BMW M5 e M550d (F10) em 2012

[fapoc]

Então envolve outras variáveis além do motor. Também acho impossível patinar a 180km/h em estrada com bom piso em linha recta. Tanto mais que a 260km/h também acontece o mesmo. Indo o carro tão lançado, não acredito.

Basta passar sobre uma junta de dilatação para por a luz do ESP a piscar... Agora, o piscar que se discute aqui, na tal passagem de caixa, pode ser binário a mais, pode ser uma irregularidade no piso, pode ser a conjugação de ambos, pode ser tanta coisa! Nenhum de nós sabe, eu acredito que com os níveis de potência e binério envolvidos se possa por o TCS a funcionar numa passagem de caixa "a fundo" mesmo indo à velocidade que ia, mas não sei se efectivamente isso aconteceu. Da mesma forma que nenhum dos users que vieram logo aqui desmentir tal acontecimento sabe se isso não aconteceu.

Simples.

[bbking]

Toca a por uma poll hhee

[MRD]

Há um viaduto na zona de Lisboa onde, quando passo a 100 ou 120km/h, acende a luz do DTC. Pode ser algo tão simples quanto isso. Pode haver muitas razões.

[Drifter]

Há sempre pessoal aqui que acha que é dono da verdade...

Num carro com estes números de potência e binário, basta um pouco de asfalto sujo para que isso possa acontecer. Bem podem falar em suspensão M e não sei quê, que às vezes não há milagres! Os números são simplesmente demasiado altos e momentaneamente pode aconetcer.

Nao esquecer que o TCS do M5 quando ligado, deve entrar em acçao por qualquer coisa, por isso a 180 sem TCS provavelmente nao acontecia nada e ele entrou em acçao aquela velocidade mais por prevençao que outra coisa.

Agora, nao vejo o impossivel ele ele patinar a 180 numa troca de caixa.

[Aimless]

sempre sera AWD ou mantem se RWD?

[fapoc]

sempre sera AWD ou mantem se RWD?

Este é RWD, se vai haver algum AWD no futuro não se sabe...

[Aimless]

Não tenho acompanhado e como havia rumores de uma versão AWD

[SRLA]

AWD no S5 normal, como opcional, e de série no tão falado 550d.

[crash]

Veridicto da EVO

4.5 estrelas em 5 possiveis

Ainda não li o artigo, mas sendo o "Monkey" Harris o autor, vai dar boa leitura durante o fim de semana.

[BLADERUNNER]

Sabendo-se que as performances emitidas pela BMW ficam sempre aquém da realidade quando se trata de versoes M, a "car & Driver" testou a aceleração do M5 dos 0 aos 100km/h e constatou que em vez dos 4,4s anunciados, verificaram-se 3,7s.

BMW F10 M5 has new 0 to 60 mph time of 3.7 seconds

[v7]

0-60 mph não é 0-100 km/h

Tem que ser o 0-62 mph.

No entanto notável para um RWD

[mcabral]

Ainda ontem apanhei um M5 35d traineira furiosa, a mala preta (carro branco) e o ruído de motor denunciaram logo o bicho!
Por acaso esse pormenor dos espelhos escapou-me!

[BLADERUNNER]

0-60 mph não é 0-100 km/h

Tem que ser o 0-62 mph.

No entanto notável para um RWD

Eu sei, mas são dados em inglês e por lá a coisa funciona em milhas das 0 às 60, pelo que temos de ficar com valores aproximados porque eles não se deram ao trabalho de aplicar às 62 (100km/h).

Notícia do M5 F10 G-Power com 800cv e 365km/h: Da kommt was auf uns zu: G-Power arbeitet am neuen BMW M5 F10!

[BMerlini]

Faltam-lhe 5km/h.. (acabei de vir do tópico do 1.9 TDI)

[BLADERUNNER]

[Supermario520d]

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(6 caracteres)

[fapoc]

0-60 mph não é 0-100 km/h

Tem que ser o 0-62 mph.

No entanto notável para um RWD

Esse 0-60mph é igual ao do F430 F1.... Mete respeito!

[FredSimoes]

[BLADERUNNER]

Versão britânica com o volante à direita e noutras cores.

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

Notícia em 1ª mão, para já em inglês.

BMW M550d irá debitar 381cv do motor tri-turbo


In a dealer presentation in Netherlands, BMW revealed the power figures of the rumored M550d model. The tri-turbo six-cylinder diesel will output 381 horsepower and over 700 Nm of torque (516 lb-ft). The top is as always limited to 155 mph (250 km/h).
Acceleration figures are not yet known, but with the impressive torque and four-wheel drive system, a quick sprint is expected.
The engine will debut in the BMW M550d, and will make its way into the X5 and X6 model as well. Production of the new 5 Series super-diesel model starts in March 2012 and it remains unknown if BMW will homologate the powerplant for the US market.
The diesel powerplant can be positioned in a way as an alternative to the top 550i model and its 407 horsepower. The M Sport package featured in models possibly sports slightly different design cues to further distinguish the M550d from the “regular” 5er M Sport.
BMW M550d to output 381 hp from tri-turbo engine

[BLADERUNNER]

Resumindo:
M550d
6 lilindros
3 litros diesel
triturbo
381cv
700Nm
xDrive (tração integral)
Vel. máx. limitada - 250km/h

[RuiBarata]

Curioso só ser vendido com pack M Sport, como que a equipará-lo ao M5 mas agora na versão a diesel.
Curioso também só haver com tracção às 4.

[SRLA]

Confirma-se então que aqueles números fantabulásticos eram treta para fazer correr tinta.

A tracção integral para mim é para capitalizar com a ignorância e fé do binário do mercado ("O meu 550d tem tanto binário que precisa de tracção às 4!")

[Motronic]

Confirma-se então que aqueles números fantabulásticos eram treta para fazer correr tinta.

A tracção integral para mim é para capitalizar com a ignorância e fé do binário do mercado ("O meu 550d tem tanto binário que precisa de tracção às 4!")

Ou então, um destes...

[Proactiv]

Isso com uma repro + FAP off

Coitado do GTR, 911 Turbo, R8 e afins...

E ainda dá pra vir do Algarve a gastar 5l

[NMello]

Isso com uma repro + FAP off

Coitado do GTR, 911 Turbo, R8 e afins...

E ainda dá pra vir do Algarve a gastar 5l

Proactiv,
Sei de fonte segura que isso nas mãos do CD330Plus gasta 3,7.
Cumprimentos.

[BLADERUNNER]

[RuiBarata]

Deve haver aí algum erro nessa imagem pois dá a entender que as 3 motorizações são "Twin Turbo".
Também seria interessante perceber o que significa o "+" depois do 700Nm.

[Visitante]

Deve haver aí algum erro nessa imagem pois dá a entender que as 3 motorizações são "Twin Turbo".
Também seria interessante perceber o que significa o "+" depois do 700Nm.

O + significa que partiu a máquina de testes.