|
|||||
Qual destas opções é a melhor para aumentar as vendas dos híbridos?
Qual destas opções é a melhor para aumentar as vendas dos híbridos?
Opção 1
Introduzir uma taxa de congetionamento, semelhante à de Londres, no Porto e em Lisboa, em que os Híbridos não pagam.
Opção 2
Aumentar os preços dos carros "normais".
Opção 3
Diminuir os preços dos Híbridos.
Cumpz!
para já a opçãp é haver mais modelos hibridos!
principalmente no segmento b, que até será aquele que fara mais sentido, pois sao aqueles que terao uma utilização mais citadina, e consequentemente onde se notam as verdadeiras vantagens dos hibridos.
Sem duvida diminuir o preço dos Hibridos..
Nós não podemos ter taxas de congestionamento como em Londres porque não temos as condições deles... e o dinheiro deles ja agora.. LOL
Já temos um bom desconto no preço dos híbridos. Falta uma maior variedade de modelos.
Maior variedade de modelos. Em alguns casos, melhor estética.
Mas o preço também é uma razão importante.
Originalmente Colocado por Karma
Honda Civic Hybrid = 23,506€
Renault Megane 1.4 = 21,000€
2,506€ de diferença...
É divulgar mais a opinião de alguns users aqui do fórum q são donos fe hibridos.
Pq para eles são os melhores carros do mundo.
A unica dessas 3 que iria ter algum impacto era mesmo a 12,
O primeiro passo é alargar a oferta de hibridos a mais marcas e segmentos, principalmente ao segmento B pelas razões que já evocaram. Não percebo porque razão a Honda não lança uma versão hibrida do Jazz, o carro tem mala suficientemente grande para albergar as baterias. E a Toyota também podia lançar uma versão do Corolla de 4 portas hibrida.
E? Mete lá no Megane o ESP, o AC Auto, uma caixa automática e mais 15cv.
Vai por mim, o Civic Hybrid é muito barato cá em Portugal. É dos poucos carros que é mais barato cá do que em Espanha, portanto não me venham com a treta dos preços.
3ª opção!
3ª.....
Opção 4 - Marketing
4a opcao:
criar carros que nao so sejam amigos do ambiente na hora da conversa de cafe (ja que na realidade a conversa e outra, por motivos sobejamente conhecidos), mas tambem amigos do ambiente na producao.
pode ser que ai vao a algum lado.
Penalizar os Diesel em vez de beneficiar.
Baixar o IA e IVA.
Gasolina mais barata para os Híbridos pode ser também uma solução interessante.
Actualmente os Híbridos estão a ser vendidos a um preço inferior ao do custo de fabrico, talvez a excepção sejam os Lexus.
e depois os construtores metiam motores de 1kw a assistir os motores termicos, e diziam que eram hibridos, e tinham todas essas vantagens sem esforço nenhum
os hibridos já têm descontos nos impostos, e chega.
Maior variedade dos modelos.
Para o comum dos mortais continua a existir apenas 2 modelos "acessíveis": O Prius e o Civic...
Isto seria bom mas acho k não faz vender carros.
Como tudo o que se compra e vende, os carros são produtos, por isso é preciso torná-los mais apetecíveis aos clientes, coisa k os actuais híbridos não são.
A estética é importante e aí o HCH e o prius são uns patinhos feios... Pusessem o sistema híbrido no civic 5 portas e era ver as fábricas a rebentar pelas costuras! Anyway, o HCH já vende mt bem por cá!
A opção nº2 já acontece todos os anos
penso q o marketing e uma maior variedade de veiculos, se possivel, mais versateis (sw ou mpv) ajudariam a vender mais hibridos...
E os Lexus?? São acessíveis!Maior variedade dos modelos.
Para o comum dos mortais continua a existir apenas 2 modelos "acessíveis": O Prius e o Civic...
para a gama a que são vendidos sim!
100x 1 gs350h a 1 330d ou coisa do género
100x 1 ls600h a 1 740d/740i
100x 1 rx400h a 1 ml280/320cdi ou mm o 400 (n sei se existe mas acho que sim)
Um Lexus 450h fica ao preço de um 535d ou A6 3.0 TDI
O LS não é cá vendido.
O RX400h fica ao preço de um Land Rover Discovery 2.7td ou de um Touareg 3.0 TDI.
Não podes fazer essa comparação assim, o megane tem 90 CV e por esse preço é o base de gama. Por outro lado o civic hybrid tem 115 cv ESP 8 Air-bags, A/c Automatico, CVT, bancos aquecidos AR c &dc + mp3 e WMA
e mais algumas coisitas ...
os otto simples para comparares com o civic hybrid serão os 1.6
Votei na Outra, pois o que falta é uma maoir variedade, mas esse problema aparentemente já está a ser resolvido, a Honda vai lançar um novo para o ano e a Audi segundo um topico aqui no forum, vai disponibilizar A3 e A4 hibridos, já a mercedes com o seu "diesotto" vai disponibilizar classe S
Se rapares nas noticias e tpoicos que vão surgindo aqui no forum, para os construtores Europeus sobretudo os Alemães não é bem assim com dizes.
Para mim confundes, uma maior percententagem de economia em trafego urbano (e é maior porque os carros simples desperdiçam alarvemente combustivel nesta condições de para arranca continuo) com vantagem .
Se um dia puderes experimentar um logo diras de tua justiça, mas eu com o meu HCH tenho um binario constante de 170 Nm entre as 800 (relanti) e as 2500 rpm e 115 cv ás 6000 rpm, com um motor otto atmosferico de 1339 cm3, as vantagens que retiro destes numeros a circular em AE são tantas como as que tiro a circular em cidade.
curioso dizers isto, mas vejo o pessoal por aqui a "babar-se" pelo CTR japa.... que tem umas rodas e uma "asa" maiores, e o dobro da potencia ok...
desculpem o off topic mas o que é que diferencia os segmentos??
como sei se um carro pertence ao segmento a , b , c, d .....
pelo tamanho, distancia entre eixos e fim a que se propõe...
[joke]
agora se for alemão e mais caro que os outros pode ser para o mesmo fim e mais pequeno mas passa "tomaticamente" para o segmento acima
[/joke]
1-Fazer híbridos amigos do ambiente, penso que seria um bom começo (como já disse o Eliselotus)
2-Fazer híbridos com baixos consumos (por muito que digam eles gastam mais que um diesel da mesma gama)
3-Criar um gasóleo profissional e subir o preço do gasóleo acima da gasolina
4-Fazer híbridos de automóveis com muita expressão no mercado
5-Fazer híbridos cujo preço de substituição das baterias/componentes eléctricos seja barato e não paire no ar a dúvida - Ah e tal, e se o sistema híbrido avariar fora da garantia? (que façam parcerias!)
Como já disse o Luis Capelo, os híbridos já têm descontos que cheguem... Penso que não temos que ser nós com os nossos impostos a financiar as tecnologias das marcas. Eles que lancem produtos apelativos... mercado rulez... No entanto concordo com o benefício actual, mas mais não.
Taxas de congestionamento? Uma boa ideia IMHO, mas não para beneficiar os híbridos... Então e se for um daqueles lexus RX400h? Continua a ser híbrido! E o meu clio 1.2?Por isso lanço uma ideia: os híbridos só deveriam ter benefício fiscal caso a taxa de CO2 fosse inferior a um determinado valor! Caso compensasse face a outras propostas. Senão daqui a pouco é híbridos por todo o lado!
A solução para a poluição passa pelo uso dos transportes públicos e não só pelo desenvolvimento de híbridos. Para além de gases poluentes existem mil e um factores de poluição num carro!
Pelo preço.
Regras de Colocação
 |
A Motorpress Lisboa S.A. não pode ser
responsabilizada pelas opiniões, imagens, links ou outros conteúdos
submetidos pelos utilizadores deste Fórum. Este Website encontra-se registado na Comissão Nacional de Protecção de Dados. |
 |
LinkBack URL
About LinkBacks
Responder com citação