Ranking de Vendas em Portugal - Junho Pag 5

[CruzA4]

Um dos modelos mais vendidos na Europa não é competitivo, ok......ou não!

Para o nosso mercado. Não sabes ler? Há com cada um. É preciso ser tão paciente para aturar certas criaturas

[RollsRoyce]

VENDAS MAIO 2010

http://www.autoinforma.pt/index

Faltam aqui os dados dos comerciais ligeiros:

VEHÍCULOS LIGEROS MAYO

1. Renault 674
2. Citroën 563
3. Fiat 407
4. Peugeot 402
5. Ford 382
6. Toyota 327
7. Opel 317
8. Mitsubishi 201
9. Mercedes 192
10. VW 160
11. SEAT 120
12. IVECO 79
13. Nissan 55
14. Hyundai 54
15. Jeep 47
16. Mazda 42
17. Isuzu 40
18. Land Rover 12
19. Dacia 7
20. Kia 6

Ventas Mayo 2010: Portugal

[manucas]

Uma coisa que também é bastante importante a Ford no nosso país nunca teve uma imagem muito forte como as marcas francesas ou a VW, talvez por não ter tido produtos tão moldados ao gosto português.
Em Portugal não existe tanta tradição a comprar Ford como a comprar Peugeot Renault Volkswagen ou Citroen, que são aquelas marcas clássicas que os portugueses aderem imediatamente.
Bom trabalho.

Parece-me que neste momento a Ford anda a viver exclusivamente das optimas condições e equipamento que oferece para os Focus Titanium e tb dos Fiesta que tem boa relação qualidade/preço.
A Mondeo prometeu mto qd saiu mas começama cansar já as linhas face a adversarios bem mais atractivos e tb com boas campanhas: basta ver os preços doAccord ou C5. E mesmo que poderia ir para uma Mondeo pelo espaço interior tem agora opções como a Superb com um preço e equipamento igualmente imbativeis.
O Kuga que em outros paises até se vende bem, por cá é residual e os preços nada tentadores...parece que vao mudar para breve nas versoes 2 rodas motrizes.
A SMax sempre foi balão de oxigenio por se vender bem mas os preços da nova gama tb nao são convidativos como antes...
O Ka quase nao se vê, e nao é o exercicio de estilo que é o 500, por exemplo.
O futuro mais proximo parece-me sobrio...

[ChessMaster]

Para quem canta que o Mito é um Punto, quero ver qual será a razão caso o A1 seja um sucesso...

Estão se a esquecer que o Corsa também é um Punto...

A Alfa terá sempre vendas baixas porque tão simplesmente não vende para frotas, gostava de saber as reais vendas dessas marcas todas mas apenas a particulares. A Alfa não será nos actuais moldes uma marca de venda em massa, terá é que ser rentável.

Muitos dos concorrentes vendem muito mais porque vendem para empresas com frotas, sem frotas as vendas não são tão discrepantes.

Acredito que haja mais A4 B6/B7 a entrar no mercado que B8 novos. Parece que andam a dar A4!

Curiosamente e apesar de eu achar que a Alfa vende pouco para frotas aqui na minha empresa em 4 directores 2 têm alfa'a que evidentemente são de uma empresa de Renting.

[HaagenDazs]

A Associação dos Construtores Europeus de Automóveis (ACEA) divulgou, ontem, os últimos dados relativos às vendas de ligeiros de passageiros, que revelam que o mercado automóvel português teve o melhor desempenho da Europa, nos cinco primeiros meses do ano, aumentando as suas vendas em 56,3%, face a igual período de 2009, para as 89 mil unidades.

Por outro lado, na União Europeia a 27, o crescimento registado situou-se apenas nos 1,9%, relativamente a 2009, num total de 5,94 milhões de veículos vendidos.

No entanto, de acordo com a Associação do Comércio Automóvel de Portugal (ACAP), o desempenho excepcional do mercado português, em relação aos restantes países europeus, não é sustentável e com dificuldade conseguirá manter estes níveis nos próximos meses.

Segundo Hélder Pedro, secretário-geral da ACAP, o crescimento de 56% registado, entre Janeiro e Maio, foi impulsionado sobretudo pela renovação de frotas de rent-a-car e aluguer operacional de veículos, e pela antecipação a nível da aquisição de veículos de forma a fugir ao impacto do aumento IVA a partir de 1 de Julho.

Ainda a ter em atenção é o facto de as comparações serem feitas com o ano de 2009, ano que devido á crise económica e financeira mundial afectou, significativamente, o mercado automóvel.

De acordo com os dados da ACEA, Maio tornou-se o segundo mês de 2010 em que se registou uma quebra da procura de veículos ligeiros de passageiros novos na União Europeia a 27, neste caso na ordem dos 9,3%.

Segundo a associação, esta situação deve-se a dois motivos, o «fim de regimes de apoio do Governo ao abate de veículos em fim de vida» em alguns países europeus e a «uma situação económica desfavorável e de grande insegurança».

Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Mercado automóvel português com maior crescimento a nível Europeu

[HaagenDazs]

Ventas Junio 2010: Portugal

RANKING MARCAS JUNHO (Turismos e 4x4)

1. Renault 3.278
2. Ford 2.189
3. Opel 2.081
4. VW 2.059
5. Peugeot 1.978
6. Toyota 1.654
7. SEAT 1.565
8. Citroën 1.454
9. Fiat 1.411
10. BMW 1.071
11. Audi 1.033
12. Mercedes 1.002
13. Nissan 849
14. Chevrolet 550
15. Volvo 463
16. Skoda 426
17. Kia 423
18. Honda 420
19. Mazda 365
20. Mitsubishi 335
21. Hyundai 329
22. Smart 243
23. Alfa Romeo 194
24. MINI 161
25. Dacia 103
26. Suzuki 100
27. Dodge 69
28. Lancia 67
29. Porsche 53
30. Jaguar 47

SUBIRAM

• Opel +144,8%
• Skoda +108,8%
• Volvo +141,1%

[mdbc]

Venderam-se 53 Porsches! Alguém sabe onde é que está crise?





...




Depois venham-me dizer que não há dinheiro!

[CarlosAndrade]

Venderam-se 53 Porsches! Alguém sabe onde é que está crise?





...




Depois venham-me dizer que não há dinheiro!

Não percebo estes comentários.

O que é que um grupo de 53 felizes da vida tem a ver com um universo de 10 milhões?

[bg2]

nem é nada do outro mundo.

80% desses 53 são cayenne.

vejam as vendas do X5/X6 ou do Q7, etc

[PeugeotSales]

Parece-me que neste momento a Ford anda a viver exclusivamente das optimas condições e equipamento que oferece para os Focus Titanium e tb dos Fiesta que tem boa relação qualidade/preço.
A Mondeo prometeu mto qd saiu mas começama cansar já as linhas face a adversarios bem mais atractivos e tb com boas campanhas: basta ver os preços doAccord ou C5. E mesmo que poderia ir para uma Mondeo pelo espaço interior tem agora opções como a Superb com um preço e equipamento igualmente imbativeis.
O Kuga que em outros paises até se vende bem, por cá é residual e os preços nada tentadores...parece que vao mudar para breve nas versoes 2 rodas motrizes.
A SMax sempre foi balão de oxigenio por se vender bem mas os preços da nova gama tb nao são convidativos como antes...
O Ka quase nao se vê, e nao é o exercicio de estilo que é o 500, por exemplo.
O futuro mais proximo parece-me sobrio...

Estás completamente enganado em alguns campos.

1º - O Focus faz vendas de meia duzia de unidades, no que diz respeito ao volume, está em todo o lado menos nos Focus.

2º - O Fiesta continua a vender muito bem, e os Van's são extraordianariamente bem aceites nas empresas. Quem acha que as vendas do Fiesta se devem ao Options....mais enganado está, já que actualmente é um produto com pouca adessão.

3º - O Mondeo nunca teve vendas expressivas, vende para gestoras de frota e o mesmo que sempre vendeu desde o inicio, menos que o C5 ( infelizmente ).

4º - O Kuga não vende simplesmente, agora com a versão 4x2 a 35.000 euros, é capaz de começar a mexer se a marca apostar no carro, senão ficamos na mesma...a zero.

5º - A S-MAX vende, e vende muito, as 600 que vieram para Portugal para o lançamento foram todas ainda não tinha passado uma semana do lançamento, toda a produção de Julho, Agosto e Setembro está praticamente vendida....os preços são iguais á anterior.

6º - O KA não vende porque a marca não soube gerir a parceria com a Fiat, o lançamento correu bem...depois...o deserto...não havia carros durante 9 meses...!!! Resultado: mataram o carro..

O Futuro tudo aponta que seja muito bom: A S-MAX começará a fazer stock, a C-MAX sai no final do ano com 5 e 7 lugares num segmento em franco crescimento, está previsto tambem para o ano que vêm o lançamento do B-MAX e o Focus sai em Março/Abril...

Tirando o Fiesta, são os segmentos mais representativos nas vendas da marca, preve-se um ano de 2010 bem mais dificil que o de 2011...

[Cordeirinho]

Faltam aqui os dados dos comerciais ligeiros:

VEHÍCULOS LIGEROS MAYO

1. Renault 674
2. Citroën 563
3. Fiat 407
4. Peugeot 402
5. Ford 382
6. Toyota 327
7. Opel 317
8. Mitsubishi 201
9. Mercedes 192
10. VW 160
11. SEAT 120
12. IVECO 79
13. Nissan 55
14. Hyundai 54
15. Jeep 47
16. Mazda 42
17. Isuzu 40
18. Land Rover 12
19. Dacia 7
20. Kia 6

Gostei de ver a posição da Dacia, muito li que ia dar cartas neste mercado, ainda mais com a entrada no mercado português do novo suv e resultado... nada de jeito. Para mim carro que aparenta fraca qualidade

[ARDav]

Gostei de ver a posição da Dacia, muito li que ia dar cartas neste mercado, ainda mais com a entrada no mercado português do novo suv e resultado... nada de jeito. Para mim carro que aparenta fraca qualidade

Resultado de um SUV numa lista de comerciais ligeiros?

[PENABARROS]

Gostei de ver a posição da Dacia, muito li que ia dar cartas neste mercado, ainda mais com a entrada no mercado português do novo suv e resultado... nada de jeito. Para mim carro que aparenta fraca qualidade

Só que esse valores sao de maio nao de junho, e outra coisa os ditos suv da dacia sao vao aparecer nas vendas só em setembro outubro pois é quando os seus clientes os vao receber depois vem esses valores e diz alguma coisa

[Karma]

Como é que a Nissan, com uma gama daquelas, vende 849 carros?

[stuntz]

1. Renault 3.278
2. Ford 2.189
3. Opel 2.081
4. VW 2.059

Opel +144,8%


hmm...

[WildChild]

Como é que a Nissan, com uma gama daquelas, vende 849 carros?

Qashqai talvez?

[Gib]

Entre isto:

RANKING MARCAS JUNHO (Turismos e 4x4)

1. Renault 3.278
2. Ford 2.189
3. Opel 2.081
4. VW 2.059
5. Peugeot 1.978
6. Toyota 1.654
7. SEAT 1.565
8. Citroën 1.454
9. Fiat 1.411
10. BMW 1.071
11. Audi 1.033
12. Mercedes 1.002
13. Nissan 849
14. Chevrolet 550
15. Volvo 463
16. Skoda 426
17. Kia 423
18. Honda 420
19. Mazda 365
20. Mitsubishi 335
21. Hyundai 329
22. Smart 243
23. Alfa Romeo 194
24. MINI 161
25. Dacia 103
26. Suzuki 100
27. Dodge 69
28. Lancia 67
29. Porsche 53
30. Jaguar 47

E isto:

VEHÍCULOS LIGEROS MAYO

1. Renault 674
2. Citroën 563
3. Fiat 407
4. Peugeot 402
5. Ford 382
6. Toyota 327
7. Opel 317
8. Mitsubishi 201
9. Mercedes 192
10. VW 160
11. SEAT 120
12. IVECO 79
13. Nissan 55
14. Hyundai 54
15. Jeep 47
16. Mazda 42
17. Isuzu 40
18. Land Rover 12
19. Dacia 7
20. Kia 6

Não será o resultado do mês de Junho o total do ano?

É que só com exemplo da Renault passar de 674 para 3278 unidades vendidads num mês?

Ou os subsidios de férias e ameaças de subida do IVA fizeram estas alterações no ranking de vendas?

[Cordeirinho]

...
Não será o resultado do mês de Junho o total do ano?

É que só com exemplo da Renault passar de 674 para 3278 unidades vendidads num mês?

Ou os subsidios de férias e ameaças de subida do IVA fizeram estas alterações no ranking de vendas?

Eu acredito que muita gente tenha comprado neste mês o carro que pensava comprar uns meses mais tarde por causa do IVA, lembro-me que quando o IVA passou de 21% para 20% as vendas baixaram muito e quando o IVA passou a 20% as vendas também dispararam... mas mesmo assim é uma grande subida

[Cordeirinho]

Resultado de um SUV numa lista de comerciais ligeiros?

Por acaso não reparei que a lista era só de ligeiros, mas como a lista tinha a IVECO (só conheço os camiões) e Jeep... Mas eu não digo mal da Dacia, só achei piada algumas pessoas dizerem que ia ser grande sucesso de vendas, mas afinal não está a ser. Este carro até tem algo positivo, algumas partes são feitas em Portugal por isso quanto mais vendesse mais Portugal "vendia"

[DeCeIi]

É que só com exemplo da Renault passar de 674 para 3278 unidades vendidads num mês?

Se lesses com mais calma, já saberias que os 674 Renault do mês passado apenas são referentes às vendas de comerciais ligeiros e não às vendas de veículos de passageiros...

[Pedro303]

Por acaso não reparei que a lista era só de ligeiros, mas como a lista tinha a IVECO (só conheço os camiões) e Jeep... Mas eu não digo mal da Dacia, só achei piada algumas pessoas dizerem que ia ser grande sucesso de vendas, mas afinal não está a ser. Este carro até tem algo positivo, algumas partes são feitas em Portugal por isso quanto mais vendesse mais Portugal "vendia"

Acho pena a Dacia vender tao pouco, por exemplo o sandero a gasolina tem muito espaço e custa menos que um carro do segmento A. Para quem tem pouco dinheiro e precisa de carro novo seria uma boa opção.

[Gib]

Se lesses com mais calma, já saberias que os 674 Renault do mês passado apenas são referentes às vendas de comerciais ligeiros e não às vendas de veículos de passageiros...

Lamento informar mas o que falta mesmo é os valores dos comerciais ligeiros.

[antoniop]

Estás completamente enganado em alguns campos.

1º - O Focus faz vendas de meia duzia de unidades, no que diz respeito ao volume, está em todo o lado menos nos Focus.

2º - O Fiesta continua a vender muito bem, e os Van's são extraordianariamente bem aceites nas empresas. Quem acha que as vendas do Fiesta se devem ao Options....mais enganado está, já que actualmente é um produto com pouca adessão.

3º - O Mondeo nunca teve vendas expressivas, vende para gestoras de frota e o mesmo que sempre vendeu desde o inicio, menos que o C5 ( infelizmente ).

4º - O Kuga não vende simplesmente, agora com a versão 4x2 a 35.000 euros, é capaz de começar a mexer se a marca apostar no carro, senão ficamos na mesma...a zero.

5º - A S-MAX vende, e vende muito, as 600 que vieram para Portugal para o lançamento foram todas ainda não tinha passado uma semana do lançamento, toda a produção de Julho, Agosto e Setembro está praticamente vendida....os preços são iguais á anterior.

6º - O KA não vende porque a marca não soube gerir a parceria com a Fiat, o lançamento correu bem...depois...o deserto...não havia carros durante 9 meses...!!! Resultado: mataram o carro..

O Futuro tudo aponta que seja muito bom: A S-MAX começará a fazer stock, a C-MAX sai no final do ano com 5 e 7 lugares num segmento em franco crescimento, está previsto tambem para o ano que vêm o lançamento do B-MAX e o Focus sai em Março/Abril...

Tirando o Fiesta, são os segmentos mais representativos nas vendas da marca, preve-se um ano de 2010 bem mais dificil que o de 2011...

Eu fui um dos que comprou uma Focus em Maio!

[HaagenDazs]

Porreiro, juntaram isto ao tópico de um user banido. Agora nem mudar o titulo do tópico se pode.

JULHO em Portugal:

SUBIRAM

• Peugeot +63,2%
• SEAT +80,8%
• Mitsubishi +213,0%

BAIXARAM

• Toyota -22,4%
• Honda -32,0%
• Lexus -36.4%

RANKING MARCAS JULIO

1. Renault 2.335
2. SEAT 1.839
3. Peugeot 1.821
4. Opel 1.554
5. VW 1.549
6. Ford 1.250
7. Citroën 1.173
8. Toyota 1.016
9. Fiat 886
10. BMW 884
11. Mercedes 707
12. Audi 698
13. Nissan 604
14. Chevrolet 496
15. Mitsubishi 457
16. Skoda 421
17. Mazda 383
18. Hyundai 379
19. Kia 342
20. Volvo 309

Ventas Julio 2010: Portugal

[DeCeIi]

O Mitsubishi ASX já anda a fazer das suas.

[CharGerGTi]

1. Renault 2.335
2. SEAT 1.839
3. Peugeot 1.821
4. Opel 1.554
5. VW 1.549
6. Ford 1.250
7. Citroën 1.173
8. Toyota 1.016
9. Fiat 886
10. BMW 884
11. Mercedes 707
12. Audi 698
13. Nissan 604
14. Chevrolet 496
15. Mitsubishi 457
16. Skoda 421
17. Mazda 383
18. Hyundai 379
19. Kia 342
20. Volvo 309
21. Honda 247
22. Alfa Romeo 205
23. Smart 175
24. Dacia 132
25. MINI 107
26. Porsche 100
27. Suzuki 58
28. Lancia 52
29. Dodge 28
30. Jaguar 23
31. Lexus 21
32. Daihatsu 16
33. Land Rover 9
34. Chrysler 6
35. Ferrari 4
36. Aston Martin 2
37. Subaru 1
38. Saab 1
39. Lamborghini 1

Só para comentar o facto da Saab, que acho que tem carros porreiros, só vendeu 1 veiculo! Subaru o mesmo, os zés dos bonés já não os querem !

Alfa melhor.. Volvo tambem.. Dacia , antes um UMM xD

[HaagenDazs]

Vendas de Agosto

Ventas Agosto 2010: Portugal

SUBEN

• Skoda +116,8%
• Chevrolet +42,6%
• Mitsubishi +76,8%

BAJAN

• Mazda -40,9%
• Smart -20,4%
• Nissan -15,5%

1. VW 1.120
2. Renault 1.071
3. Peugeot 960
4. Opel 828
5. Ford 783
6. Citroën 757
7. SEAT 707
8. Toyota 590
9. Mercedes 550
10. Audi 522
11. Fiat 481
12. BMW 473
13. Chevrolet 429
14. Skoda 388
15. Nissan 381
16. Kia 253
17. Honda 234
18. Hyundai 207
19. Mitsubishi 175
20. Volvo 162

Ventas Agosto 2010: Portugal

[manucas]

Estás completamente enganado em alguns campos....

Não percebi porquê: basicamente dizes o mesmo q eu disse, se bem que de forma mais fundamentada, o q é compreensivel, dado q estás no ramo automovel. senão vejamos:

1º - O Focus faz vendas de meia duzia de unidades, no que diz respeito ao volume, está em todo o lado menos nos Focus.

"Parece-me que neste momento a Ford anda a viver exclusivamente das optimas condições e equipamento que oferece para os Focus Titanium"


Continuo a ver imensos Focus na estrada com matriculas do corrente ano e versões LED...alguma coisa quererá dizer.

2º - O Fiesta continua a vender muito bem, e os Van's são extraordianariamente bem aceites nas empresas. Quem acha que as vendas do Fiesta se devem ao Options....mais enganado está, já que actualmente é um produto com pouca adessão.

"... e tb dos Fiesta que tem boa relação qualidade/preço."


Eu não falei do Options em lado nenhum...


3º - O Mondeo nunca teve vendas expressivas, vende para gestoras de frota e o mesmo que sempre vendeu desde o inicio, menos que o C5 ( infelizmente ).

"A Mondeo prometeu mto qd saiu mas começama cansar já as linhas face a adversarios bem mais atractivos e tb com boas campanhas: basta ver os preços doAccord ou C5."


4º - O Kuga não vende simplesmente, agora com a versão 4x2 a 35.000 euros, é capaz de começar a mexer se a marca apostar no carro, senão ficamos na mesma...a zero.

"O Kuga que em outros paises até se vende bem, por cá é residual e os preços nada tentadores...parece que vao mudar para breve nas versoes 2 rodas motrizes."



5º - A S-MAX vende, e vende muito, as 600 que vieram para Portugal para o lançamento foram todas ainda não tinha passado uma semana do lançamento, toda a produção de Julho, Agosto e Setembro está praticamente vendida....os preços são iguais á anterior.

"A SMax sempre foi balão de oxigenio por se vender bem mas os preços da nova gama tb nao são convidativos como antes..."


Nao esquecamos q o motor de 125 cv, mesmo a pouco interessante Trend, começava nos 32000 euros. Agora não encontras versões abaixo dos 35500....e a de 163 CV pouco se diferencia e acaba por competir com a de 175cv. Tudo em preços já bem significativos. Felizmente q se continua a vender, pela boa imagem geral q conquistou o modelo anterior.

6º - O KA não vende porque a marca não soube gerir a parceria com a Fiat, o lançamento correu bem...depois...o deserto...não havia carros durante 9 meses...!!! Resultado: mataram o carro..

"O Ka quase nao se vê, e nao é o exercicio de estilo que é o 500, por exemplo."


A culpa não é certamente do tempo de espera...ou nem só. Lembro-me e conheço varios clientes do 500 q esperaram meses a fio pela viatura. A realidade é q o 500 conseguiu torna-se um objecto quase de estilo e culto, enquanto o Ka é apenas mais uma carrito engraçado. E isso é gestão de marketing.



O Futuro tudo aponta que seja muito bom: A S-MAX começará a fazer stock, a C-MAX sai no final do ano com 5 e 7 lugares num segmento em franco crescimento, está previsto tambem para o ano que vêm o lançamento do B-MAX e o Focus sai em Março/Abril...

Tirando o Fiesta, são os segmentos mais representativos nas vendas da marca, preve-se um ano de 2010 bem mais dificil que o de 2011...
"O futuro mais proximo parece-me sobrio..."

estas respostas foram em Junho. Logo, o restante ano de 2010 é/era basicamente o futuro proximo...

Comparações a italico. Não percebo pq estou assim tao redondamente enganado!

[JPMASCP]

A Ferrari pouco vende, e continua a ser a Ferrari...essas estatisticas nada dizem quanto a fiabilidade ou qualidade geral, apenas traduzem e mostram q cada vez mais o poder de compra do tuga está a baixar

[cpgt]

800 Mercedes, BMW e Audi por mês