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Muito curioso este vídeo, principalmente a parte do interesse nas dimensões do tablier e da colunas dianteiras...Originalmente Colocado por BLADERUNNER
Novos hyundai estão a melhorar a olhos vistos, o veloster ao vivo é uma surpresa fabulosa, agora estou muito curioso para ver o que ai vem do i40 na qual o i30 se deve basear
VW Boss Martin Winterkorn on the new Hyundai i30: Nothing Rattles!
Ai está o que ele viu, e parece que alguém na VW já levou nas orelhas, afinal os coreanos não são assim tão maus quanto pintam!
Parecia com cara de poucos amigos. Acho que ele está muito preocupado com o sucesso que este I30 pode ter.
Repararam no tempo que ele esteve a mexer na coluna de direcção? Ao fim de mexer esteve a discutir com a pessoa que estava ao lado dele...
O que terá ele feito na porta da mala?
Sim, este i30 é o novo Mazda 3 I.
Sim, este i30 é o novo Mazda 3 I.
Também dúvido que o i30 belisque as vendas do Golf de alguma forma.
Mas a preocupação do Winterkorn deverá ser a manutenção do Golf como a referência absoluta do segmento. Continua a ser a bitola pelo que os outros se regem. Não deve cair bem que um modelo coreano se possa equivaler ou ultrapassar o Golf em aspectos chava. eheh
Gostei no filmezinho, o pormenor da fita métrica... Delicioso
Qualquer dia ainda vemos os executivos germânicos armados com câmaras fotográficas e lentes macro a tirar fotos de todos os pormenores da concorrência. Algo semelhante que se costuma ver nos contrutores japoneses.
Também dúvido que o i30 belisque as vendas do Golf de alguma forma.
Mas a preocupação do Winterkorn deverá ser a manutenção do Golf como a referência absoluta do segmento. Continua a ser a bitola pelo que os outros se regem. Não deve cair bem que um modelo coreano se possa equivaler ou ultrapassar o Golf em aspectos chava. eheh
Gostei no filmezinho, o pormenor da fita métrica... Delicioso
Qualquer dia ainda vemos os executivos germânicos armados com câmaras fotográficas e lentes macro a tirar fotos de todos os pormenores da concorrência. Algo semelhante que se costuma ver nos contrutores japoneses.
E julgas que isso já não terá acontecido neste I30... Ele está exposto qualquer um pode tirar fotografias, ver pormenores etc.
Quando começa a ser vendido?
Se não vender vai ser apenas a custa do símbolo, porque qualidade, preço, equipamento e garantia parecem-me ser muito competitivos.Sim, este i30 é o novo Mazda 3 I.
Concerteza o senhor da Vw andava a tirar umas medidas, e a verificar todo o carro, para vender o novo I30, mas com o logotipo da Vw e modelo golf.
Isso é quer era vender....
É que isso a que tu chamas "símbolo" (é tão mais do que isso, mas simplifiquemos) demora muito tempo a construir. E muito esforço, trabalho e talento também.
E?
Lá por ter um símbolo quer dizer que um gajo tenha que comer tudo o que eles lançam?
Nada disso, onde quero chegar é que as coisas não são tão simples como as queres fazer parecer, e que um "símbolo" é muito mais do que grafismo e cores.
A Hyundai nesse aspecto tem feito esforços visiveis, construiu do nada e em poucos anos um certa imagem de confiança à semelhança das marcas japonesas.
Coisas como Audi TT instáveis, Classe A a capotar, 2.0 TDI a rachar cabeças, BMW's 2.0 a vibrar por todos os lados noutro símbolo eram criticados fortemente e relembrados por anos, por isso o símbolo são só grafismo e cores.
A FIAT já o provou.
Lançou o 500 com os piores motores da FIAT, com a plataforma do Panda, construído na mesma fábrica e a um preço superior a um GPunto porque apenas vendeu bem o símbolo 500.
Não se faz um 500 do dia para a noite. Senão todas as marcas fá-lo-iam. O 500 é um sucessor espiritual dum carro importantíssimo e cheio de carisma na Europa. Poucas marcas têm um capital desses no seu portfólio. A Fiat aproveitou muito bem esse facto; trabalhou a estética, deu-lhe o ar revivalista, apanhou um bocado a boleia do Mini e voilá, sucesso de vendas com um produto mediano.
Aquele aparelhinho magnetico diz-te instantaneamente a grossura da chapa! Quase no fim do video, se escutrem com atenção ouve-se alguem dizer algo como "excelent" duas vezes!
"The coup de grâce for the i30 seems to be how well made the steering column adjustment is. Winterkorn has a play and calls over VW design boss Klaus Bischoff to try and explain why Hyundai can do it but VW can’t. Klaus Bischoff tries to explain the solution to the problem is too expensive, but Winterkorn wants to know why Hyundai can do it if that’s the case.
Read more: VW Boss Martin Winterkorn on the new Hyundai i30: Nothing Rattles!"
Ao que parece o senhor estava maravilhado com o sistema de ajuste da coluna de direcção, mandou chamar o chefe de design da VW e perguntou-lhe porque é que a Hyundai conseguiu e a VW não, ao que o sr responde que a solução é demasiado onerosa e entao o nº1 pergunta como é que a Hyundai pode e a VW não
Bem pelos vistos os CEO da VW não ficaram muito satisfeitos com o que viramRicardo....é só rir
Ainda estou para ver que sapos é que vão ser engolidos
Nem a VW nem a BMW conseguiram implementar um sistema como o da Hyundai....
Eis o que foi analisado pelo senhor Martin Winterkorn, no I30
winterkorn is appreciating the solid feel and sounding of the mechnanism to change the steering wheel. he says something like "no weird sound...bmw can't do it, we can't do it..why can they?!" someone else says: "we had a solution for that but it was to expensive to produce!" it seems like they are also measuring the blind spots by the a-pillars and mirrors.
A Hyundai é um gigante industrial que faz tudo e mais alguma coisa (de canetas a super petroleiros), é óbvio que têm know how para arrumar com os engenheiros das marcas alemãs... Apenas precisaram de tempo para entender o que era um automóvel, para perceber o mercado europeu, até ver continua a faltar-lhes o design mas no resto já estão a dar cartas.
há uma coisa que me faz uma tremenda confusão. Porque é que o sr Martin Winterkorn, foi fazer uma publicidade gratuita à Hyundai... Muito estranho. Porque não mandavam uma equipa de engenheiros, sempre seria mais discreto... Para mim há aí alguma jogada importante por trás...
Ele não foi fazer publicidade, foi uma gravação de alguém da VW que decidiu meter o vídeo no tube, nada de especial. Se mandassem lá uma equipa de engenheiros alguma vez eles chegavam ao gabinete do Sr e dizia que o i30 tem um sistema de regulação do volante melhor que o deles e que a BMW? "Se queres alguma coisa bem feita fá-la tu mesmo!"
Eu compreendo isso tudo. Mas o que ele se podia arriscar mesmo, era que num lugar publico, como um salão automóvel, alguém o pudesse apanhar a dizer que a hyundai tinha um sistema de regulação do volante, melhor que o da VW, e da BMW. Para mim algo que não bate certo. Ainda por cima vai começar a ser vendido muito em breve.
O q pode ter sido é q ele foi na "desportiva" e sem grandes expectativas e daí ter dado a cara... só q depois "engoliu o sapo". Seja como for (e eu confesso q nem simpatizo nada com a figura do Winkertorn...) acabou por revelar alguma humildade ao confessar q a VW não consegue fazer aquilo. É o caminho certo para a evolução.
Nem parece a típica arrogância alemã
Pois. Ele se calhar até ia lá dar umas boas gargalhadas ou rir de fininho, mas ao perceber q o carro até tinha uma boa qualidade até aceitou a "derrota". É uma boa atitude, o saber analisar de uma forma imparcial para depois se poder evoluir. Se fosse em Portugal teríamos 50 000 técnicos a desdenhar nas rebarbas e a dizer q o sistema de regulação do volante era só um pormenor sem importância.Nem parece a típica arrogância alemã
CJR não estamos a falar de um VW...Pois. Ele se calhar até ia lá dar umas boas gargalhadas ou rir de fininho, mas ao perceber q o carro até tinha uma boa qualidade até aceitou a "derrota". É uma boa atitude, o saber analisar de uma forma imparcial para depois se poder evoluir. Se fosse em Portugal teríamos 50 000 técnicos a desdenhar nas rebarbas e a dizer q o sistema de regulação do volante era só um pormenor sem importância.
Realmente não há melhor publicidade para a Hyundai que esta.
Pelo menos já sabemos uma característica do novo golf. Vai ter um sistema de afinação da altura e profundidade do volante, que faz barulhos estranhos.
Vamos é ter uma cópia do sistema da Hyundai xD
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