Tópico BMW

[Fahrenheit]

Já é um problema repetente...

[crash]

FACUA recomienda reclamar contra BMW por los fallos de los motores diésel

Los casos de las mariposas "voladoras" de los motores de BMW con cuerpos de acelerador independientes son de sobras conocidos por la comunidad automovilística. Los que hemos trabajado en talleres independientes hemos tenido prácticamente todos algún caso.

Para refrescarte la memoria te diremos que algunas unidades de ciertas motorizaciones (motores diésel de coches como los 320D, 320CD y X3 2.0D de 2001; 330D/330CD, X3 3.0D, X5 3.0D, 530D/535D, y 730D de 2002; y 525D de 2004) pierden sus mariposas del colector de admisión, causando daños muy caros en el interior de los cilindros, que las aspiran y machacan.

Aunque la tasa porcentual del defecto parece muy baja, lo cierto es que BMW no ha actuado en ningún momento con una llamada a revisión o un procedimiento de reparación para esos motores. La mayor parte de ellos acaban fallando con kilometrajes relativamente elevados al cabo de unos años.

Este defecto (que nada tiene que ver con el de los turbo de los motores de gasolina con inyección directa, que seguro sacaréis en los comentarios), se queda por tanto fuera de garantía o apoyo económico de la marca.

Uno de los afectados en España, socio de FACUA (asociación de consumidores en acción) encargó un informe pericial del fallo de su coche (un 530D), que concluyó que la mecánica contaba con "defectos y vicios ocultos". Con ese informe va a proceder a reclamar contra BMW, pero además ha proporcionado dicho informe pericial a disposición de los socios de FACUA para que interpongan también reclamaciones contra BMW.

Así que ya sabes, si tienes uno de los modelos citados, puede que te interese contactar con FACUA.

in es.autoblog

Del motor del BMW de este socio de FACUA se han desprendido las mariposas del primero, tercero, quinto y sexto conducto.

FACUA-Consumidores en Acción recomienda a los propietarios de BMW que se hayan visto afectados por un fallo en las piezas conocidas como mariposas o palomillas, presentes en el colector de admisión de ciertos modelos de la marca, que reclamen la incidencia.

Según detallaba la revista británica Total BMW en 2009, los motores afectados por esta incidencia son los correspondientes a los modelos 320D, 320CD y X3 2.0D de 2001; 330D/330CD, X3 3.0D, X5 3.0D, 530D/535D, y 730D de 2002; y 525D de 2004; aunque podría afectar a unidades de hasta julio del 2005.

La asociación ha podido conocer a través de un informe pericial facilitado por uno de sus socios, propietario de un BMW 530D afectado, que estos componentes podrían desprenderse durante su vida útil y provocar averías en el motor cuya reparación puede alcanzar los miles de euros.

Según este informe, ciertas unidades de la marca padecen un "defecto o vicio oculto" que puede provocar "un grave perjuicio económico al propietario de la unidad, que habrá de asumir la totalidad del importe de la reparación", y sugiere que esta avería repetitiva "pone en riesgo la seguridad de los usuarios, dado que esta surge de forma súbita e inesperada en el orden de marcha".

Las mariposas, palomillas o chapaletas son unas piezas situadas en el interior de los colectores de admisión cuyo objetivo es "conseguir un mejor y más rápido llenado de aire de los cilindros para mejorar la eficiencia termodinámica del motor".

"Estos elementos, que influyen en el rendimiento del motor, no están sujetos a ningún mantenimiento preventivo del fabricante", aclara el informe, que además constata "la existencia de casos similares en vehículos de idénticas características".

FACUA ha tenido constancia de la existencia de numerosas denuncias de propietarios de las unidades afectadas a través de diversos foros y redes sociales.

BMW rechaza hacerse cargo

El "carácter fortuito" de la avería y el tiempo y el kilometraje de la unidad de este socio de FACUA han sido los argumentos de BMW para rechazar "cualquier tipo de extensión de garantía o atención comercial", según el informe.

Sin embargo, estos datos periciales demuestran que "en absoluto se trata de una avería fortuita", sino un "fallo generalizado", ya que "el kilometraje del vehículo y su estado de conservación sugieren que éste aún tendría una larga vida útil, de no haberse producido la avería derivada de dicho defecto o vicio".

"Los daños descritos desaconsejan la reparación del motor, por lo que éste habrá de ser sustituido por uno nuevo o remanufacturado", apunta el análisis.

notícia original, Facua.org


Parece que não é apenas o N47

[BlackxxBird]

FACUA recomienda reclamar contra BMW por los fallos de los motores diésel


in es.autoblog

Del motor del BMW de este socio de FACUA se han desprendido las mariposas del primero, tercero, quinto y sexto conducto.



notícia original, Facua.org


Parece que não é apenas o N47

As mariposas são tramadas

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

World Premiere: BMW M3 DTM Champion Edition model

[Fahrenheit]

notícia original, Facua.org


Parece que não é apenas o N47

As mariposas são tramadas

A ferrugem em algumas peças ainda se desculpava (descuido de um fornecedor, ou transportador)

Este problema no motor é bem mais sério, é um problema 100% BMW.

[Phaster]

[GustavoAlmeida]

A história da ferrugem debaixo dos assentos dianteiros dos Série 1 (F20) e Série 3 (F30) da BMW já não é nova… No entanto, há ainda muito boa gente que desconhece por completo este problema.

Tudo começou quando um proprietário de um destes modelos decidiu mostrar em alguns fóruns da especialidade a estranha ferrugem que estava debaixo dos assentos dianteiros da sua viatura. Como já seria de esperar, a noticia correu mundo e depressa começaram a aparecer várias pessoas a reportar o mesmo tipo de problemas.

Com este caso bicudo por resolver, a BMW decidiu que todos os proprietários lesados teriam direito à limpeza das peças e a um tratamento especial para prevenir o reaparecimento da ferrugem. Um gesto que deixou ainda mais irritados os clientes da marca que pretendiam a substituição das peças.



Mas neste caso em particular, o coreano não queria tratamentos de beleza nem substituições de peças, queria sim, um novo BMW 320d. Mas cá para nós… Apesar de se tratar de uma exigência legítima, não deixa de ser uma imposição demasiado radical.

Como é obvio, a BMW Korea não foi na cantiga e recusou-se a trocar o automóvel. Resultado da brincadeira: O coreano levou o 320d para a porta dos escritórios da BMW Korea e destruiu o carro em forma de protesto contra a qualidade dos materiais da marca alemã.

Fonte e vídeos

[Fraga]

Ligeiramente inadmissível digo eu...

[Phaster]

como é que descobriram esse problema? não é todos os dias que alguém se lembra de fotografar a parte de baixo dos bancos

[GustavoAlmeida]

Ligeiramente inadmissível digo eu...

Ainda mais sendo numa marca com este posicionamento. Erros todos cometem, esperemos é que resolvam a questão.

como é que descobriram esse problema? não é todos os dias que alguém se lembra de fotografar a parte de baixo dos bancos

O indivíduo que aparece no artigo parece ter divulgado isto nos fóruns quando se apercebeu no carro dele. Para mim é novidade recente mas pelo que diz no artigo parece que já é muito conhecido.

[b00ster]

Isto ultimamente anda forte para os lados da BMW. Eu sou insuspeito porque é uma marca que aprecio muito e portanto o meu desejo era não ver estes problemas... mas a verdade é que estas marcas (talvez as Alemãs em geral) têm um estatuto e protecção que faz com que tudo isto tenha uma importância relativa para a opinião pública. Quem tem os carros é que se lixa com f. Dá bife e depois?

Para mim o N47 é o pior. Pelo que vejo os carros afectados não são assim tantos (ler isto no contexto certo. Mesmo um não é admissível, claro...) mas a sensação de ter uma bomba relógio em mãos tem de ser péssima. E não faz qualquer sentido.

Agora, problemas todas as marcas têm. Umas mais, outras (bem) menos. Depois é uma questão de saber como se lida com eles e com o cliente...

[Two]

Festas Felizes

[Fahrenheit]

BMW i8 prototype gives us clearest view yet of its form

The BMW i8 is still dashing through the snow on its way to a 2013 debut, and getting more revealing as it does so. The outline of the kidney grille has opened up a bit, and the outline of a Hoffmeister kink has been placed at the rear of the side windows. The door handles appear to have moved off the doors themselves to a spot behind the door shutline. It's too early to tell definitively, but the new door handle location and the lack of the once-plain gap at the A-pillar lead us to believe that the butterfly openings are gone for good.

The plug-in hybrid i8 is expected to pair a 1.5-liter three-cylinder driving the rear wheels with an electric motor driving the front, the combined output predicted at 393 horsepower and 406 pound-feet of torque. Assuming its weight really does come in at 3,125 pounds, it will have a 20-mile all-electric range, a top speed of 156 miles per hour, and get from zero to 62 mph in 4.9 seconds.

Mais fotos em:
BMW i8 prototype gives us clearest view yet of its form

[elbmurcs220]

Há um 116d nos diário de bordo com o mesmo problema, ferrugem debaixo dos bancos e acho que até na estrutura do tablier.

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]

A lista de novidades que se esperam para 2013.

1º trimestre:
M3 concept
Série 4 Coupé concept
X4 concept

2º trimestre:
Série 2 Coupé concept
Série 3 hybrid
Série 4 Cabrio concept
Z4 facelift
Série 3 GT concept

3º trimestre:
Série 4 Coupé
i3
X5 (3ª geração)
Série 3 GT

4º trimestre:
Série 4 Gran Coupé concept
Série 6 Gran Touring (imagens na net com apresentação no início de 2014)

[HPseanpaul]

Feliz natal com a mais rápida canção de natal!

[AMGfan]

Proibido subestimar o potencial deste M135i...

BMW M135i laps Nordschleife in 8:05 [video]

BMW M135i (F20) lap times and specs - FastestLaps.com

Respect!

[BLADERUNNER]

Com a aproximação da apresentação do novo Série 2 em 2013 (ainda sob a forma de concept) que irá substituir o Série 1 coupé e cabrio, a marca queima os últimos cartuchos.

New BMW 1 Series Coupe and Convertible Limited Edition Lifestyle Heading to Detroit Auto Show

[BLADERUNNER]

[iandrec]

Festas Felizes

Este novo serie 6 está brutal acho-o dos carros mais bonitos que por ai circula. A mota.. bem nem vou comentar tal peça de arte!

[nto]

[fapoc]

As mariposas são tramadas

Este problema é mais do que conhecido e não afecta as derivações mais recentes do 3.0L Diesel.

[AMGfan]

[AMGfan]

[AMGfan]

[AMGfan]

[BLADERUNNER]

[BLADERUNNER]