

sarapatanas · 02-07-09, 14:15:06

quando vi o vídeo estava à espera que o F1 salta-se para a frente no arranque, mas não que ganha-se aquela vantagem toda. mas parece que foi encenado...

biker · 02-07-09, 14:16:38

Não há duvidas o Bugaty é simplesmente uma obra de arte...
Viram bem a flecha que aquilo é

Crysis · 02-07-09, 14:22:12

Citação:

Originalmente Colocado por sarapatanas

quando vi o vídeo estava à espera que o F1 salta-se para a frente no arranque, mas não que ganha-se aquela vantagem toda. mas parece que foi encenado...

é obvio que é encenado, em situação alguma o F1 passava para a frente...

PS:

YouTube - Acceleration Bugatti Veyron

YouTube - Bugatti Veyron acceleration

YouTube - Bugatti Veyron- Dubai 0-100 kms

sarapatanas · 02-07-09, 14:32:26

Citação:

Originalmente Colocado por Crysis

é obvio que é encenado, em situação alguma o F1 passava para a frente...

PS:

YouTube - Acceleration Bugatti Veyron

YouTube - Bugatti Veyron acceleration

YouTube - Bugatti Veyron- Dubai 0-100 kms

podia acontecer. F1 com o layout que tem podia ter melhor tracção no arranque. os carros com 4wd nos arranques costumam atrasar-se umas fracções de segundos. claro que depois de vencer esse momento essa fase...

TIFFOSI · 02-07-09, 14:54:07

Não se esqueçam que o Veyron tem cerca de 700kg a mais que o McLaren e quanto a este aspecto não são os cvs a mais que fazem a diferença no arranque. Só depois de bem embalado é que o Bugatti o vai buscar.

Se olharmos só a potência, sim, é surpreendente, se analisarmos um todo, nem por isso.

alfamaniaco · 02-07-09, 17:04:06

Que aviadela brutal que o "bugas" deve levar num qq circuito!

Citation · 02-07-09, 17:29:54

O facto do F1 ter sido mais rápido no arranque...é normal! Sempre são menos uns quilinhos...

leblanc · 02-07-09, 18:27:07

Citação:

Originalmente Colocado por alfamaniaco

Que aviadela brutal que o "bugas" deve levar num qq circuito!

Eu não apostava contra o "bugas" com a mesma segurança do que tu.Não podemos esquecer que os travões,suspensões,caixa de velocidades,pneus daquele tempo não estão ao nivel dos superdesportivos actuais.

E mesmo o Bugatti entre os actuais...

Agora se me dessem a escolher entre esses dois ia para o Mclaren sem duvida mas tinha de ser o LM

.

kpt · 02-07-09, 20:05:29

Sim, o cor de papaia é qualquer coisa de brutal

KingTDI · 02-07-09, 21:09:14

Não há discussão, vocês fiquem lá com o super rápido F1 que eu fico com a arrastadeira do Veyron.

ruymoreira · 02-07-09, 22:23:48

Ao que parece a produção proibiu o Hammond de usar o launch control do Veyron! Ao arrancar o carro quase foi abaixo e daí a vantagem do Macca!
Mas mesmo que o arranque tivesse sido melhor, sem launch control suspeita-se que o Macca ainda teria vantagem.

Para mim, preferia o F1 sempre! Como dizia um jornalista, a combinação daquele motor com a leveza do carro dão uma sensação de aceleração única!
Além do que é dos poucos super carros que tem valorizado apesar dos anos!

Bimmer · 02-07-09, 22:24:16

Li algures que não deixaram o Hammond usar o Launch Control do Veyron, penso que está no artigo da revista Top Gear.

Com o LC o Veyron faz 2,5s dos 0-100 km/h, duvido muito q o F1 o acompanhasse.

Edit: eheh, bateste-me por uns segundos ruymoreira

Sotor · 02-07-09, 23:04:22

Citação:

Originalmente Colocado por Bimmer

Li algures que não deixaram o Hammond usar o Launch Control do Veyron, penso que está no artigo da revista Top Gear.

Com o LC o Veyron faz 2,5s dos 0-100 km/h, duvido muito q o F1 o acompanhasse.

Edit: eheh, bateste-me por uns segundos ruymoreira

Acho que o Veyron para fazer um drag race a sério nao levanta a Asa traseira.

Como ja disseram, a Bugatti deve ter impedido de usar todo o potencial.

Zix · 02-07-09, 23:22:49

O Mclaren tb não tem Launch Control por isso....

Pq piscam as luzes STOP do Veyron antes do arranque?

ruymoreira · 02-07-09, 23:24:54

Citação:

Originalmente Colocado por Sotor

Acho que o Veyron para fazer um drag race a sério nao levanta a Asa traseira.

Como ja disseram, a Bugatti deve ter impedido de usar todo o potencial.

não é bem o caso. só não permitiram o Launch Control. Acho que foi uma questão de igualdade de circunstâncias.
Além do que parece que estava mesmo muito calor... o Veyron tinha todas as ventoínhas dos 10 radiadores a funcionar com o carro ao ralenti.

ruymoreira · 02-07-09, 23:25:46

Citação:

Originalmente Colocado por Zix

O Mclaren tb não tem Launch Control por isso....

Pq piscam as luzes STOP do Veyron antes do arranque?

Parece-me que se deve ao facto de serem LED's!

Zix · 02-07-09, 23:28:49

Citação:

Originalmente Colocado por ruymoreira

não é bem o caso. só não permitiram o Launch Control. Acho que foi uma questão de igualdade de circunstâncias.
Além do que parece que estava mesmo muito calor... o Veyron tinha todas as ventoínhas dos 10 radiadores a funcionar com o carro ao ralenti.

Ah put... deita-te. 10 RADIADORES?!?!?!?!

Isso deve dar umas revisões jeitosas.

Zix · 02-07-09, 23:29:22

Citação:

Originalmente Colocado por ruymoreira

Parece-me que se deve ao facto de serem LED's!

Thanks

ruymoreira · 02-07-09, 23:55:01

Citação:

Originalmente Colocado por Zix

Ah put... deita-te. 10 RADIADORES?!?!?!?!

Isso deve dar umas revisões jeitosas.

8000 cc's, 16 cilindros e 4 turbos produzem mesmo muito calor!

Ah, e não há ouro a forrar o compartimento motor como no F1...
quem pode, pode!

KingTDI · 02-07-09, 23:55:03

Citação:

Originalmente Colocado por Zix

Ah put... deita-te. 10 RADIADORES?!?!?!?!

Isso deve dar umas revisões jeitosas.

para "refrescar" 1001 cv não era com 2 ou 3 que lá iam...

Ruben99 · 03-07-09, 00:26:13

Citação:

Originalmente Colocado por leblanc

Eu não apostava contra o "bugas" com a mesma segurança do que tu.Não podemos esquecer que os travões,suspensões,caixa de velocidades,pneus daquele tempo não estão ao nivel dos superdesportivos actuais.

E mesmo o Bugatti entre os actuais...

Agora se me dessem a escolher entre esses dois ia para o Mclaren sem duvida mas tinha de ser o LM

.

Eu desta lista era o ENZO

adoro esse carro!! ENZO 4ever

miguelsantos · 03-07-09, 02:12:37

Citação:

Originalmente Colocado por Zix

Ah put... deita-te. 10 RADIADORES?!?!?!?!

Isso deve dar umas revisões jeitosas.

ya, o grupo VW tem preços de revisao acima da concorrência, este nao deve ser excepção

Wolfman · 03-07-09, 08:42:54

O Mclaren com aquela côr

.

Imagino, mesmo não sendo comparável, já que hã muita diferênça, ou não, o Mclaren F1 LM VS Veyron GTR com LC.

Preferia o Veyron, pela segurança que transmite, é impressão minha ou o gajo não metia mudanças no Veyron?

dio · 03-07-09, 16:06:33

Citação:

Originalmente Colocado por leblanc

Eu não apostava contra o "bugas" com a mesma segurança do que tu.Não podemos esquecer que os travões,suspensões,caixa de velocidades,pneus daquele tempo não estão ao nivel dos superdesportivos actuais.

E mesmo o Bugatti entre os actuais...
http://img200.imageshack.us/img200/8...rpowerlaps.png

Agora se me dessem a escolher entre esses dois ia para o Mclaren sem duvida mas tinha de ser o LM

.

O que gostava de ver era Bugatti VS F1 VS FXX, em pista, mas durante umas horitas... não era só uma volta!

Offtopic: Como previsto o tempo do FXX foi retirado da lista.

kpt · 03-07-09, 16:13:26

o FXX é um road-legal car?

dio · 03-07-09, 16:29:14

Citação:

Originalmente Colocado por kpt

o FXX é um road-legal car?

Isso dá discussão para outro tópico, a meu ver, só não é road-legal porque a ferrari não quer... mas há um road-legal.

Edo Competition modifies the Ferrari FXX to be street-legal - [Ferrari FXX supercar] - MotorAuthority - Car news, reviews, spy shots

dysplay21 · 03-07-09, 19:16:50

Citação:

Originalmente Colocado por kpt

o FXX é um road-legal car?

a razao que deram foi os pneus

DiogoPinto · 03-07-09, 19:46:39

Citação:

Originalmente Colocado por dio

Isso dá discussão para outro tópico, a meu ver, só não é road-legal porque a ferrari não quer... mas há um road-legal.

Edo Competition modifies the Ferrari FXX to be street-legal - [Ferrari FXX supercar] - MotorAuthority - Car news, reviews, spy shots

Penso já serem dois.

Quanto ao video:

Belissimo episódio.

O veyron é consideravelmente mais rapido em qualquer faixa de velocidade.

Sinceramente o F1 nunca me disse muito, apesar de respeitar tudo o que o carro significa.
Ficaria com um veyron, apesar de preferir tambem muita outra coisa antes de um veyron...

02-07-09, 13:48:04	#1 (link)
kpt Piloto de Troféu Data de Registo: Jun 2006 Localização: ... Se Hondas é na Praia, então ... Localização: Praia, the Power of Dreams Posts: 7,070 Poder de avaliar: 22	McLaren F1 Vs Bugatti Veyron Para quem ainda nao viu: YouTube - Top Gear - Mclaren F1 vs Bugatti Veyron Continuo a preferir o F1

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portugues Piloto de Kart Data de Registo: Jun 2009 Posts: 425 Poder de avaliar: 0	Boas Adoro o bugatti e pena que não tenho dinheiro para compra-lo

02-07-09, 14:15:06	#3 (link)
sarapatanas Piloto de Testes Data de Registo: Oct 2008 Localização: coimbra Posts: 2,665 Poder de avaliar: 8	quando vi o vídeo estava à espera que o F1 salta-se para a frente no arranque, mas não que ganha-se aquela vantagem toda. mas parece que foi encenado...

02-07-09, 14:16:38	#4 (link)
biker Piloto de Testes Data de Registo: Aug 2007 Localização: Trás-os-Montes Posts: 2,026 Poder de avaliar: 10	Não há duvidas o Bugaty é simplesmente uma obra de arte... Viram bem a flecha que aquilo é

02-07-09, 14:54:07	#7 (link)
TIFFOSI Piloto de Testes Data de Registo: Mar 2004 Localização: Portugal Posts: 1,101 Poder de avaliar: 0	Não se esqueçam que o Veyron tem cerca de 700kg a mais que o McLaren e quanto a este aspecto não são os cvs a mais que fazem a diferença no arranque. Só depois de bem embalado é que o Bugatti o vai buscar. Se olharmos só a potência, sim, é surpreendente, se analisarmos um todo, nem por isso.

02-07-09, 17:04:06	#8 (link)
alfamaniaco Piloto de Troféu Data de Registo: Jan 2005 Localização: Pista... Posts: 5,838 Poder de avaliar: 25	Que aviadela brutal que o "bugas" deve levar num qq circuito!

02-07-09, 17:29:54	#9 (link)
Citation Piloto de Testes Data de Registo: Feb 2007 Localização: International Air Space at 45000ft-FL 450 Posts: 1,678 Poder de avaliar: 11	O facto do F1 ter sido mais rápido no arranque...é normal! Sempre são menos uns quilinhos...

02-07-09, 20:05:29	#11 (link)
kpt Piloto de Troféu Data de Registo: Jun 2006 Localização: ... Se Hondas é na Praia, então ... Localização: Praia, the Power of Dreams Posts: 7,070 Poder de avaliar: 22	Sim, o cor de papaia é qualquer coisa de brutal

02-07-09, 21:09:14	#12 (link)
KingTDI Piloto de Testes Data de Registo: Mar 2006 Localização: EDITADO PELA MODERAÇÃO (era muito longe) Posts: 3,390 Poder de avaliar: 15	Não há discussão, vocês fiquem lá com o super rápido F1 que eu fico com a arrastadeira do Veyron.

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ruymoreira Piloto de Testes Data de Registo: Jul 2003 Localização: Looking for a tall voluptuous redhead Posts: 3,946 Poder de avaliar: 22	Ao que parece a produção proibiu o Hammond de usar o launch control do Veyron! Ao arrancar o carro quase foi abaixo e daí a vantagem do Macca! Mas mesmo que o arranque tivesse sido melhor, sem launch control suspeita-se que o Macca ainda teria vantagem. Para mim, preferia o F1 sempre! Como dizia um jornalista, a combinação daquele motor com a leveza do carro dão uma sensação de aceleração única! Além do que é dos poucos super carros que tem valorizado apesar dos anos!

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Bimmer Piloto de Testes Data de Registo: Jun 2004 Localização: Florianópolis, Brasil Posts: 1,860 Poder de avaliar: 0	Li algures que não deixaram o Hammond usar o Launch Control do Veyron, penso que está no artigo da revista Top Gear. Com o LC o Veyron faz 2,5s dos 0-100 km/h, duvido muito q o F1 o acompanhasse. Edit: eheh, bateste-me por uns segundos ruymoreira

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