Peugeot 207 1.4 HDi 70 cavalos - Página 3
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Título: Peugeot 207 1.4 HDi 70 cavalos

  1. #61
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    Citação Originalmente Colocado por JoelM Ver Post
    Não fazia ideia que nao tinha intercooler.

    Tão uns dizem que tem FAP outros que não, o certo é que há anuncios de carros à venda que dizem 1.4Hdi FAP, mas isso não quer dizer muito.
    O único Diesel de baixa cilindrada abaixo dos 75cv (1.5 dCi 65cv, 1.4 HDI 70cv, 1.3 CDTI 70cv) que tem intercooler é o 1.3 CDTI de 70cv.


  2. #62
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    Por Defeito

    Citação Originalmente Colocado por Gmigas Ver Post
    O único Diesel de baixa cilindrada abaixo dos 75cv (1.5 dCi 65cv, 1.4 HDI 70cv, 1.3 CDTI 70cv) que tem intercooler é o 1.3 CDTI de 70cv.
    Acho que o 1.1 CRDI 75cv também tem.

  3. #63
    Piloto de Rallye JoelM's Avatar
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    Estou sempre a aprender

    Mas isso não é suposto ser uma desvantagem?

  4. #64
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    Citação Originalmente Colocado por pmna Ver Post
    Carros a gasolina que façam 10000rpm e não andem nada não conheço...
    Que não ande nada, não existe nenhum, a não ser que esteja avariado!

    Mas arranjo-te exemplos de motores a gasolina que fazem 7000 rpm ou perto disso, com performances modestíssimas.

  5. #65
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    Citação Originalmente Colocado por JoelM Ver Post
    Estou sempre a aprender

    Mas isso não é suposto ser uma desvantagem?
    O não ter intercooler não quer dizer que seja uma desvantagem

    Até é menos uma peça a fazer peso no carro.

    Certo é que se esse motor tivesse intercooler, poderia ser retirado maior potência só pelo facto do intercooler arrefecer o ar, tornando-o mais denso para o motor e tendo este um melhor aproveitamente e rendimento.

  6. #66
    Piloto de Rallye JoelM's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por nto Ver Post
    O não ter intercooler não quer dizer que seja uma desvantagem

    Até é menos uma peça a fazer peso no carro.

    Certo é que se esse motor tivesse intercooler, poderia ser retirado maior potência só pelo facto do intercooler arrefecer o ar, tornando-o mais denso para o motor e tendo este um melhor aproveitamente e rendimento.
    Obrigado

  7. #67
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    Conheço muito bem o 1.4 Hdi e nunca entendi essa de ser pastelão!

    É é meramente um 1.4 Diesel com 70 cavalos, ponto!

    Acho que é uma escolha acertada para este caso e preferia ao 1.4 Vti, mesmo que o outro andasse melhor!

    Posso perguntar o preço?

  8. #68
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    Citação Originalmente Colocado por LinoMarques Ver Post
    Que não ande nada, não existe nenhum, a não ser que esteja avariado!

    Mas arranjo-te exemplos de motores a gasolina que fazem 7000 rpm ou perto disso, com performances modestíssimas.
    Por acaso usei a palavra "nada" não num sentido literal mas num sentido figurado.

    Ou seja carros que façam 10000rpm e não andem nada (leia-se prestações modestas) não conheço. 7000rpm já acredito.

    Contudo, eu entendi que usaste esse valor como força de expressão.
    Última edição por pmna : 01-01-11 às 12:08:47

  9. #69
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    Eu tenho um peugeot 206 hdi 1.4.

    É 1 carro honesto sem grandes pretensões. Faço Coimbra - Porto 2x semanal e por exemplo sozinho dá para fazer médias de 140 sem problema.

    Agora metes 2 pessoas (o meu comercial) de 80..90 kgs no Verão com temperaturas de 30 graus e ligas o AC esquece.

    A subida de Coimbra Sul para a fazeres a 120 vai num esforço incrivel.

    Agora para fazer 20..40 kms/dia não se nota problemas.

    Eu fiz 2 anos e meio Ermesinde - Vila do Conde e não notava limitações.

    Agora quando fui com ele no Verão para a Serra da Freita ou quando fiz umas viagens Porto - Lisboa e no Alentejo sonhei muitas vezes ter o 1.6 90 cvs (que no 206 não existe).

    Se eu andasse com 4 pessoas nunca compraria este carro.

  10. #70
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    Citação Originalmente Colocado por Superfast Ver Post
    Eu tenho um peugeot 206 hdi 1.4.

    É 1 carro honesto sem grandes pretensões. Faço Coimbra - Porto 2x semanal e por exemplo sozinho dá para fazer médias de 140 sem problema.

    Agora metes 2 pessoas (o meu comercial) de 80..90 kgs no Verão com temperaturas de 30 graus e ligas o AC esquece.

    A subida de Coimbra Sul para a fazeres a 120 vai num esforço incrivel.

    Agora para fazer 20..40 kms/dia não se nota problemas.

    Eu fiz 2 anos e meio Ermesinde - Vila do Conde e não notava limitações.

    Agora quando fui com ele no Verão para a Serra da Freita ou quando fiz umas viagens Porto - Lisboa e no Alentejo sonhei muitas vezes ter o 1.6 90 cvs (que no 206 não existe).

    Se eu andasse com 4 pessoas nunca compraria este carro.
    Mas isso é que eu acho estranho!

    Na minha antiga em empresa tínhamos uma 206 SW 1.4 Hdi, que várias vezes levava (literalmente) 5 macacos, equipamento e bagagens pessoais e ia sempre a 150/160 sem grandes compromissos (cheguei a dar 190 com 2 pessoas e equipamento)...Talvez, como era de trabalho, não tínhamos grande cuidado com ela e era sempre a "esganar" para chegar a tempo, mas o que é certo é que com 140 mil quilómetros em cima de muito trabalho continuava a andar sem problema nenhum!!!

    É um motor que recomendo VIVAMENTE a quem queira um diesel honesto, fiável e sem grandes pretensões!

  11. #71
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    Eu costumava andar em AE com o 207 1.4 HDI Van com 2 pessoas, 2 cães (total 50kg) e muitas malas e ele nunca se queixou.

    A única queixa que eu tinha era os consumos elevados e o excesso de barulho do motor porque a 5ª é muito curta.

  12. #72
    Piloto Lendário LinoMarques's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por pmna Ver Post
    Por acaso usei a palavra "nada" não num sentido literal mas num sentido figurado.

    Ou seja carros que façam 10000rpm e não andem nada (leia-se prestações modestas) não conheço. 7000rpm já acredito.

    Contudo, eu entendi que usaste esse valor como força de expressão.
    Sim, claro, o 10.000 foi exagerado, até porque não conheço nenhum veículo de turismo que de série atinja tais rotações.

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