Desafio - O que valem realmente os interiores dos nossos carros

**rca33** · 05-11-10 08:47:03

A falta de tempo não tem ajudado, mas lá tive oportunidade de tirar algumas fotos, que também permitem analisar o contraste entre a B6 que aqui foi colocada e a minha, até porque são do mesmo ano, tendo a minha uns 10.000 km a menos.

De notar que eu comprei-a usada a uma empresa, o que não me deixa adivinhar que o anterior utilizador (de 78000 km) fosse mimar um carro de serviço, mas...

Aqui um "descascanso" do botão dos 4 piscas.
Curiosamente, com a luz do sol a incidir da forma correcta, vê-se distintamente que este botão está polido, ou seja, uso não lhe faltou.
Aqui a minha mulher fez o favor de raspar um bocado com a unha para tirar "o lixo" (na realidade, tirou foi um bocado da tinta)...

Porta, puxadores, botões (etc) que já não vêm uma limpeza "melhorzinha" há algum tempo:

Esta ficou desfocada...

...mas esta não!

Esta vai servir-me para limpar a zona com uma cotonete na próxima limpeza!

(continua)

**rca33** · 05-11-10 08:52:04

Pena ter ficado um bocado desfocada, mas pelo menos nota-se pelo tapete que não está exactamente no estado pós-detalhe

A consola central completa (a foto de trás mostra bocados apenas)

O outro ponto em falha (novamente, já veio assim para as minhas mãos):

Km da carrinha:

Resumindo, os problemas de rubber touch presentes na minha carrinha já vieram do anterior proprietário, não tendo acumulado nada com a minha utilização.
Tenho uma grande convicção que esta carrinha se tivesse sido sempre utilizada por mim, estaria a 100% ou perto disso a nível de interiores.

Continuo a dizer que não gosto nada de Rubber-Touch, e no “meu” C4 os problemas são maiores do que na carrinha, eventualmente por uma fragilidade ainda maior aliada a uma utilização muito intensiva em termos da porta do condutor.

Se pudesse substituir o Rubber Touch pela pintura antiga, faria-o.

No entanto, a situação não é tão catastrófica como se tenta passar, e a solidez que todo este tablier tem (em termos de ausência de ruídos ou mesmo perante uma pancada forte) deixa muitos carros mais recentes da mesma gama (incluído o B8) mal vistos em algumas matérias.

Não será certamente um Fiat que terá hoje uma qualidade superior (ou alguma vez tenha tido), nem em materiais, nem em montagem, nem em quase coisa nenhuma.

Digo sem qualquer tipo de problemas ou dúvidas que o interior do meu velho Civic é mais resistente ao uso e anos, em termos do acabamento de botões.

No entanto, o nível de ruídos parasitas não é comparável, e a adopção de plásticos rijos cria problemas como estalarem/partirem, à semelhança do que o meu (e outros aqui no fórum) já demonstraram.

Soluções perfeitas não existem, e se me perguntassem qual era o carro com o interior que eu gostava de ter para 25 anos, a minha resposta sem dúvidas era “Mercedes Classe E” (pelo menos o interior ao actual).

Mas essa é outra “guerra”.

**Cordeirinho** · 05-11-10 11:49:47

Originalmente Colocado por ClioIIIRS

[

desculpa, mas a tua mãe como fez isto no travão de mão?

não pode ser só unhas....

**ClioIIIRS** · 05-11-10 12:12:09

@rca33

Queres trocar de carrinha ?

Agora a sério, a tua é normal estar em bom estado pois do anterior dono vinha já em bom estado (fora o botão das luzes) e depois a tua quase nem anda. E quando anda és só tu e só viagens.

Ora a minha tem 134mil km (mais 40mil km e não 10) mas até à bem pouco tempo fazia apenas 17/18mil km anuais e muitos desses km's eram feitos só em cidade e a rodar entre o meu pai e a minha mãe.

Originalmente Colocado por Cordeirinho

desculpa, mas a tua mãe como fez isto no travão de mão?

não pode ser só unhas....

Sinceramente não sei.

Nem sei se a culpa foi só dela. Agora minha não deve ser que só uso o travão de mão para travar e não uso qualquer tipo de anéis.

Culpa minha só pode ser do zona do rádio e, quanto muito, do botão das luzes mas isso já está assim À muito tempo. Até antes de eu ter a carta, ou seja, à mais de 4 anos.

Não esquecer que a carrinha já caminha a passos largos para os 7 anos.

Para finalizar, e espero que não levem isto como uma desculpa pois é um problema que eu assumo sem problema, estes pormenores só se notam mesmo ao pé e a olhar com atenção.

**rca33** · 05-11-10 13:18:07

Originalmente Colocado por ClioIIIRS

@rca33

Queres trocar de carrinha ?

Agora a sério, a tua é normal estar em bom estado pois do anterior dono vinha já em bom estado (fora o botão das luzes) e depois a tua quase nem anda. E quando anda és só tu e só viagens.

Ora a minha tem 134mil km (mais 40mil km e não 10) mas até à bem pouco tempo fazia apenas 17/18mil km anuais e muitos desses km's eram feitos só em cidade e a rodar entre o meu pai e a minha mãe.

É só viagens?

Olha que não. Até acaba por fazer voltinhas de fds, por vezes até para não ficar parada, incluindo alguns dias de semana em que faz de "carro de serviço", e não é só comigo.

Em todo o caso, achas que os 40.000 km de diferença têm algum paralelo com o estado de ambos os interiores?

Colocando a questão de outra forma, assumindo que a tua B6 tenha tido sempre o mesmo tratamento, há 40.000 km atrás estava como a minha?

Será que o anterior dono fez os km com o carro parado em garagens?

Antes de comprar esta vi diversas carrinhas, algumas importadas com +200.000 km, e nenhuma estava minimamente semelhante à tua.
O pior que vi foi um carro (também de uma senhora) de 2003 que tinha a porta também muito mal tratada, bem como o comando das luzes, mas o resto não tinha (novamente) comparação.

Por acaso tenho pena de não ter fotos do Alfa 33 quando a minha mãe o vendeu com 70.000 km, para comparar o estado caótico do interior com o estado impecável do (mais antigo e rodado) 33 do MadDragon (entre outros que conheci).

Este BMW que está nas fotos anteriores fez-me recordar um igual em que andei há poucos anos e que não tinha ponta por onde lhe pegar, isto porque o seu dono o utilizava como carro das obras (palavras do próprio).

Ou seja, nada resiste a determinado tipo de maus-tratos, sendo aqui natural que os acabamentos mais frágeis (como é o caso destes da Audi) ainda perdoem menos.

Mas volto a dizer algo que disse no início deste tópico, e é que muitos interiores dizem muito mais sobre o dono (a este nível) do que sobre o carro em si.

**BrunoD** · 05-11-10 15:39:05

Embora a minha B6 tivesse "apenas" 83.000km, estava ainda melhor do que a do rca33 (embora a tenha comprado com 30.000km já feitos sabe deus como), não tinha nenhum desses elementos descascado, ou mesmo o fecho de apoio de braço frontal partido (caso do ClioIIIRS).

Lá está, o material até pode não ser o mais resistente, mas tudo parte da utilização que se dá.

**Turbofan** · 05-11-10 17:03:28

Originalmente Colocado por BrunoD

Embora a minha B6 tivesse "apenas" 83.000km, estava ainda melhor do que a do rca33 (embora a tenha comprado com 30.000km já feitos sabe deus como), não tinha nenhum desses elementos descascado, ou mesmo o fecho de apoio de braço frontal partido (caso do ClioIIIRS).

Lá está, o material até pode não ser o mais resistente, mas tudo parte da utilização que se dá.

Essa é, na minha opinião, uma das peças mais fracas, tanto no B6, B7 ou 8P. Na altura em que andou aqui um A3 Sportback 2.0 TDI 170 cv do seguro, tinha essa peça partida, mas na altura pensei que se devia ao descuidado que estes carros levam por todas as pessoas que lhes põem as mãos.

Quando veio o B7, com 11k km, notava-se que a peça ainda estava com força. O meu pai tem tido muito cuidado com ela mas mesmo assim passado 50k km, não tem nada a ver com aquilo que era no início. Penso que não aguente até aos 100k km.

**rogerAjacto** · 05-11-10 20:08:24

Ainda não percebi onde estão os interiores cheios de qualidade.

Se fosse um FIAT que tivesse 1/10 das descascadelas daqui não valia nada. Não tem e já não vale.

Como é um Audi a desculpa é a utilização dada. A Audi que comece a vender os carros com luvas de camurça e um fato completo para não estragarem o interior.

**ClioIIIRS** · 05-11-10 20:18:14