BMW Série 3: [berlina 2012 (pág 13)] [touring 2012 (pág 35)] [3GT 2013 (pág 40)] - Página 39
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Título: BMW Série 3: [berlina 2012 (pág 13)] [touring 2012 (pág 35)] [3GT 2013 (pág 40)]

  1. #1141
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    Para tirar vendas ao A5 Sportback deve ser o 4 GranCoupé...

    Este 3 GT parece mais um aborto para o mercado americano.


  2. #1142
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    Passei por uma 320D F30 de noite e tem uma presença fantástica na estrada, muito boa mesmo!

    Confirmo de traseira parece mesmo uma série 5 pois se não tivesse lettering na mala de noite é mesmo muito dificil distinguir é um ponto negativo na minha opinião, criticava imenso a AUDI e a BMW vai me fazer uma coisa destas
    Agora a frente são muito diferentes e pessoalmente acho mais bem conseguida a S5 tanto na frente como no geral a S5 é mais bonita

    cumpz.

  3. #1143
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    A ser isto, é mais um pequeno abortinho, como foi o 5GT

  4. #1144
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    Citação Originalmente Colocado por Turbofan Ver Post
    Para tirar vendas ao A5 Sportback deve ser o 4 GranCoupé...

    Este 3 GT parece mais um aborto para o mercado americano.
    Mas então este 3GT está aqui na gama a fazer o quê? Só por causa de ter um portão na mala? Um típico 5portas? E o 4 grancoupe é para o estilo? Hum...o A5 SB mata esses 2 coelhos de uma só vez...


    E a vir já vem tarde. As vendas da Audi no segmento D, desde 2010 que são 2 a ajudar: A4 sedan e A5 SB.

  5. #1145

  6. #1146
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    Série 3 GT

    Pneucareca gosta disto.

  7. #1147
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  8. #1148
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    Deixa-te ir que vais bem...

  9. #1149
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    Por acaso é menos mau do que inicialmente pensava. Ao vivo pode surpreender. Está no entanto longe de ser um carro bonito.

    Destaque para a cor "bronze" do último que é fantástica. Deve ficar muito bem numa F31.

  10. #1150
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    Porque é que a BMW insiste em fazer estes abortos "GT's"??

  11. #1151
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  12. #1152
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    Uma vez mais: mediocre o carro, fantástica a cor.

  13. #1153
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    Vai ser mais um para passear nos shoppings?

  14. #1154
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    Nossa... Que coisa mais feia.

    Qualquer xGT da BMW é aborto pela certa!
    MisterPolo gosta disto.

  15. #1155
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    GT Fail..

  16. #1156
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    Citação Originalmente Colocado por NunoMCCII Ver Post
    Porque é que a BMW insiste em fazer estes abortos "GT's"??
    A BMW está em negação.
    Uma marca que se auto-initula "The Ultimate Driving Machine" não pode ter aborrecidos MPV's na sua gama.
    Eles têm GT's...
    Um mix criativo entre carrinha, coupe e ... MPV

    Eles também têm SAV's e não SUV's.
    Marketing...

    ---------

    Já se tinha visto nos futuros série 4 e agora no "familiar" GT.
    Para quê o pintelho atrás da roda dianteira?

  17. #1157
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    Citação Originalmente Colocado por crash Ver Post
    A BMW está em negação.
    Uma marca que se auto-initula "The Ultimate Driving Machine" não pode ter aborrecidos MPV's na sua gama.
    Eles têm GT's...
    Um mix criativo entre carrinha, coupe e ... MPV

    Eles também têm SAV's e não SUV's.
    Marketing...

    ---------

    Já se tinha visto nos futuros série 4 e agora no "familiar" GT.
    Para quê o pintelho atrás da roda dianteira?
    Conta com o mesmo pintelho no coupe !



  18. #1158
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    Comparação 4GT e 5GT


  19. #1159
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    Citação Originalmente Colocado por strecht Ver Post
    Conta com o mesmo pintelho no coupe !


    Até tá bem bonito!

  20. #1160
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    Oh God...

  21. #1161
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    Não percebo esta opção por estas versões!!!

  22. #1162
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    Citação Originalmente Colocado por gtabarth Ver Post
    Não percebo esta opção por estas versões!!!
    Nem eu!
    Ainda para mais quando a própria BMW reconheceu o fracasso de vendas do Série 5 GT!

    Eu acho que eles estão a tentar introduzir no mercado um conceito que ninguém (ou quase ninguém) gosta.

    Falando pelo que eu vou vendo nas ruas de Lisboa: o S5 GT vê-se pouco, mas vê-se!
    Todos os dias vejo um na garagem (do meu vizinho) mas na rua também os vou vendo... Agora se compararmos ao número de S5 Tourings ou S7 então aí a proporção do GT é muito baixa.

  23. #1163
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    Este 3GT, apesar de tudo, parece menos feio que o 5GT, infelizmente, não deixa de ser... feio.

  24. #1164
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    S3 GT mais um aborto da BMW...

    Há que ser coerente pois claro!

  25. #1165
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    Citação Originalmente Colocado por strecht Ver Post
    Conta com o mesmo pintelho no coupe !


    Isto,já é o S4 coupé?
    Última edição por Pneucareca : 07-12-12 às 16:59:32 Razão: erro

  26. #1166
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    Citação Originalmente Colocado por strecht Ver Post
    Comparação 3GT e 5GT

    ...

  27. #1167
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    Citação Originalmente Colocado por BPacheco Ver Post
    Uma vez mais: mediocre o carro, fantástica a cor.
    Na BMW o bronze (ou champagne) sempre foi fantástico. Há uns tempos a minha mulher queria trocar o X3 antigo pelo novo e queria em bronze... ficou-se pelo querer.

    Estes GT's são abortos tal como o novo Série 1, safa-se o F30's e F10's
    BPacheco gosta disto.

  28. #1168
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    Nova versão de acesso.
    316i
    1.6T
    136cv
    vel. máx.: 210 km/h
    acel. 0-100 km/h: 8,9s
    cons. médio: 5.8 l/100km
    134 g/km de CO2
    España: BMW lanza el 316i, nueva versión de acceso en gasolina

    Si hace unos años la tendencia generalizada era la de incrementar las potencias en casi todos los segmentos, ahora pasa justo lo contrario. Las marcas, tanto generalistas como premium, se adaptan a la nueva situación del mercado lanzando versiones de acceso más económicas.

    Tras la llegada de los 114i, BMW ahora hace lo propio en la gama del Serie 3 con la introducción de los nuevos 316i. Están asociados a un motor de 1,6 litros, inyección directa de gasolina y desarrollan una potencia máxima de 136 CV. En combinación con el cambio manual de seis velocidades, alcanzan los 210 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Viendo los datos pocos dirán que es un escalón de acceso.

    Y si por prestaciones convence, por consumos también. Según los datos oficiales la media en ciclo combinado es de 5,8 L/100, con unas emisiones de 134 g/km de CO2. Lo mejor de esta nueva versión es que se consigue completa la oferta de gasolina que hasta ahora arrancaba en los 320i de 184 CV.

    El precio recomendado del 316i es d 30.600 € y entre la dotación de serie podemos destacar el climatizador automático, sistema de acceso inteligente, arranque por botón, radio CD MP3 integrado, ordenador de viaje, paquete eléctrico completo, faros antiniebla y las llantas de aleación de 16 pulgadas. En relación al 316d de 116 CV, cuesta 100 € menos lo que no siempre puede interesar.

  29. #1169
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  30. #1170
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    Autohoje - Série 3 Touring com novas versões

    Enquanto mostra o concept do Série 4 no Salão de Detroit, a BMW já anunciou novas variantes para o Série 3. Assim, a partir da primavera estará disponível uma nova versão de acesso a gasolina na carrinha do Série 3, 316i, com 136 cv, anunciando consumos de 5,9 l/100 km e emissões de 138 g/km de CO2. Ao mesmo tempo, surge uma nova opção topo de gama, 335i, nas variantes de 4x2 e 4x4, com 306 cv, anunciando 7,9/8,1 l/100 km e emissões de 184/189 g/km de CO2, respetivamente.

    Pelo meio, existem duas novas variantes Diesel. Uma delas, a 320d EfficientDynamics Edition, que conta com os préstimos do motor 2.0 com 163 cv de potência, anuncia 4,3 l/100 km e 112 g/km. Além disso, ao todo a marca bávara introduzirá seis novas variantes de tração integral no Série 3. Nota ainda para o facto de toda a gama Série 3 passar a apresentar de série o Intelligent Emergency Call (sistema automático de localização de viaturas em caso de acidente), que mais tarde será enriquecido com sistema mãos livres e um interface USB.

    As edições Limited Edition Lifestyle do Série 1 estão também previstas para a mesma altura, assim como as opções xDrive do Série 6. Por fim, a BMW anunciou a introdução do sistema de navegação Professional como opcional no Série 1, no X3 e Série 6.
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