Gallardo UGR Vs GTR AMS

[skynet]

Um motor N/A por norma tem maior maior taxa de compressão e mais rotativo que um motor turbo. O N/A quando turbinado, como disse o skynet, basta um assopro para a potencia galgar para valores bastante altos.

Correcto

Pode parecer mau tem uma taxa mais elevada, mas se não se vai puxar tanto pelo turbo/s, como se sabe cada turbo tem uma margem de eficiencia e andar nesses valores não compromete muito.

Por vezes pensa se que quanto mais pressão mais potencia.. mas a X pressão mais vale meter um lança chamas na admissao lol mas pode se combater isso... water/metanol :p

[DiogoPinto]

Um motor N/A por norma tem maior maior taxa de compressão e mais rotativo que um motor turbo. O N/A quando turbinado, como disse o skynet, basta um assopro para a potencia galgar para valores bastante altos.

Sim isso é verdade, consegues sacar mais WHP por psi que aumentes num motor com elevada taxa de compressão, do que num com menor, contudo esse incremento tem um tecto muito mais baixo. Por isso muitissimo raramente se ve nestes bolt on em exoticos pressões superiores a 8psi, e em regra andam pelos 6psi, exemplo...bolt on da Heffner nos R8. Num motor com menor taxa de compressão, com uma finalidade de ser turbinado joga-se com pressões muito maiores. O que não faltam são 40psi supras.. :=)

O próprio SHOP car da UGR chegou aos 1900WHP com ++-40 PSI.

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[Crysis]

O V8 e V10 FSI da Audi têm uma taxa de compressão 12.5 e usam uma gasolina de 93 oct. A pressão dos turbos tem de ser mesmo baixa.

[Crysis]

Vejam principalmente desde os 1.10s

[allstarfabio]

Já agora este GTR...

[skynet]

O V8 e V10 FSI da Audi têm uma taxa de compressão 12.5 e usam uma gasolina de 93 oct. A pressão dos turbos tem de ser mesmo baixa.

a 93 MON equivale praticamente a nossa 98 RON

[Crysis]

Já agora este GTR...

[allstarfabio]

Vá venha o que mostra um com 2000cv

[Crysis]

Novo comparativo, mas desta vez com as máquinas mais fortes, 1100cv para o GTR e 1500cv para o Gallardo.


O 1500cv do Lambo quiseram saltar fora do estábulo e no fim foram para casa de reboque.

[MedinaBoy]

Deve ser algo brutal andar num carro com 1500cv! Só consigo imaginar uma coisa semelhante.

[Crysis]

Deve ser algo brutal andar num carro com 1500cv! Só consigo imaginar uma coisa semelhante.

Podes ver aqui o pendura quase a ter um orgasmos

[MedinaBoy]

Está espectacular, mas ainda assim acho que preferia esses carros stock, parecem ventoinhas.

[allstarfabio]

Os dois Gallardos de reboque para casa???
Bem, o GTR tem um poder de saida que realmente é algo do além! Fds é de um gajo ficar maluco.
O Gallardo tem tanta mas tanta força que só serve para ficar a escrever no alcatrão