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About LinkBackscontinuo a gostar muito mais da geração anterior. não sei como estarão as vendas, mas nem na BMW vejo um e raramente passo por algum na estrada.
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continuo a gostar muito mais da geração anterior. não sei como estarão as vendas, mas nem na BMW vejo um e raramente passo por algum na estrada.
A ideia de um Série 6 Gran Tourer para concorrer com o CLS Shooting Break parece ganhar cada vez mais consistência.
Ao série 6 já só está a faltar a carroçaria pickup.
Por um lado estou de acordo contigo, mas por outro cada vez é mais dificil as marcas não tentarem entrar em todos os segmentos possíveis, é uma questão de concorrência...Originalmente Colocado por AMGfan
Esta " carrinha " 6, parece-me despropositada, mas mesmo assim é bem melhor que o 5 GT...
Acho que prefiro a diferença do Audi A7 , aquela parte de tras fica algo diferente , eu gosto !
A nivel de vendas quem está melhor?
CLS, Série-6 ou A7?
Eu quase que aposto no CLS mas o Série-6 também se vêm bastantes nas versões Cabrio/Coupé.
Mas isto abre a oportunidade a um verdadeiro GT como um serie 8.
Não menosprezes a imaginação das marcas
Ficam ainda a faltar: Targa , All-Road , Roadster e a mais aguardada pelos empresários Portugueses, por razões fiscais, Comercial
CLS com um grande avanço.
O 250cdi meteu-o ao alcance de muito director de empresa que tem direito a um carro de serviço deste segmento e/ou particular.
E, apesar do preço semelhante ao A7 3.0 204, este último não tem tido grande saída, indo as preferências desses mesmos claramente para as A6 Avant / Carro, nesta situação.
Não te sei responder é se é pela estética difícil de engolir, pela praticabilidade ou pela vertente comercial (rendas, descontos, residual, etc)
Depois temos ainda os 350cdi / 3.0 245cv / 3.0 313cv, que são uns bons +20'000€ (base) mais baratos que o 40d.
Resumindo, sem um 30d / 25d e um preço bastante inferior em toda a gama, o S6 vai ser, como já um foi na geração antiga, um carro pouco racional e de um nicho de mercado bastante menos abrangente.
No país onde já houve um Citroën Saxo Cup, já para não falar no Mazda MX-3 em versões comerciais, já nada me espantaria!!!Não menosprezes a imaginação das marcas
Ficam ainda a faltar: Targa , All-Road , Roadster e a mais aguardada pelos empresários Portugueses, por razões fiscais, Comercial
Com alguma ginástica burocrática ainda o conseguiam vender como uma versão "WTCC / GT3 / CUP M Sport Comercial" dada a redução de peso e eliminação dos lugares traseiros.No país onde já houve um Citroën Saxo Cup, já para não falar no Mazda MX-3 em versões comerciais, já nada me espantaria!!!
CLS também é o mais maduro entre os 3 no mercado...
O A7 só não venderá mais talvez pela estética e algum maior arrojo que alguns sotores mais discretos não apreciem. Na empresa onde trabalho, serão os carros de 2 novos administradores.Pela política comercial da Audi não é concerteza. Gostam de competir os gajos, segundo sei.
O 6 Gran Coupe não terá um 30d? Acho que é uma fatalidade se não o tiver...
M6 Gran Coupé pela 1ª vez a nu (560cv).
Fresh Photos of the All-New BMW M6 Gran Coupé - Carscoop
Here's a new batch of images of the most powerful and sportiest model to grace the range of the BMW 6-Series Gran Coupé to date, courtesy of the brand's M division.These pictures come into the light after a previous (and admittedly, more revealing) set of photos were posted on Chinese website, and which we shared with you earlier today.
The new M6 Gran Coupé won't be making its online debut until the first days of December, when we will have more information on the car, while its public premiere will take place at the 2013 North American International Auto Show in Detroit in mid-January.
The sport saloon's body gets all the usual "M" styling cues, from the beefier bumpers and side skirts, to the carbon fiber roof, the quad tailpipes and 20–inch wheels.
The S63Tü 4.4-liter bi-turbo V8 with 553hp (560PS) and 680Nm (501 lb-ft) makes yet another appearance on a BMW M model after the M5 sedan and M6 Coupe and Cabriolet, while it's also closely related to the unit powering the X5M and X6M crossover.
Próximas réplicas de jantes a circularem nos E46, E90 e E60...
Muito agressivas mas só assentam bem no M6, como as anteriores aliás.
Que Brutalidade.
Gosto do volante
nham, nham...
chlép, chlép...
M6 Gan Coupé e os seus 560cv retirados do V8 biturbo.
Está muito bonito o carro.
É pena os preços do 6 GC serem quase proibitivos.
M6 Gran Coupé
Este carro é lindo.........mas é grande demais...!
na minha opinião este 6 coupe é o melhor carro que a bmw faz, na gama toda.
Concordo plenamente.
Esteticamente o meu carro favorito do segmento é o Audi A7 que para mim é lindissimo, mas este 6 coupé, no geral, parece-me mais forte.
Entao aqui com a versão M fica do outro mundo.
Podem mandar vir um para aqui.
O carro não é grande demais, o que acontece é ser de um segmento maior (segmento E).
Por isso existirá o 4 Gran Coupé (segmento E) 4,7m, e o 2 Gran Coupé (segmento C) 4,5m.
Wallpapers:
Comparativo com o Audi S7.
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