[Comparativo] Quais são os motores mais duráveis?
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Título: Quais são os motores mais duráveis?

  1. #1
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    Por Defeito Quais são os motores mais duráveis?

    Atenção proprietários de carros bem rodados:

    De que ano é o seu carro? Tem quantos quilômetros rodados? O motor já foi recondicionado?

    Acho que é uma boa pesquisa para termos uma idéia dos motores mais duráveis.


  2. #2
    Piloto de Testes rantamplan's Avatar
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    Por Defeito

    Carro: VW Golf V

    Motor
    :1.4 TSI 140 CV

    Data
    : a matrícula data de 10/2008 embora o tenha comprado apenas em 7/09 (com um desconto de € 5000).

    KM
    : apenas 8200.

  3. #3
    Piloto de Testes PedroFernandes's Avatar
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    Por Defeito

    Carro: Ford Transit Connect

    Motor
    :1.8 Tddi

    Data
    : Dezembro de 2007

    KM
    : 317.000 Kms (Apenas manutenção normal até agora)

  4. #4
    GPL
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    Carro: Audi A3

    Motor:1.6 convertido a GPL

    Data
    : 03/2000

    KM
    : 118 200 km (zero problemas até à data)

  5. #5
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    Carro: Renault Clio

    Motor:1.2 energy

    Data
    : 05/1993

    KM
    : 195 000 km com manutenção normal e 2 juntas da cabeça queimadas.

  6. #6
    DIG
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    Carro: Peugeot 205 XAD

    Motor:1.8d

    Data
    : 07/1991

    KM
    : 534 007 km

    Pelo que me foi dito o motor já foi rectificado, agora é manutenção normal e toca a andar...

    Molas, amortecedores, embraiagem mudadas, e penso que é só...

    Motores de guerra...

  7. #7
    GPL
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    Carro: Opel Astra Caravan

    Motor:1.4 convertido a GPL

    Data
    : 06/2002

    KM
    : 63 000 km

    Sem problemas

  8. #8
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    Clio dCi

    Agosto de 2001

    197.000 km com revisões a cada 30.000 km.

    Problemas: relés e desprogramação da centralina... Ou seja, nada a ver com o motor propriamente dito.

  9. #9
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    Mercedes E270 CDI 2002: 270000 km's

    Mercedes S350 TD de 1994
    357000 km's (sem problemas até agora)

  10. #10
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    Carro: Citroen Saxo

    Motor:1.1 i

    Data: 07/1999

    KM: ~165.000

    Digno de registo: Termóstato marou - 10 €


  11. #11
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    peogeut 106 diesel

    motor;1500

    ano; 1996

    km; 198mil km

    problemas partiu o apoio do motor a semana passada após um salto

  12. #12
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    Carro: Suzuki Swift GTi

    Motor
    :1.3 DOHC 101cv

    Data
    : Novembro de 1993

    KM
    : aprox. 201000

    Nunca foi aberto. Apenas tem o sensor da borboleta marado, mas a fundo anda bem

  13. #13
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    Este tópico pode ser interessante para ver números, mas dificilmente se tira alguma conclusão.

    Quando se diz que se tem um carro com xxx.xxx km e até agora levou só isto e aquilo, convém dizer se o carro foi comprado novo.
    É que num carro usado, ele já pode ter tido largos milhares de euros em reparações, e o dono desconhecer.

    Eu por acaso sei que a minha carrinha (comprada usada) levou uma bomba de água por volta dos 30.000 km.
    E sei porque estava um documento no porta-luvas.
    Mas pode ter levado mais coisas que eu não saiba.

    Se eu disser só do que levou desde que está na minha mão, digo que não levou nada, que é verdade!


    Depois, nunca se vai ter noção nenhuma da duração de um motor.
    Comparar um motor que seja conduzido a matar com outro que é muito estimado vai dar resultados diferentes mesmo dentro do mesmo motor, quanto mais se misturamos modelos diferentes.

    Os motores mais duráveis são aqueles que não têm defeitos crónicos, e cuja condução e manutenção são criteriosas.

  14. #14
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    Carro: Ford Fiesta mk3

    Motor
    :1.1

    Data
    : Dezembro de 1989

    KM
    : 64240

    Carro de família.. e de garagem..

    precisa agora de uma polidela, para ficar num brinco.. se alguém souber..

  15. #15
    jmf
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    Carros que comprei novos e com km todos feitos por mim:

    VW Golf 6 TDI 110cv 2009
    30.000km Zero avarias (também era o que mais faltava)

    Mercedes Sprinter 316CDI 2002
    195.000Km - 3 Injectores, 1 vela de aquecimento, 1 bateria e 1 Kit de embraiagem + manutenção normal.

    Ford Transit 2.5 1998
    Troquei com 147.000km - 2 injectores e 1 bateria, quando troquei tinha o motor todo babado assim como o diferencial e precisava de apoios de motor.

  16. #16
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    Carro: Volkswagen Golf IV

    Motor
    :1.4 16v 75cv

    Data
    : Janeiro de 2002

    KM
    : 144000kms

  17. #17
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    Por Defeito

    Carro: Volkswagen Golf IV

    Motor:1.4 16v 75cv

    Data: Março de 2001
    KM: 98.000kms

    Problemas: Um dos cabos de velas com verdete por volta dos 65.000 km's

    Comprado com 5.000km em Setembro de 2001



    Carro: Mercedes C220 cdi (W203)

    Motor:2200cc 143cv

    Data: Janeiro de 2001

    KM: 490.000kms

    Problemas: Dois intercooler's abriram devido a ficarem entalados no passeio

    Comprado novo

  18. #18
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    Carro: audi a6

    Motor:2.0 tdi 140cvs

    Data: janeiro de 2005
    KM: ai uns 216000

    Problemas: valvula egr, turbo, bomba de oleo do motor, manometros




    Carro: honda civic

    Motor:1.4

    Data: abril de 2006

    KM: ai uns 75mil

    Problemas: ate agora 0

  19. #19
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    Carro: Honda Civic

    Motor: D15Z6

    Kms: 154.000

    Problemas: Desde que é meu, uma bateria.

    Comprado com 150.000

  20. #20
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    Carro: Kia Ceed SW

    Motor: 1.6 CRDi 115cv

    Data: Janeiro de 2009

    KM: 74000 km

    Problemas: Para já, só teve que fazer a tal reprogramação que tocou a praticamente todos com este motor.

  21. #21
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    Carro: Seat Ibiza GT TDI 110cv

    Motor: 1.9 TDI 110cv (versão AFN)

    Data: Julho 21998

    KM: 265K KMS

    Problemas: Uma das touches hidráulicas ganhou folga e começou a fazer um barulho tipo "TAC.. TAC.. TAC..." por volta dos 160 mil kms. Foram trocadas na muda da correia de distribuição seguinte, não consigo é dizer ao certo quanto custou a substituição porque paguei junto com a revisão, mas posso dizer que: a mudança do kit da correia de distribuição, a mudança das outras correias todas, óleo de base sintética, os filtros todos e a substituição das touches não chegou aos 600 euros.

    Levou também 2 baterias novas ao longo destes 12 anos de vida.

    De resto nunca teve o mínimo problema mecânico ou electrónico. MAF, turbo, injectores, embraiagem, etc.. etc.. nunca foram mexidos.


    Já que perguntam como era o historial do carro, ele foi comprado usado com 60 e tal mil kms e 2 anos. Fez revisões na marca enquanto foi do antigo dono, eu pessoalmente nunca me preocupei muito em ser escravo do carro e nunca fiz revisões na marca.

    Por isso as revisões foram feitas, +/- nas quilometragem previstas, mas sem muita rigidez. Quero com isto dizer que a maioria delas foram feitas a cada 15k (troca de oleo e filtro), a cada 30k (troca de oleo, e filtros todos) e a cada 90k (troca de óleo, filtros todos e correias), mas cheguei a fazer mais 2500 kms para lá da quilometragem onde deveria ir à revisão.

    Nunca verifiquei níveis de óleos ou de qualquer fluido entre revisões.

    NOTA: Vendi o carro na 2ª feira passada porque troquei por um novo e tanto quanto sei, já anda a rolar novamente...




    Carro: Kia Cee'd SCoupe

    Motor: 1.6 CRDI 115cv

    Data: Abril de 2010

    KM: 425 kms

    Problemas: Até agora nenhum ..

  22. #22
    Piloto do carago mundano's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por HaagenDazs Ver Post
    Carro: Kia Ceed SW

    Motor: 1.6 CRDi 115cv

    Data: Janeiro de 2009

    KM: 74000 km

    Problemas: Para já, só teve que fazer a tal reprogramação que tocou a praticamente todos com este motor.
    Que reprogramação?

  23. #23
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    Do meu pai:

    Carro:
    Fiat Punto Elx (caixa automática)

    Motor: 1.2 (acho que 75cv)

    Data: Agosto de 2001

    KM: 180 000km

    Problemas: De motor nenhum, teve foi a direcção electrica que avariou (arranjo em portugal acho que na altura eram perto de 700€, em espanha andou a volta de 300€, na fiat). Depois manutenção normal, onde levou neste anos 2 baterias, a ultima foi a menos de 1 semana. Acho que basicamente foi so isto. Até tem surpreendido pela positiva...

  24. #24
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    carro: ford s-max
    motor: 1.8 tdci
    data: comprado novo abril de 2006
    km: 92.000
    problemas: ate agora foi so com a bateria,ja levou 4.

  25. #25
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    Por Defeito

    Carro: BMW 320d (e46) berlina

    Motor: 2.0 (136 cv....pelo menos novo era)

    Data: Agosto de 1999

    KM: 204.000 km

    Historial: Foi comprado novo cá para casa e em 2006 passou para a minha mão.

    Problemas: Apenas 1 Turbo e um problema que afectou este modelos (penso estar relacionado com o escalonamento da caixa) que obrigava a engrenar primeira, muitas vezes, em velocidades por volta dos 10 km/h. Tirando isso só a manutenção normal, e nos últimos 60.000 km só mesmo óleo e pneus. Sempre foi carro de garagem.

  26. #26
    jorgemvo
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    Por Defeito

    Lá vou ter que bater aqui o recorde Opel Corsa B 1.5TD de 1997: 380.000 kms e uns trocos, sem reconstrução nem avaria nenhuma de motor. Tenho-o desde os 60.000 (era de uma senhora). Sem ser motor, já levou amortecedores, 1 disco de embraiagem e 2 discos de travoes. Tá a pingar da caixa da direcção, mas nada de alarmante. Bebe 2 litros de 10w40 a cada 10.000 kms, mas fora isso é meter gasoleo e andar. Faz entre 800 e 1.000 kms por semana, grande parte em AE.

  27. #27
    jorgemvo
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    Por Defeito

    Afinal nao, so vi agora um C220 CDI com pouco mais :D Daqui a 5 anos falamos :p

  28. #28
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    Citação Originalmente Colocado por paulo1976 Ver Post
    carro: ford s-max
    motor: 1.8 tdci
    data: comprado novo abril de 2006
    km: 92.000
    problemas: ate agora foi so com a bateria,ja levou 4.
    Uma bateria por ano?!?!

  29. #29
    Piloto de Testes
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    Carro: fiat grande punto
    Motor
    : 1.3 90 cv actualmente com 110 ( desde os 7 mil km)
    Data:10/2007
    KM
    : 68 mil feitos esta semana

    levou transmissao nova aos 9 mil e um alternador aos 40 mil ( erro comum nos 1.3...na polie do alternador)

  30. #30
    Piloto de Rallye Speedy's Avatar
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    Por Defeito

    Carro: Ford Focus SW ( I )

    Motor: 1.8 TDdi 90 cv

    Data: Novembro de 2001

    KM: 175.000 km + ou - ( comprada nova )

    Problemas: Aos 70 mil km, teve que levar rolamentos novos. Aos 163 mil km, levou um arranjo de 800€ na bomba injectora. Dois problemas anormais, o segundo obrigou mesmo o carro a ir de reboque.
    De resto tem levado o material normal de desgaste, pastilhas, discos etc etc.

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