1999 Nissan Primera 2.0i SLX

[TiagoLeal]

Boas!

Venho pedir informações, opiniões, etc, sobre este carro.

http://www.tenercoche.com/buscar/coc...as=ES&id=70421



Hoje fui ver, mas o senhor estava a trabalhar, e só o vi no estacionamento de um centro comercial.

Tem coisas que não gosto: escape tuning, películas nos vidros e filtro de ar não original. O senhor já é "cota", mas o filho "tunou-lhe" o carro, antes de comprar o actual Fiesta ST...

O filtro de ar e o escape originais estão em casa, e serão repostos... Ficam as películas...

De resto, o carro pareceu-me estimado. Tem 3 ou 4 mossas pequenas, daquelas típicas de bater com outra porta...nada de especial...

Não parece ter batido, as portas abrem e fecham bem, como se fosse novo.
De interiores está estimado, a pintura também.

Tem um sistema de som XPTO (não ligo a isso), mas não há tuning de interiores.

O motor é um 2000 a gasolina. Ainda não tive oportunidade de experimentar o carro, mas deve andar bem. Penso que é o mesmo motor do GT, mas com menos uns cavalos.


Não é o carro ideal para o que preciso...mas pelo preço é dos mais estimados que encontrarei...
É um pouco grande ( a namorada vai usá-lo no dia a dia...)..
..
Actualmente tenho um Mégane I de 1998, 1.6e, e gasta-me pouco..6 e tal, porque não faço percurso urbano.

Conto que o Nissan, nas mesmas condições, me gaste 7 e tal, menos de 8 litros. (0,64€/L, sc95)...

O Mégane irá embora, porque não está muito estimado de interiores, e de mecânica está a precisar de umas coisas... e não me compensa gastar dinheiro nele....


Espero então opiniões, e espero que alguém tenha ou tenha tido um Primera desta série, mesmo que com outro motor, para me falar dos prós e contras, despesas de manutenção, etc...

Já agora, alguém sabe os intervalos de manutenção, e de troca da correia de distribuição?

Muchas gracias!

[PauloFVF]

o que é que queres saber ao certo?

que é fiável? que anda que nem um porco?que nem gasta assim tanto?

que o chassis é bem melhor que o do P10?

que tem uma boa qualidade de construção?

que os problemas de travagem já estavam mais dissipados?

que........tens que o comprar?!!!

[TiagoLeal]

o que é que queres saber ao certo?

que é fiável? que anda que nem um porco?que nem gasta assim tanto?

que o chassis é bem melhor que o do P10?

que tem uma boa qualidade de construção?

que os problemas de travagem já estavam mais dissipados?

que........tens que o comprar?!!!

Tinhas que ser tu!


O que achas do preço? 2700€

[JorgeCorreia]

Uma colega de trabalho tem um desses mas com motor 1.6 e versão carrinha, ou kombi como se diz por aqui.

O grande estorvo parecem ser uns casquilhos quaisquer do sistema multi-link e as luzes do quadrante que fundem regularmente.

Cheguei a conduzir um Primera 1.6 antes de me decidir pela Lancia Lybra SW mas os alcantaras, gadgets e o conforto geral do italiano seduziram-me...

O Primera é um bom carro e esse modelo ainda faz parte dos Nissan descendentes dos Datsun, não se trata de um Nissault...

[RSafrane]

É um bom carro, e esse parece estar em bom estado.

Não sei como é o 2.0, mas conheço relativamente bem o 1.6. É fiável mas um pouco gastador. O 2.0 não deve fugir à regra, e deve ser bem rápido.

[eu]

Tive um Primera P11 1.6 SLX de 1998 e só digo uma coisa: foi de longe o melhor carro que já tive.

Por esse preço, compra-o já !

[MadDragon]

2700€ é um preço estupidamente baixo para o automóvel que é.

Os Primera são sempre automóveis que deixam saudades. Quem os vende fica mais pobre e quem os compra mais rico.

Este 2.0 é de facto o motor do GT.
É o famoso SR20DE.
Tem força a qualquer rotação e é sem dúvida dos melhores 2000cc que existem.
O comportamento é muito bom.
O chassis é directo e curva nas horas

O interior é muito bem montado e ruídos não deverão existir.

De qualquer forma o Paulo deve-nos elucidar melhor.

[TiagoLeal]

2700€ é um preço estupidamente baixo para o automóvel que é.

Pois, eu não diria estupidamente, mas parece-me bem. o senhor já baixou o preço porque parece difícil de vender...Eu ainda vou tentar baixar para os 2500€ redondos!

A parte pior afinal até foi fácil, que foi convencer a namorada a andar com um carro daquele tamanho no dia a dia Eu só andarei nas folgas, para o dia a dia tenho a moto.

Custa-me deixar passar este negócio, porque todos falam bem do carro, e com a gasolina a 64 cêntimos, é de aproveitar

Durante as próximas semanas estou atolado em trabalho, mas tenho que conseguir um tempinho para ir testar o carro.

Se gostar, fecho negócio...

E depois tenho que despachar o Mégane para recuperar algum dinheiro. É a parte mais difícil...

[Braz]

Não sei de onde és, mas por acaso, ontem, deparei-me com este anúncio de um Primera daqui de perto que me parece muito bom...

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p317686

[TiagoLeal]

Não sei de onde és, mas por acaso, ontem, deparei-me com este anúncio de um Primera daqui de perto que me parece muito bom...

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p317686

Vivo em Tenerife, e o carro de que falo custa menos 2100€ que esse

[eu]

Não sei de onde és, mas por acaso, ontem, deparei-me com este anúncio de um Primera daqui de perto que me parece muito bom...

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p317686

Está muito caro...

[Braz]

Está muito caro...

preferia dar 4800€ por este que outro tanto por um TDi...

[Braz]

Vivo em Tenerife, e o carro de que falo custa menos 2100€ que esse

Ah! Ok

[PauloFVF]

Tinhas que ser tu!


O que achas do preço? 2700€

que acho do preço?

que cá com isso só compras um P10!

QUE É BARATO

QUE NEM Devias tar a perder mais tempo e já o devias ter na garagem....2700€ porra.........Portugal

[PauloFVF]

Uma colega de trabalho tem um desses mas com motor 1.6 e versão carrinha, ou kombi como se diz por aqui.

O grande estorvo parecem ser uns casquilhos quaisquer do sistema multi-link e as luzes do quadrante que fundem regularmente.

Cheguei a conduzir um Primera 1.6 antes de me decidir pela Lancia Lybra SW mas os alcantaras, gadgets e o conforto geral do italiano seduziram-me...

O Primera é um bom carro e esse modelo ainda faz parte dos Nissan descendentes dos Datsun, não se trata de um Nissault...

Os casquilhos não dão problemas, simplesmente são material de desgaste

É um bom carro, e esse parece estar em bom estado.

Não sei como é o 2.0, mas conheço relativamente bem o 1.6. É fiável mas um pouco gastador. O 2.0 não deve fugir à regra, e deve ser bem rápido.

o 2.0i SR20DE é um motor mitico.....

ah e o melhor é que gasta apenas um pouquito (1l) mais que o 1.6 injecção

o 1.6 gastador?? porra...eu tive um e não achei nada gastador quando comparado a outros 1.6, embora gastador comparado aos hondas 1.5

o 1.6 Carburador gasta uns 8/9 a abrir 12

o 1.6 injecção gasta 7/8 a abrir 10

o 2.0 gasta pelos 9 e a abrir uns 12/14

[Bruno4646]

Isso tem um bom motor! Força! Esse com 130cv deve vir meio castrado!

[SamuraiGti]

Isso tem um bom motor! Força! Esse com 130cv deve vir meio castrado!

Deve não, está castrado

[maap]

Com um carro desses ficas sempre muito bem servido. Se fosse eu já o tinha na garagem a muito tempo.

[nmyguel]

Aqui em casa teve um igual a esse mas 1.6 durante 9 anos.

Esse já trás os discos às 4 rodas com Abs e logo aí o problema dos travões tá resolvido. Como carro é fiável, e esse é o 2.0 de 130 que cá só saiu num nível de topo de Equipamento. Quando o Paulo fala que o 1.6 gasta 7/8 na boa, eu digo que o daqui era sempre 8 para cima, se bem que também não gastava mais de 10. Esse aponto para consumos entre 9.5 e 10.

Para mim a grande desvantagem dele, é que é rijo pa caraças

[Mig80]

Se eu encontrasse um com esse preço comprava-o imediatamente depois logo se via a finalidade mas posso dizer que estive perto de comprar um de 2000 por quase 6000€

[ClioIIIRS]

Porquê 130cv capados em vez dos 150cv ?

E este 2.0 é carburador ou injecção ?

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p333884

http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=141339

[SamuraiGti]

injecção, os ultimos carburados no primera foram em 91 ou 92.

[TiagoLeal]

Para mim a grande desvantagem dele, é que é rijo pa caraças

É assim tanto??

Mas chega a ser desconfortável?

[PauloFVF]

É assim tanto??

Mas chega a ser desconfortável?

opá ....sinceramente eu não sei se esse trás a suspensão do GT, se trouxer é rijinho tipo série 3 e36

eu gosto e não acho que seja assim tão desconfortável mas se tiveres habituado a um xantia ou a um volvo até é!

Se trouxer a suspensão do primera normal é mais confortável mas sempre um pouco rijo, é tipico dos japunas da altura, já andaste num civic com a suspensão em bom estado? é tipo isso.

[PauloFVF]

Porquê 130cv capados em vez dos 150cv ?

E este 2.0 é carburador ou injecção ?

http://www.standvirtual.com/index.ph...how&id=p333884

http://www.carfolio.com/specificatio...ar/?car=141339

os 2.0 eram todos injecção.

a menor potência era uma estratégica de marketing para diferenciar o GT.


Porque de resto não tem lógica já que os 150cv são tipicamente japunas e só lá estão se quiseres já que apenas galopam mais brutamente em altas.

Todavia são 150cv lineares e de forma geral pouco brutos, não são sequer como os CV do VTI nem do I-VT, esses trabalham em altas e são rotativos que nem um porco.

os cv do primera são mais lineares e começam desde as baixas...mas só atingem o auge lá em cima, todavia a musica do motor é liiinda e merece uma admissão á maneira.



Quanto aos consumos novamente nmyguel, eu se andasse com o meu carburado em cidade e na descontra era 10l , mas a andar normalmente e com a atitude poupança fazia 8 e até cheguei a fazer 7.5 em Lisboa.

Fora da cidade era sempre 8 para baixo a não ser que fizesse lx faro a velocidades proibitivas.

o teu de GA16DE já devia ser um pouco mais poupado, pelo menos 0,5lts

só que o teu pai devia andar sempre com a falmelga e vocês aniquilavam as médias

[nmyguel]

Tiago, o carro era bastante desconfortável, especialmente atrás, dado que aquilo tem um eixo à lá furgão de carga, e foi a principal razão para ser trocado.

Ele andava quase sempre com 4 ou 5 pessoas, e na cidade era sempre acima dos 8,5. Não havia nada abaixo, e eu trocava as mudanças pelas 2500rpm. Das vezes que menos gastou foi nos passeios no norte que fez 6,5, mas era a andar devagar e por nacionais.

Ele só levava gasosa 98, não sei se isso fazia-o gastar mais. De resto tirando a valvula do stop e os foles de transmissão, não levou nada demais, excepto o normal de desgaste. Aquilo gastava era muita pastilha, mas os 2.0 já vem com discos nas 4 e ABS, que era o sistema do GT e assim o problema tá resolvido.

O melhor dele é mesmo a curvar, aquilo curva bastante bem

[WaF]

preferia dar 4800€ por este que outro tanto por um TDi...

Que vontade de embirrar com o TDI! Isso é tudo inveja? Não vi ninguem no tópico a sugerir ao user um TDI! Para que raio foste fazer essa comparação? É que o user até está a comprar um carro a gasolina, logo esse comentário foi totalmente despropositado

[TiagoLeal]

Se é desconfortável, já não sei...a namorada é que vai andar com ele no dia a dia, e nem sequer é o tipo de carro que gosta....mas como está em bom estado...ainda é naquela....mas se for desconfortável, muito duro...já não sei.....


A não ser que eu fique com ele para mim, venda a Bandit e procure um utilitário (Punto, Clio) para ela...

Mas para eu deixar de ter moto, num sítio onde se pode andar 365 dias por ano sem apanhar frio a sério, nem uma molha......

Tinha que ser um carro MUITO especial.......Não sei.....

Sábado deve ir dar uma volta nele....espero que dê para ficar com uma boa ideia do conforto, e dar firmeza das suspensões....

[3com]

Tenho um P11-144 2.0 sport, se precisares saber alguma coisa, é só perguntar
O Meu faz média de 9/9.5 com muita cidade. Em viagem faço 6.4l a 8l (AE a 140km/h)
Em ritmos muito elevados a média fica-se pelos 14l ( Mas também dificilmente és ultrapassado )
O carro é um excelente estradista, oferecendo um optimo conforto em viagens longas.

Os dois únicos problemas crónicos que conheço são:
- Possivel perda de óleo pelo retentor do distribuidor (facilmente resolvido)
- Casquilhos dos braços superiores da suspensão costumam estragar-se. Sintoma, ruído oriundo da suspensão. ( 60€ cada braço +/-)

[TiagoLeal]

Tenho um P11-144 2.0 sport, se precisares saber alguma coisa, é só perguntar
O Meu faz média de 9/9.5 com muita cidade. Em viagem faço 6.4l a 8l (AE a 140km/h)
Em ritmos muito elevados a média fica-se pelos 14l ( Mas também dificilmente és ultrapassado )
O carro é um excelente estradista, oferecendo um optimo conforto em viagens longas.

Os dois únicos problemas crónicos que conheço são:
- Possivel perda de óleo pelo retentor do distribuidor (facilmente resolvido)
- Casquilhos dos braços superiores da suspensão costumam estragar-se. Sintoma, ruído oriundo da suspensão. ( 60€ cada braço +/-)

Gracias!
Conforto em estradas menos boas?

É muito duro, de suspensão?