Teste longa duração 50 mil km's [GPunto M-Jet 75]
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Título: Teste longa duração 50 mil km's [GPunto M-Jet 75]

  1. #1
    RTC
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    Por Defeito Teste longa duração 50 mil km's [GPunto M-Jet 75]

    Vi num outro forum que foi feito um teste de longa duração (50.000 km's) por uma revista automovel italiana (Quattroroute) ao GP M-Jet de 75 cv das quais resultaram algumas das conclusões expressas no quadro que aqui anexo.
    A tabela indica no lado esquerdo os valores em termos de velocidade, consumo, resprises etc do M.Jet de 75cv e à direita estão os valores do 1.4 8v, do 1.3 M-Jet 16v e do 1.9 para comparação.
    Os consumos são apresentados à maneira "italiana" ou seja, com o nº de quilometros que o carro faz com 1 litros (só tem que se dividir 100 pelo valor apresentado).



    Uma das conclusões que extraio é que em 50 mil km's a diferença nos diversos itens comparando aos valores apresentados ao 5 mil km's não é muito significativa. Esperava diferenças mais acentuadas, pelo menos no que diz respeito à velocidade maxima e à aceleração.


    E por cá? Não se fazem testes de longa duração?
    ;)


  2. #2
    imported_PSerra
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    Por Defeito

    Fazem-se, até há para aí uma revista que anda com um Volvo e um Citröen.


    ;)

  3. #3
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    Por Defeito

    citação:Originalmente colocada por PSerra

    Fazem-se, até há para aí uma revista que anda com um Volvo e um Citröen.


    ;)
    E com um Swift.

  4. #4
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    Um teste de longa duração com um volvo pode durar 500.000km..Lol

  5. #5
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    Por Defeito

    citação:Originalmente colocada por PSerra

    Fazem-se, até há para aí uma revista que anda com um Volvo e um Citröen.


    ;)
    Com a 1ª letra A, a última um E e no meio UTO-HOJ.
    ;)

  6. #6
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    citação:Originalmente colocada por PSerra

    Fazem-se, até há para aí uma revista que anda com um Volvo e um Citröen.


    ;)
    A revista não é a AUTO-HOJE!!!

  7. #7
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    citação:Originalmente colocada por nto

    citação:Originalmente colocada por PSerra

    Fazem-se, até há para aí uma revista que anda com um Volvo e um Citröen.


    ;)
    A revista não é a AUTO-HOJE!!!
    Não?

  8. #8
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    Teste de longa duração, 50 mil quilometros?

  9. #9
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    citação:Originalmente colocada por REDLINER_

    Teste de longa duração, 50 mil quilometros?
    Tendo em conta o lançamento do carro, pode-se considerar uma quilometragem aceitável.

    Há uns anos atrás os testes de longa duração ficavam-se pelos 30.000km. Mas em alguns casos desmontavam o carro quase todo.

  10. #10
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    Realmente não existemmuitas diferenças! Mas e os consumos?

    e os reprises estranho o 1.3 75 para o 90 e o 1.9!

    Bem 9 segundos xiii

  11. #11
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    Teste muito bom....é pena que não se façam com mais regularidade e a mais modelos!

  12. #12
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    citação:Originalmente colocada por BrunoD

    citação:Originalmente colocada por REDLINER_

    Teste de longa duração, 50 mil quilometros?
    Tendo em conta o lançamento do carro, pode-se considerar uma quilometragem aceitável.

    Há uns anos atrás os testes de longa duração ficavam-se pelos 30.000km. Mas em alguns casos desmontavam o carro quase todo.

  13. #13
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    Teste muito bom....é pena que não se façam com mais regularidade e a mais modelos!

  14. #14
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    Ainda bem que estão aí os números pois ainda recentemente alguém tentava fazer crer que depois da rodagem os carros ficavam a andar significativamente mais (0.1s de diferença dos 0-100km/h não me parece nada significativo)...
    A verdade é que se os carros "não andam" quando novos, não é depois que vão "andar".

  15. #15
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    citação:Originalmente colocada por Alex

    Ainda bem que estão aí os números pois ainda recentemente alguém tentava fazer crer que depois da rodagem os carros ficavam a andar significativamente mais (0.1s de diferença dos 0-100km/h não me parece nada significativo)...
    A verdade é que se os carros "não andam" quando novos, não é depois que vão "andar".
    Ora ái está um excelente ponto de vista que vale a pena referir;)
    E será assim para todos os motores?

  16. #16
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    em todos não é certamente. vê-se aí pelo exemplo que pus do 147 1.9 JTd 115cv.
    com 5000km fazia 10.3s, com 20.000km fazia 9.5s.
    e prova-se que não é só o TDI com cavalos escondidos. :D o 147 aos 50.000km registava 133cv.:D

  17. #17
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    citação:Originalmente colocada por Alex

    Ainda bem que estão aí os números pois ainda recentemente alguém tentava fazer crer que depois da rodagem os carros ficavam a andar significativamente mais (0.1s de diferença dos 0-100km/h não me parece nada significativo)...
    A verdade é que se os carros "não andam" quando novos, não é depois que vão "andar".
    Podem não ser grandes diferenças, mas o que é certo é que existem explicações técnicas, que provam que de facto os carros depois da rodagem gastam menos e andam mais... é como digo, podem ser valores quase imperceptíveis, mas existe uma lei da física que se chama atrito... e quanto a isso não ha nada a dizer...

  18. #18
    imported_PSerra
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    citação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho

    citação:Originalmente colocada por PSerra

    Fazem-se, até há para aí uma revista que anda com um Volvo e um Citröen.


    ;)
    E com um Swift.
    É verdade, esqueci-me desse!

    Shame on me!

    [8)]

  19. #19
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    O que mais me espanta é este resultado:[:0]


    Ou seja, nesta recuperação especifica (sem dizer a mudança engrenada) o M-Jet de 90 cv consegue ser bastante pior que o de 75cv e ainda pior que o 1.4 de 8v (77cv).

    Que diabo...[xx(]

  20. #20
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    Como seria de prever aos 50 mil está melhor em quase tudo.. Fica mais soltinho... Gasta menos, anda mais...

    Seria interessante era fazerem um teste prai até aos 250 ou 300 mil kms e com medições semelhantes de 25 em 25 mil kms, para se perceber a partir de que ponto os carros começam a perder qualidades.

  21. #21
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    citação:Originalmente colocada por RTC

    O que mais me espanta é este resultado:[:0]


    Ou seja, nesta recuperação especifica (sem dizer a mudança engrenada) o M-Jet de 90 cv consegue ser bastante pior que o de 75cv e ainda pior que o 1.4 de 8v (77cv).

    Que diabo...[xx(]
    talvez pela caixa ser de 6 velocidades?!

  22. #22
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    Recuperações em que não dizem que mudança foi usada valem zero..

  23. #23
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    citação:Originalmente colocada por RTC

    O que mais me espanta é este resultado:[:0]
    http://img60.imageshack.us/img60/603...nto6km18vl.jpg

    Ou seja, nesta recuperação especifica (sem dizer a mudança engrenada) o M-Jet de 90 cv consegue ser bastante pior que o de 75cv e ainda pior que o 1.4 de 8v (77cv).

    Que diabo...[xx(]
    Que é a única linha da tabela que não interessa nem um pouco a quem sabe utilizar a caixa ;)

  24. #24
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    citação:Originalmente colocada por mundano

    Recuperações em que não dizem que mudança foi usada valem zero..
    E mesmo as que dizem... [xx(]

  25. #25
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    citação:Originalmente colocada por PSerra

    citação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho

    citação:Originalmente colocada por PSerra

    Fazem-se, até há para aí uma revista que anda com um Volvo e um Citröen.


    ;)
    E com um Swift.
    É verdade, esqueci-me desse!

    Shame on me!

    [8)]
    Por acaso alguém me podia dizer qual a revista, que pelos vistos é da concorrência, onde vem o tal teste de longa duração ao Swift???
    Gostava bastante de o ler para comparar umas certas coisas e ver a opinião...;)

  26. #26
    TS
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    citação:Originalmente colocada por PSerra

    citação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho

    citação:Originalmente colocada por PSerra

    Fazem-se, até há para aí uma revista que anda com um Volvo e um Citröen.


    ;)
    E com um Swift.
    É verdade, esqueci-me desse!

    Shame on me!

    [8)]
    Por acaso alguém me podia dizer qual a revista, que pelos vistos é da concorrência, onde vem o tal teste de longa duração ao Swift???
    Gostava bastante de o ler para comparar umas certas coisas e ver a opinião...;)

  27. #27
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    O que eu gostava de ver, num teste de "longa duração", era os problemas que apareceram e as respectivas soluções... (e custos, já agora).

  28. #28
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    citação:Originalmente colocada por TS

    citação:Originalmente colocada por PSerra

    citação:Originalmente colocada por Miguel Melo de Carvalho

    citação:Originalmente colocada por PSerra

    Fazem-se, até há para aí uma revista que anda com um Volvo e um Citröen.


    ;)
    E com um Swift.
    É verdade, esqueci-me desse!

    Shame on me!

    [8)]
    Por acaso alguém me podia dizer qual a revista, que pelos vistos é da concorrência, onde vem o tal teste de longa duração ao Swift???
    Gostava bastante de o ler para comparar umas certas coisas e ver a opinião...;)
    `
    É a revista cá do Forum!

    (não sei se se pode fazer publicidade mas, @utoHoj€)

    :D;)

  29. #29
    RTC
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    citação:Originalmente colocada por Jtd_Zep

    citação:Originalmente colocada por RTC

    O que mais me espanta é este resultado:[:0]


    Ou seja, nesta recuperação especifica (sem dizer a mudança engrenada) o M-Jet de 90 cv consegue ser bastante pior que o de 75cv e ainda pior que o 1.4 de 8v (77cv).

    Que diabo...[xx(]
    talvez pela caixa ser de 6 velocidades?!
    Ao que consegui saber, parece que esta medição foi feita em 6ª velocidade.
    Aí está a razão.

  30. #30
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    Por Defeito

    Testes de longa duração existem por aqui desde os anos 70... ;)

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