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Qual a origem do motor 2.0 VCDI do Captiva Seven (Chevrolet)
Boas, tenho um amigo meu que está comprador de um novo carro e vai optar por um SUV. Entre muita escolha viu o captiva seven e gostou ( € ).. contudo veio falar comigo para eu lhe dizer o que achava do carro e sinceramente nao lh pude dizrer muita coisa, so lhe disse que "preferia o tiguan".
Gostava assim de saber qual a origem do motor que equipa o captiva seven, quais os principais problemas e tambem outras possiveis escolhas deSUV's até 40.000€ novo obrigatoriamente.
Cumps
Última edição por Avantgarde220 : 21-04-08 às 11:47:38
Esse motor é fruto de uma parceria da GM da coreia do sul (daewoo) e da VM. Eu ia para o Tiguan 1.4 TSI ou para um Wrangler de 4 portas 2.8 CRD, custa 36.000, acabou de sair. Mas este é um jipe a sério...
Obrigado Pininfarina. Não fazia ideia dessa origem, isso tem indices de fiabilidade?Originalmente Colocado por Pininfarina
As tuas sugestões, foi como eu, tambem recomendei o tiguan.. aliás antes tinha recomendado um X3 2.0D ou o novo Q5 mas depois é que disse que era só até 40.000 e ai foi o tiguan.
No caso do Wrangler tem mesmo de ser um SUV, pois o carro é para atravessar portagem de auto estrada durante toda a semana e necessita de pagar classe 1 na via verde se não torna-se um balurdio
É VM Motori.
http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=30947
http://www.chevrolet.pt/sobre-nos/so...o-2005-12.html
"O motor Diesel foi desenvolvido pela GM DAT, em cooperação com a GM Powertrain e a VM Motori."
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/...LT-7st/225895/
"The diesel engine, co-developed in Korea with Italy’s VM Motori"
Pois, eu sei que tudo é muito relativo, há casos e casos, blá, blá, blá, mas pelo que vou ouvindo daqui e dali, os motores de origem VM Motori deixam-me sempre de pé (muito) atrás.
Se bem que o meu cunhado comprou um Captiva em Setembro e até agora tudo ok, mas o carro nem 10k kms tem.
Não posso ajudar na escolha de SUV's porque não estou muito dentro dessa área, mas esse bichinho paga 250 euros de IUC. Dá que pensar, o que se poupa no PVP vai-se pagar em impostos.
O novo Opel Insignia vai levar este bloco 2.0 mais especificamente 1991cc (Parceria VM Motori e GM)
Segundo os rumores e a AH vai ter vários níveis de potência no Insignia:
110cv
130cv
160cv
e dizem 190cv mas este já não acredito tanto..
Mencionaram também que um deles ia ser tipo Bluemotion (amigo do ambiente), mas não cheguei a perceber que versão era..
Mas o mais provável é vir a ser a versão de 110cv..
No Captiva quantos cv's apresenta ?
2.0 VCDi 127cv
é esquisito, mas senão me engano no Opel Antara (base idêntica, mas mais caro por ser Opel) este motor já tem 150cv. Vejo todos os dias um na estrda, novinho em folha, e não aprecio muito a estética. Uma coisa idiota: as duas ponteiras de escape "penduradas" na traseira abanam muito quando o carro passa por buracos ou assim...não gostei..
Eu pessoalmente apostava no Hyundai Santa Fé 2.2 Crdi 155cv 7wagon
Esteticamente acho-o muito bonito, dos mais belos SUV de 7 lugares que por aí andam (subjectivo, eu sei) e a Hyundai tem reconhcida fiabilidade.
E agora até há uma versão especial super equipada por 36.000 euros...
Vai espreitar ;)
Última edição por gemini : 21-04-08 às 16:10:58
Isto da VM ser mau, pouco fiavel, etc, é como os FIAT serem uma porcaria.
Os VM deram raia montados nos cherokee, range e toyota, no final dos anos 90.
Hoje em dia equipam mtos carro incluindo os motores dos taxis de Londres, por isso devem ser mais fiaveis!
N tenho noticias de haver problemas com as mecanicas novas.
Esse Captiva está interessante, mas tb gosto mais do Hyundai Santa Fé. O Tiguan está mt porreiro tb... E acho q vai sair daqui a uns tempos a versão de 7 lugares do já famoso Nissan Qashqai.
Esse motor tem os mesmos 150cv do Opel, mas é só nas versões 4X4 do Captiva. O 4x2, o que vende, tem 127cv.
Fiabilidade não sei, nunca ouvi dizer nada sobre este motor, mas ainda é cedo...Obrigado Pininfarina. Não fazia ideia dessa origem, isso tem indices de fiabilidade?
As tuas sugestões, foi como eu, tambem recomendei o tiguan.. aliás antes tinha recomendado um X3 2.0D ou o novo Q5 mas depois é que disse que era só até 40.000 e ai foi o tiguan
No caso do Wrangler tem mesmo de ser um SUV, pois o carro é para atravessar portagem de auto estrada durante toda a semana e necessita de pagar classe 1 na via verde se não torna-se um balurdio
Os motores VM não são muito reputados, dizem muito mal daquele 2.5 td da antiga voyager e do muito antigo grand cherokee e cherokee. Tenho um tio que (ainda) tem um grand cherokee de 2000, um 3.1 TD, comprado novo, e de motor nunca deu nenhum problema...(é motor VM).
Pode ser que estes novos sejam mais reputados..
Eu também ia para o Santa Fé. Este SUV foi muito mal parido.
E nas Voyager da mesma altura pelo menos.
Por 41.000, sempre tem um X-Trail.
Boas a todos antes de mais e obrigado pelo esclarecimento
Eu ja estive a falar com ele agora da parte da tarde, e fomos ver fotos do captiva, e no que diz respeito a design, etc ele prefere muito mais o tiguan que foi o que lhe ropus como se fosse para mim. Falei no qashqai que ele gosta tambem, mas acha algo "pequeno" e depois falei das listas de espera e mandou esquecer.
Outras hipoteses sem ser o tiguan estou a ver que deve estar excluido. Estive a dar especificações do 1.4 TSI, pois assim podia comprar o Sport que traz um look mais aptecivel, mas no caso dele nao da mesmo pois vai fazer AE todos os dias e varios km tem mesmo de ser a gasóleo. A soluçao é 2.0 TDI 140 cv na versão base (trend).
Quanto ao captiva ele está mesmo só tentado por causa do preço que custa novo (33.000) que ainda da para meter uns extras. Eu pessoalmente não gosto do captiva e agora sabendo a origem do motor tambem fico de pé atras.
Outras hipoteses falei-lhe em almães como é obvio mas a corda dos 40.000 já é muito esticada, se não falei-lhe do Q5, X3, GLK e tambem do antara (nao gstou do ultimo nem mesmo eu aprecio muito).. falei tambem do peugeot 4007 mas é muito caro e "dar 46.000 por um peugeot" foi logo o que me disse
Mas caso hajam mais hipotesesdentro de marcas europeias de preferencia até 40.000 € podem dizer pois pode-me ter falhado algum
Não tinha ideia de este construtor VM Motori fabricar motores para a opel
Para mim, nesta situação, só há duas opções:
Santa Fé ou Captiva.
E se gosta mais do Captiva, acho que comprava sem pensar muito no assunto.
O santa fé nem foi metido em questão, e não sei que vai na cabeça
Para fazer muitos km e poupar não comprava um SUV! Mas pronto...
Eu não deixava de ver o Honda CR-V. É dos mais "estradistas" e não passa muito dos 40 mil.
O rav-4 também podia ser hipótese, assim como o outlander. O tiguan é pequenito e caro, com esse limite é difícil.
Ah, e ele que fuja do antara!
EDIT: lembrei-me agora, porque não um altea freetrack? É mt giro! Não é bem um SUV mas o captiva seven tb não!
Tabem falamos do Rav 4 sim senhor, mas não agradou muito face ao tiguan. Quanto ao honda ainda nem tinha pensado nesse, mas tenho de dizer.. calculo é que não seja facil pois o tecto dos 40.000 já é puxado
Tabem falamos do Rav 4 sim senhor, mas não agradou muito face ao tiguan. Quanto ao honda ainda nem tinha pensado nesse, mas tenho de dizer.. calculo é que não seja facil pois o tecto dos 40.000 já é puxado
CR-V 2.2i CTDi Sport: 41.950,00
Com um desconto e um esforçozito vai lá...
Até porque... Tiguan 2.0I TDI 140cv DPF 4X4 Trend: 41.292,58 e vem pior equipado
A meu ver o design não me "captiva" muito, mas já andei num e não tenho nada a dizer de mal do carro, pareceu-me muito bem construido até e não lhe apontei defeito algum quando sai dele, bastante confortável (andei pouco tempo tambem), silencioso, espaçoso.. não considero ser uma má aposta nem nada de perto disso.. poderá até ser muito boa, pois dentro deste segmento os preços sobem um bocado e ao preço que este se encontra considero uma boa aposta, mas para mim preferia o tiguan, somente pela estética, e por haver mais informação sobre os motores disponiveis.
O que pode lear por sua vez a rejeição do tiguan é somente o espaço, pois o tiguan é pequeno mas isso logo ele vê o espaço que lhe convem.. caso o espaço seja essencial acho o captiva muito boa aposta para o preço que está
Última edição por Avantgarde220 : 21-04-08 às 19:56:18
Exacto chewbacca eu falei nisso, no caso de ser a versão trend
Tenho de falar nesse tambem
Edit: Chewbacca tiraste esses preços da tabela autohoje? é que eu estive a ver no site da Siva e o tiguan assim tal e qual como esse base não chega aos 41.000€, fica em 40.980 parece-me
Última edição por Avantgarde220 : 21-04-08 às 19:58:07
Tenho quase a certeza que o Wrangler paga classe 1.Obrigado Pininfarina. Não fazia ideia dessa origem, isso tem indices de fiabilidade?
As tuas sugestões, foi como eu, tambem recomendei o tiguan.. aliás antes tinha recomendado um X3 2.0D ou o novo Q5 mas depois é que disse que era só até 40.000 e ai foi o tiguan
No caso do Wrangler tem mesmo de ser um SUV, pois o carro é para atravessar portagem de auto estrada durante toda a semana e necessita de pagar classe 1 na via verde se não torna-se um balurdio
E os gemeos Outlander/C-Crosser/4007? Acho que são muito bons. Não sei é o preço.
Pois, mas o Wrangler adapta-se mais a um estilo TT, não propriamente a estilo familiar e é um modelo que "ou se gosta ouse odeia". eu pessoalmente gosto. Aqui trata-se mais de um carro familiar e de viagens, eu acho que o Wrangler não seja uma boa aposta naquilo que procura, mas nunca se deitam para o lixo opiniões
Gzpider ja vimos os preços do 4007
A GM comprou 50% da VM Motori
se fosse eu, sem duvida que ia para o Wrangler! é um maquinão! tanto se adapta bem á estrada como... á lama
Volto a afirmar irem ver o Santa Fé...
O Tiguan é recente mas é mais pequeno e só 5 lugares, além de ser mais caro. Em termos de estética são os dois bonitos.E 40.000 chegam pra trazer o HSF todo equipado e ainda sobra muito! (Digo eu...porque há aquela série especial com tudo,que até roda 18" tem, por 36/37.000)
Claro que há mais Marias na terra, mas por estes valores e face ao pretendido...a minha escolha estava feita
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