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[Test-Drive] Peugeot 308 1.6 HDI Sport
Como ja estava prometido, hoje foi o dia de tomar contacto com o mais recente membro da familia leonina :P Ja o tinha visto ao vivo mas nunca tinha tido a oportunidade de o conduzir.
As novas linhas da Peugeot podem nao agradar a toda a gente, principalmente o grande sorriso com aparelho, mas confesso k adoro a estetica do 308.. Ao vivo e ainda mais bonito que nas fotos. A frente tem um ar agressivo e desportivo com o grande[enorme] simbolo do leao em destaque, e a traseira tem um formato diferente. No inicio o formato da bagageira faz lembrar um pouco um Renault Megane suavizado e as aplicacoes no para-choques traseiro remetem-nos para o 407 Coupe.
O acesso ao interior e facil e nao exige grande esforco ja que as portas sao grandes e os bancos estao numa posicao elevada. O para-brisas esta la para a frente [se calhar ate demasiado] que, em conjunto com o tejadilho panoramico em vidro, proporcionam uma sensacao de espaco muito boa. De facto nao e apenas sensacao ja que o espaco e real mesmo atras. A frente uma pessoa com 1,77m e atras dela outra com 1,84m e nao faltou espaco para qualquer uma delas. Obviamente que com o banco da frente todo chegado atras e impossivel uma pessoa mais alta ir no banco traseiro, mas para isso acontecer e necessario k quem vai a frente seja mesmo alto ou va todo esticado lol. Um dos factos que contribui para a boa habitalidade, nomeadamente atras sao os ja referidos bancos elevados em relacao ao piso do carro. Desta forma os joelhos nao sao obrigados a flectir em demasia e as pernas formam um angulo de quase 90 graus tornando as viagens mais comodasA bagageira com 348 litros encontra-se na media do segmento e o acesso e facil.
Ainda no interior, e excluindo os ja mais que batidos parafusos a vista e o tal bocadinho de chapa visivel do interior, a consola apresenta boa construcao e grande qualidade na maior parte dos plasticos. A aplicacao cromada na consola central deixou-me no entanto algumas duvidas quanto a sua resistencia aos riscos, sendo que no entanto e de qualidade superior a de alguns rivais do mesmo segmento. O que parece destoar e a aplicacao plastica do fundo da consola central que tem nitidamente uma qualidade inferior ao restante habitaculo.
Ja sentado ao volante, a posicao de conducao encontra-se muito facilmente e os comandos estao todos ali a mao de semear. Os comandos do AC que me deixaram apreensivo na primeira vez que os vi em fotos sao de facto bem mais agradaveis a vista do que pareciam e sao de facil utilizacao. Os espelhos de grande dimensao contribuem para uma boa visibilidade e pelo facto de se encontrarem presos a porta e nao ao pilar A, reduzem o angulo morto nesta direccao. A ampla superficie vidrada contribui para uma boa visibilidade, havendo no entanto dois aspectos a considerar. O enorme para-brisas que contribui para a sensacao de espaco e luminosidade no habitaculo acaba por prejudicar um pouco as manobras para a frente.. so mm esticando um bocado o pescoco se acaba por conseguir ver uma nesga do capot e onde termina nem ve-lo... acaba por ser uma questao de habito e de intuicao..
Junto do espelho retrovisor encontramos um pequeno visor com a configuracao dos lugares do carro e o alerta para a nao colocao do cinto em todos os lugares. Ja o comando da cortina electrica, encontra-se junto do travao de mao e quando accionado a experiencia dentro do carro transfigura-se.. Fica muito mais luminoso sem no entanto incomodar. Uma luminosidade filtrada e agradavel
Chega a hora da conducao propriamente dita. O motor 1.6 HDi e bastante linear e progressivo. A entrada do turbo faz-se sentir mais no ponteiro da velocidade e do conta rotacoes que em "kick" no habitaculo. Mesmo desde baixas rotacoes consegue imprimir bom ritmo quer em aceleracao quer em recuperacao. Nao fosse o conta-rotacoes ter o redline marcado tao cedo e talvez ate nem dissesse que se tratava de um motor turbodiesel ;) Ainda cheguei a casa a pensar.. sera k conduzi mesmo um 1.6 HDi? :\ A boa insonorizacao da conta do ruido e sem olharmos para o velocimetro nem damos conta da velocidade.
O conforto esta a um bom nivel, e outra coisa nao seria de esperar de um carro frances. No entanto isto nao afecta o comportamento. Numa conducao normal o carro segura-se bem e transmite confianca. A direccao podia ser ligeiramente mais pesada para ficar a meu gosto, mas segue-se pelas normas actuais onde todas as DA's andam a ficar mais leves para facilitar as manobras. No entanto em AE a direccao mantem-se firme e nao ha aquela sensacao de leveza perigosa ;)
No final pode-se dizer que o 308 e um carro equilibrado, a um preco justo e ja com um bom equipamento e que nao tenho duvidas em dizer k sera mais um sucesso da Peugeot ;)
A FAVOR:
-Estetica
-Motor
-Tejadilho Panoramico
- Espaco
CONTRA:
- Plastico inferior da Consola
- Visibilidade para a frente em manobras
- Parafusos a vista[esta tinha k ser :P]
Aproveito tambem para agradecer ao Wildchild por me ter aturado e ja agora ao concessionario Victor Guimaraes e Filhos por ter cedido o carro para o test-drive
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Originalmente Colocado por Peugeot_Sales
