"The most beautiful car of the year 2010" & "Car Design of the Year 2010"

[Shaft]

Essa lista é bastante curiosa mas gosto muito da V60.

[DiogoSilva]

Beleza é subjectiva, eu votei no Serie 5

[MoonshieldDay]

Ainda pensei que fosse a eleição dos carros mais feios mas afinal não ... os unicos que escapam são o DS4 e o CR-Z

[CRZ]

CR-Z sem sombra de dúvida. Digam lá o que disserem. O carro é esteticamente, e não só, muito bem conseguido. Foi a minha escolha e em nada me arrependo.

[Frecciarossa23]

que *****!!! esta competição só pode ser uma brincadeira para pitosgas...

[RAD]

Os dois que não passam a primeira fase: votei no Infiniti e no Mini.

Os meus preferidos: DS4 e CR-Z.

As dianteiras do BM e do Volvo podiam estar melhores...

[ARMIC]

Gostava que tivessem metido o Giulietta na sondagem aqui neste tópico, só para ver o que dava. ( é muito estranho não ter sido apresentado nesta final, muito estranho mesmo )

[xeLa]

Segundo modelo da gama «DS» da Citroen bateu, entre outros, modelos como o Honda CR-Z, Volvo V60 ou BMW Série 5


O Citroen DS4, segundo modelo da linha «DS», foi eleito, através da votação de mais de 60 mil internautas de 62 países, «Plus Belle Voiture de l’année». Este prémio será recebido por Fréderic Banzet, Director Geral da Citroen, durante a cerimónia oficial do 26º Festival Internacional do Automóvel.

Na sondagem levada a cabo pelo canal desportivo «Eurosport», o Citroen DS4 «bateu» modelos como o Honda CR-Z, Mini Countryman, Renault Wind, Volvo V60, BMW Série 5 e Infinit M, sucedendo assim ao Peugeot RCZ, vencedor no ano anterior.
Além de «Carro mais belo do Ano», o Citroen DS4 foi também premiado com o prémio do «Mais belo Interior» por um júri composto por personalidades do mundo do design, desporto, cultura e comunicação social.

A derivação «DS» do novo C4 tem lançamento, no mercado português, agendado para o inicio do segundo semestre do ano, equipado com dois motores diesel, o 1.6 HDi de 110 cv (disponível em versão e-HDi) e o 2.0 HDi de 160 cv, e três blocos a gasolina – 1.6 VTi de 120 cv, 1.6 THP de 155 cv e o novo 1.6 THP 200 cv. Todos estes motores estão acoplados a caixas de seis velocidades, totalmente manuais ou pilotadas. Os preços ainda não foram anunciados.

Fonte: Autoportal

[crash]

citando-me...

Em relação ao Mini Countryman, é um carro que nunca poderá ser levado a sério no campo estilistico.

Se o Mini "normal" já tem traços caricaturais do Mini original, o que dizer do insuflado Countryman?

Já o vi ao vivo, e ao ter uma noção bem mais concreta das suas dimensões e volumes e em contraste com o tráfego circundante, se isto fosse um circo, seria claramente o carro do ... palhaço!
Look cartoon e perfeitamente exagerado.

O resto da lista também tem por aí escolhas dúbias.
O Wind? distinto, sem dúvida, mas um desenho bastante desiquilibrado para estar nessa lista.

O Ds4? Só se a votação fosse para o carro MAIS decorado. Talvez seja uma ideia para uma votação pelas diversas publicações de decoração. Também distinto, e até digo, mais interessante que o surpreendentemente aborrecido C4. Mas apenas à custa de pormenores decorativos. É aquele tipo de carro em que as linhas que o marcam parece que foram "coladas" à posteriori, tendo apenas um look forçado. Está a esforçar-se demais sem se perceber bem porquê. Over-style é o que o define.

O Infiniti M? hum... uma boa tentativa por parte da Infiniti, mas tal como um Cayenne actual, parece que se esqueceram da traseira. Nunca ganharia concursos de beleza, mas pelo menos ficaria com um desenho mais coeso e, no plano visual, seria uma alternativa interessante ao trio alemão.

O CR-Z? uma criatura estranha. Vejo pelo menos um diariamente. Um desenho demasiado sensivel ao angulo do qual se o observa. De perfil, as proporções são más. Tem pormenores que não jogam, como os pilares A em preto que, quando contrasta com cores claras na carroçaria, perde integridade estrutural (apenas o desenho, óbvio). E infelizmente, tentaram colar o desenho de certos elementos como os grupos ópticos traseiros ao Insight. Os concepts anteriores estavam melhor resolvidos.
Apesar das criticas, é um daqueles casos em que o todo é maior que a soma das partes. Mas mesmo assim, não sei se levaria com um troféu para melhor esforço estilistico do ano.

O série 5? Por incrivel que pareça, parece ser um dos candidatos mais fortes este ano.
E porquê? Apesar de não ser um desenho marcante, tem tudo no sitio que deveria ter.
Boas proporções gerais, boas proporções entre as partes e o todo, sem grandes ornamentos gratuitos. Pena que seja uma coisa anónima. Mesmo eu, que até costumo "vê-los" ao longe, por vezes deixo passar por debaixo do meu nariz este série 5, tal a facilidade com que se confunde com um série 3. O carro parece mais compacto do que é, e só quando vejo um a começar pela traseira, é que se percebe imediatamente que se trata de um série 5.

A v60? Tendo em conta esta lista, claramente a V60 parece ser o caso mais digno de ganhar algum tipo de prémio estilistico. Apesar de este modelo não ser propriamente uma boa representação do que deve ser um Volvo. É uma óptima interpretação do que deve ser um BMW visto pelos olhos da Volvo, tal é a colagem às "flames surfaces" da BMW. Mas o resultado final é interessante o suficiente e bastante apelativo.
Começando pelo melhor, sem dúvida a traseira. Boa ligação entre grupos ópticos e tampa da bagageira, e claramente uma boa identificação de ser algo Volvo.
Mas depois falha nos pormenores.
A aresta que define o ombro é tortuosa. Não se tem percepção de algo ondulante e elegante como a linha de cintura de um A5, parece apenas torta.
A frente tem informação a mais. Acho ridiculo aqueles pintelhos a ladearem a grelha, a frente está com excesso de modelação e os grupos ópticos parecem estar em a derreter.
Esperemos que com o regresso do Peter Horbury à Volvo, se ponha alguma ordem no caos, e tal como o CEO anunciou, que os Volvos voltem a reflectir mais valores clássicos suecos na abordagem ao mundo dos objectos, no qual podemos incluir os automóveis.
A V60 é apelativa, o desenho está talvez, um pouco "over-the-top", mas não tem muito a ver com a Volvo em si. A fazer lembrar o CLS (o primeiro), um desenho distinto e marcante e muito bem conseguido, mas pouco representativo da ideia do que deve ser Mercedes.

Apesar de apreciações estilisticas, se fôssemos a colocar o filtro design, talvez as coisas corressem pior para alguns modelos, dado que por vezes quando o styling se sobrepõe em demasia à função como é o caso da V60, os aspectos de usabilidade do automóvel acabam por ficar demasiado comprometidos. Mas curiosamente, talvez o Mini Countryman subisse alguns lugares, dado as suas formas peculiares, já que o seu antecessor espiritual pôs a função acima de tudo, dando-lhe estética muito própria, e mesmo os seus sucessores ainda beneficiam de algumas dessas vantagens funcionais (visibilidade e altura interior atrás fruto do tecto plano), apesar de actualmente serem mais "fashion-statement".

Tendo em conta essa lista, estou como vocês... os ausentes como o Giulietta? Teria claramente um lugar nesta lista.
O Kia Sportage seria um bom candidato, igualmente.
São claramente melhores candidatos que o Wind e o Countryman, por exemplo.

Mas apesar de ter sido apresentado nos últimos dias de 2009, mas efectivamente lançado no mercado em 2010, o 458 da Ferrari deveria arrebatar todos os prémios este ano no campo visual. É um bom manifesto daquilo que "ando a pedir" há imenso tempo. Conseguir conjugar uma série de requerimentos aerodinâmicos, sem recorrer a mega-asas, desenho original, sem recorrer a adornos desnecessários, sem recorrer à inspiração "copy-paste" do passado e mesmo assim, conseguir torná-lo um carro visualmente excitante, apelativo e moderno, como há muito não se via num Ferrari, merecia claramente o voto para melhor desenho deste ano.
E ainda não consegui ir À bola com aqueles grupos ópticos frontais e o jogo entre saídas de ar e grupos ópticos na traseira, mas sei reconhecer quando se consegue algo grandioso. E o que a Ferrari nos mostrou é que ainda há esperança para as linhas dos automóveis do futuro.

E depois disto tudo... desde quando é que a Eurosport faz considerações estéticas sobre o mundo automóvel?

Isto não joga... Eurosport a perguntar às pessoas que carro é que acham o mais bonito do ano?

Tendo em conta o nivel de cultura visual que existe por esse mundo fora, não me espanta esse resultado

fica aqui outra lista, esta feita por designers e será votada fundamentalmente por designers.
Em vez de se procurar pelo carro mais bonitinho, procura-se pelo desenho melhor conseguido, o que faz toda a diferença

Car Design of the year 2010

Alfa Romeo Giulietta
Audi A7
Dacia Duster
Ford Explorer
Hyundai Elantra
Kia Optima
Kia Sportage
Nissan Juke
Range Rover Evoque
Renault Twizy

E reparem, não coincide nem sequer em um modelo com a lista da Eurosport
Muito mais evocativa do que realmente saiu de interessante do ponto de vista visual, e no caso do Twizi, uma solução de design nova.
Quando houver resultados finais, também coloco aqui para assinalar as diferenças.
Neste caso, todos os modelos vêm com valores associados, o que é sempre interessante de saber, permitindo verificar se houve um claro vencedor, ou se o mal foi distribuido pelas aldeias.

[Azathoth]

Mini Countryman

[stuntz]

que rir de lista.... mini coutryman é mesmo para rir, carro mais feio que anda na estrada

[crash]

Bem, tendo em conta o meu último post já existem resultados para o 2010 - Car Design of the year, promovido pelo site Car Design News.
Votação feita essencialmente por designers (desde os pros que estão na industria até aos estudantes da área), que permite verificar o que anda a encher o olho a esta classe operária.


Em primeiro nos carros de produção
- Range Rover Evoque - 35% dos votos
- Alfa Romeo Giulietta - 18%
- Audi A7 - 15%
- Kia Sportage - 12%
- Kia Optima - 10%
(não tenho dados para os restantes do top10 indicados pela Car Design News, mas o modelo que fecha a tabela é o Hyundai Elantra)

Passando aos concepts,
- Pininfarina 2uettotanta - 40%
- Jaguar CX-75 - 26%
- Renault Dezir - 15%
- Bertone Pandion - 12%
- Kia Pop - 11%
(como na lista de cima, faltam-me os dados para os outros 5, mas dos finalistas escolhidos inicialmente, o Nissan Townpod encerra a contagem)

Considero esta lista muito mais evocativa do que de bom houve em design auto (ou na maior parte dos casos, estilo) o ano passado. Pelo menos mais credibilidade terá, tendo em conta que é formada por designers da área.

um bom desenho não pode ser apenas bonito/feio.
Tem também de responder a uma série de requisitos ao nivel da coesão, harmonia, execução, criatividade, etc...
E caso seja possivel, sobretudo nos modelos de produção, como conseguiram contornar as condicionantes tipicas de um objecto tão complexo como um automóvel, seja os regulamentos a cumprir, os custos que obrigam a solução X em vez de Y, as adaptações a bases comuns, e conseguir ainda um desenho "5 estrelas". Não é fácil.

No caso do vencedor este ano, o Evoque é sem dúvida das melhores transições concept-produção dos últimos tempo. Pega nos traços tipicos Range Rover e interpreta-os de forma brilhante na generalidade, dando-nos algo bem mais "streamlined" em aparência.
Tenho algumas dúvidas relativamente à visibilidade do carro, dado a altura decrescente da área vidrada do carro em direcção à traseira, mas estilisticamente, acho que é mais ou menos consensual, trata-se de uma proposta bastante apelativa, com identidade forte, e um desenho coeso e harmonioso.
Mesmo assim, dava-lhe uns toques em alguns pormenores
Talvez tomem nota deles num futuro restyling.

EM relação ao concept vencedor... classic pininfarina.
Simplesmente brilhante a interpretação feita por ela sobre o tema Duetto.
Evocativo do passado, mas sem cair no retro.
E segundo a Pininfarina, foi posta em consideração a exequibilidade produtiva do mesmo durante a sua concepção, pelo que, segundo eles, pô-lo em produção sem estragar o look era perfeitamente exequivel.

[RAD]

Car Design of the year 2010

Alfa Romeo Giulietta
Audi A7
Dacia Duster
Ford Explorer
Hyundai Elantra
Kia Optima
Kia Sportage
Nissan Juke
Range Rover Evoque
Renault Twizy

Só vi agora este post...

Pelo conceito inovador, para mim seria o Twizy o galardoado.