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2.3 e 2.5 tds ,qual a origem??,opel frontera
Ando a pensar adquirir um opel frontera ,mas tenho algumas duvidas em relação a estes motores,o 2.8 é de origem Isuzu ,mas o 2.3 e o 2.5 tds não sei..
A quem tiver informação sobre a origem ,consumos e fiabilidade dos mesmos,agradeço pois já ouvi relatos de pessoas a queixar-se de certos modelos do frontera..
Penso que o 2.5 é VM Motori ...
No Omega o 2.5 era de origem BMW. Não sei se o frontera o partilhava...
2.3 - Isuzu
2.5 - VM
2.3 - Isuzu
2.5 - VM
2.8 - Isuzu
O melhor, globalmente, é o 2.5 (consumos/prestações), mas tem alguns problemas de sobreaquecimento, nada de grave se forem bem cuidados!
O 2.3 é um cancro!
O 2.8 é fiavel, mas desilude em consumos/prestações!
Originalmente Colocado por ASAS
o 2.3 era o bloco usado no Opel Rekord, Opel Omega 1ª série e Bedford CF segundo sei...
Mas sendo de origem Isuzu não era suposto ser fiavel
Claro que não!Mas sendo de origem Isuzu não era suposto ser fiavel
Mas Isuzu é perfeita?!
Eu, pessoalmente não considero a Isuzu fiavel (ou pelo menos mais fiavel que a media), conheço montes de problemas em variadas motorizações Isuzu, entre elas, a 2.3 que equipa o Frontera!
Aliás, não foi por acaso que esse 2.3 foi substituido ao fim de pouco tempo pelo 2.8, acabando este também por ser susbstituido pelo 2.5 (VM)!
Na empresa onde trabalho há uma Opel Campo que já vai no segundo motor e vai a caminho do terceiro! E tem cento e poucos mil kms!
Entre Transist's e Berlingo, a Opel (já com o segundo motor Isuszu), é, de longe, a menos fiavel!
Entre muitos outros casos que conheço pessoalmente, daí, para mim, a Isuzu, não é de maneira nenhuma, sinonimo de fiabilidade!
Não é bem essa a ideia que muitos tem,mas....pra muita gente Isuzu é o "rei"da fiabilidadeClaro que não!
Mas Isuzu é perfeita?!
Eu, pessoalmente não considero a Isuzu fiavel (ou pelo menos mais fiavel que a media), conheço montes de problemas em variadas motorizações Isuzu, entre elas, a 2.3 que equipa o Frontera!
Aliás, não foi por acaso que esse 2.3 foi substituido ao fim de pouco tempo pelo 2.8, acabando este também por ser susbstituido pelo 2.5 (VM)!
Na empresa onde trabalho há uma Opel Campo que já vai no segundo motor e vai a caminho do terceiro! E tem cento e poucos mil kms!
Entre Transist's e Berlingo, a Opel (já com o segundo motor Isuszu), é, de longe, a menos fiavel!
Entre muitos outros casos que conheço pessoalmente, daí, para mim, a Isuzu, não é de maneira nenhuma, sinonimo de fiabilidade!
Desse lote de 3 motores que equipa o frontera o melhor é mesmo o 2.5 da VM
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Última edição por ASAS : 25-04-08 às 23:04:21
Pois.... mas eu não faço parte desses "muitos".........Não é bem essa a ideia que muitos tem,mas....pra muita gente Isuzu é o "rei"da fiabilidade
Desse lote de 3 motores que equipa o frontera o melhor é mesmo o 2.5 da VM
Para mim, o melhor é o 2.5, até que foi o ultimo a ser usado no Frontera!
Pelo que conheço, o mais fiavel, será o 2.8 mas, só foi usado em 95 e 96, não sei bem porquê, sei que os consumos eram superiores ao 2.5 e as prestações inferiores!
Boas... como o meu pai tem um sou suspeito, mas acho que posso comentar este tópico na mesma: para mim o melhor é sem dúvida o 2.8, não só por ser Isuzo (que considero uma grande fabricante de motores) como também pela força e consumos que faz (entre 9,5 e 11, conforme o pé direito do artista
Amigo ASAS, o motor 2.8 foi retirado do mercado, não porque tivesse problemas, prestações fracas ou consumos elevados: foi por naquele(s) ano(s) já não cumprir as normas antipoluição que se exigiam
Cumps
Qual o melhor?
Considerando ambos com o 2.5 da VM,por qual destes dois optariam,qual o melhor no global??
-Opel frontera
ou
-Land rover discovery
Claro que não!
Mas Isuzu é perfeita?!
Eu, pessoalmente não considero a Isuzu fiavel (ou pelo menos mais fiavel que a media), conheço montes de problemas em variadas motorizações Isuzu, entre elas, a 2.3 que equipa o Frontera!
Aliás, não foi por acaso que esse 2.3 foi substituido ao fim de pouco tempo pelo 2.8, acabando este também por ser susbstituido pelo 2.5 (VM)!
Na empresa onde trabalho há uma Opel Campo que já vai no segundo motor e vai a caminho do terceiro! E tem cento e poucos mil kms!
Entre Transist's e Berlingo, a Opel (já com o segundo motor Isuszu), é, de longe, a menos fiavel!
Entre muitos outros casos que conheço pessoalmente, daí, para mim, a Isuzu, não é de maneira nenhuma, sinonimo de fiabilidade!
Renault também não é bem sinónimo de fiabilidade, no entanto a Kangoo D55 cá de casa já conta com mais de 400.000km e até agora, problemas, só ponteiras de transmissão (que já vai nas 4ªs)... De resto tem sido muito fiavel (má de se conduzir, mas isso não está em causa)
Quanto aos motores em questão: o 2.5 é, para mim, o melhor e o mais agradável... em termos de fiabilidade, do que tenho ouvido dizer, são quase todos a mesma treta, se bem tratados são fiáveis, mas o 2.5 é melhor de se conduzir.
Depende do uso que lhes vais dar!
No global o Disco será sempre melhor, até porque o Frontera não se dá muito bem fora de estrada, já em estrada, se calhar, o Frontera é melhor!
Uma coisa é certa, como jipe o Disco é bem melhor que o Frontera!
Ok!Boas... como o meu pai tem um sou suspeito, mas acho que posso comentar este tópico na mesma: para mim o melhor é sem dúvida o 2.8, não só por ser Isuzo (que considero uma grande fabricante de motores) como também pela força e consumos que faz (entre 9,5 e 11, conforme o pé direito do artista
Amigo ASAS, o motor 2.8 foi retirado do mercado, não porque tivesse problemas, prestações fracas ou consumos elevados: foi por naquele(s) ano(s) já não cumprir as normas antipoluição que se exigiam
Cumps
Boas... depende o que queres fazer com ele! Se pretendes um jipe para equipar e ir a uns passeios TT com dificuldade média/dificil a opção mais vantajosa será o Discovery, não só por haver mais diversidade peças para eles como por ser globalmente um jipe mais resistente que o Frontera e por ter uma estrutura física melhor; se por outro lado queres um carro para ir ao monte ou puxares uma roulote de vez em quando etc... talvez consigas melhor negócio com o Frontera, até porque de certeza é mais barato!
Na generalidade, não concordo com o ASAS quando ele diz que o Discovery é muito melhor jipe, porque quando penso no meu, não estou a ver nenhuma fraqueza/diferença assim tão obvia, mas claro que isso depende da utilização que lhe queres dar!
E já agora, é evidente que o Disco tem muito mais "nome" e "estatuto" que o Frontera, mas isso nem sempre importa: os que gostam do Frontera são poucos mas bons
Cumps
O "muito melhor jipe" deve-se ao facto de o Disco te rumas pretações fora de estrada muito superiores ao Frontera!Boas... depende o que queres fazer com ele! Se pretendes um jipe para equipar e ir a uns passeios TT com dificuldade média/dificil a opção mais vantajosa será o Discovery, não só por haver mais diversidade peças para eles como por ser globalmente um jipe mais resistente que o Frontera e por ter uma estrutura física melhor; se por outro lado queres um carro para ir ao monte ou puxares uma roulote de vez em quando etc... talvez consigas melhor negócio com o Frontera, até porque de certeza é mais barato!
Na generalidade, não concordo com o ASAS quando ele diz que o Discovery é [, porque quando penso no meu, não estou a ver nenhuma fraqueza/diferença assim tão obvia, mas claro que isso depende da utilização que lhe queres dar!
E já agora, é evidente que o Disco tem muito mais "nome" e "estatuto" que o Frontera, mas isso nem sempre importa: os que gostam do Frontera são poucos mas bons
Cumps
A utilização a dar ao carro será pa fazer cerca de 200km semanais em estrada de montanha,e dar uns passeios ao fin de semana tt,mas nada de muito forte..
Eu a nivel estetico gosto mais do frontera,já a nivel de interiores o land é outra coisa,tb dai as minhas duvidas!!
Vai para o Disco ... sem duvida ... se possivel um 300 TDI ...
RScupra...que saudades!Claro que não!
Mas Isuzu é perfeita?!
Eu, pessoalmente não considero a Isuzu fiavel (ou pelo menos mais fiavel que a media), conheço montes de problemas em variadas motorizações Isuzu, entre elas, a 2.3 que equipa o Frontera!
Aliás, não foi por acaso que esse 2.3 foi substituido ao fim de pouco tempo pelo 2.8, acabando este também por ser susbstituido pelo 2.5 (VM)!
Na empresa onde trabalho há uma Opel Campo que já vai no segundo motor e vai a caminho do terceiro! E tem cento e poucos mil kms!
Entre Transist's e Berlingo, a Opel (já com o segundo motor Isuszu), é, de longe, a menos fiavel!
Entre muitos outros casos que conheço pessoalmente, daí, para mim, a Isuzu, não é de maneira nenhuma, sinonimo de fiabilidade!
É isto que não percebo...O "muito melhor jipe" deve-se ao facto de o Disco te rumas pretações fora de estrada muito superiores ao Frontera!
Muito superiores como? À excepção do ângulo ventral (e saída se for o de 5 portas) o que contribui mais para essa diferença que dizes? E estes factores só decidem qualquer coisa se o dono do carro andar em situações de passagem de obstáculos mais difíceis, porque de resto são mesmo muito idênticos: em termos de peso deve ser ela por ela; de motor a mesma coisa; de transmissões o Frontera tem tracção atrás e liga a 4x4 com cubos automáticos e o Disco é integral; penso terem os 2 bloqueio ao diferencial central (o meu, pelo menos, tem)... de resto não estou a ver assim mais nada! Quanto ao resto já disse no meu anterior post...
Alfasilvas, e se fosse o Frontera estavas a pensar no de 3 ou 5 portas? O de 5 portas é muito mais familiar e com muito espaço e conforto interior... Já o de 3 portas é mais acanhado mas mais leve e com melhores ângulos! O Disco está no meio deles, logo mais equilibrado!
Cumps
Seja o opel ou o land serão de 3 portas,pk é pra andar a maior parte das vezes só cmg ,logo não justifica as 5 portas,até pk pa familia e conforto tenho outro carro!!!É isto que não percebo...
Muito superiores como? À excepção do ângulo ventral (e saída se for o de 5 portas) o que contribui mais para essa diferença que dizes? E estes factores só decidem qualquer coisa se o dono do carro andar em situações de passagem de obstáculos mais difíceis, porque de resto são mesmo muito idênticos: em termos de peso deve ser ela por ela; de motor a mesma coisa; de transmissões o Frontera tem tracção atrás e liga a 4x4 com cubos automáticos e o Disco é integral; penso terem os 2 bloqueio ao diferencial central (o meu, pelo menos, tem)... de resto não estou a ver assim mais nada! Quanto ao resto já disse no meu anterior post...
Alfasilvas, e se fosse o Frontera estavas a pensar no de 3 ou 5 portas? O de 5 portas é muito mais familiar e com muito espaço e conforto interior... Já o de 3 portas é mais acanhado mas mais leve e com melhores ângulos! O Disco está no meio deles
Cumps
Bem, eu continuo na minha, acho que com o Frontera consegues um carro bastante equilibrado, talvez mais frágil do ponto de vista mecânico (nisto temos de ter sempre sorte e algum conhecimento) mas também mais barato, mais confortável e com uma imagem mais apelativa...
Mas o teu gosto e a oportunidade que surgir é que vão decidir; já agora, já pensaste no Monterrey?
Cumps
Ai se ele visse o que eu escrevi! Condenava-me logo à morte!!!
O Disco tem mais altura ao solo e é mais resistente; é um TT mais puro!!É isto que não percebo...
Muito superiores como? À excepção do ângulo ventral (e saída se for o de 5 portas) o que contribui mais para essa diferença que dizes? E estes factores só decidem qualquer coisa se o dono do carro andar em situações de passagem de obstáculos mais difíceis, porque de resto são mesmo muito idênticos: em termos de peso deve ser ela por ela; de motor a mesma coisa; de transmissões o Frontera tem tracção atrás e liga a 4x4 com cubos automáticos e o Disco é integral; penso terem os 2 bloqueio ao diferencial central (o meu, pelo menos, tem)... de resto não estou a ver assim mais nada! Quanto ao resto já disse no meu anterior post...
Alfasilvas, e se fosse o Frontera estavas a pensar no de 3 ou 5 portas? O de 5 portas é muito mais familiar e com muito espaço e conforto interior... Já o de 3 portas é mais acanhado mas mais leve e com melhores ângulos! O Disco está no meio deles
Cumps
Não é por acaso que, por cada Frontera que vês no monte, encontras prai 100 Disco's!!!
Sim, também concordo contigo......
Para a utilização que tu pretendes, o Frontera é suficiente!
Já pensas-te no Terrano II?!
Seria a minha escolha (estou a ver se, um dia destes, troco o meu Vitara 1.6 por um TII 2.4)!
O Disco mete um frontera num bolso ... mas a brincar ... seja em que for ...
Ainda há pouco cheguei do Passeio do Trilhos 4x4 ... e estavam presentes 3 Discoverys fizeram tudo sem dificuldade ... Impec mesmo ... só precisam de pneus em condições.
Um Discovery não tem nada haver com um Frontera. Um Disco é um ícone do TT. O Frontera é apenas a versão com simbolo Opel de um dos Jipes japoneses menos bem sucedidos, o Isuzu Rodeo. Não quer dizer que seja mau, mas não se compara a um Terrano ou a um Pajero por exemplo, isto para não falar nos Toyota... É um jipe banal.
Um Discovery tem uma manutenção que não é para todos os bolsos.
Ora bem..
O Discovery nunca teve motores VM, teve o 200 TDi, o 300 TDi ( o melhor segundo consta ) o TD5 etc...
O Frontera 2.8 saiu de mercado por causa das normas anti poluiçao, no entanto o 2.5 TDS nao veio trazer grande fama oa modelo... em tempos quiseram me impingir um e detestei aquilo...
nos 3 portas, o frontera é mais curto que o Disco, os Disco sao iguais em comprimento sejam 3 ou 5 portas
Agora resumindo e baralhando, um jipe fiavel, simpatico, optimo para cidade e bem porreiro em TT escolhe um Terrano II TDi de preferencia do modelo de 2000...
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