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| FÓRUM GERAL Neste fórum debatem-se todos os temas que abrangem o mundo automóvel, mas que não se enquadram em nenhuma das outras secções. |
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14-08-09, 18:33:06
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#1 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
Posts: 2,260
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Tópico Caterham - "Designed for racing, built for living"
Utilizei a pesquisa e não encontrei nenhum tópico sobre esta marca como tal início um tópico sobre este pequeno construtor.
CaterhamFront.jpg Aqui fica um ligeiro resumo da história: "A Caterham Cars foi oficialmente fundada (como fabricante) em 1973 por Graham Nearn, após ter sido (desde 1959) o principal montador e revendedor do modelo Lotus 7 durante os anos 1960´s. Seu fundador, Graham Nearn, adquiriu os direitos exclusivos para continuar a fabricar o Lotus Seven de Colin Chapman mantendo a concepção original da Lotus, após a Lotus anunciar em 1973 a sua intenção de descontinuar o modelo. O Lotus Seven foi considerado a encarnação da filosofia Lotus de desempenho através do conceito de baixo peso e simplicidade. O Lotus 7/ Caterham 7 é amplamente considerado pelos entusiastas de carros e os meios de comunicação como um dos ícones automóveis desportivos do século 20 de maior relevância. Após mudanças no sistema fiscal Britânico em 1973, a Lotus decide abandonar por completo a fabricação do Lotus Seven, uma vez que novas regras fiscais impediriam a filosofia e viabilidade comercial do produto. Desde então, a Caterham Cars, é a única detentora de todos os direitos inclusive os originais BluePrints (projectos de especificações técnicas e engenharia de construção em papel azul semelhantes a micro-filmes) do Lotus Seven, mantendo a sua produção até hoje, e preservando características únicas, e concepção fiel ao modelo Seven original. A Caterham Cars tornou-se actualmente o maior fabricante de carros de produção de competição do Mundo e o Caterham 7 é o carro de produção mais rápido do mundo detendo vários recordes, e a única a fabricar um Seven. Todas as restantes marcas são consideradas réplicas do Caterham 7, até mesmo se a própria Lotus quisesse lançar actualmente um Lotus Seven, o mesmo seria considerado uma réplica de um Caterham Seven." :: Caterham Portugal :: Lowfly :: |
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14-08-09, 18:51:02
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#2 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
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Principais Modelos:
Caterham Classic 1.4 K-Series Caterham04.jpg Caterham Roadsport 1.6 Sigma & 2.0 Duratec Caterham_7_Roadsport.jpg Caterham Superlight 1.6 Sigma caterham_pic_smaller.jpg Caterham Superlight R300 2.0 Duratec 1CaterhamR300firstpictures.jpg Caterham Superlight R400 2.0L Caterham Powertrain Duratec superlight_main000.jpg |
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14-08-09, 19:00:27
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#3 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
Posts: 2,260
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Caterham Superlight R500 2.0L Caterham Powertrain Duratec
2008-Caterham-Seven-Superlight-R500-Side-Angle-1920x1440.jpg Caterham CSR CSR200/CSR260/CSR Superlight caterham_csr_02-1280.jpg Caterham Academy High spec 1.6 Grad-tucker Caterham Academy.jpg Última edição por TVRfanboy : 14-08-09 às 19:16:51 |
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14-08-09, 19:41:30
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#6 (link) | |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
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Citação:
 Para mim bastava-me um Classic.  Classic.jpg |
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14-08-09, 22:37:49
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#7 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
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Caterham Superlight R500
caterham-r500-superlight-inv-hood.jpg
"A mais recente novidade da gama Superlight será equipada com um motor Ford Duratec de 4 cilindros com 2 litros e 263 cavalos de potência, trabalhado para funcionar com um «redline» às 8500 rpm. A potência é transmitida às rodas traseiras por intermédio de uma caixa sequencial de seis velocidades, associada a um sistema de arranque (launch control). Ainda sem dados oficiais acerca das suas performances, espera-se que o novo R500 acelere dos 0 aos 100 km/h em menos de três segundos, tirando partido do seu peso inferior a 500 kg." 4RodasPT Blog Archive Caterham Seven R500 Superlight |
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15-08-09, 00:45:39
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#9 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
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Caterham 21
Caterham21front1.jpg 21.jpg Caterham09.jpg "The Caterham 21 began development by Caterham Cars in the early 1990's, with the original specification to develop a car similar to the Lotus 11 with an Aluminium body. This area will be being updated over the next few months with a potted history of the car and its development over the years, including how it evolved into the GRP bodied car that it is now and the lesson learned by Caterham in the intervening period, carried forward into cars including Top Gear's 2008 car of the year, the R500. The Begining "Having joined Caterham in 1983, by the early 1990's Jez Coates was Technical Director and was set a mission to create Caterham's first completely new model (the 7 being an evolution of an inherited design). With Reg Price, they set to with pen and paper. The original concept was for a mid engined car with a composite monocoque (a concept that was mirrored by Lotus' eventual development of the Elise), but the practicality of creating a 2nd model using the existing infrastructure of the business was that they wanted to design a "new suit" for the current successful model. Iain Roberts worked for Autocar as a designer and was asked by the development team to pen the design for the new car - creating sketches and artists' impressions. Jez and Reg then (along with their team) put together some balsa prototypes for the car, increasing the width of the front over the 7 but maintaining a structurally common rear end. 3 days before Christmas in 1993, the team presented 4 proposals to a panel of Mssrs Noble, Wakefield and Nearn. It was the first of the proposals, using Iain Roberts design that was chosen. The very first stage of the car was for Jez to drive around the M25 with the crew, looking at car rear lights that would help define the rear of the car. The Ford Mondeo had the perfect shape and it was from these items that the rest of the car was spawned. There was insufficient space at Caterham's factory at Dartford at the time, so the work on the car began in a barn hidden deep in the countryside. There was a supplier of large blocks of foam nearby to Dartford and the team set to with a chassis, a large block of foam and a chainsaw...." "O Caterham 21 iniciou o desenvolvimento de Caterham Cars no início da década de 1990, com a especificação original para desenvolver um carro semelhante ao Lotus 11, com um corpo de alumínio. Esta área vai estar a ser actualizada ao longo dos próximos meses, com um vaso história do automóvel ea sua evolução ao longo dos anos, incluindo a forma como ele evoluiu para o GRP bodied carro que agora é a lição aprendida e pelo Caterham no período intermédio, transportados transmitir em carros incluindo Top Gear 2008 do carro do ano, a R500. O Início. Tendo Caterham aderiram em 1983, pelo início da década de 1990 foi Diretor Técnico Jezz Coates e foi estabelecida uma missão para criar a primeira Caterham completamente novo modelo (de 7 a ser uma evolução de um modelo herdado). Com Reg Preço, estabeleceram-se com caneta e papel. O conceito original era de um carro com um motor de meados composite monocoque (um conceito que foi espelhado pela Lotus' eventual desenvolvimento do Elise), mas a viabilidade da criação de um modelo usando a 2. Infra-estrutura existente da empresa foi que eles queriam para a concepção um "fato novo" para o atual modelo bem sucedido. Iain Roberts trabalhou para Autocar como designer e foi convidado pela equipe de desenvolvimento caneta o desenho para o novo carro - criar esboços e artistas' impressões. Jezz e, em seguida, Reg (juntamente com sua equipe) Balsa juntos alguns dos protótipos para o carro, aumentando a largura da frente durante o 7, mas a manutenção de uma estrutura comum retaguarda. 3 dias antes do Natal, em 1993, a equipe apresentou 4 propostas para um painel de Mssrs Noble, Wakefield e Nearn. Foi a primeira das propostas, utilizando Iain Roberts desenho que foi escolhido. A primeira fase do carro foi para a unidade em torno da Jezz M25 com a tripulação, ao olhar para trás carro luzes que ajudam a definir a traseira do carro. O Ford Mondeo tinha a perfeita forma e foi a partir destes elementos que o resto do carro foi desovado. Não havia espaço suficiente na Caterham da fábrica em Dartford, na altura, de modo que o trabalho sobre o carro começou em um celeiro escondida no fundo da paisagem. Houve um fornecedor de grandes blocos de espuma perto de Dartford e definido para a equipe com um chassi, um grande bloco de espuma e uma motosserra ...." Caterham 21 - About the Caterham 21 |
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15-08-09, 02:02:37
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#10 (link) |
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Piloto de Kart
Data de Registo: Aug 2009
Localização: Lisboa
Posts: 262
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Caterham RST-V8 Levante Em 2008 a Caterham fabricou uma edição especial do seu desportivo, chamado RST-V8. O modelo britânico será feito em edição limitada de oito unidades e, o preço unitário do RST-V8 Levante está tabelado em 154 mil euros. Todos os oitos modelos já se encontram vendidos para entusiastas. Equipado com um motor V8 2.4 a gasolina, capaz de produzir 550 cavalos de potência, o Levante possui a fantástica relação peso/potência de 1 quilo por cavalo de potência, melhor que o reclamado pelo Bugatti Veyron, graças aos 520 kg de peso. Com uma carroçaria em fibra de carbono, este modelo acelera dos 0 aos 100 km/h em menos de 3 segundos, e só não ultrapassa os 240 km/h porque está limitado electronicamente. Imagens:      Videos: Veyron-Beating Caterham Levante Veyron-Beating Caterham Levante - Part 2 |
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15-08-09, 02:07:23
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#11 (link) | |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
Posts: 2,260
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Citação:
 Estava-me a esquecer (  ) de colocar esse exemplo megalómano.
Última edição por TVRfanboy : 15-08-09 às 02:11:57 Razão: erro de ortografia... |
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15-08-09, 13:51:39
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#12 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Aug 2006
Localização: Power-Beauty-Soul
Posts: 2,787
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Mais um fã da Caterham (principalmente de Colin Chapman, e depois da Caterham por ter sabido tão bem continuar esta linhagem e fazê-la evoluir)
Esse CSR200 que o Tiagoleal colocou está perfeito em termos de cores, adorei a agressividade Adorava poder dar uma voltinha num destes automóveis, mesmo a entrada de gama proporcioonará sensações bem fortes  EDIT: conduzir até já conduzi, mas só virtualmente, lol, no simulador Live for Speed (um dos melhores simuladores automoveis) e é um dos preferidos e muito divertido de se pilotar. |
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15-08-09, 13:57:30
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#13 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
Posts: 2,260
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Caterham Super 7 Roadsport
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1920x1080Image.jpg 1920x1080Image 2.jpg 1920x1080Image 4.jpg 1920x1080Image 3.jpg Caterham Super 7 expert car review verdict - BBC Top Gear |
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15-08-09, 14:46:59
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#14 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
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Caterham CSR
......
1920x1080Image 5.jpg 1920x1080Image CSR.jpg 1920x1080Image 1.jpg 1920x1080Image caterham CSR.jpg Caterham CSR expert car review verdict - BBC Top Gear |
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16-08-09, 02:37:01
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#16 (link) | |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
Posts: 2,260
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Citação:
O D8 GT têm estilo.  2007 Donkervoort D8 GT (1).jpg |
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16-08-09, 02:48:54
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#18 (link) | |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
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Citação:
A Donkervoort a Westfield e claro a Caterham são dos construtores mais famosos pelas suas réplicas do Lotus 7, ainda que só a Caterham detenha os direitos de produção do Seven. |
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16-08-09, 23:05:44
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#19 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
Posts: 2,260
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Drivers republic
Comparativo entre Caterham R500, Lotus 2 Eleven e Ariel Atom 300.
Drivers republic.JPG YouTube - DRIVERS REPUBLIC - Track Test - Part 1 YouTube - DRIVERS REPUBLIC - Track Test - Part 2 YouTube - DRIVERS REPUBLIC - Track Test - Part 3 |
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17-08-09, 15:07:15
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#20 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
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_42995695_grahamnearn.jpg
Mais algumas informações acerca do percurso da história da Caterham: Resultados da pesquisa de http://www.pistonheads.com/pics/news/16307/1974-Caterham-Series-3-L.jpg no Google |
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17-08-09, 18:04:11
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#25 (link) | |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Aug 2006
Localização: Power-Beauty-Soul
Posts: 2,787
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Citação:
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18-08-09, 18:44:19
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#26 (link) |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
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......
81784594_c5f045d73a_o.jpg 81784752_42f8bc3129_o.jpg 2549603798_a6e9dde32e_o.jpg 2398485023_024a3f5632_o.jpg 2338594772_34d4c327d5_o.jpg Última edição por TVRfanboy : 18-08-09 às 18:48:38 |
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20-08-09, 00:28:14
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#29 (link) |
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Piloto de Kart
Data de Registo: Aug 2009
Localização: Lisboa
Posts: 262
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R500 Wallpaper
http://img37.imageshack.us/img37/1870/caterhamr5001.jpg Quer quiser de outros tamanhos, diga. |
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20-08-09, 00:33:42
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#30 (link) | |
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Piloto de Testes
Data de Registo: Jan 2009
Localização: "Don't Drink and Drive. Smoke and Fly"
Posts: 2,260
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Citação:
 Whow arranja-se maior sf!?
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