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Amigos, quais:
- Os níveis de equipamento?
- Problemas crónicos? (Além da junta)
- Consumos?
- A diferença entre um Saloon e um não Saloon?
Obrigado
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Rover 45 - Algumas questões! - Até logo!! Fui...!!!
Viva!
Amigos, quais:
- Os níveis de equipamento?
- Problemas crónicos? (Além da junta)
- Consumos?
- A diferença entre um Saloon e um não Saloon?
Obrigado
Última edição por underground : 10-12-07 às 22:08:04
Acho que vais ter de esperar que o Mini Boy ou o Jet Boy passem por ca..
esses tipos sao autenticas biblias, no que diz respeito a Rovers
cumps,,,
Niveis de equipamento:
Até 2002:
Classic e Connoisseur
O Connoisser tinha:
AC
Jantes 15''
4 vidros electricos
4 airbags
ABS
O Club em relação ao Connoisseur:
jantes aço 14''
2 vidros electricos
2 airbags
Se fosse o 1.8 na versão connoisseur já trazia bancos em pele, lava farois, retrovisores com capa cromada, caixa auto CVT.
A partir de 2002 saiu a versão impression, mesmo com o motor 1.4 já trazia bancos em pele com padrão diferente, jantes de 16''.
Problemas cronicos além da junta, assim de repente não me estou a lembrar de mais nenhum.
Os consumos variam entre os 7,5 e os 9.
Nos 45 há 2 versões: os Saloon e os Hatchback.
Os Saloon têm uma traseira mais comprida, não tem escova no vidro traseiro.
Saloon:
Hatchback:
Eu ainda tenho um 414Si Saloon de 97. A principal diferença do saloon para o não saloon é essencialmente no tamanho da bagageira (a do saloon é um pedaço maior - quase 500 litros) e nas especificações tem um pouquinho mais de ponta (não sei a que se deve, pois creio terem a caixa igual).
Há também a diferença da tampa da mala vs. porta.
Quanto ao equipamento, há variadas versões. O meu tem os 4 vidros eléctricos, A/C manual, tecto de abrir eléctrico, espelhos eléctricos aquecidos, etc... tudo de origem. Quando o comprei novo, o equipamento era bem acima da média do segmento.
Quanto a problemas, tirando a possível ruptura da junta, não há nada em especial. Não gosto da luz (que acho fraca) bem como os travões que não têm grande resistência à fadiga (em condução mais desportiva), mas servem bem para uma condução descontraída.
Quando à vivacidade do motor, é excelente. A segurança é muito boa e acima da média. A suspensão é muito equilibrada.
Apesar das "bocas" que se vão ouvindo acerca da Rover/Motor K, não penso vir a desfazer-me deste carro. É muito confortável, seguro e apesar das "reacções contrárias", considero-o fiável.
É recomendada a gasolina de 98 octanas e pessoalmente não recomendo o uso de combustível da galp que me limpou uma série de bombas de gasolina.
Se estivermos a falar dos mais recentes (2003, 2004) não acho que a junta ainda possa ser considerada problema crónico pois essas unidades já traziam uma junta reforçada. Eu tive um 1.4 Impression Saloon de 2004, estofos em pele bla bla bla, e de facto o equipamento seria bastante completo se não faltasse lá um... computador de bordo.
Os motores dos vidros eléctricos (ou uma peçazita de plástico ou lá o que é) também têm tendência a falhar, o meu falhou na curta passagem pelas minhas mãos (12000 kms).
Mas no cômputo geral é um excelente carro que voltaria a comprar, o Titânio já disse quase tudo.
Há variadíssimos níveis de equipamento, dependo da época.
De 2000 a 2003 existem apenas os Classic e Connoisseur.
Classic:
Vidros eléctricos
Retrovisores eléctricos e desembaciados
Direcção assistida
ABS e EBD
Duplo Airbag
Alarme com imobilizador e comando à distância
Connoisseur:
4 Vidros eléctricos
Retrovisores eléctricos e desembaciados
Direcção assistida
Ar Condicionado
Volante e manete da caixa em pele
ABS e EBD
Duplo Airbag e Airbags laterais
Alarme com imobilizador e comando à distância
Jantes em liga leve Fission 15" e pneus 195/55
Isto é o que é de série em ambos, depois há imensos opcionais, para cada um deles: Faróis de nevoeiro, tecto de abrir eléctrico, sensores de estacionamento, caixa de CD's na consola, cortina traseira, cruise control, lava-faróis, lava-vidros aquecido, bancos em pele e aquecidos, rádio becker traffic pro com navegação, comandos no volante, jantes 16", etc, etc.
O ideal é procurar uma versão muito equipada, já que não é isso que o vai inflacionar no preço de usado.
Nos modelos 45 Impression (2003) havia outras mordomias de série, bancos em pele, outras jantes, comandos no volante, entre outros.
Na gama 2004, quando do restyle, os níveis de equipamento foram totalmente modificados.
Não estou bem dentro dos níveis de equipamento, mas os Connoisseur Plus traziam de série o interior totalmente em pele, Ar-Condicionado automático, bancos aquecidos, lava-faróis, jantes 16" e pneus 205/45, abertura eléctrica da mala, entre outros.
Outro ponto, as primeiras versões (2000 e 2001) eram mais dotadas de certos detalhes e tinham maior nível de insonorização, itens que passam despercebidos à maioria.
Em relação a problemas comuns, só mesmo a conhecida falha na junta de cabeça.
O ponto mais positivo do carro é mesmo o excelente conforto (relação comportamento / conforto) e feeling da direcção e de carro "pesado" e seguro. O motor é muito bom para 1.4, embora para mim seja morto, quero o K 1.8. No entanto dificilmente encontras um 1.6 que o acompanhe, só o da Alfa e poucos mais. Faz cerca de 11,2 de 0-100 e 185km/h de velocidade máxima (dados de fábrica). Na realidade, é fácil vê-lo passar dos 200.
Os consumos andam na ordem dos 7-8 litros, mas isto sem andar a morrer ou a trabalhar para os consumos.
Está na média para um 1.4, embora para a performance que apresenta, acho que faz consumos excelentes.
Experimenta um, se possível um modelo de 98 a 2002, tem uma condução excelente para quem aprecia conforto, silêncio e suavidade.
Nunca tive oportunidade de conduzir um MK2, de 2004 para a frente.
PS: Vi o teu pedido de registo no Fórum MG-Rover, já te activei.
Muito Obrigado a todos pela ajuda!!!
Em breve darei noticias diabólicas!!!!!
Oh não, mais um para se juntar á trupe da sucata-britânica-falida...Originalmente Colocado por underground
Muito Obrigado a todos pela ajuda!!!
Em breve darei noticias diabólicas!!!!!
Nem te passa pela cabeça o negócio que é!Oh não, mais um para se juntar á trupe da sucata-britânica-falida...
Só tem 18.000km e é de um dos melhores amigos do meu pai!
Até o vou conseguir pagar com a mesada!!
Jet, obrigado!!!
Já estou a estudar a coisa!
Assim sendo, já ontem era tarde...Nem te passa pela cabeça o negócio que é!
Só tem 18.000km e é de um dos melhores amigos do meu pai!
Até o vou conseguir pagar com a mesada!!
Vamos ver, vamos ver!!Assim sendo, já ontem era tarde...
Para primeiro carro acho que não está mau... O meu velho até andava doente só de pensar no Leon FR que eu tinha em mira...
Mas sou muito franco, se comprar o carro e o vender no dia seguinte, tenho um ganho de 3000€!
Além disso, o carro mal está rodado e conheço o seu historial desde o dia que saiu do stand e foi para a garagem do nosso amigo para não mais de lá sair... Só de pensar no trabalho que vou ter em esticar aquele motor...
Agora faz as contas!!!
Eh lá! Se encontrares um 825 Coupé nessas condições, apita!Vamos ver, vamos ver!!
Para primeiro carro acho que não está mau... O meu velho até andava doente só de pensar no Leon FR que eu tinha em mira...
Mas sou muito franco, se comprar o carro e o vender no dia seguinte, tenho um ganho de 3000€!
Além disso o carro mal está rodado e conheço o seu historial desde o dia que saiu do stand e foi para a garagem do nosso amigo para não mais de lá sair... Só de pensar no trabalho que vou ter em esticar aquele motor...
Agora faz as contas!!!
Então, qual é o carro em questão, um 45? De que ano e que nível de equipamento? Saloon ou Hatch?
O melhor do negócio está mesmo no facto de conheceres o historial do veiculo!Vamos ver, vamos ver!!
Para primeiro carro acho que não está mau... O meu velho até andava doente só de pensar no Leon FR que eu tinha em mira...
Mas sou muito franco, se comprar o carro e o vender no dia seguinte, tenho um ganho de 3000€!
Além disso, o carro mal está rodado e conheço o seu historial desde o dia que saiu do stand e foi para a garagem do nosso amigo para não mais de lá sair... Só de pensar no trabalho que vou ter em esticar aquele motor...
Agora faz as contas!!!
O meu 3º carro foi um Opel Corsa 1.3 GT de 1988, que comprei em 1995/1996 rigorosamente imaculado com 30.??? kms pois tambem eu o conhecia desde o dia em que saiu do stand. E digo-te, para mim era como se tivesse sido eu a estreá-lo pois tinha rigorosa certeza do que tinha nas mãos.
Aliás, comprei-o por 900 contos e vendi-o 1 ano depois pelos mesmos 900 contos e com uma ilharga amachucada e farolim partido (um tipo a fazer marcha-atrás) a um amigo meu (mecânico) que tambem conhecia o carro desde novo.
Fazes bem home, avança...
É um Rover 45 Saloon, de 2002 e julgo ser um Connoisseur, embora ainda não tenha a certeza deste ultimo.Eh lá! Se encontrares um 825 Coupé nessas condições, apita!
Então, qual é o carro em questão, um 45? De que ano e que nível de equipamento? Saloon ou Hatch?
De 2002 já é a versão menos insonorizada, mas mesmo assim é muito silencioso, desde que abaixo das 4000rpm!!!É um Rover 45 Saloon, de 2002 e julgo ser um Connoisseur, embora ainda não tenha a certeza deste ultimo.
O Saloon tem muita classe, tem as dimensões (4,50m) e aparato de um segmento D. Apesar do meu ser o Hatchback e ter um aspecto mais jovem, não me importava nada se, por outro lado, tivesse sido o Saloon.
Nunca consegui eleger um como meu favorito, gosto de ambos.
Eu gosto do Saloon em cores escuras e este é preto, o que me deixa bastante satisfeito!De 2002 já é a versão menos insonorizada, mas mesmo assim é muito silencioso, desde que abaixo das 4000rpm!!!
O Saloon tem muita classe, tem as dimensões (4,50m) e aparato de um segmento D. Apesar do meu ser o Hatchback e ter um aspecto mais jovem, não me importava nada se, por outro lado, tivesse sido o Saloon.
Nunca consegui eleger um como meu favorito, gosto de ambos.
Eu sou muito picuinhas no que à insonorização diz respeito, é assim tão mau?
Não é nenhuma traineira, mas enfim, o motor ouve-se bem.Eu gosto do Saloon em cores escuras e este é preto, o que me deixa bastante satisfeito!
Eu sou muito picuinhas no que à insonorização diz respeito, é assim tão mau?
Pronto, já me deram a volta... Vou dar luz verde ao meu pai!
Quando o Gmigas souber disto, sou um homem morto...
Já há luz verde!!
Já estou em contagem decrescente...
Mais uma vez, obrigado a todos!
Mas é claro que vais experimentá-lo primeiro, né?
Ehehe, excelente!
Não é nenhuma traineira, antes pelo contrário. Ao ralenti nem se sente, tem apoios de motor hidráulicos, nem até às 3000 e tal RPM.
Agora, acima das 4000rpm, já vais ouvir um roncozinho grave.
No meu, a 140kmh não se ouve o motor, nada mesmo. Nesse há um roncozito de fundo presente, nada de alarmante ou estridente, e menos audível que em muitos carros bem mais recentes.
Votos de boa compra!
Sim, em AE a insonorização é boa, faz-se uma viagem a 140 com aquela noção de carro de qualidade, só em cidade a dar-lhe gás é que se ouve mais o motor, mas até é um som engraçado, melhor que qualquer diesele que muitos outros motores a gasolina.
O meu pai já o fez várias vezes!Mas é claro que vais experimentá-lo primeiro, né?
Mais uma vez obrigado!Ehehe, excelente!
Não é nenhuma traineira, antes pelo contrário. Ao ralenti nem se sente, tem apoios de motor hidráulicos, nem até às 3000 e tal RPM.
Agora, acima das 4000rpm, já vais ouvir um roncozinho grave.
No meu, a 140kmh não se ouve o motor, nada mesmo. Nesse há um roncozito de fundo presente, nada de alarmante ou estridente, e menos audível que em muitos carros bem mais recentes.
Votos de boa compra!
O meu pai vai tentar confirmar a compra ainda hoje. Depois quero um tó do clube dos Gentlemen sobre rodas!
Outra questão, que manutenção me recomendam fazer assim que tiver o carro?
Ele troca a distribuição a que quilometragem/anos?
Cumps.
O dono do carro acabou de me telefonar!
O carro não é de 2002, mas sim de 2003!
Entre hoje e amanhã vou ver o carro pessoalmente para fechar negócio!!
Finalmente, underground motorizado!!!
É melhor ires com o reboque buscá-lo
Quando o levar ao café da A5 ele até te arranca os espelhos do Ranhô petroleiro!É melhor ires com o reboque buscá-lo
Vai-te pondo fino!
O melhor mesmo é começares a ver preço das juntas...
Se fizeres o negocio, espero que tenhas muita sorte(espero mesmo
Quando o levar ao café da A5 ele até te arranca os espelhos do Ranhô petroleiro!
Vai-te pondo fino!
Eles tão sempre fechados com o carro parado
Parabens
vai postando ai novidades e fotos tb..
e um excelente carro, sem duvida uma boa opçao..
boa sorte
cumps,,,
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