Honda S2000 vs Mazda RX-8 vs Mitsubishi Evo VIII vs Nissan 350Z vs Subaru Impreza STI - Página 4

PowerSlide · 19-08-08, 14:39:49

350Z vs RX-8 no Fifth Gear de ontem.

http://videos.streetfire.net/video/F...-vs_178134.htm

Mig80 · 19-08-08, 14:48:53

350Z por ser muito mais bonito que os restantes

MadDragon · 19-08-08, 14:49:35

Citação:

Originalmente Colocado por PowerSlide

350Z vs RX-8 no Fifth Gear de ontem.

http://videos.streetfire.net/video/F...-vs_178134.htm

Video engraçado!
Não sabia do restyling do RX-8.
O RX-8 pareceu-me mais neutro, mais equilibrado.
O 350Z mais feroz, mais viril e cruzava mais nas curvas.

MadDragon · 19-08-08, 14:50:23

Honda S2000 e 350Z empatados!
Na altura pensei que fosse ser um duelo entre o RX-8 e o 350Z.

pmv6 · 19-08-08, 15:10:23

Acho que há certos carros que quase toda a gente gosta mas qdo é para comprar ninguém compra. O RX8 é tipicamente o caso.

ET1985 · 19-08-08, 15:13:20

350Z

DonJuanZ · 19-08-08, 15:20:20

O 350Z. 1º porque não é um 4cil mas um 6cil. Depois porque é dos melhores V6 Aspirados do mercado. Gosto da estética, faz até bastantes RPMS e tem tracção traseira.

DonJuanZ · 19-08-08, 17:14:38

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Originalmente Colocado por _EL _VT_MB_

2º: 350 Z – fica em 2ª nas minhas eventuais escolhas devido a estética. Para mim é o mais bonito. Pode ter o melhor interior, equipamento mas o preço acaba por ser demasiado caro e o motor não parece nada de especial tendo em conta a elevada cilindrada e, claro, comparando com as outras maquinas em causa.

Cumprimentos.

Coitado do Z...olha que este V6 o que tem mais é ser especial e em termos melódicos é mesmo muito bom (e olha que faz 7500 rpms por isso também tem o seu quê de frenético). Para um motor NA, não está nada mal em termos de potência e binário.

FernandoAc · 19-08-08, 17:18:17

Sem dúvida que o mais carismatico e o que irá ser mais vezes lembrado daqui a uns 20 anos será o S2000. Basta ver que é um carro que aqui no fórum é sucessivamente comparado com tudo e mais alguma coisa. Não por ser o melhor mas por ser o mais influente leva o meu voto.

O EVO será possivelmente a melhor maquina da lista mas tem vindo a cansar e pouco tras de novo desde o EVO VI. O Impreza tem uma filosofia semelhante mas já causou mais impacto, à uns 13 anos atrás era um carro que cá no nosso Portugal marcou as nossas estradas. Se não me engano era o carro mais rápido que se comprava com 6 mil e poucos contos. As novas gerações não conseguiram causar tanto impacto.

O 350Z é um optimo coupé, não tem praticamente defeitos, bom chassis, motor de excelente linhagem e ainda o nome Z (que também só quem dá mérito a isso são os conhecedores). Ainda assim passa algo despercebido pelos automobilistas em geral, é um carro que opta e muito bem pro soluções clássicas.

O Rx-8 será o mais dificil de avaliar do grupo, é um carro inovador. Bastaria-lhe para marcar a diferença ser o unico carro em produção com motor Rotary mas ele não se fica por aí. É deste grupo o que tem a estética mais ousada e ainda um chassis sem pilar B e com portas suicida. Com estas caracteristicas ganha, mas também perde. São qualidades que por outro prisma dão origem a defeitos.

Não considero o RX-8 o mais carismatico e emblematico do grupo porque existe uma coisa que foi construida para comemorar os 50 anos da Honda e que passados 10 anos continua a seduzir multidões.

MadDragon · 19-08-08, 17:39:04

Concordo na generalidade da tua opinião, Fernando.
Penso que o S2000 foi e é um estandarte, um símbolo da era moderna japonesa.
Todos eles têm o seu quê de carismático, uns mais do que outros.
Os EVO e Scooby têm fama nos ralys.
O RX-8 é mais incógnito, só alguns sabem o que de facto ele tem de especial.
O 350Z vem de uma linhagem importantíssima.
Cá na Europa não ligamos o que devíamos ligar porque lá fora (EUA e Japão) são muito bem conotados.
Em termos de imagem, o 350Z e o S2000 são sem dúvida os mais marcantes.

BTW, quem diz que o motor do 350Z não é anda de especial, tem que pesquisar mais um pouco e saber o que é a família de motores VQ.

Neruson · 19-08-08, 17:39:11

Citação:

Originalmente Colocado por Mad Dragon

Video engraçado!
Não sabia do restyling do RX-8.

Só tenho pena de ter perdido os bancos do da primeira geração...

Continuo a votar no Rx-8... pode ter "apenas" 231cvs, mas tem muito mais coisas a oferecer que o S2000 e o 350z... começando no equipamento, na mala(290lts

), passando pelos 2 lugares extra(e portas) e acabando no fantástico trabalho da Mazda a manter o carro neutro(50-50 de distribuição de peso) e leve(1425kg)...

Curiosidades:
Rx-8
0-100 em 6,4s
231cvs/8200rpm

211nm/5500rpm
1425kg(não esquecer que tem 4 portas e lugares e ainda assim é leve)
290lts de mala

350z
0-100 em 5,7s
313cvs/6800rpm
358/4800rpm
1603kg
235lts de mala

S2000
0-100 em 6.2s
241cvs/8300rpm

208/7500rpm
1320kg
160lts de mala

MadDragon · 19-08-08, 17:55:50

Hehe
O 350Z tem menos rotação, mas tem um som belíssimo!

É um som nobre, passo a expressão!

Neruson · 19-08-08, 18:04:15

Citação:

Originalmente Colocado por Mad Dragon

Hehe
O 350Z tem menos rotação, mas tem um som belíssimo!

É um som nobre, passo a expressão!

Pudera... é um V6... mas sim tmb é um motor fantástico... aliás das escolhas que aí pões só estes tres entravam no meu top

djm · 19-08-08, 18:06:28

350z, um dos meus 3 carros preferidos.

ELVTMB · 19-08-08, 18:21:12

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Originalmente Colocado por don.juan

Coitado do Z...olha que este V6 o que tem mais é ser especial e em termos melódicos é mesmo muito bom (e olha que faz 7500 rpms por isso também tem o seu quê de frenético). Para um motor NA, não está nada mal em termos de potência e binário.

Não disse o contrário. Em termos de sonoridade, acredito que seja muito bom, pois é um V6 de qualidade ;).

Por exemplo, o SLK350, pesa praticamente o mesmo que o 350 Z, é 3.5 NA também mas com 272 cv e demora 5.6 s dos 0-100 face aos 5.7 do 350 Z.

Ou seja, não me impressiona pelas performances…comparando com outros motores aqui presentes. (Posso estar enganado claro, não tenho a sorte de ter conhecimento de causa-nem lá perto-destas grandes maquinas).

Mas claro que é um motor de babar, claro! Tanto o motor, como o 350Z

Cumprimentos.

FernandoAc · 19-08-08, 18:39:26

Citação:

Originalmente Colocado por Mad Dragon

Concordo na generalidade da tua opinião, Fernando.
Penso que o S2000 foi e é um estandarte, um símbolo da era moderna japonesa.
Todos eles têm o seu quê de carismático, uns mais do que outros.
Os EVO e Scooby têm fama nos ralys.
O RX-8 é mais incógnito, só alguns sabem o que de facto ele tem de especial.
O 350Z vem de uma linhagem importantíssima.
Cá na Europa não ligamos o que devíamos ligar porque lá fora (EUA e Japão) são muito bem conotados.
Em termos de imagem, o 350Z e o S2000 são sem dúvida os mais marcantes.

BTW, quem diz que o motor do 350Z não é anda de especial, tem que pesquisar mais um pouco e saber o que é a família de motores VQ.

O S2000 é especial por tudo o que se sabe, consegue ser tudo aquilo que é costume num carro japones e ainda somar um bom numero de qualidades que segundo as más linguas falta aos carros nipónicos.

Sobre o 350Z o que escrevi a seu respeito foi talvez o mais frio e o que menos consegui ir ao encontro do que ele realmente é. O Z é um carro muito bom mas quanto a mim torna-se muito caro para marcar a diferença cá no nosso país. Concordo que para se ter uma ideia mais correcta sobre a máquina temos que alargar horizontes e ver o carro pelos olhos dos americanos e japoneses embora não seja tão fácil. Não sei como será actualmente nos States mas o 240Z foi provavelmente o maior marco da linhagem Z. Nessa época conseguia ser mais barato que um Porsche 914 ( que tem motor VW com menos de 100cv). Era esse o seu forte, elevada performance e qualidade a baixo preço, uma formula que os japoneses dominam bem. Á parte disto tudo o 350Z será sempre uma máquina de um nível diferente do S.

O RX8 não acho que seja incognito, basta olhar para ele e vê-lo passar. Tem efectivamente qualquer coisa de diferente. Ele desperta a curiosidade mas poucos são os que têm a coragem em comprar um mazda tão caro (uma marca com pouca imagem), com um motor tão estranho e que para alem disso é bebado. Lá está, qualidades por um prisma, defeitos por outro.

Relativamente a motores e sem nos deixar mos levar por paixões o VQ será possivelmente o melhor. Não lhe damos tanta importancia por aparentemente ser um motor mais vulgar. O que não faltam são motores V6, já um 2.0 a fazer 9000rpms com 120cv litro só ha um. Renesis, só o do mazda. Boxer 4 + turbo só estou a ver o do Scooby e o inline 4 + turbo do Evo também ele abusa nas suas diversas versões. Depois aquela história de tirar muita potencia de motores pequenos entusiasma.
Em termos práticos o VQ é outra historia, joga numa liga diferente dos outros.

Neruson · 19-08-08, 18:56:00

Citação:

Originalmente Colocado por Fernando Ac

O RX8 não acho que seja incognito, basta olhar para ele e vê-lo passar. Tem efectivamente qualquer coisa de diferente. Ele desperta a curiosidade mas poucos são os que têm a coragem em comprar um mazda tão caro (uma marca com pouca imagem), com um motor tão estranho e que para alem disso é bebado. Lá está, qualidades por um prisma, defeitos por outro.

Eu se tivesse cerca de 50.000€(mais algum para o sustentar pois ele não anda a ar, pode andar a água/hidrogénio sem grandes mods) podes crer que era capaz de o comprar

O que é para ti bebado?

Rx-8
Consumo urbano (l/100 km)15,6 Consumo extraurbano (l/100 km)8,7
Consumo medio (l/100 km)11,2

350z
Consumo urbano (l/100 km)16,8 Consumo extraurbano (l/100 km)8,8Consumo medio (l/100 km)11,7

S2000
Consumo urbano (l/100 km)13,9 Consumo extraurbano (l/100 km)7,8 Consumo medio (l/100 km)10
Para o que o carro oferece não parece muito

MadDragon · 19-08-08, 19:04:25

Citação:

Originalmente Colocado por Fernando Ac

O S2000 é especial por tudo o que se sabe, consegue ser tudo aquilo que é costume num carro japones e ainda somar um bom numero de qualidades que segundo as más linguas falta aos carros nipónicos.

Sobre o 350Z o que escrevi a seu respeito foi talvez o mais frio e o que menos consegui ir ao encontro do que ele realmente é. O Z é um carro muito bom mas quanto a mim torna-se muito caro para marcar a diferença cá no nosso país. Concordo que para se ter uma ideia mais correcta sobre a máquina temos que alargar horizontes e ver o carro pelos olhos dos americanos e japoneses embora não seja tão fácil. Não sei como será actualmente nos States mas o 240Z foi provavelmente o maior marco da linhagem Z. Nessa época conseguia ser mais barato que um Porsche 914 ( que tem motor VW com menos de 100cv). Era esse o seu forte, elevada performance e qualidade a baixo preço, uma formula que os japoneses dominam bem. Á parte disto tudo o 350Z será sempre uma máquina de um nível diferente do S.

O 350Z não é caro para o que oferece.
Vai de encontro á filosofia do original Z, aliás, esse foi um dos pontos a cumprir pela Nissan na concepção do Z.
Basta ver que alguns materiais (uns plásticozitos) do 350Z estavam uns furitos abaixo do 300Zx, esse sim, caríssimo dada a tecnologia nele empregue na época.
Em termos práticos, o 350Z é o verdadeiro sucessor do 240Z.

O RX8 não acho que seja incognito, basta olhar para ele e vê-lo passar. Tem efectivamente qualquer coisa de diferente. Ele desperta a curiosidade mas poucos são os que têm a coragem em comprar um mazda tão caro (uma marca com pouca imagem), com um motor tão estranho e que para alem disso é bebado. Lá está, qualidades por um prisma, defeitos por outro.

Não foi isso que quis dizer.
O que quis dizer é que era incógnito na medida em que não é muito falado.
Claro que nas estradas faz virar cabeças.

Relativamente a motores e sem nos deixar mos levar por paixões o VQ será possivelmente o melhor. Não lhe damos tanta importancia por aparentemente ser um motor mais vulgar. O que não faltam são motores V6, já um 2.0 a fazer 9000rpms com 120cv litro só ha um. Renesis, só o do mazda. Boxer 4 + turbo só estou a ver o do Scooby e o inline 4 + turbo do Evo também ele abusa nas suas diversas versões. Depois aquela história de tirar muita potencia de motores pequenos entusiasma.
Em termos práticos o VQ é outra historia, joga numa liga diferente dos outros.

Concordo com tudo.

A azul.

MadDragon · 19-08-08, 19:05:22

Citação:

Originalmente Colocado por Neruson

Eu se tivesse cerca de 50.000€(mais algum para o sustentar pois ele não anda a ar, pode andar a água/hidrogénio sem grandes mods) podes crer que era capaz de o comprar

Estás mesmo apaixonado.

FernandoAc · 19-08-08, 19:08:46

Citação:

Originalmente Colocado por Neruson

Eu se tivesse cerca de 50.000€(mais algum para o sustentar pois ele não anda a ar, pode andar a água/hidrogénio sem grandes mods) podes crer que era capaz de o comprar

O que é para ti bebado?

Rx-8
Consumo urbano (l/100 km)15,6 Consumo extraurbano (l/100 km)8,7
Consumo medio (l/100 km)11,2

350z
Consumo urbano (l/100 km)16,8 Consumo extraurbano (l/100 km)8,8Consumo medio (l/100 km)11,7

S2000
Consumo urbano (l/100 km)13,9 Consumo extraurbano (l/100 km)7,8 Consumo medio (l/100 km)10
Para o que o carro oferece não parece muito

Também eu, gosto muito do Rx8.
Os motores Wankel são conhecidos por beberem bem, comparativamente com o S2000 que ainda é mais potente que o RX gasta sempre mais mas realmente vendo bem os numeros estava a espera de pior. Quem compra um carro destes também não se preocupa tanto quanto isso.

O Z pronto já se sabe, joga noutro campeonato e se não me engano tem quase mais 80cv que o renesis.

Neruson · 19-08-08, 19:23:00

Citação:

Originalmente Colocado por Fernando Ac

Também eu, gosto muito do Rx8.
Os motores Wankel são conhecidos por beberem bem, comparativamente com o S2000 que ainda é mais potente que o RX gasta sempre mais mas realmente vendo bem os numeros estava a espera de pior. Quem compra um carro destes também não se preocupa tanto quanto isso.

O Z pronto já se sabe, joga noutro campeonato e se não me engano tem quase mais 80cv que o renesis.

Sim os Wankel tem fama de bebados, muito por culpa do Rx-7... os novos Renesis(rx-8) já teem muitos dos problemas resolvidos. Claro que se for para andar a fundo não esperes que apareça gasolina do depósito(isto não é um HCH

). O S2000 é mais potente cerca de 10cvs, mas a concepção do renesis é preciso lembrar que tem apenas 1.308cc teóricos e não 2.000cc.

Mad, a mazda sempre mexeu cmg e quando tive a trabalhar para um stand deles tive oportunidade de andar no autodromo na apresentação dele e do 3 e fiquei completamente vidrado naquele motor... é lindo de se ouvir, conduzir e até de aprender com ele

Ah e o 350z tem acho que 127cvs de diferença ;)

FernandoAc · 19-08-08, 20:13:57

Citação:

Originalmente Colocado por Neruson

Sim os Wankel tem fama de bebados, muito por culpa do Rx-7... os novos Renesis(rx-8) já teem muitos dos problemas resolvidos. Claro que se for para andar a fundo não esperes que apareça gasolina do depósito(isto não é um HCH

). O S2000 é mais potente cerca de 10cvs, mas a concepção do renesis é preciso lembrar que tem apenas 1.308cc teóricos e não 2.000cc.

Mad, a mazda sempre mexeu cmg e quando tive a trabalhar para um stand deles tive oportunidade de andar no autodromo na apresentação dele e do 3 e fiquei completamente vidrado naquele motor... é lindo de se ouvir, conduzir e até de aprender com ele

Ah e o 350z tem acho que 127cvs de diferença ;)

Chiça tanta diferença, assim de cabeça calculava 230 cv para o Rx8 e 310cv para o Z.
O Renesis é menos potente provavelmente porque as preocupações com os consumos de óleo e zagolina são grandes.

Ter a oportunidade para conduzir um Rx8 em pista deve ser brutal, tenho uma curiosidade dos diabos para conduzir um rotativo.

MadDragon · 19-08-08, 21:17:47

Citação:

Originalmente Colocado por Neruson

Sim os Wankel tem fama de bebados, muito por culpa do Rx-7... os novos Renesis(rx-8) já teem muitos dos problemas resolvidos. Claro que se for para andar a fundo não esperes que apareça gasolina do depósito(isto não é um HCH

). O S2000 é mais potente cerca de 10cvs, mas a concepção do renesis é preciso lembrar que tem apenas 1.308cc teóricos e não 2.000cc.

Mad, a mazda sempre mexeu cmg e quando tive a trabalhar para um stand deles tive oportunidade de andar no autodromo na apresentação dele e do 3 e fiquei completamente vidrado naquele motor... é lindo de se ouvir, conduzir e até de aprender com ele

Ah e o 350z tem acho que 127cvs de diferença ;)

Que sortudo!
O som do RX-8 é muito interessante mesmo!

MadDragon · 19-08-08, 21:19:34

Citação:

Originalmente Colocado por Fernando Ac

Chiça tanta diferença, assim de cabeça calculava 230 cv para o Rx8 e 310cv para o Z.
O Renesis é menos potente provavelmente porque as preocupações com os consumos de óleo e zagolina são grandes.

Ter a oportunidade para conduzir um Rx8 em pista deve ser brutal, tenho uma curiosidade dos diabos para conduzir um rotativo.

E esses valores são quase correctos!
O Mazda tem 231 e o 350Z os 310.
São 79cv de diferença!

DonJuanZ · 20-08-08, 00:45:02

Citação:

Originalmente Colocado por Mad Dragon

E esses valores são quase correctos!
O Mazda tem 231 e o 350Z os 310.
São 79cv de diferença!

O Z tem 313cvs...

DonJuanZ · 20-08-08, 00:47:19

Citação:

Originalmente Colocado por Neruson

Eu se tivesse cerca de 50.000€(mais algum para o sustentar pois ele não anda a ar, pode andar a água/hidrogénio sem grandes mods) podes crer que era capaz de o comprar

O que é para ti bebado?

Rx-8
Consumo urbano (l/100 km)15,6 Consumo extraurbano (l/100 km)8,7
Consumo medio (l/100 km)11,2

350z
Consumo urbano (l/100 km)16,8 Consumo extraurbano (l/100 km)8,8Consumo medio (l/100 km)11,7

S2000
Consumo urbano (l/100 km)13,9 Consumo extraurbano (l/100 km)7,8 Consumo medio (l/100 km)10
Para o que o carro oferece não parece muito

Está ai o meu "problema" com o Mazda...para os cavalos que tem, bebe um pouco mais do que devia...

DonJuanZ · 20-08-08, 01:01:16

Citação:

Originalmente Colocado por _EL _VT_MB_

Não disse o contrário. Em termos de sonoridade, acredito que seja muito bom, pois é um V6 de qualidade ;).

Por exemplo, o SLK350, pesa praticamente o mesmo que o 350 Z, é 3.5 NA também mas com 272 cv e demora 5.6 s dos 0-100 face aos 5.7 do 350 Z.

Ou seja, não me impressiona pelas performances…comparando com outros motores aqui presentes. (Posso estar enganado claro, não tenho a sorte de ter conhecimento de causa-nem lá perto-destas grandes maquinas).

Mas claro que é um motor de babar, claro! Tanto o motor, como o 350Z

Cumprimentos.

Para o peso que tem o Z, 5.7 é muito bom. A culpa não está no motor. Coloca o mesmo num dos outros e vês que é muito bom. O merc aproveita muito bem o motor e o carro é mais leve, o que justifica o tempo apresentado. De resto um V6 não é só pela performance, é também a sensação de força que se tem, sempre, em qualquer mudança e rotação, a sonoridade e toda a disponibilidade e progressividade do motor, sendo este até um V6 bem vivo...

Neruson · 20-08-08, 01:27:57

Citação:

Originalmente Colocado por Mad Dragon

E esses valores são quase correctos!
O Mazda tem 231 e o 350Z os 310.
São 79cv de diferença!

Sim tens razão, vi o valor do binário(358) em vez dos cavalos do Z

Citação:

Originalmente Colocado por Fernando Ac

Chiça tanta diferença, assim de cabeça calculava 230 cv para o Rx8 e 310cv para o Z.
O Renesis é menos potente provavelmente porque as preocupações com os consumos de óleo e zagolina são grandes.

Ter a oportunidade para conduzir um Rx8 em pista deve ser brutal, tenho uma curiosidade dos diabos para conduzir um rotativo.

O renesis tem quase a mesma potência que tinha o Rx-7 bi turbo stock, mas ao contrário do antecessor(que não é bem antecessor, fala-se num futuro substituto digno desse nome para o Rx-7 em breve) é aspirado...
O consumo de óleo para um motor a gasolina é um pouco superior, porque o motor usa o oleo como vedante e algum queima-se no processo, mas ele se calhar gasta menos que alguns TDi's e HDi's, etc... nota-se é mais o consumo porque ele tem um cárter de oleo mais pequeno(assim como o motor tmb é pequeno)

Citação:

Originalmente Colocado por don.juan

Está ai o meu "problema" com o Mazda...para os cavalos que tem, bebe um pouco mais do que devia...

Sim bebe um pouco, mas nada de extraordinário... em média consome 1,2lts a mais que o S2000 que tem "apenas" mais 10cvs

Spinnaker · 20-08-08, 01:38:38

O 350Z é o que mais me fascina, mas, se fosse para esolher para me divertir, seria, sem duvida o EVO.

Daí experimentei o Evo e o S2000. O 1º parece que curva sobre carris, tipo comboio... é uma loucura, espectacular. O 2º é uma bailarina. Nos nossos pisos, se estiver minimamente escorregadio, mesmo a baixa velocidade, é um carro muito complicado de conduzir.

FernandoAc · 20-08-08, 01:45:28

Citação:

Originalmente Colocado por Neruson

O renesis tem quase a mesma potência que tinha o Rx-7 bi turbo stock, mas ao contrário do antecessor(que não é bem antecessor, fala-se num futuro substituto digno desse nome para o Rx-7 em breve) é aspirado...
O consumo de óleo para um motor a gasolina é um pouco superior, porque o motor usa o oleo como vedante e algum queima-se no processo, mas ele se calhar gasta menos que alguns TDi's e HDi's, etc... nota-se é mais o consumo porque ele tem um cárter de oleo mais pequeno(assim como o motor tmb é pequeno)

O Rx7 não é um dos samurais com 280cv?
Ou estas a falar de uma versão de entrada à gama menos potente?

Gostaria muito de ver um novo RX 7, se sair também um RX 8 (que é um conceito ligeiramente diferente) seria bem vindo.
Mas duvido que a mazda vá cair nos mesmo erros do passado ao construir veiculos com um sem numero de carrocerias como por exemplo com o 323 em que tinha o F, 3 portas e 4 portas. Não é que não gostemos de ver muitos modelos (eu por exemplo gosto muito do meu velho F) mas não será uma boa estrategia

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Honda S2000	47	32.41%
Mazda RX-8	28	19.31%
Mitsubishi Evo VIII	21	14.48%
Nissan 350Z	42	28.97%
Subaru Impreza	7	4.83%
Votantes: 145. Não pode votar nesta sondagem

19-08-08, 14:39:49	#91 (link)
PowerSlide Piloto de Troféu Data de Registo: Feb 2003 Localização: , , . Posts: 5,511 Poder de avaliar: 0	350Z vs RX-8 no Fifth Gear de ontem. http://videos.streetfire.net/video/F...-vs_178134.htm

19-08-08, 14:48:53	#92 (link)
Mig80 Piloto de Testes Data de Registo: Nov 2006 Localização: Portugal. Posts: 2,635 Poder de avaliar: 12	350Z por ser muito mais bonito que os restantes

19-08-08, 14:50:23	#94 (link)
MadDragon Chefe de Equipa Data de Registo: Sep 2004 Localização: Debaixo do túnel a fazer ouvir o straight pipe Posts: 26,839 Poder de avaliar: 73	Honda S2000 e 350Z empatados! Na altura pensei que fosse ser um duelo entre o RX-8 e o 350Z.

19-08-08, 15:10:23	#95 (link)
pmv6 Piloto de Testes Data de Registo: Sep 2004 Localização: Lisboa. Posts: 1,596 Poder de avaliar: 36	Acho que há certos carros que quase toda a gente gosta mas qdo é para comprar ninguém compra. O RX8 é tipicamente o caso.

19-08-08, 15:13:20	#96 (link)
ET1985 Piloto de Testes Data de Registo: Apr 2008 Localização: V.N.Famalicao Posts: 1,045 Poder de avaliar: 6	350Z

19-08-08, 15:20:20	#97 (link)
DonJuanZ Piloto de Troféu Data de Registo: Apr 2003 Localização: Portugal Posts: 5,160 Poder de avaliar: 25	O 350Z. 1º porque não é um 4cil mas um 6cil. Depois porque é dos melhores V6 Aspirados do mercado. Gosto da estética, faz até bastantes RPMS e tem tracção traseira.

19-08-08, 17:18:17	#99 (link)
FernandoAc Piloto de Troféu Data de Registo: Apr 2004 Localização: Racing down the road In a street machine of fiberglass Posts: 6,260 Poder de avaliar: 25	Sem dúvida que o mais carismatico e o que irá ser mais vezes lembrado daqui a uns 20 anos será o S2000. Basta ver que é um carro que aqui no fórum é sucessivamente comparado com tudo e mais alguma coisa. Não por ser o melhor mas por ser o mais influente leva o meu voto. O EVO será possivelmente a melhor maquina da lista mas tem vindo a cansar e pouco tras de novo desde o EVO VI. O Impreza tem uma filosofia semelhante mas já causou mais impacto, à uns 13 anos atrás era um carro que cá no nosso Portugal marcou as nossas estradas. Se não me engano era o carro mais rápido que se comprava com 6 mil e poucos contos. As novas gerações não conseguiram causar tanto impacto. O 350Z é um optimo coupé, não tem praticamente defeitos, bom chassis, motor de excelente linhagem e ainda o nome Z (que também só quem dá mérito a isso são os conhecedores). Ainda assim passa algo despercebido pelos automobilistas em geral, é um carro que opta e muito bem pro soluções clássicas. O Rx-8 será o mais dificil de avaliar do grupo, é um carro inovador. Bastaria-lhe para marcar a diferença ser o unico carro em produção com motor Rotary mas ele não se fica por aí. É deste grupo o que tem a estética mais ousada e ainda um chassis sem pilar B e com portas suicida. Com estas caracteristicas ganha, mas também perde. São qualidades que por outro prisma dão origem a defeitos. Não considero o RX-8 o mais carismatico e emblematico do grupo porque existe uma coisa que foi construida para comemorar os 50 anos da Honda e que passados 10 anos continua a seduzir multidões.

19-08-08, 17:39:04	#100 (link)
MadDragon Chefe de Equipa Data de Registo: Sep 2004 Localização: Debaixo do túnel a fazer ouvir o straight pipe Posts: 26,839 Poder de avaliar: 73	Concordo na generalidade da tua opinião, Fernando. Penso que o S2000 foi e é um estandarte, um símbolo da era moderna japonesa. Todos eles têm o seu quê de carismático, uns mais do que outros. Os EVO e Scooby têm fama nos ralys. O RX-8 é mais incógnito, só alguns sabem o que de facto ele tem de especial. O 350Z vem de uma linhagem importantíssima. Cá na Europa não ligamos o que devíamos ligar porque lá fora (EUA e Japão) são muito bem conotados. Em termos de imagem, o 350Z e o S2000 são sem dúvida os mais marcantes. BTW, quem diz que o motor do 350Z não é anda de especial, tem que pesquisar mais um pouco e saber o que é a família de motores VQ.

19-08-08, 17:55:50	#102 (link)
MadDragon Chefe de Equipa Data de Registo: Sep 2004 Localização: Debaixo do túnel a fazer ouvir o straight pipe Posts: 26,839 Poder de avaliar: 73	Hehe O 350Z tem menos rotação, mas tem um som belíssimo! É um som nobre, passo a expressão!

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19-08-08, 18:06:28	#104 (link)
djm Piloto de Testes Data de Registo: Feb 2008 Localização: Porto Posts: 1,152 Poder de avaliar: 7	350z, um dos meus 3 carros preferidos.

20-08-08, 01:38:38	#119 (link)
Spinnaker Piloto de Troféu Data de Registo: Dec 2003 Localização: Estoi no Alenteeeeejoooo.... Posts: 5,510 Poder de avaliar: 26	O 350Z é o que mais me fascina, mas, se fosse para esolher para me divertir, seria, sem duvida o EVO. Daí experimentei o Evo e o S2000. O 1º parece que curva sobre carris, tipo comboio... é uma loucura, espectacular. O 2º é uma bailarina. Nos nossos pisos, se estiver minimamente escorregadio, mesmo a baixa velocidade, é um carro muito complicado de conduzir.