Alfa Romeo Giulia 2015 - Página 518
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Título: Alfa Romeo Giulia 2015

  1. #15511
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    As minhas fontes são as mesmas que as tuas. São a Autonews, e coloquei o link aí.

    Agora, não sei se reparas-te é que o grupo VW é ligeiramente maior que o grupo BMW e grupo Mercedes. Estares a comparar alhos com bugalhos não tem nada a ver.
    Compara as vendas do que é comparável. Disseste que a Audi vendia tanto quanto a BMW e Mercedes nos EUA. Claramente não vende, está bastante distante e atrás da Lexus.
    Não digo que isso não mude (a Lexus está atrasada na electrificação e tem uma gama que precisa de renovação), mas a Audi está muito atrás das outras.


  2. #15512
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    Lindo!

  3. #15513
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  4. #15514
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    Los Angeles — The annual Motor Trend awards kicked off the Los Angeles Auto Show Monday night and Detroit ruled the red carpet. General Motors CEO Mary Barra took home Person of the Year and Ford’s F-150 dominated Truck of the Year.


    But the headliner was the Alfa Romeo Giulia’s upset win for Car of the Year over the historic Tesla Model 3 electric vehicle and formidable Honda Accord.


    “The Giulia was the only vehicle whose essence enraptured the jury with its charm and unbridled zeal for driving,” wrote Motor Trend’s Mark Rechtin of the winning entry, Alfa’s first premium sedan in the U.S. market. Alfa is a premium brand in the Fiat Chrysler Automobiles group.


    Rechtin and his fellow Motor Trend jurists put the new cars, trucks and crossovers of 2018 through harsh testing. The field was ultimately winnowed to a select few finalists based on six criteria: design, engineering excellence, performance, efficiency, safety, and value.


    The magazine also honors the year’s most impactful player in the auto industry with Barra as the consensus choice. The awards were presented on Monday night in Los Angeles at the Petersen Automotive Museum, home to one of America’s premier car collections.


    The nimble Giulia’s victory was perhaps most unexpected because Motor Trend is the rare automotive award to have had extensive access to Tesla’s Model 3. Tesla, for example, chose not to enter the EV in the prestigious North American Car, Truck, and SUV of the Year award (which will announce its finalists later this week) as it focused on ramping up production.

    The Tesla has won raves for its bold design, minimal interior and as the first luxury EV to travel over 200 miles on a charge. Over 450,000 hungry customers have put down $1,000 in pre-orders. But Motor Trend found the Italian sedan more compelling for its personality, sexy styling, safety rating, and raw speed.


    “About three years ago, we set out to bring the best premium sedan in the world to market. And here tonight, by picking up the Motor Trend Car of the Year award, is proof positive we are on the right track,” said Alfa chief Reid Bigland, clutching the Motor Trend “Golden Calipers” trophy.


    Though its acclaimed 10th-generation Accord came up short for Car of the Year, Honda did not go home empty-handed. Its CR-V crossover won SUV of the Year, eking out another Alfa — the Stelvio (based on the same platform as Giulia) — as well as the reliable Subaru Crosstrek.




    http://www.detroitnews.com/story/bus...rds/108091098/
    Última edição por cloverleaf : 29-11-17 às 19:44:05

  5. #15515
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  6. #15516
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    Citação Originalmente Colocado por cloverleaf Ver Post
    Aquilo a que chamaria um comparativo improvável... os carros não têm muito a ver um com o outro.

  7. #15517
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    O Giulia QV foi destronado...por um protótipo. Vale o que vale





    Rank -- Vehicle ------------------------ Driver -------- Time ------ PS / KG
    26 ---- Jaguar XE SV Project 8 --------- unknown ----- 7:21.23 --- 600 / 1670

    43 ---- BMW M4 GTS -------------------- unknown ------ 7:27.88 --- 500 / 1599
    54 ---- Alfa Romeo Giulia QV(auto) ------- Fabio Francia -- 7:32.00 --- 510 / 1703
    76 ---- Porsche Panamera Turbo (Mk II) -- unknown ------ 7:38.00 --- 550 / 2081
    ------- BMW M3 CS --------------------------------------7:38.00 ---------------
    79 ---- Alfa Romeo Giulia QV(manual) ----- unknown ------ 7:39.00 --- 510 / 1703

  8. #15518

  9. #15519
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    4 Portas tem, não sei é o que estão lá a fazer...

    Última edição por Z00L : 30-11-17 às 11:54:19

  10. #15520
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    Citação Originalmente Colocado por topspeedPT Ver Post
    O Giulia QV foi destronado...por um protótipo. Vale o que vale

    Rank -- Vehicle ------------------------ Driver -------- Time ------ PS / KG
    26 ---- Jaguar XE SV Project 8 --------- unknown ----- 7:21.23 --- 600 / 1670

    43 ---- BMW M4 GTS -------------------- unknown ------ 7:27.88 --- 500 / 1599
    54 ---- Alfa Romeo Giulia QV(auto) ------- Fabio Francia -- 7:32.00 --- 510 / 1703
    76 ---- Porsche Panamera Turbo (Mk II) -- unknown ------ 7:38.00 --- 550 / 2081
    ------- BMW M3 CS --------------------------------------7:38.00 ---------------
    79 ---- Alfa Romeo Giulia QV(manual) ----- unknown ------ 7:39.00 --- 510 / 1703
    Se o Jaguar conta.. então este também conta

    https://www.express.co.uk/life-style...ck-lap-fastest


  11. #15521
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    Não exageres .
    Esse STI tem o dobro da potência do carro de produção. Fora o resto...

  12. #15522
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    Agora é a CarandDriver estadounidense a afirmar que o Giulia é um dos "very best new cars you can buy" em 2018:

    https://www.caranddriver.com/feature...-today-feature

  13. #15523
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    Óptima configuração (Rosso Monza):



  14. #15524
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    Citação Originalmente Colocado por cloverleaf Ver Post
    Óptima configuração (Rosso Monza):


    O 155 também tinha essa cor. E os 33.

  15. #15525
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    E, já agora, o 156 (Rosso Brunello).

  16. #15526
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    Não acho a cor mais adequada a um Quadrifoglio, mas é bonita.

  17. #15527
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    Citação Originalmente Colocado por Ratcher Ver Post
    Não acho a cor mais adequada a um Quadrifoglio, mas é bonita.
    Concordo, bonita, mas não o suficiente para que a escolhesse.

  18. #15528
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    Citação Originalmente Colocado por Ratcher Ver Post
    Não acho a cor mais adequada a um Quadrifoglio, mas é bonita.
    O da foto não é um Q...

  19. #15529
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    Apagar s.f.f
    Última edição por cloverleaf : 01-12-17 às 20:06:50

  20. #15530
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    O Veloce que se exige...e não há cá!!




    Países onde neva frequentemente têm Q2, aqui, no nosso jardim à beira-mar plantado (leia-se, semi-deserto...), Q4s... Quem tiver pachorra que explique...


    Rating da Evo: 4,5/5

    http://www.evo.co.uk/alfa-romeo/giul...t-in-the-range

  21. #15531
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    Citação Originalmente Colocado por cloverleaf Ver Post
    O Veloce que se exige...e não há cá!!




    Países onde neva frequentemente têm Q2, aqui, no nosso jardim à beira-mar plantado (leia-se, semi-deserto...), Q4s... Quem tiver pachorra que explique...


    Rating da Evo: 4,5/5

    http://www.evo.co.uk/alfa-romeo/giul...t-in-the-range
    Só vejo como explicação ser uma opção do importador...achar que como versão topo de gama (excluindo o quadrifoglio), deve vir com tracção integral, para ter uma oferta de gama mais completa e não serem todos de tracção traseira.
    Quanto ao artigo da Evo, dizem muito bem do carro!

  22. #15532
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    Citação Originalmente Colocado por cloverleaf Ver Post
    Agora é a CarandDriver estadounidense a afirmar que o Giulia é um dos "very best new cars you can buy" em 2018:

    https://www.caranddriver.com/feature...-today-feature
    Em muito boa companhia

  23. #15533
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    Entretanto um Giulia com uns pós mágicos.


  24. #15534
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    Citação Originalmente Colocado por ravager Ver Post
    Não é de todo uma configuração que eu escolheria, não sou apreciador de bancos cor camel em carros azuis (e a tua configuração cor + bancos já a vi ao vivo) e jantes escuras num carro de cor escura.

    Para mim e mantendo a cor, as jantes teriam de ficar em cinza claro e interior preto. Mantendo os estofos em camel, o carro teria de ser vermelho.

    Mas gostos cada um tem o seu, o que interessa é que tenhas muita sorte com o carro.
    Na cor do interior nunca tive grande dúvida, pois jé estava um pouco cansado do preto e o camel foi uma cor que sempre gostei. No exterior estive quase para ir para um cinzento, com a vantagem de disfarçar melhor a falta de banho e as jantes combinariam melhor por serem em escuras, mas... mas depois vi um azul ao vivo e fiquei sem dúvidas, minto, com uma só, a cor das jantes, pois vi numa brochura para o mercado americano em cinza, ainda indaguei da possibilidade mas não estava disponível, quem sabe no futuro.... mas a verdade é que nos vamos habituando... Mas é como dizes, "gostos cada um tem o seu!"

  25. #15535
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    Citação Originalmente Colocado por 159ti Ver Post
    Na cor do interior nunca tive grande dúvida, pois jé estava um pouco cansado do preto e o camel foi uma cor que sempre gostei. No exterior estive quase para ir para um cinzento, com a vantagem de disfarçar melhor a falta de banho e as jantes combinariam melhor por serem em escuras, mas... mas depois vi um azul ao vivo e fiquei sem dúvidas, minto, com uma só, a cor das jantes, pois vi numa brochura para o mercado americano em cinza, ainda indaguei da possibilidade mas não estava disponível, quem sabe no futuro.... mas a verdade é que nos vamos habituando... Mas é como dizes, "gostos cada um tem o seu!"
    Pois eu acho a combinação do teu muito bonita!

  26. #15536
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    Citação Originalmente Colocado por LATMGB Ver Post
    Parabéns! Essa é a melhor cor do mercado.

    E tem as jantes certas.

    20.000kms em 4 meses é dose. Qual o balanço em termos de conforto, performances, comportamento e qualidade?

    Tenho o Stelvio desde final de Maio e vou neste momento com 17.000kms. Em termos de problemas, fui chamado há pouco tempo para recall por causa do problema de abertura dos espelhos (nos dias de maior calor, o do lado direito não abria completamente). Vou deixar isto para a revisão dos 20.000 que se aproxima a passos largos.

    De resto e nestes dias de chuva consegui testar as capacidades de tracção em molhado, onde de facto o AWD faz diferença.
    Obrigado.
    Também estive quase comprador de um Stelvio, mas teria que ter estofos desportivos, como já vi um com interior castanho, espectacular!
    Como tive antes uma 159Ti, é por lá que faço a melhor comparação, assim, mesmo com jantes 19 e pneus de baixo perfil é bastante confortável apesar do pisar firme mas não tábua! O comportamento é espectacular, quanto mais se abusa mais à vontade está e sempre muito informativo, nunca ficamos sem a sensação do que pisa ou o que se passa junto às rodas. Muito certo a curvar, aceita correções e travagens sem queixumes, nos travões gostaria de ter um pouco mais de nervo. Na qualidade só apontar uma escolha de materiais que perdeu qualidade, tal como os três alemães, pois nas zonas inferiores das portas, como nas zonas inferiores do tablier utilizam plástico rigido, na 159 não acontecia, mas em compensação forram a totalidade do aro da porta na zona da janela e deixamos de ver a chapa no interior. Outro pormenor é o acabamento da manete da caixa, tem uma ligeira rebarba, não é cortante, mas não deveria estar lá, os dois materiais deveriam unir perfeitamente em continuo e assim meu dedo quando se passeia por lá não tinha que sentir esse desagrado. De resto sem ruídos parasitas, dia 12 vai a revisão e já levará concerteza quase 22000km's. E sim, continua a fazer virar cabeças, principalmente quando está de banho tomado e com um sol radiante a ondular pelas suas formas....
    Última edição por 159ti : 04-12-17 às 02:01:17

  27. #15537
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    Citação Originalmente Colocado por 159ti Ver Post
    Obrigado.
    Também estive quase comprador de um Stelvio, mas teria que ter estofos desportivos, como já vi um com interior castanho, espectacular!
    Como tive antes uma 159Ti, é por lá que faço a melhor comparação, assim, mesmo com jantes 19 e pneus de baixo perfil é bastante confortável apesar do pisar firme mas não tábua! O comportamento é espectacular, quanto mais se abusa mais à vontade está e sempre muito informativo, nunca ficamos com sensação do que se pisa ou se passa junto as rodas. Muito certo a curvar, aceita correções e travagens sem queixumes, os travões gostaria de ter um pouco mais de nervo. Na qualidade só apontar uma escolha de materiais que perdeu qualidade, tal como os três alemães, pois nas zonas inferiores das portas, como nas zonas inferiores do tablier utilizam plástico rigido, na 159 não acontecia, mas em compensação forram a totalidade do aro da porta na zona da janela e deixamos de ver a chapa no interior. Outro pormenor é o acabamento da manete da caixa, tem uma ligeira rebarba, não é cortante, mas não deveria estar lá, os dois materiais deveriam unir perfeitamente em continuo e assim meu dedo quando se passeia por lá não tinha que sentir esse desagrado. De resto sem ruídos parasitas, dia 12 vai a revisão e já levará concerteza quase 22000km's. E sim, continua a fazer virar cabeças, principalmente quando está de banho tomado e com um sol radiante a ondular pelas suas formas....
    É fantástico! De tudo o que já li, não tenho muitas dúvidas que será o carro com melhor condução do segmento e um dos melhores do mercado!

  28. #15538
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    Vamos lá sonhar (?) um pouco...



  29. #15539
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    Segundo o Reid Bigland, parece que o 2.9V6 tem inclusivamente um sistema de desactivação de cilindros para poupar zargolina!

  30. #15540
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    Hoje vi um veloce vermelho e jantes escuras (não sei o modelo porque estava em andamento) e com aileron traseiro em carbono.
    Estava espetacular o carro.

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