Lamborghini Urus (2018) - Página 2
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Título: Lamborghini Urus (2018)

  1. #31
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    Por Defeito

    Lamborghini SUV privately previewed in New York - details divulged

    Fonte: Lamborghini SUV privately previewed in New York - details divulged

    Select Lamborghini clientele were invited to a special preview event in New York recently to guage reaction of a potential new third model. Unable to keep quiet, extensive details have spilled out via social media.

    Described by one of the pre-show guests, Bryan Salamone, as a Cherry Red 4x4, the vehicle is on its way to Beijing for its world premiere at Auto China late next month.

    Further details divulged by another pre-show guest, Ed Bolian, on his personal blog are more forthcoming. Unfortunately, the page has since been removed, but not before the key details could be harvested.

    Bolian states the Lamborghini SUV has a body silhouette that is similar to the BMW X6. In fact, the unofficial renderings published by Quattroroute magazine (images attached) show this quite well, although there are many details that are different. Overall size is the same size as the Audi Q7 which raises the question if its based on VW Groups PL71 SUV platform. Previous reports have said the SUV will use a modified version the Porsche Cayenne and Volkswagen Touareg platform.

    The SUV is very muscular and has a somewhat high ride height although the carbon fiber body kit makes it appear closer to the ground. Full LED headlights define the Estoque like front end while the rear end displays four trapezoidal exhaust tips which are integrated flush with the rear bumper diffuser. Side mirrors will incorporate some kind of video camera system.

    Wheels are 24-inches in diameter with a carbon fiber design similar to the Aventador J but still an all-new design never seen before. Brakes are naturally carbon-ceramic.

    Inside, the four seats are similar to those seen in the Sesto Elemento concept and the cabin is bisected by a high center console that extends between the two rear passengers. Carbon fiber trim abounds.

    Spiritually and conceptually, the Lamborghini SUV, rumored to be called the MLC concept, has no relation to the classic LM002 from the late 1980s. No details were given about the powertrain but previous reports say output could be provided by a 5.2-liter V10 engine that produces approximately 584 hp (435 kW / 592 PS).

    Stay tuned until April 23 when the first press day of the Auto China show in Beijing gets under way.


  2. #32
    Piloto Veterano BLADERUNNER's Avatar
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    Por Defeito

    Já tem nome.
    O novo SUV da Lamborghini chamar-se-á Urus

    El nuevo SUV de Lamborghini está a punto de ser presentado en el Salón de Pekín y ya sabes que es difícil cambiar las tradiciones. En el caso de los de Sant'Agata, esto significa que los detalles principales detalles del coche empezarán a ser desgranados antes de su debut oficial para mayor rabia de Stephan Winkelmann, y la prensa china, locuaz como es siempre, ha revelado ya su nombre oficial: Urus.

    Como bien recordarás, esta denominación apareció por primera vez poco antes de que Lamborghini presentara el Estoque en el Salón de París de 2008, lo que nos hizo pensar que ese sería el nombre de su futurible berlina. No fue el caso. Algo después el nombre se asoció incorrectamente al Estoque, y ahora reaparece de nuevo a escasos días de la presentación del sucesor espiritual del LM002 (que también empezábamos a conocer como Deimos). ¿Y qué nos hace pensar que a la tercera va la vencida? Nosotros solo vamos a decirte que esta vez harás bien en creerte los rumores de que el Urus es real...

    Por supuesto, el nombre de todo buen Lamborghini tiene un significado especial, y su próximo modelo no iba a ser la excepción.
    Urus es la voz latina de uro, también conocido como bos taurus primigenius, una antigua especie bovina originaria de Asia y de fuerte arraigo en España que se puede considerar progenitora de las vacas y los toros actuales. Extintos en el siglo XVII, los uros eran animales rústicos, poderosos y de enormes dimensiones, capaces de correr a gran velocidad y con una testuz que en los especímenes más desarrollados podía alcanzar los dos metros de altura.

    En un contexto menos taurino (y sin embargo extrañamente adecuado), Urus también fue el nombre de un importante cadillo militar descendiente de Genghis Khan, el legendario fundador del imperio mongol. ¿Se te ocurre mejor nombre para un modelo diseñado específicamente para conquistar China?

  3. #33
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    Cá está o primeiro leak















    Última edição por Zizo : 20-04-12 às 16:50:10

  4. #34
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    Tem algo de X6... mas em versão agradável ao olhar, ao contrário do BMW

    Gosto...

  5. #35
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    para quando jantes de 50'' ?

  6. #36
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    A informação ainda é rara, mas fala-se que terá:
    um motor V10 a debitar 600cv
    plataforma do Q7/ Touareg/ Cayenne
    tração integral
    5m de comprimento
    2m de largura


  7. #37
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    Ainda tenho esperança de que não passe à produção.

  8. #38
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    Epaaa.....

  9. #39
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    É oficial: Lamborghini Urus

    Habrá quien piense que esto es una herejía. Yo no seré quien le quite la razón, pero lo cierto es que conociendo los antecedentes de Lamborghini (LM001, LM002 y LM003), contemplando la estética y el cuadro de especificaciones técnicas del aparato, y poniendo en valor las necesidades del mercado actual, el Urus es lo mejor que nos podía pasar considerando que Lambo iba a sacar, sí o sí, un SUV.

    Probablemente muchos de nosotros preferíamos ver el Estoque como tercer pilar de Lamborghini para el futuro comercial de la marca, pero los requerimientos y gustos del mercado asiático mandan, y allí un SUV encajaba mejor.

    Así que los diseñadores de la marca del toro de Sant'Agata han cruzado, satisfactoriamente, elementos estéticos del citado Estoque con mucho ADN del Aventador, para conseguir un coche que se consigue proporcionar satisfactoriamente gracias al uso de unas imposibles llantas de 24 pulgadas (dudamos que puedan llegar a la producción tal cual, pero...).


    El coche mide 4,99 metros de largo, 1,66 de alto y 1,99 de ancho nada menos. Es grande, pero no es "masivo". Como te hemos dicho, para guardar el dinamismo estético, se le ha calzado en enormes rodillos (305/35 ZR24) que de llevarse a la producción exigirían de un modelo de neumático específicamente creado para el Urus.

    No se habla de peso de manera directa, pero el Urus hace uso de la "fibra de carbono forjada" patentada por la gente de Lambo para ser uno de los modelos más ligeros de su segmento. Este "peso ligero para su tamaño" permitirá, junto a una mecánica de última generación, convertir al Urus en el coche menos contaminante de su segmento cuando salga al mercado.

    El propulsor no se ha concretado, pero ofrecerá 600 caballos de potencia distribuidos entre las cuatro ruedas motrices. La lógica nos hace pensar en un V8 VAG biturbo de gasolina acoplado a una caja DSG y diferenciales inteligentes.


    El objetivo es fabricar 3.000 unidades al año, aproximadamente, y aunque no se ha hablado de un precio concreto, el Urus será sin duda más caro que un Cayenne Turbo, con el que comparte, supuestamente, plataforma y algunos componentes.

    Aerodinámicamente muy trabajado, creo, y esto es una opinión muy personal, que el experimento ha salido todo lo bien que podía salir a nivel visual, tanto por dentro como por fuera, creando un SUV muy asfáltico y muy Lamborghini, en tanto en cuanto es perfectamente reconocible como tal al primer golpe de vista.


    A otro lado quedan las dudas y conjeturas sobre la idoneidad de dar crecimiento a una marca con un coche de este estilo, cuya razón de ser es muy dudosa (podríamos contar con los dedos de una mano, probablemente, la cantidad de usuarios que lo meterán por caminos complicados de tierra).

    Llegará al mercado, supuestamente, en 2015 (o eso insinúa Lambo, a pesar de que 2017 sonaba hace poco más verosímil), por lo que todavía nos quedan tres años para ver mulas de desarrollo paseando por ahí. Y sólo cuando podamos (si nos dejan) aposentarnos tras su volante para probarlo "de verdad", podremos emitir un juicio justo de este complicado cruce de conceptos.


  10. #40
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    Vejo mais um Evoque que um X6, mas até está agradável. Vou ali pedir um financiamento à CGD e se calhar vou encomendar um.

  11. #41
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  12. #42
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    Não...

  13. #43
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    Hmmm, SUV são coisas para mulheres, e não estou a ver nenhuma mulher a gostar disto lol

    Safam-se os rapers..:P

  14. #44
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    Isso vai bater o recorde dos maiores pneus num "ligeiro" de passageiros de série.

  15. #45
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    Não gosto.

  16. #46
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    adoro o padrão do material compósito

  17. #47
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    Mais algumas fotos ao vivo:










    Video de apresentação:

    Última edição por reckoner00 : 23-04-12 às 07:31:30 Razão: Adição de video

  18. #48
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    O SUV ao vivo de Pequim.

  19. #49
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    Primeiro que tudo, custa a perceber como é que o Urus e o EXP 9F da Bentley partem da mesma base.
    Ponha-se um ao lado do outro, e percebe-se o tiro ao lado que foi o Bentley, quando este deveria ser o "sensato" dos dois.

    Observando o Urus em isolamento, sem meter ao barulho se deverá ser ou não a forma mais correcta da Lamborghini se expandir, acabamos por ter uma interpretação do tema "SUV racer" bastante convincente.
    O problema é que pode ser uma percepção algo ilusória.
    Sempre são 5m de lado por 2m de largura. É bastante grande. Mas as mega-rodas de 24" ajudam a manter todo o conjunto em proporção, parecendo visualmente mais compacto do que na realidade é.
    Este é claramente um daqueles que gostaria de ver ao vivo, para perceber o real impacto do bicho.

    Claramente mais Evoque que X6 (felizmente), temos uma criatura caracterizada por linhas rectilineas e volumes "cubistas".
    Proporcionalmente resulta bastante bem, mas digamos que para um Lambo, e tal como o Estoque, parece uma criatura demasiado civilizada.
    O que pode justificar o exagero forçado de toda a zona inferior frontal e traseira.
    Como que para dizer que isto ainda é um Lambo GRRRR, toma lá com buracos enormes na frente e excesso de pormenores decorativos gratuitos, como a interacção dos elementos em fibra de carbono com os restantes elementos.

    Acho que o maior problema deste Lambo, tal como o Aventador, é que demonstra uma vertente mais adulta e civilizada da marca.
    Mesmo o Aventador, apesar da parafernália de arestas e linhas de corte zigzag-ueantes, acaba por não convencer visualmente de modo instantâneo como um Murcielago ou Diablo.
    A decoração é o que contribui para expressar a agressividade e toda a "loucura" visual da Lambo, enquanto no passado, nos melhores exemplares, tinhamos apenas proporções e volumes.

    E no Urus, tal como se viu no Estoque, mais dificil se torna convencer que estamos a ver um Lambo, dado a tipologia convencional.
    Mais depressa olharia para esta criatura como um super-Evoque xpto do que um puro-sangue da Lamborghini.
    Ambos caracterizam-se pela geometria da sua estética e na traseira, ambos partilham uma fina faixa que define os grupos ópticos e um baixo óculo traseiro.
    Não seria dificil encaixar na frente algo a seguir temas "Evoquianos", e ninguém estranharia o resultado final, integrando-se sem espinhas no portfolio da marca.

    Lamborghinis deveriam ser criaturas alienigenas.
    O tipo de exercicio que acabei de fazer não deveria ter lugar.
    Lamborghini destaca-se pelos volumes e proporções. Algo que o Urus não consegue. Apesar de, no geral, ser uma proposta bem convincente no campo dos "SUV-rasteirinhos".
    Segundo a Lambo, ainda é apenas um concept.
    A vermos qualquer coisa, só daqui a 5 anos.

  20. #50
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    O Winkelman parece um gigante à beira do carro. Mas aquelas jantes....

  21. #51
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    Lamborghini Urus pricing to start at ?170,000 - report

    Lamborghini are yet to officially confirm the Urus Crossover SUV for production but further details continue to surface ahead of the announcement.

    According to a report filed by Autocar, the 3rd model in the super car maker's line-up will start at around €170,000 (£135,000 / $207,000). This means it would be the cheapest model that the company would offer.

    The Urus was shown in concept form for the first time earlier this year at the Beijing Motor Show and initial reaction has proved positive so far. Lamborghini are targeting around 3,000 annual sales and may launch full production in 2016 if sources are correct.

    The model will use the PL73 platform that will also underpin the next-generation Audi Q7, Porsche Cayenne, VW Touareg and the production version of Bentley's EXP 9 F concept. Engineers will target a base kerb weight of around 4,400 lbs (1,996 kg) with the use of lightweight materials including carbon fiber and aluminum.

    Power is set to be drawn from Audi's 4.2-liter V8 and will have an output of approximately 600 hp (447 kW / 608 PS).

    Watch this space as more details develop.

  22. #52
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    Citação Originalmente Colocado por crash Ver Post
    A vermos qualquer coisa, só daqui a 5 anos.
    Citação Originalmente Colocado por reckoner00 Ver Post
    Como podem por preço numa coisa que só sai daqui a 5 anos?

  23. #53
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    Mais algumas imagens do Urus:






  24. #54
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    o carro está, a meu ver, fabuloso, mas jantes de 24'... umas de 22' não serviam? pneus para aquilo só com semanas de antecedência e a custarem uns milhares cada. diria 5 ou 6 mil um jogo de 4 pneus, não? se não forem mais, prai uns 8 mil.

  25. #55
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    É impressão minha ou os espelhos são minúsculos ?

  26. #56
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    Trata-se de um concept car.
    Não são propriamente espelhos, mas pequenas câmaras que os substituem, e que não deveremos ver na rua, pois não permitidas pela UE.
    E sendo um concept, percebe-se as jantes de 24, que deverão perder algumas polegadas até chegar à produção.
    Não se esqueçam que a Lamborghini prevê que este modelo só chegue À rua lá para 2016/17...

  27. #57
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    Deu hoje no programa de carros da RTP informação (acho) que o carro terá apenas... 1,6m de altura

  28. #58
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    Acho que a traseira merece mais trabalho, porque a frente esta ''bruta''

    Quanto as jantes, duvido que venham assim para o publico, mas nao esquecer que o LM002 tinha pneus com perto de 300 de largura, isto à uma data de anos atras, pelo que estas jantes nao sao coisa que me espantem, seguem tradiçao

  29. #59
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    Lamborghini Urus pode nunca chegar ao mercado



    Quem é o garante é Stephan Winkelmann, administrador da casa italiana, o qual não considera importante haver um novo SUV de luxo no grupo Volkswagen.
    Foto:

    Veja a galeria
    Ainda há quem diga: Lamborghini é nome de superdesportivo. Um deles é Stephan Winkelmann, o próprio administrador da marca italiana, que não admite ver o Lamborghini Urus, o tal SUV de luxo que surpreendeu tudo e todos durante este ano, no mercado antes de 2017. Isto se algum dia chegar ao mercado.


    "Não é uma prioridade nossa. Até por não ser necessário, quando há tantos Lamborghini a vender como vendem".
    Uma delação à margem do salão norte-americano de Los Angeles, ontem inaugurado, na qual Winkelmann explica que o Lamborghini Aventador LP 700-4 já recebeu encomendas até ao final do próximo ano.


    Quando ao grupo Volkswagen, o qual detém a Lamborghini, também não haverá da sua parte grande vontade em investir num quarto SUV de luxo, concorrente dos seus Audi Q7, Porsche Cayenne e Volkswagen Touareg. E ainda podem chegar, quem sabe no próximo ano, outros dois: o Bentley EXP 9 F e o Audi Q8.
    Fonte: turbo.pt

    Pode ser que se tiver de ser seja o Estoque e não este bicho.

  30. #60
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    Parece o carro do Master Chief.

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