Carros "difíceis" que não perdoam!
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Título: Carros "difíceis" que não perdoam!

  1. #1
    Piloto de Testes pmv6's Avatar
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    Por Defeito Carros "difíceis" que não perdoam!

    Não sei se já ouviram expressões tipo: "carro que não perdoa", "exige certos dotes de condução", etc etc. Ao longo dos tempos têm existido certos carros que, por um motivo ou outro granjearam reputação de serem complicados e algo intrataveis.(lembro-me de repente do fiesta turbo ou do uno turbo). Não são propriamente carros para qualquer um e devem ser tratados com bastante cuidado.
    Claro que tudo era mais complicado antes da era ABS/ESP.
    Há certos carros que exigem bastante cuidado na condução ainda que de maneiras diferentes: conduzir um porsche carrera 2 de 92 no limite não é para qualquer um tal como um S2000 (antes do surgimento do controlo de tracção) etc. Quando se lêm alguns comparativos nas revistas da especialidade quem não ouviu já o comentario de que o carro X é mais simpatico para os condutores ditos normais, perdoa mais, entra melhor e o carro Y exige outros dotes.
    Gostaria que dessem exemplos de carros que consideram serem difíceis de conduzir quando atingidos certos limites e que, portanto, não são propriamente "user friendly". Podem ser carros recentes ou as gloriosas maquinas voadoras das decadas mais afastadas.


  2. #2
    Consultor TiagoLeal's Avatar
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    Este:



    Segundo o Top Gear, tem limites de aderência altos, mas no seu limite.....MORDE
    http://br.youtube.com/watch?v=OnjPv_aHBKU

  3. #3
    Piloto de Rallye LuisMiguel's Avatar
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  4. #4
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    Actualmente, temos o Lotus Elise/Exige, ou um 350Z, por exemplo.

    Com o Lotus curva-se muito depressa, mas quando se perde a aderência...

    Já no Nissan curvar depressa não é para qualquer um. São 313 cv entregues àquele eixo-traseiro...

  5. #5
    Piloto de Fórmula 1 BrunoGrilo's Avatar
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  6. #6
    Banido RuiSoad's Avatar
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    Secalhar vou dizer um disparate, mas ja vi um campeão com tem um FWD apostar que fazia um rotunda a apontar para dentro com um MIATA...o resultado ja devem imaginar qual foi...

    a conta ainda hoje está por pagar...porque alem do MIATA foram outros 3 carros para o galheiro...

    portanto MX-5 se não se souber conduzir um RWD.

  7. #7
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    Faz lembrar um artigo da EVO sobre "scary cars".
    Porsche 911 GT2 (nas suas várias gerações) e Lancia Stratos entre os escolhidos.

    o 911 teve várias menções, sobretudo os Turbo RWD e as 1ªas gerações. Onde o tudo atrás criou a sua lenda:P

    Ainda nos 911, o "Yellow Bird" da RUF é mitico

    A ver se encontro novamente esse artigo com os outros "dificeis" no limite.
    Só para quem tem unhas

    EDIT: encontrei os outros: Cobra, F40, Cerbera
    Última edição por crash : 02-12-08 às 14:34:36

  8. #8
    Piloto de Testes pmv6's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por c r a s h Ver Post
    Faz lembrar um artigo da EVO sobre "scary cars".
    Porsche 911 GT2 (nas suas várias gerações) e Lancia Stratos entre os escolhidos.

    o 911 teve várias menções, sobretudo os Turbo RWD e as 1ªas gerações. Onde o tudo atrás criou a sua lenda:P

    Ainda nos 911, o "Yellow Bird" da RUF é mitico

    A ver se encontro novamente esse artigo com os outros "dificeis" no limite.
    Só para quem tem unhas

    EDIT: encontrei os outros: Cobra, F40, Cerbera
    Seria interessante dar uma vista de olhos nesse artigo.

  9. #9
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    Citação Originalmente Colocado por pmv6 Ver Post
    ou outro granjearam reputação de serem complicados e algo intrataveis.(lembro-me de repente do fiesta turbo ou do uno turbo). Não são propriamente carros para qualquer um e devem ser tratados com bastante cuidado.
    Curiosa essa escolha de carros mencionados. Não tenho muito a adiantar a este tópico mas por acaso lembrei-me logo de dois amigos meus.. um mandou um Uno Turbo para a sucata (capotado numa curva) e o outro capotou o Fiesta (na altura tinha pouquissimos KMs e safou-se com um arranjo de 1000 cts na altura).

    Em ambos os casos acho que o defeito do carro era o mesmo "epah, eu até nem ia depressa.. havia óleo na estrada"...

  10. #10
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    O carro em que mais senti isso, é da marca do meu avatar.

    Bmw Alpina 328i! com perto de 300cavalos

    Sem controlo de tracção, nas curvas apertadas\rotundas a aceleração tem que ser gradual...caso contrário, lá vem o "efeito de martelo". Por pouco podemos ver a traseira a "passar-nos à frente".

    Mas na pratica, qualquer carro com potencia elevada, tracção traseira e sem controlo de tracção, obrigada a algum "jeitinho" para a condução

  11. #11
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    Citação Originalmente Colocado por Bruno Grilo Ver Post
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    Fiat (fia-te) Uno Turbo i.e.

  12. #12
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    Citação Originalmente Colocado por Tiago Leal Ver Post
    Este:



    Segundo o Top Gear, tem limites de aderência altos, mas no seu limite.....MORDE
    http://br.youtube.com/watch?v=OnjPv_aHBKU
    O Clio V6 PhI é que tem mais essa fama, o II já estava mais manso

  13. #13
    Consultor TiagoLeal's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Cobra Ver Post
    O Clio V6 PhI é que tem mais essa fama, o II já estava mais manso
    Acedito. Mas nesse episódio do TG falam do II também.

    Mas é um belo carro!

  14. #14
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    Citação Originalmente Colocado por Tiago Leal Ver Post
    Acedito. Mas nesse episódio do TG falam do II também.

    Mas é um belo carro!
    No comparativo da Autocar para elegerem o best drivers car, estava lá o Clio V6 PhI, e todos os jornalistas que o conduziram, fizeram um pião na primeira volta

  15. #15
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    Opel Corsa A, aquilo nas curvas e a travar é um perigo, parece q tem tracção traseira lolol

  16. #16
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    Praticamente tudo o que é TVR...que máquinas...
    O Z3M Coupé e em especial a versão pré ESP...
    911 964
    F40
    até o CGT segundo se diz
    ...
    enfim, tantos...

  17. #17
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    Qualquer caixão com rodas de finais de 80 a principios de 90.
    Depois existem os considerados puristas da era actual com tracção traseira.
    Acredito que quase qualquer um com potências elevadas já sejam necessários alguns skillzzz.

  18. #18
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    Citação Originalmente Colocado por don.juan Ver Post
    Praticamente tudo o que é TVR...que máquinas...
    O Z3M Coupé e em especial a versão pré ESP...
    911 964
    F40
    até o CGT segundo se diz
    ...
    enfim, tantos...
    Concordo com todos, aliás todos os 911 de tracção traseira até ao 993 têm o tal feitio complicado.

  19. #19
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    Citação Originalmente Colocado por Rui_soad Ver Post
    Secalhar vou dizer um disparate, mas ja vi um campeão com tem um FWD apostar que fazia um rotunda a apontar para dentro com um MIATA...o resultado ja devem imaginar qual foi...

    a conta ainda hoje está por pagar...porque alem do MIATA foram outros 3 carros para o galheiro...

    portanto MX-5 se não se souber conduzir um RWD.

    presumo que tenha sido uma versao sem autoblocante aliado a uma falta de respeito do artista perante o mx5

  20. #20
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    Citação Originalmente Colocado por Pirão Ver Post
    Opel Corsa A, aquilo nas curvas e a travar é um perigo, parece q tem tracção traseira lolol
    Subscrevo. O meu pai teve um e aquilo era fraquíssimo de travões.

  21. #21
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    Como é que ainda não se lembraram do 320d???

  22. #22
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    Citação Originalmente Colocado por JRodrigues Ver Post
    Como é que ainda não se lembraram do 320d???
    é difícil e não perdoa?

  23. #23
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    Citação Originalmente Colocado por JDEM Ver Post
    é difícil e não perdoa?
    Também ia sendo apanhado... não sejas ingénuo.

  24. #24
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    Citação Originalmente Colocado por JGTB Ver Post
    Actualmente, temos o Lotus Elise/Exige, ou um 350Z, por exemplo.

    Com o Lotus curva-se muito depressa, mas quando se perde a aderência...

    Já no Nissan curvar depressa não é para qualquer um. São 313 cv entregues àquele eixo-traseiro...
    Um vizinho meu enviou um 350Z para a sucata à umas 3 semanas, parece que foi do gelo. Apesar dos dotes de pilotagem, há factores que não podem ser negligenciados...

  25. #25
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    Dos que tive a oportunidade de conduzir diria o VW G40 ou o Uno turbo ie fase II isto nos mais antigos, nos actuais talvez o novo mini jcw, acho-o exigente qb.

  26. #26
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    Citação Originalmente Colocado por JRodrigues Ver Post
    Como é que ainda não se lembraram do 320d???
    Ainda ontem vi um que não perdoou...

  27. #27
    Piloto de Testes pmv6's Avatar
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    Então e como acham que vai ser o novo FOCUS RS com tracção dianteira e 300cvs?
    Estou extremamante curioso com este modelo.

  28. #28
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    Citação Originalmente Colocado por mrmike Ver Post
    Também ia sendo apanhado... não sejas ingénuo.
    só perguntei

  29. #29
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    Citação Originalmente Colocado por terrorjj Ver Post
    Subscrevo. O meu pai teve um e aquilo era fraquíssimo de travões.
    lol eu ando com um no dia a dia e sei como aquilo é lol,
    para não falar em retundas q fica todo atravessado ..

    mas no fundo, é preciso saber apanhar-lhe o jeito

  30. #30
    Banido RuiSoad's Avatar
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    Citação Originalmente Colocado por Moinante Ver Post
    presumo que tenha sido uma versao sem autoblocante aliado a uma falta de respeito do artista perante o mx5
    foi modelo anterior ao teu mas o 1.6...e sim foi de uma enorme falta de respeito, pelo carro, pelo dono do carro, e por quem ia na estrada...isto tudo porque se auto-intitulava como o outro "um condutor do caR*#ho..."

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