|
|||||
Clio 1.2 16v 2001, será boa compra?
Bem, andei a ver uns carros e encontrei um clio de 3 portas bastante engraçado, mas como nunca conduzi nenhum gostaria q me dessem uma opinião. Falo em consumos e na condução em si. Por exemplo em relação a um focus 1.4 de 98, a diferença de andamento será muito? Obrigado a todos os q puderem ajudar.
Boa compra é sempre relativo, isso vai ter a ver na relação entre estado do carro/valor pedido por ele :DOriginalmente Colocado por BFC
Do q conduzi e andei posso dizer que tem um motor redondo, é mais motor em baixos e médios regimes que o 1.2 16v da Fiat mas mais mortiço em altas. Gasta relativamente pouco, em comparação com o Zetec tb de 75cv do Fiesta.
De resto tem bom comportamento, é facil de conduzir e confortavel como são os franceses. Desconheço problemas comuns no carro, tenho ideia de ser fiável. No que toca mantê-lo, como nunca tive nenhum não tenho experiencia de manutenções, mas como qualquer carro do segmento, acredito que seja acessível como outro
tenho um do mesmo ano e aconselho, vai com 90K
Também tenho um do mesmo ano (a seguir ao restyling) e tem-se portado muito bem. É um carro que se desenrasca muito bem e económico q.b.. Em cidade os consumos rondarão os 7,2 L/100 mais coisa menos coisa, vai da condução, do trânsito e afins. Em estrada, é muito poupadinho, principalmente se cumprir os limites de velocidade
Os 75 cv estão lá, e consegue-se obter boas velocidades com ele, sem grande dificuldades.
Aquilo que considero serem pontos menos bons, é a estabilidade que acima dos 120 não a sinto propriamente (mas é completamente aceitável num carro desta gama), e o ruído do motor quando em AE. Tem uma má insonirazação.
É bastante confortável, não fosse francês, e um excelente carro para o dia à dia. A manutenção é em conta.
Quanto a problemas o meu só teve dois: botão do comando dos vidros do lado do condutor, e vendantes das válvulas, visto que uma das borrachas não vedava bem e deixou passar óleo, queimando-me uma vela. Mas de resto sem problemas.
Quanto ao carro que falas...como alguém já disse, será boa compra se o preço for razoável, tiver em bom estado, etc etc
Claramente nunca andaste nos bancos de trás disso. Dos segmento B dessa geração em que já andei, é o mais acanhado (demasiado) deles todos.
Na Suzuki, Mitsubishi ... encontras melhor. Carros com motres iguais ou menos, com mais potencia, mais rapidos, tão bem ou melhor equipados, e com fiabilidade que um PSA nunca te vai dar.
Se fosse o novo clio 1.2 de 100cv, talvez valha a pena. Só não sei se o preço é bom... mas é uma questão de ver.
O Suzuki Swift em 2001 era isto:
O Colt em 2001 era este:
Um pouco antiquados em relação ao Clio
Bom confirmo, não costumo ser passageiro dos bancos traseiros. Sou mesmo o condutor, em 99,9999999999999999% das situações
Mas de facto o espaço atrás não é muito não, com isso concordo. Mas olha que o Citroen C3 é bem pior, pelo menos eu achei!
Para um simples 1.2 de 75cv este motor cumpre a sua função muito bem. Penso que o ClioII 1.2 16v que tive em casa fazia médias de 6.5l em cidade (leia-se avenidas, semafros e pouco transito).
Problemas ou feitios neste motor são as bobines de ignição, BFC, certifica-te que já foram trocadas antes de comprar, assim poupas alguns trocos.
Os sintomas de bobines nas lonas são de vez em quando o carro ficar com o ralenti instável e ir abaixo.
Penso que o potenciómetro do acelarador também dá chatices por vezes, mas não sei se isto é tão frequente acontecer.
Nestes casos e como estás a procurar 1 carro com 7 anos o orçamento não deve ser muito esticável mas 1 clio 1.2 ou 1 clio 1.4 de 2001 deve dar ao mesmo.
E a diferença é grande. Falamos de 75 vs 98 cvs
realmente carro de origem com jante 14 pneu 175 a estabelidade acima de 120 esquece, como todos os carros do mesmo segmento, eu tive um acidente como muitos sabem, nao tive com meias medidas, jante 15 nele pneus f1 gsd3 195/50R15 e coladela de 4cms com molas apex, resultado vai aos 190 km/h com uma estabelidade que posso igualar ao mazda 3 ca de casa
Não é muito facil encontrar um 1.4, eu procurei muito até encontrar o que tenho.
Sei de uma pessoa que está a vender 1 de 2002, Preto. também 1.2. se quiseres mais info diz.
Nesse nunca andei. Referia-me ao Fiat Punto Mk2 e ao Peugeot 206. São os únicos dessa geração que posso afirmar que são confortáveis atrás (em termos de espaço para a cabeça e para as pernas). De qualquer forma, se vais estar sempre ao volante esquece :PBom confirmo
Mas de facto o espaço atrás não é muito não, com isso concordo. Mas olha que o Citroen C3 é bem pior, pelo menos eu achei!
Sim tens toda a razão, mas realmente nao é muito fácil encontrar um 1.4, já vi bastantes stands e nada. S encontra.se é claro q preferia o 1.4, mas pelo q já vi são raros, pelo menos na minha zona.
Essas alterações devem ter saido caras. E fizes.t isso num clio 1.2?realmente carro de origem com jante 14 pneu 175 a estabelidade acima de 120 esquece, como todos os carros do mesmo segmento, eu tive um acidente como muitos sabem, nao tive com meias medidas, jante 15 nele pneus f1 gsd3 195/50R15 e coladela de 4cms com molas apex, resultado vai aos 190 km/h com uma estabelidade que posso igualar ao mazda 3 ca de casa
Procura no DB dele!
Ficou bem mais bonito
Olá BFC, no clio mudar molas etc realmente fica dispendioso.
Eu tenho um corsa 1.2 e recomendo mas FORTEMENTE mudar-se os pneus 175/65r14.
No caso do corsa é para 185/55r15 o que fica algo caro (esta medida é rara e cada pneu sai a 80 euros).
Mas no caso do clio pode usar 195/50r15 e o preço por pneu é o mesmo que 175/65r14.
Gasta 1 bocado mais e acelera menos mas a estabilidade que ganha na MINHA OPINIAO é deveras compensador.
Não falo para andar a altas velocidades que nestes casos é irreal mas a segurança em que esta colado ao chao...
Nem que seja por na medida 195/50r15 já termos acesso a pneus de topo
sim num 1.2 nã ficou barato mas compensou
São os dois motores que melhor conheço (tenho um Clio e a minha mulher tem um Punto) e... nada a ver! A alma do motor da Fiat está lá em todos os regimes, o Clio em baixas é consideravelmente inferior, e só não é mais por causa da caixa muito curta.
E um Clio fazer médias de 6.5 em cidade só sem trânsito nenhum, o que é uma utupia.
Olá eu passei o meu Clio 1.2 16V privilege para a minha mulher, quando era eu a utiliza-lo fiz uma média de 5.9 l/100 km acumulada ao longo de 80.000 km agora que está nas mãos da minha mulher está com uma média acumulado de 6.5 l/100 km, como podes ver isto de médias depende muito do condutor, de resto como tenho jantes e pneus de 15'' de origem sempre achei que o carro tem uma estabilidade fantástica, acho que é uma excelente compra, devo de referir também que é um carro com uma fiabilidade fora de série.
Estabilidade fantástica, concordo. E acrescento um nível de equipamento ímpar à data em que foi lançado (pelo menos a versão Privilege e as séries BY e Extreme).
Se calhar ainda depende mais do percurso, ou ela faz o mesmo ou um equivalente ao teu?
E em relação a subidas? Que tal se porta o carro? É que o percurso que faço tem algumas subidas entre médias e acentuadas.
Não se dá muito bem com subidas... tens que puxar por ele e isso implica, obviamente, um consumo mais alto. Não sei até que ponto é diferente dos outros do mesmo segmento com motores semelhantes.
não concordo...
Desenvolve.
Apesar de ter um Clio II 3p 1.2 16v, nunca conduzi um equivalente de outro segmento, portanto não tenho grande base de comparação. Mas defendo que se o utilizador BFC costuma fazer um percurso com muitas subidas, o carro irá consumir bastante.
eu ja trabalhei com automoveis logo tive opurtonidade de conduzir varios tipos de carros e o clio não morre muito nas subidqas, comparando com outros 1.2 é mais ou menos ela por ela, raramente preciso de meter uma abaixo nos percursos que utilizo, quem conhecer a subida dos chouriços na A1 o carro aguenta 140 km/h a subirDesenvolve.
Apesar de ter um Clio II 3p 1.2 16v, nunca conduzi um equivalente de outro segmento, portanto não tenho grande base de comparação. Mas defendo que se o utilizador BFC costuma fazer um percurso com muitas subidas, o carro irá consumir bastante.
O Clio II é uma boa compra, ou não fosse dos melhores carros do segmento.
A principal pecha é o espaço, e dizem que a posição de condução tb não é grande coisa.
De resto, o motor é algo fraco a baixos regimes, mas a partir das 3000 rpm melhora bastante e chega mesmo para uma condução mais rápida.
Face a um Focus 1.4 de 98, anda mais, embora talvez se sinta menos força (motor mais pequeno).
Consumos em cidade não serão os melhores, exactamente pela anemia a baixa rotação: atiram-me para os 8,5 l/100 km, dependendo, claro, do tipo de cidade. A velocidades estabilizadas são muito bons: não é difícil andar com médias de 6 l/100 km nestas circunstancias.
Curva bastante bem e é muito confortável. É estável, minimamente bem insonorizado e o interior tem alguma qualidade.
Regras de Colocação
 |
A Motorpress Lisboa S.A. não pode ser
responsabilizada pelas opiniões, imagens, links ou outros conteúdos
submetidos pelos utilizadores deste Fórum. Este Website encontra-se registado na Comissão Nacional de Protecção de Dados. |
 |
LinkBack URL
About LinkBacks
Responder com citação
