Skyline R34 ou Supra MK4

[Eltondrifter]

Qual deles e melhor Nissan Skyline R34 ou Toyota Supra MK4?

[daveed]

Melhor? Define melhor...

[mELIANTE]

Melhor em quê? Melhor para quê? Mais bonito? Mais feio? Mais "performante" em recta ou em curva? Melhor a emular uma playstation?


No entanto, o R34 é o meu favorito. Não sei se é melhor em alguma coisa, mas que é bicho é.

[Im4real]

Melhor? Who cares?

Um Supra para mim

[MadDragon]

Antes de mais, presumo que se fale do Skyline GTR R34.
Há uma grande diferença entre um Skyline R34 e um Skyline GTR R34.
Eram os 2 Samurais mais fantásticos para preparar.
Facilmente se extrai 200 ou 300cv mantendo a fiabilidade, isto pelo menos no Skyline GTR.

Isto do melhor é muito relativo, cada um terá a sua opinião, mas lá pela terra do sushi, o GTR é um ícone da indústria automóvel.
A nível tecnológico o GTR está uns furos acima do Supra.
Em termos de sonoridade (subjectivo) prefiro sempre um inline six a um V6.
Cá em Portugal seria um enorme previlegio ter um GTR destes dada a sua raridade.
Há tanto para falar sobre estes 2 belos automóveis..

[ganancia]

Se estiveres a pensar em comprar: o R34 só com volante à direita.. e o Supra fica consideravelmente mais barato, mas com volante à direita também (importados)
Se quiseres com volante à esquerda, existem poucos Supras (já de 1994 ou isso), mas a preços muito elevados. Ficarás a pensar que podes quase comprar um NSX pelo mesmo preço.


Quanto a 1 ser melhor que o outro, acho que é tudo uma questão do material que levarem.. mas o Supra é um projecto do tempo do R33, ou seja mais antigo que o R34

[MadDragon]

Se estiveres a pensar em comprar: o R34 só com volante à direita.. e o Supra fica consideravelmente mais barato, mas com volante à direita também (importados)
Se quiseres com volante à esquerda, existem poucos Supras (já de 1994 ou isso), mas a preços muito elevados. Ficarás a pensar que podes quase comprar um NSX pelo mesmo preço.


Quanto a 1 ser melhor que o outro, acho que é tudo uma questão do material que levarem.. mas o Supra é um projecto do tempo do R33, ou seja mais antigo que o R34

Eo R34 é um R33 actualizado.
Não é por aí.

[Eltondrifter]

E verdade que esqueci-me de dizer em que compara-los , e para saber qual dos dois e melhor nas derapagens e qual dos dois e mais potente

[yokohama]

E verdade esquecime-de dizer e nas derapagens e qual dos dois e mais potente

Não me digas que queres um carro destes para ir fazer drifts na rotunda de sacavém e ir para os picas na VDG.

P.S: Sempre gostei dos 2 carros, mas acho o R34 mais "máquina".

[Eltondrifter]

Se estiveres a pensar em comprar: o R34 só com volante à direita.. e o Supra fica consideravelmente mais barato, mas com volante à direita também (importados)
Se quiseres com volante à esquerda, existem poucos Supras (já de 1994 ou isso), mas a preços muito elevados. Ficarás a pensar que podes quase comprar um NSX pelo mesmo preço.


Quanto a 1 ser melhor que o outro, acho que é tudo uma questão do material que levarem.. mas o Supra é um projecto do tempo do R33, ou seja mais antigo que o R34

O NSX é um bom carro mas e um Honda muito carro e quase ja nao existe poucas pessoas tem

[Eltondrifter]

não me digas que queres um carro destes para ir fazer drifts na rotunda de sacavém e ir para os picas na vdg.

p.s: Sempre gostei dos 2 carros, mas acho o r34 mais "máquina".

lol

[RicardoAndre]

Qual quer um, independentemente, o Supra foi o meu carro de sonho durante muito tempo, depois fiquei apaixonado pelo Skyline, e agora o meu carro de sempre é o NSX, qualquer um é um monstro da industria automovel japonesa e mundial, um monstro com as letras todas

[RK7]

E verdade que esqueci-me de dizer em que compara-los , e para saber qual dos dois e melhor nas derapagens e qual dos dois e mais potente

umas fotozinhas em stock ja agora!!??

bem vindo ao forum... reparei que es novo aqui...

quanto a tua questao... Skyline all the way... apenas porque durante muito tempo foi o meu carro de sonho e e mais actual... mas sou sincero.. adoro ambos mas nao comprava nenhum dos 2... pelo dinheiro escolhia algo mais "ocidental"

o Supra e algo mais "maturo"... o skyline mostra a imagem jovial e sempre pronta para corridas... ja o Supra e uma imagem mais "pacata".... talvez pelas linhas curvas ao contrario do skyline que tem linhas mais agressivas.... nao sei...

bem, outra maneira de ver a coisa e:
gostas de jogar playstation, ou de ir dar umas voltas no opel corsa A 1.2 do teu pai sem ele saber?? (pergunta subjectiva obviamente) se gostas da playstation tens sempre o skyline....

Abraço

[Techenico]

Eu gosto dos dois mas é o supra que mexe mais comigo.
6554-1993-Toyota-Supra.jpg

9684-1994-Toyota-Supra.jpg

[LuisPedro]

para mim , o veyron, o supra, o r34 ,o mclaren f1 o enzo são para mim os 5 mais importantes carros dos ultimos tempos.... escolher entre esses dois, hum! talvez o r34 por ser estupidamente bonito (o supra também é muito bonito)

[artur29]

Para mim sem duvida o R34...acho que nem os podes comparar bem, pois mecanicamente e exteriormente sao carros diferentes.

O R34 leva qualquer pessoa a um status que poucos carros levam...

[Eltondrifter]

Qual dos dois e que vale a pena comprar?

[Ruben99]

Qual dos dois e que vale a pena comprar?

Tu é pó drift

Depende, eu pessoalmente não comprava nenhum desses dois independentemente das máquinas que provaram ser.

Mas acho mais difícil encontrares um R34 que um Supra

[crash]

Não sei se há por aqui no fórum muita malta do drift, mas, talvez não seria melhor ponderar a compra de um RWD, em vez desses 4wd para essa actividade?

Nissan 200SX/Silvia ou 350Z
Mazda RX7, etc..
Existem imensas preparações internacionais para esses carros.
Também já vi algumas com base no Toyota MR2 e Honda S2000

O GTR R34 tem apenas volante à direita, o que pode ser uma desvantagem.
Se não estou em erro, acho que nem sequer dá para homologar o R34 em Portugal. Já tinha lido qualquer coisa sobre isso.
No entanto, já me cruzei com um ou outro R33.

Mas de qualquer forma, entre esses 2 citados, o R34 parece ser o que mais potencial tem para os teus objectivos. O facto de ter um maior interesse global à sua volta, e de ser um modelo que teve maior sucesso comercial, gerou também mais sitios por onde escolher quando toca a preparações especificas para drift.

[DiogoSilva]

O problema é haver poucos R34 com volante à esquerda. Os que há foram alterados.

[igoman]

O Supra é mto bonito, mas é tecnologicamente menos apurado e menos eficiente a curvar... e é RWD
Agora é uma questão de gosto pessoal, o GTR seria a minha escolha, mas se queres po drift tens opções mtoo melhores em todos os niveis, incluindo preço...

200sx S13,S14 e S15... que com pouco ficam com potencias de 300cv numa casca leve e tail happy ;)

[Eltondrifter]

O Supra é mto bonito, mas é tecnologicamente menos apurado e menos eficiente a curvar... e é RWD
Agora é uma questão de gosto pessoal, o GTR seria a minha escolha, mas se queres po drift tens opções mtoo melhores em todos os niveis, incluindo preço...

200sx S13,S14 e S15... que com pouco ficam com potencias de 300cv numa casca leve e tail happy ;)

esses nissans sao ageis e vale a pena compralos sao baratos e dao para fazer uns slides

[Drifter]

Não sei se há por aqui no fórum muita malta do drift, mas, talvez não seria melhor ponderar a compra de um RWD, em vez desses 4wd para essa actividade?

Nissan 200SX/Silvia ou 350Z
Mazda RX7, etc..
Existem imensas preparações internacionais para esses carros.
Também já vi algumas com base no Toyota MR2 e Honda S2000

O GTR R34 tem apenas volante à direita, o que pode ser uma desvantagem.
Se não estou em erro, acho que nem sequer dá para homologar o R34 em Portugal. Já tinha lido qualquer coisa sobre isso.
No entanto, já me cruzei com um ou outro R33.

Mas de qualquer forma, entre esses 2 citados, o R34 parece ser o que mais potencial tem para os teus objectivos. O facto de ter um maior interesse global à sua volta, e de ser um modelo que teve maior sucesso comercial, gerou também mais sitios por onde escolher quando toca a preparações especificas para drift.

Os unicos Drifts que fiz foi com 330i dos actuais, e claro foi gastar pneu (o carro era de um concessionario da BMW por isso nao houve problema) e pioes a fartura.

Mas para mim para quem inicia a coisa um AWD seria melhor porque se consegue tirar bem a traseira mas com muito mais controlo porque tenhos a frente a ajudar a festa e nao temos excluisivamente de preocupar e controlar a traseira, mas claro os slides de AWD sao muito mais largos mas controlados. Exemplo disso é pegar num Impreza e fazer uns slides e meter um RX7 a fazer os mesmos slides, controlar um RX7 modifcado nao é nada mas nada pera doce.

Mas claro quem controla um RWD controla tudo, é uma experiencia e tactica diferente de se fazer a coisa, consegue-se brincar mais com o carro e alargar ou apertar mais a trajectoria, fazer mais ou menos fumo depende do angulo de inserçao na curva. Um AWD é muito diferente ha muito mais controlo, isso é muito evidente com carros de Rally


Mas se fosse para comprar um carro para andar de lado, ou era um Silvia ou um RX7, um Skyline é diferentre, mais civilizado nestas andanças

Gosto muito do mundo do Drift, acho que é um mundo com cultura e que nao se resume a meter potencia num carro para ele andar em frente, tem muito mais que isso, acho que é algo que acima de tudo é um espectaculo visual muito bonito mesmo

[Eltondrifter]

Os unicos Drifts que fiz foi com 330i dos actuais, e claro foi gastar pneu (o carro era de um concessionario da BMW por isso nao houve problema) e pioes a fartura.

Mas para mim para quem inicia a coisa um AWD seria melhor porque se consegue tirar bem a traseira mas com muito mais controlo porque tenhos a frente a ajudar a festa e nao temos excluisivamente de preocupar e controlar a traseira, mas claro os slides de AWD sao muito mais largos mas controlados. Exemplo disso é pegar num Impreza e fazer uns slides e meter um RX7 a fazer os mesmos slides, controlar um RX7 modifcado nao é nada mas nada pera doce.

Mas claro quem controla um RWD controla tudo, é uma experiencia e tactica diferente de se fazer a coisa, consegue-se brincar mais com o carro e alargar ou apertar mais a trajectoria, fazer mais ou menos fumo depende do angulo de inserçao na curva. Um AWD é muito diferente ha muito mais controlo, isso é muito evidente com carros de Rally


Mas se fosse para comprar um carro para andar de lado, ou era um Silvia ou um RX7, um Skyline é diferentre, mais civilizado nestas andanças

Gosto muito do mundo do Drift, acho que é um mundo com cultura e que nao se resume a meter potencia num carro para ele andar em frente, tem muito mais que isso, acho que é algo que acima de tudo é um espectaculo visual muito bonito mesmo

Olha que nao es o unico ve este post http://forum.autohoje.com/desporto-a...ula-drift.html

[Eltondrifter]

Não sei se há por aqui no fórum muita malta do drift, mas, talvez não seria melhor ponderar a compra de um RWD, em vez desses 4wd para essa actividade?

Nissan 200SX/Silvia ou 350Z
Mazda RX7, etc..
Existem imensas preparações internacionais para esses carros.
Também já vi algumas com base no Toyota MR2 e Honda S2000

O GTR R34 tem apenas volante à direita, o que pode ser uma desvantagem.
Se não estou em erro, acho que nem sequer dá para homologar o R34 em Portugal. Já tinha lido qualquer coisa sobre isso.
No entanto, já me cruzei com um ou outro R33.

Mas de qualquer forma, entre esses 2 citados, o R34 parece ser o que mais potencial tem para os teus objectivos. O facto de ter um maior interesse global à sua volta, e de ser um modelo que teve maior sucesso comercial, gerou também mais sitios por onde escolher quando toca a preparações especificas para drift.

Ve essas imagens e diz o que achas, o Skyline team Signal e do formula drift nos Estados Unidos e o Toyota Supra e do team Rsr do D1GP semelhante ao Formuladrift mas no Japao.

[MadDragon]

Por norma esses Skyline são RWD.

[garrido]

Boas eu prefiro skyline

[ELgatu]

Por norma esses Skyline são RWD.

os RWD de origem sao os sedan.

[MadDragon]

os RWD de origem sao os sedan.

Não.
Os RWD de origem são todos os que não são GT-R e GT-4.

[Eltondrifter]

Esse Skyline e o ENR34 o de cinco portas