Tipo de combustivel GPL pára a Inspeção

[btteiro]

Boas,

Passo a relatar o que aconteceu ao meu stilo Abarth:

À 4 anos, meti o carro a GPL. Foi à inspecção B, emitiram novos documentos, onde passou a estar indicado "depósito tórico de 60 litros" MAS não mudaram o tipo de combustível para GPL - mantiveram "Gasolina" apenas. Isto foi feito à 4 anos.

Não se pq, se mudou a lei, ou qual a razão, mas o carro foi agora à inspecção, onde teve uma anotação por não ter GPL no tipo de combustível.

Fui ao IMTT, e parece que para fazer esta pequena alteração terei de:

- Submeter o carro a uma inspecção tipo B
- Pagar taxa de 50 eur.
- Entregar declaração de conformidade da entidade instaladora
- Preencher um Modelo 9 do IMTT.

Mas se à 4 anos, o carro passou por tudo isto, e na altura, não sei pq, não alteravam o tipo de combustível para GPL/GASOLINA, será legitimo exigirem-me agora que passe de novo por todo este processo? É que está brincadeira vai-me sair cara... Alguém sabe ajudar?

[gtabarth]

Quem te tratou da papelada na altura?

[btteiro]

Quem te tratou da papelada na altura?

Foi o instalador do GPL. Uma oficina em S. Domingos de Rana.

Pessoas honestas aparentemente.

[miguelsantos]

Foi o instalador do GPL. Uma oficina em S. Domingos de Rana.

Pessoas honestas aparentemente.

pois...

nao te deram o comprovativo da inspecçao do tipo b?

se deram vai ao IMTT com isso

se nao deram é porque basicamente nunca te levaram o carro lá

[ASAS]

Boas,

Passo a relatar o que aconteceu ao meu stilo Abarth:

À 4 anos, meti o carro a GPL. Foi à inspecção B, emitiram novos documentos, onde passou a estar indicado "depósito tórico de 60 litros" MAS não mudaram o tipo de combustível para GPL - mantiveram "Gasolina" apenas. Isto foi feito à 4 anos.

Não se pq, se mudou a lei, ou qual a razão, mas o carro foi agora à inspecção, onde teve uma anotação por não ter GPL no tipo de combustível.

Fui ao IMTT, e parece que para fazer esta pequena alteração terei de:

- Submeter o carro a uma inspecção tipo B
- Pagar taxa de 50 eur.
- Entregar declaração de conformidade da entidade instaladora
- Preencher um Modelo 9 do IMTT.

Mas se à 4 anos, o carro passou por tudo isto, e na altura, não sei pq, não alteravam o tipo de combustível para GPL/GASOLINA, será legitimo exigirem-me agora que passe de novo por todo este processo? É que está brincadeira vai-me sair cara... Alguém sabe ajudar?

Desculpa que te diga, mas és um "pouco" culpado pela situação!!

Então, se os documentos não ficaram bem, porquê que não reclamaste logo?!
Isso do "deixa andar", nunca dá bons resultados....
Como é óbvio, no livrete/DUA, tem que estar algo do género: "pode utilizar GPL como combustível alternativo"!

Se foi o instalador que tratou da papelada, vai lá falar com ele, mas, tu deverias verificar se estava tudo correcto quando recebeste os documentos!!

Há 3/4 anos, fiz uma alteração das dimensões dos pneus e, quando recebi o DUA, vinha com as "anotação especias" do GPL, todas alteradas e com erros!
Claro que fui logo tratar do assunto e ficou tudo ok!

Espero que consigas resolver o assunto sem grandes chatices!

[Spyshagg]

quer dizer, neste topico estão 3 stilos abarth a GPL. Com o Iuri são 4 stilos abarth. De um total de 27 a circularem em portugal.

:D

[ESPRIT]

Se meteram na documentação depósito tórico de 60 litros foi porque a alteração entrou no IMTT, DGV na altura.
Aconselhava-te a escreveres uma carta para a entidade, a explicar a situação, que é despropositado voltar a efectuar inspecção. Pode até ter sido erro deles, ou um mau preenchimento da papelada pelo que podes só ter que pagar a emissão de novos documentos.

[XlPower]

Boas,

Passo a relatar o que aconteceu ao meu stilo Abarth:

À 4 anos, meti o carro a GPL. Foi à inspecção B, emitiram novos documentos, onde passou a estar indicado "depósito tórico de 60 litros" MAS não mudaram o tipo de combustível para GPL - mantiveram "Gasolina" apenas. Isto foi feito à 4 anos.

Não se pq, se mudou a lei, ou qual a razão, mas o carro foi agora à inspecção, onde teve uma anotação por não ter GPL no tipo de combustível.

Fui ao IMTT, e parece que para fazer esta pequena alteração terei de:

- Submeter o carro a uma inspecção tipo B
- Pagar taxa de 50 eur.
- Entregar declaração de conformidade da entidade instaladora
- Preencher um Modelo 9 do IMTT.

Mas se à 4 anos, o carro passou por tudo isto, e na altura, não sei pq, não alteravam o tipo de combustível para GPL/GASOLINA, será legitimo exigirem-me agora que passe de novo por todo este processo? É que está brincadeira vai-me sair cara... Alguém sabe ajudar?

Mas então, se eles puseram a anotação do depósito é porque o processo de alteração foi submetido e aprovado. Dá a ideia que houve um erro no IMTT, e que não fizeram todas as alterações no DUA que deviam ter feito.
Eu instalei o meu primeiro carro em 1999 e já na altura vinha Gasolina/GPL no livrete, portanto não mudou nada, eles é que fizeram asneira.

Então e eles feitos parvos não viram logo que havia algo de errado da parte deles? Então se aprovaram um depósito para GPL, não mudaram o tipo de combustivel porquê?
Acho que tens que apertar com eles, porque já sabes que são incompetentes,
e se não te mexeres quem vai pagar vais ser tu.

A mim aconteceu-me uma coisa diferente. Vendi o carro com instalação a GPL desde 1999. Tinha no livrete Gasolina/GPL e o depósito. E quando o comprador foi registar o carro em nome dele não pode porque na base de dados do IMTT não constava que o carro estava a GPL. Ou seja, ou informação que se perdeu algures lá dentro. Eles reconheceram o erro, mas ainda assim o carro teve que pedir um novo DUA em meu nome e só depois pode ser registado no novo dono.

[22mr]

Neste momento, não á nada a fazer.
Voltar a egalizar a siuação, que é um pouco chato.

[Ruie34]

Realmente, se instalam um depósito de GPL deve ser para o motor do carro...

Isso é impeditivo de que o carro passe na próxima IPO? Se não for, eu nem me chateava

[XlPower]

Neste momento, não á nada a fazer.
Voltar a egalizar a siuação, que é um pouco chato.

Como é que sabes que não há nada a fazer?
Um pouco chato??? Ter que despender pelos menos 100 € e tempo perdido por causa de um erro do IMTT??

[Motronic]

Realmente, se instalam um depósito de GPL deve ser para o motor do carro...

Isso é impeditivo de que o carro passe na próxima IPO? Se não for, eu nem me chateava

É evidente que é!

É curioso como por aqui, alguém que não use autocolante, e faça uso de parques fechados como toda a gente, leva com os "moralistas" do costume!

Andar ilegal sem razão nenhuma não faz o menor sentido!

Quando se faz a conversão para GPL, os carros são obrigatoriamente submetidos a uma inspecção extraordinária (tipo B). Isso deveria dar mais segurança ao condutor, e mais confiança ao público em geral (afinal, a Lei é mais rigorosa com as viaturas a GPL que com as restantes). Nem isso serve para acabar com as restrições ridículas. No entanto, desde que passe na próxima IPO, não te chateavas...

E não é só a IPO. Se fores parado pela polícia com um carro a GPL cuja documentação não o reflicta, arranjas problemas sem necessidade nenhuma!

[Ruie34]

É evidente que é!

É curioso como por aqui, alguém que não use autocolante, e faça uso de parques fechados como toda a gente, leva com os "moralistas" do costume!

Andar ilegal sem razão nenhuma não faz o menor sentido!

Quando se faz a conversão para GPL, os carros são obrigatoriamente submetidos a uma inspecção extraordinária (tipo B). Isso deveria dar mais segurança ao condutor, e mais confiança ao público em geral (afinal, a Lei é mais rigorosa com as viaturas a GPL que com as restantes). Nem isso serve para acabar com as restrições ridículas. No entanto, desde que passe na próxima IPO, não te chateavas...

E não é só a IPO. Se fores parado pela polícia com um carro a GPL cuja documentação não o reflicta, arranjas problemas sem necessidade nenhuma!

Porque é que é assim tão evidente?

Qual é o atentado à segurança que o user pratica?

Ao fim de vários anos a levar o meu TD70 à inspecção, surgiu-me a anotação de divergência nos pesos, entre a chapa do carro e o DUA. Perguntei qual a implicação daquilo e disseram-ne que o carro passaria na mesma numa próxima IPO. No ano seguinte la fui, chego ao fim e tinha a folha sem anotações, confrontei-os e disseram-me que entretanto tinha saído uma circular do IMTT a indicar que deveriam deixar de verificar este ítem.

Se acho a explicação credível? Não acho , mas o que é certo é que poupei uma série de incomodos de andar metido nas filas do IMTT e a anotação simplesmente "foi-se".

A documentação não o reflecte? Então o depósito está lá para quê? Para ligar ao fogão de casa

Gosto destes preciosismos das IPO, ainda no outro dia lá fui com uma carrinha a travar no ferro à frente, só para fazer a experiência, e guess what? folha limpa.

PS: Na frase a bold dou-te toda a razão, andar ilegal por incompetência de outrém é ridiculo

[Motronic]

Porque é que é assim tão evidente?

Porque é um requisito legal. Os carros chumbam na IPO por muito menos.

Qual é o atentado à segurança que o user pratica?

Rigorosamente nenhum! Mas desde quando isso é critério (pelo menos nas leis sobre GPL auto)?!

Ao fim de vários anos a levar o meu TD70 à inspecção, surgiu-me a anotação de divergência nos pesos, entre a chapa do carro e o DUA. Perguntei qual a implicação daquilo e disseram-ne que o carro passaria na mesma numa próxima IPO. No ano seguinte la fui, chego ao fim e tinha a folha sem anotações, confrontei-os e disseram-me que entretanto tinha saído uma circular do IMTT a indicar que deveriam deixar de verificar este ítem.

E quando acontecer o mesmo com este item, podes finalmente estar descansado!

A documentação não o reflecte? Então o depósito está lá para quê? Para ligar ao fogão de casa

Do ponto de vista das autoridades, para lhes dizer que o carro não está legal (tem uma alteração de monta que não foi devidamente homologada).

Gosto destes preciosismos das IPO, ainda no outro dia lá fui com uma carrinha a travar no ferro à frente, só para fazer a experiência, e guess what? folha limpa.

Nesse caso, tenho que concordar contigo. As IPO são como jogar roleta russa. Agora, tens que concordar que é sempre mais seguro jogar sem balas!

[gtabarth]

quer dizer, neste topico estão 3 stilos abarth a GPL. Com o Iuri são 4 stilos abarth. De um total de 27 a circularem em portugal.

:D

Darkblade e Techart que têm aparecido pouco 6.
São 25. 2 já não circulam.

[btteiro]

Realmente, se instalam um depósito de GPL deve ser para o motor do carro...

Isso é impeditivo de que o carro passe na próxima IPO? Se não for, eu nem me chateava

apesar de ser um erro deles, se tá anotado no papel da inspecção deste ano, quando voltar à inspecção penso que chumba por nao ter sido alterado, nao»?

[btteiro]

nisto em conversa com um amigo q tb tem 1 carro a gpl e que instalou o gpl na mm altura que eu, ele diz-me que o DUA dele tb n tem la referencia a GPL no tipo de combustivel (mas colocaram o deposito torico, tal como no meu)

nao sera portanto erro pontual do IMTT, mas talvez a lei que tenha sido alterada?

[ASAS]

nisto em conversa com um amigo q tb tem 1 carro a gpl e que instalou o gpl na mm altura que eu, ele diz-me que o DUA dele tb n tem la referencia a GPL no tipo de combustivel (mas colocaram o deposito torico, tal como no meu)

nao sera portanto erro pontual do IMTT, mas talvez a lei que tenha sido alterada?

Pontal ou não, é um erro e, como é óbvio, a lei não foi alterada, pois se fosse o caso, não ficarias com uma anotação ao fazer a inspecção; não te parece?!

E o instalador, o que é que te disse?!

A referência ao GPL, não está no "tipo de combustível", mas sim nas "anotações especiais"!

[Spyshagg]

Darkblade e Techart que têm aparecido pouco 6.
São 25. 2 já não circulam.

Deve ser o carro proporcionalmente mais bem representado aqui do forum lol

[BrunoD]

Pontal ou não, é um erro e, como é óbvio, a lei não foi alterada, pois se fosse o caso, não ficarias com uma anotação ao fazer a inspecção; não te parece?!

E o instalador, o que é que te disse?!

A referência ao GPL, não está no "tipo de combustível", mas sim nas "anotações especiais"!

Eu já tive um carro a GPL.

No meu caso, o carro foi modificado em 03/2005, e tinha no campo combustível Gasolina/GPL. As anotações especiais mencionavam apenas o facto de ter um depósito com a capacidade de X litros (entre outras não relacionadas com esta alteração).

[ASAS]

Eu já tive um carro a GPL.

No meu caso, o carro foi modificado em 03/2005, e tinha no campo combustível Gasolina/GPL. As anotações especiais mencionavam apenas o facto de ter um depósito com a capacidade de X litros (entre outras não relacionadas com esta alteração).

Acredito, mas, o meu está assim:

[eblase]

O meu diz gasolina/gpl e depois nas anotações tem o depósito/capacidade/serial

[GPL]

Tinhas de ter recebido um novo documento único com a alínea Gasolina/GPL em vez de apenas Gasolina, como tens neste momento.
Houve aí um lapso e creio que nunca foi emitido sequer o novo documento.
Trata disso o quanto antes porque devia ter ficado resolvido logo mal fizeste a instalação.

[XlPower]

O meu diz gasolina/gpl e depois nas anotações tem o depósito/capacidade/serial

Isso é o normal, eu já instalei 2 carros, 1 em 1999 e outro em 2006, e ambos estavam dessa forma.
Se calhar havia 1 funcionário que fazia de forma diferente.

Seja como for, a culpa é deles, e a prova de que o carro está legalizado a GPL, está lá nas anotações, portanto eles que resolvam a situação porque não faz sentido nenhum ser o dono do carro a legalizar 2 vezes o carro por culpa deles.

[GPL]

Seja como for, a culpa é deles, e a prova de que o carro está legalizado a GPL, está lá nas anotações, portanto eles que resolvam a situação porque não faz sentido nenhum ser o dono do carro a legalizar 2 vezes o carro por culpa deles.

Ora
Eles que se desenrasquem mas é.

[XlPower]

Houve aí um lapso e creio que nunca foi emitido sequer o novo documento.

Não deves ter reparado que está lá "GPL como comb. alternativo" nas anotações.

[Spyshagg]

O meu livrete diz Gasolina / GPL

fiz a transformação em Julho deste ano.

[ASAS]

Isso é o normal, eu já instalei 2 carros, 1 em 1999 e outro em 2006, e ambos estavam dessa forma.
Se calhar havia 1 funcionário que fazia de forma diferente.

Seja como for, a culpa é deles, e a prova de que o carro está legalizado a GPL, está lá nas anotações, portanto eles que resolvam a situação porque não faz sentido nenhum ser o dono do carro a legalizar 2 vezes o carro por culpa deles.

Atenção que a foto colocada é do meu DUA, e não do autor do tópico....
Não sei como está o dele.

Em relação ao meu DUA, não há qualquer problema, mas, já estou a ver que, nos mais recentes, colocam Gasolina/GPL no "tipo de combustível" coisa que não acontecia antigamente!
O meu foi alterado em 1995!

[btteiro]

Atenção que a foto colocada é do meu DUA, e não do autor do tópico....
Não sei como está o dele.

Em relação ao meu DUA, não há qualquer problema, mas, já estou a ver que, nos mais recentes, colocam Gasolina/GPL no "tipo de combustível" coisa que não acontecia antigamente!
O meu foi alterado em 1995!

O meu está igual.

Liguei para o IMTT. Admitiram o erro e pediram para enviar fax a expor o caso.

A ver vamos.

[ASAS]

O meu está igual.

Liguei para o IMTT. Admitiram o erro e pediram para enviar fax a expor o caso.

A ver vamos.

Igual?!
Mas, nas "anotações especiais" está: "GPL como combustível alternativo"?!
É que o meu está assim desde 1995 e nunca tive problemas!